Avis du vol entre Paris et Rome en classe Affaires avec ITA Airways

Bonjour à toutes et à tous

Mon planning professionnel étant très chargé cet été, impossible de se projeter dans des vacances lointaines, j'ai une fenêtre entre le 14 et 22 août.

Nos critères : une plage (pour la petite), pas plus de 4 heures d'avion et la quasi assurance d'avoir beau temps.

Nous jetterons donc notre dévolu sur Corfou

En juin, je regarde les offres :
Transavia : 399 €, hors valises mais en vol direct
Air France : 768 €, avec un stop à Athènes, accès salon, valise incluse grâce à nos statuts, en classe éco
ITA : 480 €, en Business, avec un stop à Rome avec des horaires nous convenant bien, et en plus une bonne récolte de XP : 60 XP

Et cerise sur le gâteau (si le planning des vols ne subit pas de modification) le premier vol en A321 Neo, configuré en trois classes

ce qui donne ce routing 

LE TERMINAL 2B

On nous dépose devant le terminal 2B, je n’ai pas du y mettre les pieds depuis une dizaine d'années pour un vol avec Air Thahiti Nui.

C'est donc une redécouverte pour moi

Nous tombons directement sur le comptoir Air France, pardon ITA Airways.
Aucune attente, nous sommes à deux heures du vol pourtant.

Nous allons réaliser l'enregistrement avec Maurad, un agent Air France, ce n'est pas une erreur, et le recap du vol est imprimé au nom d'Air France !

Après avoir discuté quelques minutes avec Maurad, nous prenons congé et nous dirigeons vers les portes d'embarquement

La valise à roulettes est bien présente 

Après avoir scanné nos billets pour confirmer notre éligibilité à passer Airside, nous prendrons un escalator pour le premier niveau pour rejoindre le PIF 

Nous étions éligible à l'accès N°1, mais l'agent nous demande de passer par l'accès famille, le résultat est le même : aucune attente.

Par contre l'attente était d'environ 10 minutes pour les files classiques 

Après le PIF, vue sur les pistes, le JetBlue, me rappelle notre récent vol au départ de Los Angeles.

https://flight-report.com/fr/report/67678/ita-airways-az621-los-angeles-lax-rome-fco/

Passage obligatoire par le Duty Free pour rejoindre le salon

LE SALON

Comme expliqué par Maurad, l'entrée du salon est entre le Relay et Laduré 

Après avoir pris un ascenseur pour monter de deux niveaux
Nous voici dans un couloir très lumineux 

l'entrée du salon : ExtimeLounge

Et sur cette seconde photo la suite des compagnies partenaires 

Le salon paraît tout en profondeur 

Autant le dire tout de suite, le salon nous donne, au premier abord, une impression positive.

Nous aurons l'occasion de vérifier cette impression, car notre vol est annoncé avec une heure de retard.

Nous nous installons au fond du salon près de la baie vitrée 

Le seul point négatif de ce salon est la vitrophanie omniprésente

Dommage car le spotting aurait pu etre fructueux 

Pour essayer de prendre des photos, il faut trouver la bonne distance qui change par rapport à l'angle, c'est bien dommage 

Allons découvrir l'offre du petit déjeuner qui est encore présente à 10h, nous sommes partis le ventre vide de la maison 

L'offre chaude

L'offre froide

Les jus de fruits 

J'ai oublié de prendre en photo le frigo pour les softs en canettes 33cl
Coca-Cola
Coca-Cola zéro
Orangina
Sprite
Ice tea
San pellegrino (50 cl)
Et différents yaourts 

Le coin glouglou 

Ma première sélection
Rien à dire tout est bon, mais surtout moelleux, souvent les rostis de pommes de terre sont desséchés, mais là ce n'est pas le cas 

Le jus d'orange est industriel, mais de qualité supérieure, avec un peu de pulpe 

Ma seconde sélection
Les croque-monsieurs étaient vraiment délicieux, Bravo 

Prenons quelques instants pour vérifier notre vol, l'avion est au dessus de Milan à 10h40, cela devrait être bon pour un départ pour 12h30

Je vérifie, et oui c'est bien un A321 Neo, il est neuf, cela me conforte dans mon choix du routing 

J'en profite pour réaliser mon petit test Wi-Fi, c'est moyen, mais au moins le débit est asymétrique 

La responsable de salle nous informe que l'offre du déjeuner est maintenant disponible

Bon, je vais une fois de plus prendre sur moi, pour être capable de vous donner un feedback 

C'est bien ils ont laissé la fin du petit-déjeuner, cela va éviter les pertes 

Poulet au curry 

Riz blanc 

Et la suite

Ma sélection
Une fois de plus délicieux 

A midi l'écran indique embarquement, nous dirigeons donc tranquillement vers notre porte,  

Nous sommes en dernière porte 

la petite est trop pressée et prend les devants

NOTRE AVION

Voici notre joli destrier 

Refueling en cours à l'aile droite

Aucune attente en porte, et nous engageons directement dans le jet-bridge 

Vue sur le siège d'Air France au fond de l'image 

Rappel de la destination et de la direction, au cas où 

Un peu d'embouteillage dans le second jet-bridge 

Et oui, nous sommes en retard 

Vue sur le 2F, le royaume d'Air France 

Aération du cockpit 

Les jantes brillent comme au premier jour

Instant PS et porte 

Fuselage shot 

Une partie du mécanisme de la porte

Le mégaphone, il faut espérer qu'il ne servira jamais

La plaque de certification et la plaque indiquant le propriétaire de l'appareil 

La cabine est sublime 

Un vrai siège de Business 

Présentation du siège 

Prises USB et casque

la liseuse et la telecommande

La boîte à pieds 

Présentation du rang 1, un vrai petit salon

Derrière la Business, 3 rangs de premium éco 

Puis la classe éco 

Un verre de bienvenue est proposé, eau ou jus d'orange, j'ai demandé du Champagne et quelques instants plus tard un Prosecco me sera apporté avec le sourire.

A la vôtre 

Dommage l'écran est inactif pour l'instant, il faudra attendre quelques minutes après le décollage pour qu'il change de statut, simple oubli, ou procédure normale ?

Notre emplacement au parking
Je n’avais jamais fait attention à cette découpe si particulière des limites départementales (sans oublier qu'une partie de CDG est dans le val d'oise)

Push avec 8 minutes de retard sur le nouvel horaire 

Présentation des consignes de sécurité, le thème est comme sur le long courrier, mise en scène de champions  pour montrer les différentes phases 

La notice recto verso 

La petite est bien attachée avec la ceinture 3 points

Moodlight bleu lors de la phase de roulage 

Surprenant de voir encore un pictogramme interdit de fumer sur un avion si récent 

Lors du roulage, nous passons devant ces barnums installés quelques semaines avant les J.O, simple coïncidence ?

La cabine sent encore le neuf, mais quelques rayures déjà sur l'arrête du mobilier de bord

Pire des traces noires sur le dessous des casiers à bagages 

LE VOL

La photo ne donne bien sur pas, la sensation de vitesse, mais je ne me rappelle pas avoir parcouru les taxi-way à une telle vitesse,

Et le virage sera pris à la même allure, ça va, nous n'avons quand même pas levé le train de roues intérieures 

Nous laisserons la priorité à l'atterrissage de ce vol Air France, et pénétrons sur la 26R, immédiatement après, à noter que nous décollerons dans le même sens que l'avion qui nous a précédé à l'atterrissage

Alignement, poussée et décollage 

Quelques instants après nous traversons une couche nuageuse 

Et nous émergeons de cette couche 3 minutes après le décollage 

Je teste la position lit, le siège est parfaitement plat, mais il manque 5 cm, en longueur pour que je puisse m'allonger totalement (je mesure 1.86 M)
Ce qui m'empêchera de m'endormir directement !

Au réveil (je pense 20 minutes plus tard) la cheffe de cabine viendra me demander si je souhaite déjeuner, le passage ayant été fait pendant ma sieste
J'accepte bien volontiers 

Lors du déploiement de la tablette, une saleté est présente, excuse de la cheffe de cabine, ce n'était qu'un morceau de papier 

Mon plateau
La salade au saumon était correcte
La pizza était trop sèche
Le gâteau sans intérêt 

Je part à la découverte de mon écran, c'est le même système de base que celui rencontré sur nos vols ITA en A350

Toujours malheureusement peu de langages disponibles 

Toujours un grand choix de films, avec un système de filtres très pratique et pertinent

Je vais continuer l'exploration du système, le Bluetooth est disponible (ce qui n'était pas le cas avec le A350), et c'est un jeu d'enfant pour appairer son casque

La partie musicale est beaucoup plus fournie que lors de nos vols en mai sur le A350 (je dirais pratiquement 10 fois plus de choix)

Je suis parti faire un tour en cabine, la connexion Bluetooth à tenue jusqu'au 2 tiers de la classe éco.

La classe éco, rempli à environ 90%

La premium rempli à 100%

En Business nous étions 6, soit 50%

La petite règle son siège à sa convenance 

Je demanderai un Coca, il m’est servi dans la minute en canette, mais avec gobelet rempli de glaçons
C'est du Coca Italien

Nous débouchons sur la Méditerranée 

Les nuages sont toujours au rendez-vous au dessus des terres 

La télécommande est dotée d'un touch pad, qui permet de se déplacer dans les menus comme on le ferait avec une souris (la prochaine fois, j'essaierai de brancher une souris sur le port USB)

Nous approchons de Rome 

Un nuage en forme de monstre (genre le bibendum Chamallow de Ghostbuster) semble nous regarder 

Ce n'est que mon imagination ou pas !?

Ce n'est que mon imagination ou pas !?

Atterrissage à vive allure par un léger vent 

Regardez il court vers nous (même pas peur. nous sommes posés)

Direction le parking, ce qui signifie transfert en PAXBUS 

La honte, la petite a mis des miettes sur son siège (nous l'avons signalé à la cheffe de cabine), reponse , ce n'est pas un prolbème le service de menage arrive 

Je profite de cette sortie pour prendre quelques photos de notre destrier

Il brille de 1000 feux 

Regardez le reflet du réacteur sur la carlingue 

Puis d'autres ITA au parking 

Le coin Wizzair et Ryanair 

et de nouveau des ITA

Lors de cette balade en PAXBUS, j'ai été choqué par les panneaux stop non respectés !!!

Born in 2021, sous quel compagnie vole cet avion ?
L'immatriculation EI-EIB correspond à un A320 d'ITA Airways, sous cet angle, aucun code couleur ne peux nous permettre de l'identifier, est-ce vraiment une bonne communication ?
Au premier abord, d'après les couleurs j'ai pensé à la compagnie Italienne : Aeroitalia !

Et encore 2 ITA au contact 

Nous voici déposés aux arrivées du Terminal 1

La suite de notre routing dans un prochain FR

Merci de m'avoir lu, et à ceux qui répondrons à mes interrogations

Et le credit en XP et Miles