Avis du vol entre Frankfurt et Biarritz en classe Affaires avec Lufthansa

Introduction - Routing

Bonjour et bienvenue sur ce report #84.

Cette ligne est une exclusivité sur Flight-Report, et oui, je dois dire que je ne savais même pas qu'elle existait ! Alors comment je suis tombé dessus ? Eh bien, pour ceux qui n'ont pas lu le FR précédent, il a fallu une annulation de vol pour que je sois basculé sur cette route. Au départ un Dubai-Paris-Biarritz en Premium Eco avec Air France s'est transformé en Dubai-Francfort-Biarritz en Eco sur Emirates puis en Business sur Lufthansa via Francfort. Le retour se fait toujours avec AF/KL.

Alors avec cette connexion je passe de l'Eco en fond de cale d'Emirates à la Business européenne de Lufthansa, bon le choc devrait être gérable ! Une belle carte d'embarquement siglé Emirates pour un vol Lufthansa… Collector ?

Correspondance à Fraport

La première mission c'est de traverser tout Fraport au radar après une quelques heures de somnolence seulement depuis le matin de la veille. C'est parti en commençant par sortir de la partie E du terminal. Il faut passer au dessus des zones d'enregistrement dédié aux compagnies opérant depuis ce terminal.

Puis monter vers le petit train qui se ballade sur le toit des terminaux. Il suffit de suivre les panneaux, il y en a pas mal… Par contre il n'y a strictement personne d'autre que moi !

Le petit train arrive vite, et il faut que je fasse tout le trajet, d'un terminus à l'autre… Trois stations seulement. 

C'est l'occasion de jeter un œil sur les quelques appareils qu'on peut apercevoir. Notamment les nouveaux Condor avec leurs bandes de toutes les couleurs avant de retrouver le monde de Lufthansa en long courrier (en particulier les 747-400 et -800) au niveau du terminal Z.

Le marathon dans les dédales de FRA se poursuit, en sortant du petit train, il faut redescendre depuis les toits en plusieurs étapes ! Vérification au passage sur les écrans : le vol est toujours prévu en porte A22 donc je continue !

Premier passage à proximité de ce puit de lumière circulaire, on va le retrouver plusieurs fois ensuite. Encore des couloirs, encore des escalators… C'est plutôt bien fléché, mais il y a en a des couloirs et des virages à prendre !

Oh, un filtre de sécurité : passé en un instant, il n'y a pas d'attente. Et après un filtre qu'est-ce qu'on trouve dans 100% des aéroports du monde ? Un duty free ! Et on retrouve le puit de lumière mais quelques étages plus bas !

Bon, il faut rester attentif au panneau puisque là je suis encore au terminal Z en réalité, il me faut remonter d'un étage pour arriver avec la jonction du terminal A… On y retrouve un autre duty free ! Je file vers le terminal A en espérant y trouver un salon pour me poser maintenant que je suis passé du côté Business de la force.

Le terminal A est bien bas de plafond et tout en longueur ! Il n'a pas changé depuis ma dernière visite pré-covid :-). Des escalators surélevés permettent d'accélérer la cadence. En porte le calme règne à 1h10 du départ prévu. Au bilan j'ai mis un peu moins de 45 minutes pour passer d'une porte à l'autre, pas si mal et sans aucune attente mais pas mal de couloirs et autres !

Salon Lufthansa

De là je suis les indications vers un Business Class Lounge Lufthansa à proximité. Est-ce que ma carte d'embarquement siglé Emirates va m'ouvrir la porte ? Bien sûr, aucune difficulté donc je m'installe pour prendre un déjeuner bien mérité après un long transfert !

Pour un salon Schengen, il n'est pas super grand mais pas plein ce jour là et dispose d'un buffet relativement riche. Finalement j'ai essayé de faire local ! Il y a une bonne vue sur le tarmac et les pistes.

Après m'être restauré, je réalise qu'il y a des douches disponibles dans ce salon alors après une journée de boulot, une nuit à l'aéroport et un vol long-courrier en éco, je suis preneur. Pour obtenir l'accès, il faut trouver la dame de ménage dans la salle du personnel. Elle me demande une minute et me donne accès à la douche ! Je n'ai pas pris de photos mais c'était impeccable et tout à fait confortable. J'ai pu me changer et me sentir vraiment prêt pour la suite de la journée !

J'ai eu un peu de rabe de temps car le vol est annoncé avec une vingtaine de minutes de retard au départ, mais une fois la douche prise direction la porte. Le calme y règne toujours, par contre l'avion en porte est un A340-300, pas un A319 comme prévu ! Ca sent l'embarquement par bus… ce n'est pas une surprise à Francfort.

L'embarquement se fait par priorité et en utilisant des portiques automatiques. Puis effectivement direction les couloirs sombres et franchement lugubre de Fraport qui mènent au bus.

Une fois ce premier bus plein, nous voilà parti vers la piste. Petit spotting en route surtout Lufthansa… ou assimilé !

Il ne reste plus qu'à monter à bord alors que le trafic passe à proximité. L'embarquement se fait par les portes avant et arrière gauche. Willkommen !

L'A319 du jour est le D-AILL, qui a 27 ans au moment du vol (autant dire que Lufthansa sait entretenir ses avions, il était impeccable dedans comme dehors !). Son planning du jour est assez chargé : Dusseldorf, Stavanger, Biarritz puis Paris !

A bord

L'accueil est très chaleureux et je trouve vite mon siège au dernier rang délimité comme Business. Le siège est bien sûr un siège éco standard mais le siège central est neutralisé. Sur ce vol je n'aurais même pas de voisins, une fratrie s'est regroupé de l'autre côté de l'allée…

En attendant que tout le monde s'installe, je somnole en regardant passer les avions tout près. Beaucoup de compagnies allemandes bien sûr sous le soleil de juillet. La passerelle se retire pour nous permettre de partir. Nous avons une grosse demi-heure de retard.

La cabine est prête alors let's go. Quelques photos de plus des avions du jour pour les amateurs.

Décidemment cette livrée Condor avec les bandes de toutes les couleurs, on ne peut pas la rater !

Bon bien sûr il n'y a pas que des allemands, un gros indien et un petit islandais sont aussi par là ! Le Lufthansa aussi a une livrée un peu spéciale…

Ensuite on arrive aux postes de stationnement des CRJ  Lufthansa et autres.

Nous voilà prêt et aligné sur la piste 18 qui ne sert qu'au décollage et est perpendiculaire aux autres !

Et c'est parti alors qu'on A330 décolle au dessus de nous.

Je profite de l'espace, du calme et des vues sur la campagne allemande puisque nous prenons la direction du sud et de la Suisse.

Le service se lance et arrive jusqu'à moi une trentaine de minutes après le décollage. Il s'agit d'un plat froid typiquement Lufthansa (sucré/salé, poisson etc.) sur un petit plateau avec du pain et un dessert au chocolat. Les couverts sont en métal et un petit jus de pomme accompagne le tout. En fin de repas on arrive au dessus du lac de Genève / lac Léman.

Qui dit lac Léman dit aussi Genève… son aéroport, sa fontaine géante et ses quartiers variés.

… mais aussi le Mont Blanc et le lac du Bourget ensuite en direction de Lyon.

Nous passons à proximité de l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry.

Un petit complément de collation :

De magnifiques nuages sur les Cévennes et une petite sucrerie avant de commencer la descente.

Une petite vue sur Toulouse (de loin) et les Pyrénées dans les nuages que nous traversons en descendant vers Biarritz-Parme.

La campagne du Pays Basque bien verte et boisée ! La Rhune est dans un nuage aussi.

Et l'atterrissage à l'heure prévue à la minute près !

Le roulage est très court et nous avons droit à l'une des deux passerelles ! Lufthansa ne vient qu'une fois par semaine et encore que l'été donc l'accueil est au niveau :-). L'autre sera utilisé très vite ensuite par le vol Air France depuis CDG.

Arrivée

Une fois la passerelle en place, je sors très vite. Un dernier regard à cet A319 et direction les bagages ! Ont-ils suivis ?

Et oui, ils ont suivi sans problème et arrivent très rapidement sur le tapis 15 minutes après le décollage ! Le parcours à Biarritz est vraiment rapide !

Voilà ce que cela donne sur la carte !