Avis du vol entre Athens et Paris en classe Economique avec Air France

AFR

AF - Air France

Vol effectué le 25 août 2024
AF1333
20:40 00h 00m 23:10
Appareil Airbus A220-300
Classe Economique
Siege 6A
eelv1996
439 · 49 · 2 · 9

Bonjour à tous les FRistes,

On se retrouve aujourd'hui pour l'ultime tronçon de ma semaine chypriote : le retour entre Athènes et Paris effectué par Air France, après un premier tronçon entre Larnaca et Athènes effectué par Aegean.

Rappel du routing :



Je vous avais laissé à la sortie de mon précédent vol.

L'aéroport d'Athènes n'est clairement pas fait pour les correspondances : étonnant alors qu'il est quand même le hub d'une compagnie importante, Aegean…

Nous devons passer la PAF (ce qui est normal), mais récupérer notre bagage (ce qui l'est beaucoup moins), puis ressortir, nous réenregistrer et repasser les contrôles de sécurité (ce qui, là encore, n'est pas normal). Le temps perdu est énorme, en sachant que les couloirs de l'aéroport d'Athènes Eleftherikos Venizelos sont inutilement grands :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103842-68641

Après avoir passé la première partie, me voici dans le hall des départs : je dois tout reprendre à zéro.


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103842-1-23881

Fort heureusement, je n'avais pas de bagage enregistré : nul besoin d'aller le rechercher pour le réenregistrer. Mais petite pensée à mes voisins allant à Stuttgart, qui, avec le retard du premier vol, n'avaient plus que 10mn pour rejoindre leur deuxième avion, en devant bien sûr ressortir pour rerentrer…

Voyageant cette fois sur Air France, je retrouve mes avantages skypriority : une fast lane sera bel et bien fonctionnelle à ATH pour le passage des contrôles, qui sera relativement rapide :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103843

Air side, passage obligatoire par le Duty Free, devant lequel je ne m'arrêterai bien sûr pas :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103851

Rendez-vous au lounge accessible avec Air France : le Goldair Handling Lounge.

Il y a plusieurs lounges de disponibles dans l'aéroport, chaque compagnie ayant un accès dans l'un des lounges. Il existe un lounge Aegean pour Aegean, un lounge Lufthansa pour les autres compagnies de Star Alliance, ainsi que deux ou trois autres lounges pour les autres compagnies. Pour ma part, c'est le Goldair Handling lounge pour ce soir.

Le lounge ne fait pas très moderne :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103856

A mon arrivée, il sera totalement surchargé, et je ne parviendrai pas à trouver une place tout de suite :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103854

Ce lounge donne l'impression d'avoir besoin d'une petite rénovation et d'un petit agrandissement : il fait vieux, il y a beaucoup de monde ; en comparaison de bien d'autres lounges que j'ai pu faire, c'est nettement en-dessous en termes de qualité.

Cela dit, les services sont bons, notamment la restauration.
De nombreux plats froids et chauds sont proposés, ainsi que de nombreuses boissons :





Voici mon choix pour le dîner de ce soir : feuilles de vigne, riz et légumes :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103853

Je me ferai par ailleurs une assiette de desserts : pana cotta à la mangue, et petits gâteaux :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103857-3

Le salon propose un wifi gratuit qui fonctionne très bien, et donne une vue imprenable sur des parkings où l'on peut voir un peu la faune locale :

A320 Skyexpress, la low coast du pays


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103857-4

De l'autre côté du parking, c'est Aegean land :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103857-5

10mn avant l'heure théorique d'embarquement, je me rends devant la porte, le vol est annoncé "late", sans davantage de précisions :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103857-6

Verdict en regardant flightaware : le premier avion a une vingtaine de minutes de retard à l'arrivée.
Pour être honnête, je m'attendais à bien pire, ayant l'habitude d'Air France surtout en été, et étant donné que c'est le dernier vol du soir. "Que" 20mn de retard en soirée, cela relève du quasi-miracle honnêtement…

Instant porte d'embarquement :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103858-1

Et voici notre oiseau en flagrant délit d'arrivée depuis CDG :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103858

Et j'aurai de la chance : il s'agit d'Hôtel Papa November Hôtel : l'un des tous derniers A220 de la deuxième série "Papa November". L'oisillon vole depuis à peine deux mois, il a été livré en juin à Air France. Je serai donc l'un de ses premiers passagers ! Cela faisait un certain temps que j'espérais tomber sur un A220 de la série des Papa November !

L'embarquement commencera avec les 20mn de retard normales, du fait du retard initial de l'appareil.

Instant passerelle :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103858-2

Instant porte d'embarquement :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103858-3-36815

Installation au siège 6A, avec un pitch plutôt sympathique, et classique des vols Air France en moyen courrier :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103859

Vue sur la cabine encore neuve de cet oisillon âgé de 2 petits mois :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103859-2

Le jeune jeune plafonnier :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103859-1-79102

Nous sommes garés à côté d'un A320neo de Brussels Airlines, qui s'apprête à rejoindre Zavantem (BRU) :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103858-5

Aucun retard supplémentaire ne sera pris au cours de l'embarquement, nous repousserons avec 20mn de retard dues à l'arrivée tardive de l'appareil ; le commandant de bord nous annonce un temps de vol de 3h.

Flaps 2 :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-103859-3

Roulage rapide puis takeoff.

Rotate :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104726

Positive climb, gear up :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104728

Vue initiale en hauteur des avions d'Elefterikos Venizelos :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104730

Flaps up, et virage à gauche, pour nous remettre en direction du nord-ouest, vue sur l'agglomération athénienne :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104731

Le niveau de vol du jour sera le fl360

Somptueuse vue de l'aéroport d'où nous sommes partis, vu en hauteur :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104732

Survol d'Athènes, et vue somptueuse nocturne du stade d'Athènes :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104732-1

Lorsque l'avion atteint son niveau de vol, le fl360, les PNC commencent leur service.

En considérant que le vol est relativement long pour un moyen-courrier (3h), et qu'il restait des sandwichs en trop, les PNC distribuent d'emblée à ceux qui le souhaitent un sandwich supplémentaire. Elles me le proposeront gentiment, et je trouve cette attention fort remarquable. Tous les équipages AF ne font pas de même.


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104732-2

Elles donneront par ailleurs un gâteau sablé breton, et proposeront des boissons, soit le service habituel moyen-courrier sur Air France.

Je choisirai, à mon habitude, un verre d'eau :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104732-3

Le vol se poursuit ensuite comme prévu, en remontant les côtes adriatiques, puis l'Italie du nord, les Alpes, la Suisse, puis la descente depuis Dijon.

Belle nuit étoilée depuis notre oisillon :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104733-1

Survol de Milan :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104733

Vue imprenable sur l'aéroport MXP (Malpensa) : un potentiel terrain de déroutement ?


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104733-2

Puis vue d'ensemble sur le lac Léman :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104733-4

Lorsque nous arrivons au niveau de Dijon, les PNT nous annoncent le début de la descente.

Quelques instant après, alors que nous nous approchons de Paris, le signal "attachez vos ceintures" indique que nous passons le niveau 100 :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104733-5

Le METAR de CDG ce soir-là indique un temps plutôt beau, avec quelques nuages épars entre 2000 et 3000 pieds, et un faible vent de 3 nœuds pour une direction de 270 degrés. Cela sera donc une approche directe, sur la piste 26L.

Virage à gauche d'alignement :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104733-6

Et flaps 2 :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104733-7

Flaps 3 :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104733-8

Gear down :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104734

Flaps full :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104734-1

Approaching minimums :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104734-3

Minimums, continue :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104734-2

Touchdown.

Spoilers, reverses green, decel, autobrake off :


photo whatsapp-image-2024-08-30-at-104734-4

Nous arriverons en porte de débarquement avec 15mn de retard, soit un rattrapage de 5mn par rapport au retard initial. Une excellente performance pour Air France pour un vol du soir, surtout en saison estivale.

N'ayant pas de bagage en soute, je sortirai très rapidement de CDG, et les transports fonctionneront bien pour ce soir.

Merci de m'avoir lu,

A bientôt pour de nouvelles aventures,

Eelv1996

Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

Air France 8,6

  • Cabine9,0 / 10
  • Equipage8,5 / 10
  • Divertissements8,0 / 10
  • Restauration9,0 / 10
Salon

Goldair Handling Lounge6,8

  • Confort3,0 / 10
  • Restauration8,0 / 10
  • Divertissements8,0 / 10
  • Services8,0 / 10
Aéroport de départ

Athens - ATH4,8

  • Fluidité2,0 / 10
  • Accès5,0 / 10
  • Services7,0 / 10
  • Propreté5,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Paris - CDG8,3

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès8,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté8,0 / 10

Conclusion

ATH se passe de commentaires pour les correspondances. C'est anormal qu'un grand aéroport international, qui plus est hub d'une compagnie importante, ne propose aucun parcours de correspondances pour ses passagers, notamment pour les bagages à récupérer.
Salon Goldair Handling : je dirais moyen + / assez bien. S'il est loin d'être au niveau des meilleurs salons européens et mondiaux que j'ai pu faire (notamment étant tout petit, surchargé et assez inconfortables), la restauration est au rendez-vous et les services sont au rendez-vous.
Vol : un très bon vol pour aujourd'hui, avec un équipage qui aura l'attention de nous donner deux fois plus de sandwich que prévus, ce qui est appréciable pour un vol d'une telle durée (3h).
CDG sera fluide, et bien desservi pour ce soir.

Cette lecture vous a plu ?

Faites le savoir à l'auteur en l'applaudissant, il vous en sera grandement reconnaissant.

9 Applaudir

Les derniers avis de eelv1996

Commentaires (2)

  • Merci pour le partage.

    C’est marrant, la signalisation à ATH me rappelle beaucoup FRA; Fraport est peut-être actionnaire.

    Le salon fait vraiment minuscule, heureusement que l’offre de restauration est de qualité,

    Catering AF indifférencié selon la durée de vol MC: c’est dommage, mais une bonne initiative que le deuxième service de sandwichs.

    A bientôt

  • Merci du partage. Le salon n'est pas si mal meme si son design est minimal. Il a été agrandi par rapport au salon d'origine ce qui était nécessaire. Bon point pour l'équipage qui propose deux sandwiches sur ce vol long. Perso j'aime bien l'A220 en tant que passagers surtout si on est assis en A ou B.

Connectez-vous pour poster un commentaire.
Flight-Report

Bloqueur de publicité détecté

Flight-Report est un site gratuit qui héberge plus de 500 000 photos et 14 000 avis détaillés. Sans les revenus publicitaires, nous ne pourrions pas maintenir ce service en ligne.

Si vous appréciez nos services, nous serions reconnaissants que vous désactiviez votre bloqueur de publicités pour nous soutenir. Merci pour votre aide et votre compréhension !

Comment autoriser Flight-Report.com ?