Hello ! Donc me revoilà pour la suite de ma série Tanzanienne. Voilà un récapitulatif des vols de cette série :
DZA-DAR http://flight-report.com/fr/report-6953.html
DAR-ARK Ici
JRO-DAR Plus tard
DAR-DZA Plus tard
La compagnie que je vous présentent aujourd'hui est une compagnie régional intérieure de la Tanzanie crée en 1993 je crois. Après notre très courte nuit à l’hôtel nous allâmes à l'aéroport vers 7H pour un départ à 9H
Sur la route en direction de DAR.
Pour anecdote: On roulais à plus de 120Km/h. Je demande à combien c'est autorisé ??
Le terminal interne est différent à celui International
Après le passage de la sûreté, nous sommes acheminé dans une salles d'attente durant ces deux heures. La seule occupation est un film de 5mn passant en BOUCLE !
Notre vue
Les billets
Quelque trafic
Puis un homme travaillant pour la compagnie viens nous annoncer l'embarquement qui sera très rapide et pour atteindre notre avion, une marche s'impose :) au milieu des appareilles
Notre avion avec le pilote à côté
La vue depuis ma place
Puis c'est l'heure du roulage
Une compagnie que je ne connais pas ainsi que l'appareille des suggestions ?
Notre pilote concentré :)
Au loin le Terminal International
Alignement sur la piste
Puis c'est l'élancement !
Croisement d'une autre piste
Et on continue la montée avec un regard sur l’extérieur
Dar-es-salam
Puis début de l'arrivée des nuages
Après ce passage le vol sera en partie dans les nuages.
Le commandant seul en face des nuages
Le fiche de sécurité, qui peut toujours servir :)
Le nom de la compagnie plus celui de l'appareille
Puis d'un coup surprise le Kilimandjaro montre son nez, juste 20 secondes d'observation et il repart dans les nuages.
Puis c'est le début de notre descente :)
La province de Arusha
Elle est vraiment belle notre approche
En vent arrière pour passer en Base puis Dernier Virage
Et Final pour un magnifique kiss-landing ! Atterrissage en 3 étapes
On remonte la piste, sur le chemin en croise quelque appareille puis on se stationne pour conclure le vol
D'autre avions de la compagnie
Puis on débarque pour passer directement à l’extérieur sans faire de formalité
Notre aérogare :
Départ
La tour
C'est ainsi que je vous quitte la suite au prochain numéro
Merci pour ce FR assez particulier et exotique.
C'est vraiment génial de pouvoir voler dans ce tpe d'avion.
L'avion de fly tanzania est un BAE 146-300.
Très belles photos du Kilimandjaro.
Vous avez eu quelques chose à boire ou à manger durant ce vol?
Merci c'est clair, ça change des Boeing ainsi que les airbus. Durant le vol de l'eau étais proposé au fond l'appareille
beau fr
Deux heures dans cette salle ! Ceux qui se plaignent du pré-enbarquement des LCC européenes ne connaissent pas leur bonheur !
La décoration de la dérive est très réussie. 5H-FTZ, pas mal comme immatriculation pour un Fly TanZania :)
J'adore la série des trois photos de l'atterrissage. Merci pour ce FR !
Merci, oui c'est infernale l'attente.
Un vol original et atypique.
Pas de copilote sur ce vol ?
Belle vue du sommet du Kilimandjaro.
Merci pour ce FR !
Non pas de copilote :) Merci
Superbe FR, merci. C'est vraiment un beau vol, j'aime beaucoup les trous photos de l'arrivée.
Merci pour le commentaire
Le nom de l'appareil, Caravan, est déjà une invite au voyage.
Combien de pax étiez-vous sur ce vol?
En Afrique, les limitations de vitesse dépendent de deux principaux facteurs : l'état de la route et le véhicule. C'est pour cela qu'il est toujours difficile de rentrer en Europe ;))
Un reportage très agréable à lire et bien illustré. Une petite tendresse pour le Kili.
Merci et à bientôt !
Merci pour le commentaire, nous étions 9 pax dont 8 français ;)
fr bien sympa. merci !
Merci pour ce FR.
Belles photos du Kilimandjaro et de l'atterrissage.
A bientôt.
Merci
Vol intéressant comme on ne peut en avoir qu'en afrique. Merci ;)
Merci :)
Ah le Cessna Caravan G1000! Pas de copi, la DGAC tanzanienne a du penser que c'était inutile!
Merci pour ce FR exotique :)
Merci pour ce routing original . J'aime bien effectuer ce genre de vol de temps en temps et quel meilleur spectacle que la vue du hublot ou celle du poste de pilotage ?
Merci pour ce FR exotique ! :p
Très sympa ce FR avec de très belles vues verdoyantes où l'on sent que c'est la fin de la saison des pluies.
Vous souvenez vous s'il y avait des boissons ou un grignotage de disponible à bord pour ces 1h30 de vol?
En voyant l'étroitesse de la piste et les appareils garés, principalement des turboprops; comment un pilote d'Ethiopian a confondu cet aérodrome régional avec l'aéroport international de JRO et fait atterrir son B767 sans dégât ni victime...?
Avez vous arpentés le Mont Méru?
Merci
Juste de quoi boire à l'arrière, je ne connais pas le mont méru par contre j'ai fais le serrengeti et aussi le cratère de Ngorrongoro ainsi que le lac Manyara.
C'est triste, il n'y a vraiment presque plus de neige au sommet du Kilimandjaro...
J'adore votre FR ! Je crois que l'aviation de brousse est vraiment la plus intéressante des expériences ! Et c'est encore mieux si c'est dans un pays insolite, avec des appareils d'outre-tombe ! J'adore le Cessna Caravan, l'avez-vous trouvé confortable ?
Confortable, OUiii ! Franchement c'est mieux de voler en Caravan que en B777
PS : il faudrait référencer le vol XLL12 (code OACI, faute de code IATA)
Merci d'avoir donné car je ne le connaissais pas.