Avis du vol entre Paris et New York en classe Economique avec Air France

Introduction

Bonjour à tous,

Une nouvelle série qui démarre et qui sera une fois de plus un routing dans mon pays de cœur : Les Etats-Unis !

Ceux qui me connaissent savent que je suis certes un fan d'aérien, mais également un grand amateur de roller coasters. Après Orlando en Avril dernier, c'est donc une nouvelle fois un séjour à but purement coaster-fan que je décide d'organiser.
L'idée de base est de se rendre au parc Carowinds, situé à cheval entre Caroline du Nord et Caroline du Sud, à environ 20km au sud de Charlotte. Le parc contient non moins de 14 montagnes russes avec notamment Fury 325, un monstre construit par B&M mesurant 99m (5ème plus haute au monde), atteignant 153km/h en vitesse de pointe et élu chaque année depuis 2015 meilleur coaster en acier au monde… Un beau bébé qui me fait de l'œil depuis un moment !
Pour poursuivre le séjour, décision sera prise de retourner une 4ème fois pour ma part à Orlando pour refaire une nouvelle fois mon complexe favori : Universal Studios Florida.
Enfin… Ça, c’est ce qui était prévu au départ…

Une fois de plus, je ne partirai pas seul, c’est « l’agent R » que vous connaissez déjà, qui sera du voyage avec moi pour l’entièreté du séjour, avant que « l’agent E. » ne nous rejoigne à Orlando pour les 4 derniers jours.

Pour l'achat des billets d'avions, comme d'habitude, c'est dans le déroulé, pour ceux qui s'en fiche, RDV au routing juste en dessous !

Aéroport de Paris CDG

Après une nuit à l’hôtel Mercure de l’aéroport, je rejoins à pied le CDGVal.
Le cheminement est bien indiqué et est abrité à 95% du temps.

Je vois un train me passer sous le nez, qu’importe, les navettes passent toutes les 4 minutes.

Après 10 petites minutes dans un CDGval bien chargé, je débarque au Terminal 2 à 8h.

Je suis le cheminement piéton jusqu’au 2E.

Un peu d’animation ce matin, il y a une petite pointe de départ vers 10h30.

Coup d’œil au FIDS géant où mon vol est bien indiqué comme étant à l’heure.

Je rejoins la zone d’enregistrement réservée aux Sky Priority qui a bien changée, désormais, plus d’agents d’enregistrement, tout se fait en autonomie. Je m’occupe d’imprimer mon BP ainsi que mon étiquette bagage.

Et voilà le travail !

J’attends l’arrivée de l’agent R. et nous partons enregistrer nos bagages ensemble.

Nous prenons ensuite la direction de la PAF, aucun problème pour faire passer mon compagnon avec moi.

À peine 5 minutes seront nécessaires pour passer via l’accès Nº1, par l’accès classique, ce serait une autre histoire.
On prend ensuite la direction du PIF puisque notre vol partira du Hall K, une fois de plus, pas de problème pour l’accès Nº1 où sont situés 2 postes équipés de nouveaux scanners, tout peut rester dans les bagages cabine, c’est quand même top !

Bon, et le salon dans tout ça ?

Et bien le salon, ce sera le fameux salon du hall K, un salon que je n’apprécie pas particulièrement, qui se trouve être en « Sous-sol » et que je trouve assez sombre et bas de plafond.
Il y a pas mal de monde ce matin donc nous décidons de monter nous assoir dans la mezzanine qui est elle vide pour le coup !

On dispose même de notre buffet privé !

Un peu tôt pour l’apéritif, au pire, il y a des jus de fruits frais, bien meilleurs que ceux en canette !

L’offre solide :
Charcuteries, fromage, salades de fruits, yaourts et viennoiseries…

Il y a également une offre chaude avec œufs brouillés, saucisses et bacon mais pour cela, il faut descendre au rez-de-chaussée.

Et voilà le résultat !
Je ne mange jamais beaucoup le matin, en comparaison à l’agent R. qui aura lui, dévalisé le salon.

Je profite de l’heure que nous avons devant nous pour vous proposer la une du jour de notre site favori avec, devinez qui en tête de liste… ;-)

5 minutes avant le début de l’embarquement, nous nous rendons en porte, la K43 pour aujourd’hui !

Le Flight-Report

Nous arrivons en porte K43 alors que l’embarquement se prépare.

Notre oiseau est présent au poste, il s’agit du F-GSQG, un Boeing 777-300ER sorti des usines d’Everett en décembre 2004, il approche donc les 20 ans de service. Il est arrivé d’Abidjan ce matin avant de nous emmener à New York.

On s’introduira dans la file SP où un agent viendra vérifier qu’on nous a bien posé les questions de rigueur sur notre séjour aux USA.
Aucun problème pour faire passer l’agent R avec moi, bien que nous ne soyons pas sur la même réservation, ni dans la même zone d’embarquement… Ah ! Ces faux-riches…

Hello toi !

Le F-GZNR au roulage qui part pour Tokyo.

Pas de doutes possible sur le modèle… Les 4 premiers hublots sont réservés à la First qui sera remplie de 3 clients ce jour.

Les pleins sont toujours en cours, heureusement que ce n’est pas moi qui paye -complètement- la facture !

Instants de rigueur !

Accueil très souriant en porte, nous sommes invités à nous diriger plus au fond de l’appareil.

Plus on avance, plus le confort des sièges semble se réduire…

Et nous y voilà ! Nous avons pu sélectionner gratuitement les 2 sièges au premier rang, 72h avant le vol pour moi et 24h avant pour l’agent R qui n’est que Silver.
L’intérêt de ces sièges est pour moi de pouvoir bénéficier d’un hublot et de pouvoir sortir sans trop déranger le voisin. Il y a aussi l’intérêt d’être les premiers (de la classe éco) à sortir en vu de l’immigration souvent catastrophique à JFK.

Installation à mon siège où l’espace est très correct mais ne permet pas d’étendre totalement les jambes. Le siège en lui-même est toujours aussi confortable.

La carte de sécurité qui restera à bord, celle-ci faisant déjà partie de ma collection.

L’armement du siège avec oreiller, couverture et écouteurs.

L’écran est d’une taille qui devient « ridicule » par rapport à ce qui se fait aujourd’hui, heureusement, le tactile et le contenu sont très bien ! La prise USB fonctionnera mais avec un débit de courant hyper faible.
Une prise de courant est disponible sous le siège mais celle-ci ne fonctionnera pas.

L’embarquement se clôt dans les temps, le CDB se présente et annoncera 7h30 de temps de vol pour rejoindre la Big Apple.
Nous repoussons avec 2 petites minutes de retard. Les consignes de sécurité seront diffusées sur les écrans.

Bye-bye le hall K.

Qui partira en premier ? Nous ou cet A350 en direction de Kinshasa ? La priorité étant à droite… Vous avez la réponse !

Roulage direction les pistes nord en passant en revue les avions présents au hall L.
Ci-dessous, une livrée qu’on ne verra plus d’ici peu…

On fini par arriver au seuil de piste de la 09R

Alignement…

Et décollage face à l’est.

Et cap au nord !

J’en profite pour tester le wifi qui fonctionnera bien pour le pass « Message ».

Nous quittons la France au dessus de la baie de Somme.

Les PNC feront un passage pour distribuer une serviette rafraîchissante.

Puis, la cheffe de cabine Y viendra se présenter à moi en m’appelant par mon nom et en me proposant une coupe de champagne ainsi qu’un sachet de gâteaux apéritif de la J. Très sympathique attention qui rendra jaloux mon compagnon de voyage !

Nous mettrons ensuite le cap vers l’ouest au dessus de la capitale Britannique, l’occasion d’un coucou à nos amis Tiédel et Jules, qui sont justement sur Londres au moment de la photo.

Le plateau repas sera distribué après une bonne heure de vol.
Pour ne pas changer, le choix de plats chauds sera poulet, purée et haricots verts, sauce à l’estragon ou pâtes sauce tomate et aubergines. Je ne sais pas depuis combien de temps AF n’a pas changée ses menus à bord mais il serait grand temps qu’on mange autre chose !
L’entrée, ce sera un genre de salade de légumes que je ne toucherai pas, le dessert, un clafoutis à la quetsche.

Le plat aura au moins le mérite d’être bon…

Le plateau sera débarrassé au moment où nous quitterons l’Irlande.

Je me lancerais un film jusqu’ici puis je tenterai de trouver le sommeil.

À la fin de ma somnolence, je décide d’aller faire un petit tour au galley grignoter un petit truc, boire un coup et discuter avec l’équipage qui sera adorable !

La CCP viendra se joindre brièvement à la discussion, je rejoindrai ensuite mon siège pour faire de beaux rêves.

À mon réveil une petite heure plus tard, la collation de fin de vol sera servie. Toujours le même contenu à savoir un yaourt à boire, un moelleux au citron et un sandwich poivrons-houmous… Bwaaaa !

La descente débute 30 minutes avant l’atterrissage à New York alors que nous survolons Boston.

Puis c’est l’approche par long island…

Impossible de dire quelle est cette ville durant l’approche… Si quelqu’un peut m’aider ??? Une carte de sécurité du 777-300ER d’AF à gagner !

Piste en vue ! L’approche est vraiment superbe !

Toujours impossible à identifier !

Aéroport John F. Kennedy de New York

Atterrissage très costaud avec un gros vent de travers et quelques zig-zags sur la piste.

Le roulage sera ensuite hyper long comme souvent aux US…

Nous arrivons ensuite au T1 où nous attendent un 777 Egyptair, un A380 Korean ainsi qu’un A350 Asiana.

Nous nous garerons aux côtés de l’A350 AF ayant assuré le premier vol du matin entre CDG et JFK.

Nous débarquerons après près de 30 minutes de roulage, je serai salué en porte par la CCP que je remercierai une fois de plus pour sa gentillesse.

On quitte notre QG, direction l’immigration. J’avais repéré un vol Swiss ainsi qu’un vol Brussels Airlines qui fort heureusement, arriveront 5 et 10 minutes après nous.

Peu de monde lorsqu’on débarque à l’immigration, nous avons 3h40 de transit avant le départ de notre prochain vol donc pas d’accès au fast-track « Connexion »…
Bon, il nous faudra tout de même 50 minutes pour passer et obtenir un nouveau tampon dans le passeport. L’officier sera très sympa, il me posera quelques questions sur qu’est-ce que je viens faire aux USA.
Entre temps, le hall s’est rempli et déborde de partout… Bon courage à vous, nous, on se casse à Charlotte !

Je récupère rapidement nos 2 bagages, l’agent R. étant encore entrain de se faire interroger façon Kommandantur en 1942.
Finalement, n’ayant rien à lui reprocher, le PAFman le laissera passer.

Le vol selon FR24