Avis du vol entre Saint Martin et F. Lauderdale en classe Economique avec Spirit Airlines

Après une petite semaine, me voilà pour une étape vers les USA avant un retour en France directement depuis le Texas 4 jours plus tard.
Cette option de vol avec l'ultra-low cost Spirit n'est pas forcément la moins chère mais avec une nuit à Fort Lauderdale, le vol me permet d'arriver pas trop tard au Texas.
Le défaut depuis SXM est que comme il n'y a pas de vols en night stop, les vols arrivent en début d'après midi et repartent dans l'après-midi, si vous allez dans un endroit aux Etats-Unis non desservis directement depuis SXM, vous aurez forcément un escale et une arrivée à destination finale entre 22H00 et minuit.

Ceci dit cette compagnie étant très peu reportée ici et en même temps ma première fois dans une version NEO, je suis enthousiaste de l'expérience de vol.

J'arrive vers midi à l'aéroport pour le check-in.
Malgré l'ouverture enfin de plus grands espaces d'enregistrement et d'embarquement, çà reste un peu chaotique SXM 

Je m'enregistre malgré tout assez vite en 15minutes avec une belle étiquette flashie à l'image de la compagnie

Pendant ce temps je remarque que notre avion est à mi-chemin, un 321neo récent de quelques mois seulement.

Etant donné que ma maman est restée dans les parages, je la retrouve pour aller boire un dernier verre avec elle dans l'un des bars de Maho Beach, je reviendrai au terminal vers 13h00

Le nouveau parcours sécurité reste chaotique mais je ne mettrai "que" 20 minutes à me retrouver en salle d'embarquement, les nouveaux appareils de filtrages derniers cris de la technologie semble t-il aident sans doute à la fluidité de tout ce monde.
J'aurai encore une bonne demi-heure à flâner, une fois airside c'est en tout cas plus spacieux et plus agréable mais çà manque de café/restaurants/fast foods à mon goût.

L'embarquement se fait au bout du terminal dans un espace un peu plus étriqué, on se marche un peu sur les pieds

Je vois arriver un 319 American et notre 321neo qui a belle allure

Le débarquement s'effectue sur le tarmac mais nous embarquerons bien par la passerelle vitrée

LE pré-embarquement débute à 14h10 selon plusieurs niveaux de priorité, je serai à bord à 14h45 et l'embarquement ne sera pas terminé, gros retard en perspective

Je découvre la cabine, bien qu'ultra low-cost Spirit propose une "vraie" business sur les 2 premiers rangs

Le reste de la cabine c'est planche à repasser avec un petit appui tête intégré pour améliorer un peu le confort

Du jaune, se sont des coffres à bagage classique et pas les airspaces

Une fois à ma place c'est vide autour de moi mais les sièges vont vite se remplir et j'aurai 2 voisins
A côté du 330 AF qui ne me ramènera pas cette fois-ci. 

Beaucoup de documents dans le haut du siège

La cabine vers la fin de l'embarquement

L'appui tête améliore le confort pour se caler mais çà reste ferme, étroit en largeur et en longueur pour mon 1m83.

La tablette est aussi minuscule

On nous annonce un embarquement terminé à 15h00 mais le chargement des soutes pas terminé.
On nous annonce un temps de vol de 02h50 et un retard qui devrait être un peu rattrapé. 

on repousse finalement à 15h25
Et première impression sans surprise, comme sur le 737max, A220 ou 787, les moteurs au démarrage et au roulage ont un sons un peu plus aigus mais beaucoup plus silencieux 

Et on s'aligne depuis Maho Beach

décollage 15h40 presque 1 heure en retard avec de belles vues au décollage forcément comme à l'habitude avec le virage serré face à la montagne.
Il y a peu un même 321neo Spirit a atterri en longeant la montagne et se posant face à la mer, c'est une situation possible mais très rare qui ne s'était pas produit depuis plus de 20 ans pour un avion de ligne, la video se trouve facilement. 

Saint Martin s'éloigne et nous croisons un gros voilier au large

je découvre le BOB qui n'est pas très attractif, non en tarif, mais en diversité de choix, point faible de toutes les compagnies américaines je crois

Sur la fin de la montée après 20 minutes de vols, nous atteignons les iles Vierges Britanniques et Charlotte Amalie

Puis se sera du bleu et du bleu profonds

Début descente au niveau du bleu turquoise des Bahamas et au dessus de Nassau avec de gros bateaux de croisière

Je dérange mes voisins pour aller au toilettes avant l'activation prochaine définitive des consignes lumineuses
Une vue de la cabine depuis l'arrière, très densifiée.
Spirit embarque 235 passagers dans cette version, soit une bonne dizaine de plus que le 330 d'AF 

Je découvre la configuration particulière des toilettes qui contribuent à gagner cette place, très étroite et côte à côte dans le galley avec strapontin sur la porte pour le personnel de bord

Nous descendons rapidement au dessus des eaux turquoises du large de la Floride

Approche depuis la mer et survol très bas du port

C'est le jaune qui domine, à l'image de l'aéroport où les low-cost dominent ici, nous nous garons à côté d'un Azul qui vient du Brésil, les principales compagnies ici semblent être Spirit, Jet-Blue et Azul.
Remarquez la piste d'atterrissage surélevée.
 Nous arrivons finalement à 18h35 avec "seulement " une demi-heure de retard

FLL n'est pas un aéroport très agréable et très fluide, beaucoup de vols en provenance d'Amérique latine avec des passagers qui semblent pour la plupart perdus, pas habitués à voyager et parlant très mal anglais, ça parle surtout espagnol ou portugais ici.
Je mettrai 20 minutes à atteindre le tapis bagage, 30 minutes à avoir ma valise, 20 minutes à passer l'immigration, au total plus d'une heure pour sauter dans un UBER qui m'amènera à l'hôtel pour une courte escale nocturne.
Il est interessant de noter que Spirit propose l'étiquetage des bagages à destination finale, bien qu'elle n'assure pas le transfert et que vous serez obligé de récupérer votre valise pour la déposer à un comptoir spécial sans repasser par l'enregistrement en zone public.