Bonjour à tous et bienvenu dans ce nouveau flight report tout à fait exceptionnel, puisque j'aurais l'honneur «d'inaugurer» sur ce site le nouvel aéroport géant de Beijing, nommé Beijing Daxing ! Honnêtement je n'aurais jamais cru que je serais le premier à poster à propos de cet aéroport absolument majeur étant donné qu'il a ouvert il y a presque 5 ans maintenant, mais on dirait bien que ça sera le cas. Pour les quelques endormis, PKX est un nouvel aéroport gigantesque construit pour desservir la capitale chinoise, puisqu'il devenait évident que PEK ne pourrait plus répondre à la croissance grandissante. Ce dernier reste tout de même ouvert et très actif, à part son T1 qui a définitivement fermé. Gros bémol par contre, il est situé à +- 60km du centre de Beijing, donc la plupart des locaux préfèrent PEK s'il y a le choix.
Alors je vais tuer un peu le suspense tout de suite en disant que j'ai absolument adoré l'aéroport : très honnetement, c'est tout simplement l'aéroport le plus impressionant que j'ai vu de ma vie. Vous savez c'est ce genre de truc immense qui arrive à donner cet effet «woah» même pour un avgeek. Je crois que c'est la première fois que je me suis retrouvé complètement désorienté dans un aéroport, à me dire «mais c'est quoi cette dinguerie ???!!!!!!» Et je trouve très intéressant de comparer avec TFU, un autre mega aéroport tout neuf construit en Chine : autant Tianfu reste un aéroport avec des repères assez logiques et classiques (bien qu'il reste très impressionant), autant Daxing ne ressemble en rien à ce déjà existant et est d'une immensité indescriptible. Vous allez le découvrir dans ce FR mais je vous conseille vivement de venir le voir par vous même en vrai, si vous en avez la chance un jour.
Un petit mot sur le vol du jour quand même, bien que plus classique : c'est une liaison assez banale entre 2 mégapoles chinoises, opéré par un A350 très récent de China Eastern. Les services sur un vol de cette durée peuvent faire rêver des européens, mais pour un vol chinois il n'y a pas grand chose d'exceptionnel. Commençons donc :
PKX - Beijing Daxing
On commence ce FR en ville, puisque certaines compagnies proposent d'enregistrer les bagages directement depuis la station de métro allant à l'aéroport
J'aurais aimé vous montrer le métro mais étant limité à 150 photos je vais directement passer à l'aéroport. Voici un guide des étages et vous pouvez déjà comprendre sa complexité, puisqu'il y a 2 étages de départs
Entrée donc dans l'aéroport depuis le métro
Là actuellement on est au B1 (sous sol), où le check-in et la sécurité pour les vols domestiques sont censés se faire
Direction donc les comptoirs
La liste des CA
Les comptoirs de MU, dont je n'en aurais pas besoin aujourd'hui. Le toit est assez bas donc ça donne une impression de renfermé
En effet, j'avais besoin de sceller un bagage un peu hors normes ce qui m'a mené au 4e et j'ai donc pu découvrir l'autre étage départs, beaucoup plus impressionante
Ça, c'est de l'architecture qui architecte hein
Les comptoirs de MU au 4e. En réalité, même si les gérants voudraient que l'enregistrement des vols domestiques se fassent au B1, on peut tout à fait s'enregistrer au 4e aussi.
Bornes automatiques, of course
Direction la sécurité
Il faut redescendre au 3e
La sécurité sera assez rapide comme toujours en Chine. C'est peut être juste une coincidence mais elle était plus sévère que d'habitude, en effet l'agent m'a fait sortir ma batterie de caméra alors que je n'avais jamais eu besoin de le faire ailleurs, en Chine comme autre part.
Nous voici airside, dans ce batiment d'une taille déconcertante
Il faut bien se diriger vers la bonne aile parce que sinon ça sera très compliqué de revenir sur ses pas 😂
Le FIDS du jour
Et la carte de l'aéroport. Je vais prendre un petit moment pour expliquer parce que j'aime beaucoup ce qu'ils ont fait :
Pour ceux qui ne le savent pas, PKX est construit comme une étoile de mer, avec 6 branches (en réalité 5 côté aéroport). Ils ont alors mis ensemble les 4 branches sur les côtés pour créer un espace commun de tous les vols domestiques, tandis que la branche du «haut» pour les vols internationaux est complètement séparée du reste. Je trouve assez malin ce qu'ils ont fait mais forcément ça sera compliqué de modifier ça à l'avenir, s'il y a + de vols internationaux par exemple.
La reconnaissance faciale pour indiquer les informations marche toujours aussi bien
On descend donc à l'étage principal, et aujourd'hui nous serons dans l'aile B
À noter qu'il y a beaucoup d'espaces artistiques/naturels/culturels, ce que je n'ai vu nulle part ailleurs en Chine
Ces pilones gigantesques sont vraiment magnifiques
En haut, vous pouvez voir la passerelle qui mène à cette aile internationale dont je vous parlais, totalement isolée du reste bien sur
D'autres espaces naturels
Le problème forcément d'un aéroport comme ça, c'est qu'il faut beaucoup, beaucoup, BEAUCOUP marcher
Une exposition d'antiques gratuite
Beaucoup de commerces et de restos sur le chemin
Dites vous que tout ça, ce n'est qu'un cinquième de l'aéroport
Ce n'est pas encore le bout, il y a un espace extérieur qui scinde le bout de l'aile en deux
Mais ce dehors sera fermé aujourd'hui malheureusement
Beaucoup de sièges de massage
On passe à droite de l'espace extérieure
Et voici donc notre porte du jour, la B26
Très intéressant : l'aéroport offre un service gratuit où après une simple inscription, tu sera averti par téléphone quand ton vol embarquera. Je l'ai testé et ça fonctionne très bien
La vue sur notre avion du jour, qui n'est pas très bonne puisque de 1 c'est la nuit de 2 les jetbridges gênent beaucoup
Un tunnel sous le tarmac ?
À cette heure ci, l'aéroport est pas mal vidé
On commence l'embarquement, à l'heure
La très longue et très belle passerelle de PKX
Le nez de notre A350 du jour
Passerelle vitrée en tout temps
L'instant porte
A350-900 China Eastern
La business, vous pouvez voir que les CA chinoises n'ont vraiment aucun retard là-dessus
Et la cabine éco, avec ce brun distictif de MU qui est très agréable
On sera entre la porte 3 et 4 ajd
Les très grandes soutes des A350
Et le PSU moderne également
Le hublot classique des 350, que perso j'ai toujours trouvé un peu décevant
La vue extérieure
Le siège, qui est vraiment dans la moyenne
Repose tête ajustable en hauteur et sur les côtés
Les prises en dessous, à partager entre deux personnes
Il y a la wifi sur ce vol (chose très rare en Chine). Je vous la montrerais un peu plus tard
Le dos du siège, très bien équipé mais ça reste logique sur un A350
Le legroom est correct (j'ai de longues jambes mais jsuis très mince)
Table rétractable et pliable
La notice de sécurité
Portemanteau
l'IFE est inclinable
Voici le magazine, l'avantage des compagnies chinoises c'est qu'il y a généralement encore des magazines papiers, même sur les avions avec IFE
Quelques nouvelles à propos de MU
La carte des destinations, dans le monde puis en Chine
Les consignes pour le Wifi à board
Le 737-800 d'à côté qui repousse. J'en profite pour dire que je ferais très bientôt un autre FR sur cet appareil là, alors restez branchés.
Les consignes de sécurité sont diffusés, en chinois puis en anglais
On repousse à notre tour, puis on fait un quasi 360
Roulage très long mais fluide
On s'aligne sur la piste puis décollage
La vue sur PKX de nuit
Regardons maintenant l'offre de wifi : tout d'abord, j'arrive à me connecter sans problèmes
Ensuite, en scannant le QR code ou en entrant l'adresse dans un navigateur, on tombe sur ce site de MU, qui donne accès à plusieurs infos
Pour se connecter, il faut entrer son numéro de siège et sa carte d'identité
Ensuite, ça vous donne accès à 10 minutes de connection gratuite, ce qui est honnêtement une bonne chose selon moi, à la fois pour les usagers et pour la compagnie
Sinon, le site donne également accès à du contenu streamable sur téléphone, mais c'est un peu moins pertinent étant donné l'IFE
Pour ceux qui ne se contentent pas du 10 min, il faudra payer assez cher
Une boisson avec des cacahuètes seront servis
Passons à la présentation de l'IFE, avec un menu assez simple mais les bases sont là. Il y a 4 menus principaux : vidéos/musique/jeux/informations
Dans vidéos, il y a d'abord la séléction de films
Mais aussi pas mal d'autres contenus, allant des séries TV aux sports en passant par les dessins animés
La catégorie musique
Et voici la catégorie informations, la plus intéressante finalement
Tout d'abord, on a des guides sur les formulaires d'entrée de différents pays. Cet onglet n'était pas actif aujourd'hui bien entendu
Ensuite, la carte de vol qui est quand même pas mal. À noter qu'il y a un raccourci depuis le menu de départ pour y accéder directement
Les informations de vol
La spéciale A350 : ces 3 caméras embarqués, malheureusement il n'y avait pas grand chose à voir à cette heure-ci
Il y a également un outil pour visualiser l'intérieur de l'avion en animation
La catégorie jeux était par contre cassé ce jour là
2h c'est court, et les lumières sont déjà rallumées pour la descente
On passe par dessus une ville qui je pensais être Chengdu, mais en fait non
Les caméras ne montrent pas grand chose, mais vous pouvez distinguer les moteurs si vous faites attention
Atterissage
On sort de la piste
Roulage, à CTU, j'ai du couper des images de ce côté là aussi pour rentrer dans les 150
Précisément garés
La vue à côté
Sortie de l'avion
La vue de la caméra du haut est diffusée sur les grands écrans
Cabine 3-3-3 qu'on espère fort que ça restera comme ça, je vois mal les compagnies chinoises passer au 10 siège par rangée
La premium éco en 2-4-2
Et la business, qui se termine entre les portes 2 et 3
CTU - Chengdu Shuangliu
Ça va faire un petit moment que je n'ai pas remis les pieds dans l'ancien aéroport de cette ville
Dernière vue sur notre oiseau du jour, dommage que j'aurais pas eu de bons angles au départ comme à l'arrivée.
On voit très bien le 330 CA d'à côté par contre
Arrivé dans CTU, qui donne vraiment une impression de vieux et sombre
On marche un peu à travers cet aérogare désenchanté
Il faudra descendre d'un étage
Les bagages
Les comptoirs pour les correspondances, toutes fermés à cette heure
Tapis 17 pour aujourd'hui
Comme à TFU, il y a la vue sur l'arrivée des bagages depuis la zone technique, ce qui est très bien pour patienter
Direction maintenant la sortie
Merci de m'avoir lu et à très bientôt pour le 737 MU !
Merci pour ce FR et cette découverte de PKX !
Le marché chinois a cette particularité d'être principalement domestique. L'international ne représente qu'une petite partie du flux, ce qui va à rebours de ce que nous connaissons en Europe avec des "petits" pays qui opèrent chacun des compagnies majeures.
L'architecture de ce terminal est très réussie, il n'y a pas à dire.
Aucun retard pour les sièges. Pour le reste, j'aurais du mal à conseiller la Business des compagnies chinoises...
Encore merci !
Merci pour le commentaire ! Effectivement, je n'ai jamais pris de business dans un gros porteur chinois donc je ne peux pas vraiment parler, mais c'est sûr que les sièges sont réussis
L’architecture de cet aéroport est impressionnante en photos, alors j’imagine que ça l’est encore plus en personne.
Super de pouvoir voler sur un A350 sur ce vol domestique.
Merci pour ce Fr
Merci pour le commentaire ! C'est vrai qu'un vol en A350 est un luxe que j'ai tendance à trop banaliser vu comment c'est courant en Chine 😂