Enchainement de vols
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INTRODUCTION
Bonjour à tous,
Bienvenu dans ce nouveau Flight-report à destination de Saint Denis de la Réunion.
Vol prévu en décembre de l'année précédente mais reporté d'un an pour un emploi du temps modifié ; ce vol était donc attendu avec impatience surtout que je vol sur l'A350 pour la première fois et que j'adore cet avion très élégant !
ARRIVÉE À L'AÉROPORT
Réveil (très) matinal à 02h15, pour rejoindre l'aéroport.
Le GPS nous fera passer en plein centre de Paris pour éviter les axes perturbés par la préparation des JO.
Nous arrivons sans problème pour 04h23 ou nous déposons notre véhicule au P4c parfaitement positionné pour notre vol au départ du Terminal 4.
Après quelques minutes de marches nous arrivons au T4.
Petit coup d'œil au FIDS.
De belles destinations mais la mienne me suffit amplement !
Direction le tapis 48 pour les bagages puis ce sera la porte F pour l'embarquement.
En route pour les tapis nous profitons qu'il soit tôt pour sortir nos documents de voyage. A cette heure ci les bornes sont vides.
Nous y imprimons nos cartes d'embarquement ainsi que les étiquettes bagages.
Ces bornes permettent de sortir les documents nécessaires pour les compagnies Tunisair, FrenchBee, Royal Air Maroc, Corsair et Air Caraïbes.
C'est un gain de temps pour les générations habituées aux écrans mais pas forcement pour celle de mes grands parents par exemple.
La carte d'embarquement.
Arrivé aux tapis pour notre vol c'est une autre histoire en terme de monde.
Par chance nous nous engageons avant la cohue.
Nous n'attendrons pas longtemps avant de pouvoir déposer les bagages.
Tout est automatique : C'est à nous de scanner nos étiquettes/cartes d'embarquement et de vérifier le poids des bagages.
Deux clics plus tard les bagages sont envoyés.
Les bagages déposées direction notre porte.
Petite photo du FIDS de tous les départs (tous terminaux confondus).
Je profite du cheminement pour prendre quelques photos des oiseaux qui nous entourent.
Ici un Boeing 737 de Transavia.
PASSAGE DES CONTRÔLES
Direction la PAF/PIF.
On commence par le passage du PIF.
Il se fera rapidement.
Puis c'est au tour de la PAF.
Tous les couloirs n'étant pas ouverts et les systèmes PARAFE apriori HS, il faudra patienter un peu plus ici.
CÔTÉ PISTE
Après les contrôles nous n'avons pas le droit au passage obligatoire par le Duty Free.
Au T4 porte F d'Orly vous sortez par un long couloir le long duquel vous retrouverez plusieurs boutiques, cafés et une petite zone Duty Free.
Le cheminement continu pour rejoindre notre porte d'embarquement.
Nous passons par une zone rénovée plutôt agréable.
Désolé pour la photo floue ET penchée.
Pour nous c'est tout droit : F28.
Fini les longues marches, nous arrivons à 05h53 à la porte qui offre une vue panoramique.
Plus qu'à attendre l'heure de l'embarquement prévu pour 05h55.
Le soleil se lève sur Paris offrant une vue sympathique sur les pistes.
Sur le tarmac, pas grand chose à se mettre sous la dent a part ces 3 Boeing 737 de Transavia.
La porte F28 n'offre pas une belle vue sur notre avion, vue qui sera en plus obstruée par un panneau d'indications destiné aux pilotes.
Voici notre jeune appareil livré en Mai 2022 (2 ans).
Après une vingtaine de minutes de retard sur l'heure prévue l'embarquement débute. Il est 06h18.
Direction ce magnifique A350 ici en version allongée -1000.
Quelques photos depuis la passerelles sur un A350 d'Air Caraïbes et sur des véhicules de piste.
Le nez de notre avion.
Fuselage shot.
L'INTÉRIEUR D'UN A350-1000 DE FRENCHBEE
La cabine économie est en configuration 3-4-3.
Cet avion est spacieux, il porte bien son nom : A350 XWB (pour Xtra Wide Body).
Vu depuis mon siège 33K. On ne se sent pas à l'étroit.
Le pitch chez FrenchBee n'est pas des plus spacieux mais il reste satisfaisant. Je ne toucherai pas le siège de devant de tout le vol (je mesure 1m83).
La vue depuis mon hublot.
Les B737 de Transavia vus plus tôt depuis le terminal.
En ce qui concerne le divertissement en vol nous avons en face de nous un écran tactile de bonne taille avec la possibilité de payer en sans contact depuis son siège.
Comparé à Air France sur B777 l'écran est ici plus petit.
Pendant que l'embarquement se poursuit je vais me renseigner sur le plus important : le menu du jour !
Nous sommes en EcoBlue, ce sera donc comme souvent en vol, du poulet !
Valeur sure.
Pour le reste le choix des films n'est pas immense mais il y en a pour tous les goûts.
Le mieux étant… les caméras extérieures !
Au niveau du PSU, les lumières ne peuvent pas être réglées ; tout comme le flux d'air qui est automatique dans toute la cabine.
Les informations de ceinture et les interdictions de fumer/d'appareils électroniques sont affichées sur un petit écran qui remplace les anciens témoins lumineux.
Dans le vide poche on retrouve un sac pour la nausée et la fiche de sécurité de l'appareil.
L'embarquement est terminé.
Push-back en cours qui se fera à l'aide d'une Towbar.
Je profite du repoussage et du cheminement vers la piste pour effectuer un peu de spotting avant le décollage.
Photo 1 : Boeing 737 de Royal Air Maroc
Photo 2 : Boeing 777 d'Air France
Photo 3 : Famille Airbus A320 d'Air France
Photo 4 : Airbus A319 d'Amelia
Photo 5 : Airbus A319 d'Amelia et Airbus A320 de Tunisair
Photo 6 : Boeing 737 de Transavia
Photo 7 : Boeing 737 de Royal Air Maroc et Airbus A320 de Tunisair
Photo 8,9 & 10 : Airbus A350 d'Air Caraïbes
Photo 11 : Vue sur une des tours de contrôle d'ORY
Photo 12 : Airbus A330-900néo de Corsair
Photo 13 : Airbus A330-900néo d'Iberojet
LE VOL
Nous décollerons de la piste Nord : la 24.
Fini le spotting, alignement avec la piste.
La pleine puissance ne se fera pas attendre. A peine dans l'axe que les manettes des gaz sont poussées à 08h03 avec 58 minutes de retard sur l'horaire initial.
Rotate.
Décollage avec vue sur Paris et notamment la Tour Eiffel et Montparnasse en arrière plan.
Quelques minutes après le décollage une petite pochette nous est distribuée.
On y retrouve à l'intérieur des écouteurs, une lingette désinfectante, un masque de nuit et un ticket "à échanger contre votre repas".
J'ai eu beau chercher, je n'ai trouvé aucun intérêt à ce ticket qui pourrait disparaître au profit de l'écologie.
Il a beau être recyclable et en papier recyclé, tous les billets FrenchBee (pour ce vol en tout cas) sont avec repas inclus.
A bord l'avion est équipé du WiFi payant.
Je n'en aurais pas l'usage d'autant plus que c'est loin d'être donné et que je me satisfait de la vue extérieur.
Environs 5h après le décollage c'est l'heure du repas.
5h sans rien c'est long, surtout sur d'aussi long vols ou la moindre collation est la bienvenue autant en terme de plaisir que pour faire passer le temps.
Après nous volons sur FrenchBee pour le prix, nous savions donc à quoi nous attendre.
Le repas est servi.
Comme indiqué sur le menu ce sera une salade de pâtes en entrée, du poulet sauce champignons avec de la purée en plat, des éclairs au chocolat en dessert et du pain, du beurre et du fromage frais.
Le plat.
Il ne parait pas appétissant à première vue mais au final il fut très bon.
Petit bémol pour FrenchBee.
A peine le plat servi qu'une annonce est passée en cabine pour le service de récupération des plateaux.
Un peu rapide je trouve !!
Une fois les plateaux repas récupérés je vais faire un tour à l'arrière de l'appareil et j'en profite pour "tester" les toilettes de l'A350.
Hormis le sol ils sont propres.
L'espace n'est pas incroyable mais après tout ça n'est pas ici que l'on passe le plus de temps.
De retour à mon siège ce sera repos.
Le reste du vol se déroulera sans encombre.
De légères turbulences nous accompagnerons pendant les trois dernières heures mais rien de bien méchant.
ATTERISSAGE
Après plus de 10h de vol nous voyons enfin les premières lumières de la réunion.
Alignement avec la piste.
Piste touchée après 10h et 36 minutes de vol.
Dernière vue sur la piste.
Derniers instants spotting avant de débarquer.
Deux A339 de Corsair et la queue d'un B777 d'Air France.
Vue de l'aéroport de Saint Denis de la Réunion depuis la caméra de queue.
FIN DU VOYAGE
A présent direction les tapis à bagages avant de pouvoir sortir et profiter de ces deux semaines de vacances !
Les arrivées se font sur une passerelles juste au dessus des zones de départ.
Dernier coup d'œil à notre bel avion.
L'aéroport est encore en travaux.
Un nouveau terminal d'arrivé vient d'être construit et nous l'inaugurons.
La nouvelle zone de récupération bagage.
Très belle architecture avec de beaux volumes.
RECAP DE NOTRE VOYAGE
Petit récap' de la route empruntée par notre vol ainsi que les informations sur notre appareil.
Bonjour Antoine et merci pour ce récit très complet sur un produit au final assez peu reporté sur notre site qu’est l’A350 de Frenchbee. Ce qui va faire exploser le compteur des vues 🤣 !
Départ à l’aube et arrivée de nuit, c’est que la réunion ce n’est pas la porte à côté.
J’avoue que la configuration en 3x4x3 en classe éco me fait un peu peur sur un vol aussi long mais si j’en crois ton ressenti c’est supportable enfin sur un SFO-CDG (que cette machine opère) faut pas se retrouver coincé entre 2 américains en surpoids 😅. Pour ce qui est du service c’est mini mais si le prix l’est aussi on en a pour son argent…
Bonus qui donne envie de découvrir l’île au Dodo…
Bon vols !
Bonjour Scorph,
Merci pour ce commentaire.
En effet, je n'aimerai pas me retrouver au milieu de l'avion à côté d'inconnus non plus.
Le ressenti sur le vol était aussi positif par le fait que le reste de ma rangée était occupé par ma conjointe et une amie. Il est donc plus facile de se déplacer et on peut déborder sur le siège d'à côté sans se faire recevoir.
Dans tous les cas l'avion et la cabine est vraiment spacieuse.
Pour ce qui est du prix du billet il n'aura pas été mini pour nous à cause du report du voyage d'un an...
Mais pris à l'avance ils peuvent valoir le coup.
Concernant le Bonus, si vous hésitez à visiter la Réunion, vous pouvez y aller tête baissée. L'île en vaut vraiment la peine ! 😉
A bientôt et bon vols !😉
Bonjour Antoine0002 et merci pour ce récit agréable à lire !
Il est toujours intéressant de constater que prix bas ne sont pas toujours synonymes de prestations et confort minimums.
Orly semble assez pratique si l'on sait se débrouiller avec les multiples machines.
Pour la prestation culinaire, 5h fait effectivement beaucoup d'attente. Y avait-il un bob ou des boissons en libre service ?
Bonnes vacances !
Bonjour et merci pour ce commentaire,
En effet, agréablement surpris par la prestation de FrenchBee qui est une LowCost LC.
Honnêtement le voyage ne fut pas désagréable.
Après attention tout de même. Pour avoir un billet qui vaut réellement le coup il faut s'y prendre très longtemps en avance ce qui ne fut pas notre cas.
En ce qui concerne le BOB il y en avait bien un.
Pour les boissons a disposition j'ai en revanche un doute.
A bientôt !
Bonjour Antoine et merci pour ce reportage.
L’expérience vous satisfait et c’est l’essentiel. Frenchbee ne fait pas de fioritures. Une seconde prestation ne serait pas du luxe.
La Premium était-elle bien remplie?
Je me demande, du vol de jour ou de nuit, lequel est le plus favorable.
À bientôt
Bonjour Papoumada, merci pour ce commentaire,
En effet une petite collation n'aurait pas été de trop surtout pour combler le petit creux que je n'étais pas le seul à avoir avant le repas.
En ce qui concerne la premium, c'était bien plein, comme le reste de l'avion d'ailleurs.
Sur d'aussi longs vols et avec des horaires de départ qui font attendre 5h avant le repas, je pense que le trajet de nuit passe mieux que celui de jour.
En revanche il ne permet pas d'admirer la vue extérieure 😉
Bonjour Antoine,
merci pour ce "FR" sur FrenchBee,
Ah les aéroports de plus en plus "robotisés" 😳... bon...chacun son appréciation la dessus...mais moi j'ai besoin de l'humain en face de moi 😉
Une belle cabine spacieuse, un repas "inclus"...un tarif abordable ... bien pour une "compagnie à moindre coût" 😉
Le "bon repas" je pense que c'est pour les destinations où les repas sont payants !!!
En espérant que vous avez passé un bon séjour "dan' mon ti péi"
Bonne Journée😀
Bonjour Yac974,
En effet, les aéroports comme beaucoup d'autres endroits deviennent de plus en plus informatisé/automatisé...
Au delà de l'aspect humain cela ne me dérange pas à l'usage.
En revanche, je préfère également avoir quelqu'un en face de moi tant au niveau de l'emploi (le poste) que cela représente qu'au niveau social/échange.
En ce qui concerne la prestation repas en vol, c'était honnêtement bon.
Concernant la Réunion j'y ai en effet passé un très bon séjour, tout y est magnifique ! 👍
Bonjour Antoine,
merci pour ce "FR" sur FrenchBee,
Ah les aéroports de plus en plus "robotisés" 😳... bon...chacun son appréciation la dessus...mais moi j'ai besoin de l'humain en face de moi 😉
Une belle cabine spacieuse, un repas "inclus"...un tarif abordable ... bien pour une "compagnie à moindre coût" 😉
Le "bon repas" je pense que c'est pour les destinations où les repas sont payants !!!
En espérant que vous avez passé un bon séjour "dan' mon ti péi"
Bonne Journée😀
Merci pour ton récit très complet. Un bon vol dans un avion récent. C’est vrai qu’une collation aurait été bienvenue sur un vol de cette durée, mais French Bee reste une low cost et si le tarif est correct on peu s’en passer.
Bonjour Skyteamchc, merci pour ce commentaire,
En effet le vol fut bon et agréable !
Il est vrai qu'une petite collation m'aurait fait du bien 😜
Après, comme vous le dites, c'est une LowCost alors on peut s'en passer.
A bientôt ! 😉