Bonjour à toutes et à tous
Me voici reparti pour un trip intense sur 36 heures, sur le papier cela s'annonce parfait, premier passage par EAP (Aéroport que j'ai l'impression de connaître à travers les récits de nos gros contributeurs de l'est), puis une liaison quasiment inédite (plus de 10 ans pour le dernier FR) entre Amsterdam et Marseille. Et donc découverte de Marseille après les travaux.
Enchainement de vols
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- 3KL1471 - éco - AMS > MRS
- 4AF7339 - éco - MFS > CDG
Passons à la pratique, déjà je rencontre un premier problème, en effet le départ est du 2G et le retour au 2F
Ayant plus de 80 kilos de bagages (En comptant le bagage cabine), par défaut je choisis le parking du 2G, car cela me semblait compliqué de prendre le TGVAL et un bus pour me rendre au 2G, au retour je serai beaucoup plus léger.
J'ai réservé le parking sur le site Extime pour 37 € les 2 jours
J'ai trouvé une place facilement au fond du parking, c'est à dire au plus proche du terminal
Au niveau des chariots, c'est light, très light, il en restera un après mon passage
Le balisage est simple mais efficace
Parfait même en cas de pluie, nous sommes protégés
6 minutes de marche auront suffit pour arriver au terminal
LE TERMINAL 2G
Accueil sympathique par un agent Air France, je décline l'offre d'enregistrement aux bornes, étant en surpoids, il me semblait plus facile de discuter avec un agent qu'avec un bandit manchot.
La négociation aura tourné court, depuis le 1er octobre, le statut Platinum autorise 32 Kg par bagage, même en Économie ; c'est vraiment une très bonne nouvelle, car souvent je dépasse les 23 Kg, donc l'enregistrement se déroulera très courtoisement avec un agent fort sympathique
Et le sac bleu etait dans la limite des 23 KG
L'aérogare est vraiment calme, cela tranche avec l'effervescence du 2F le matin
Passage du PIF par la file prioritaire en 5 minutes
Ce n'est que mon deuxième passage par le 2G, mais je me rappelle bien du chemin pour me rendre au salon
Je remarque sur mon passage, qu'un nombre important de prises sont disponibles pour la recharge des appareils nomades, bon point pour ADP
LE SALON
Accueil avec le sourire au salon
Petit contrôle, le vol est bien à l'heure comme pratiquement tout le temps sur la première rotation
Le buffet n'a pas grand chose à envier (du moins pour l'offre du petit déjeuner) au salon du 2F
Même les smoothies sont disponibles
Ma première sélection
Puis ma seconde sélection
Pendant ma présence au salon, de nombreuses places ont toujours été disponibles
Des prises sont aussi disponibles en nombre, une prise 220V pour deux sièges et deux prises USB pour 2 sièges, c'est parfait
Petit remarque, le statut Ultimate permet d'inviter jusqu'à 8 personnes, comment dire, il n'y a que 4 places dans cet espace dédié
Le debit du WI-FI du salon est très moyen
Spotting possible, mais à mon arrivée pas grand chose à voir
Ni lors de mon départ
Je me dirige en porte, avant le message boarding
L'EMBARQUEMENT
J'ai pris le temps d'essayer ces sièges atypiques, surpris par le confort
Porte 30 à droite
C'est vraiment le royaume de Hop
Des couloirs pas trop longs,
et la porte 30 est en vue, tout au fond du terminal
Le terminal souhaite nous faire voir la vie, en rose, jaune ou bleu au choix
Un intrus au Royaume de HOP
Indiqué à l'heure, alors que l'embarquement n'a toujours pas commencé, et il est 9 heures
Un premier retard est annoncé
Les PAXS sont dans les starting-blocks
C'est parti, avec bien sûr des resquilleurs qui se font rejeter
Pour ce vol, c'est une rampe d'accès
Pour nous un escalier
Instant réacteur
Fuselage shot
Instant porte
LE VOL
Mon siège d'origine le 6A
Je demanderai de passer au 7F,
Et me retrouver ainsi avec Casper comme voisin
L'arrivée tardive d'un long courrier décalera notre départ de vingt minutes supplémentaires (8 PAXS) étant sur ce long courrier et ayant Mulhouse comme destination finale.
Leurs valises arrivent
C'est un petit jeune
Le pas est bon, je peux étendre mes jambes sous le siège de devant, c'est parfait (Photos prises du 6A, même configuration en 7F)
vue sur le cockpit
la notice de securite
Push à 9h41
Piste 28 pour nous aujourd'hui, quoi vous n’arrivez pas à lire
Poussée à 9h45
decollage
Et à 9h46 nous sommes totalement dans la brume et les nuages
Le PSU est sobre
9h51 le rideau est tiré
Nous sommes au dessus de la couche nuageuse
La collation est servie, un gâteau, un jus d'orange et un verre d'eau plate, il est trop tôt pour l'eau pétillante, et malgré les efforts de l'hôtesse, pas de sparkling water non plus en Business
Les Alpes visible au loin
Nous allons voler quelques minutes entre deux couches nuageuses, cela va secouer un peu
Nous traversons la dernière couche nuageuse,
et cela me laisse découvrir le paysage
Dernier virage
Touché en douceur à 10h31
Après seulement 3 minutes de roulage, voici l'instant Danette
Les préposés aux bagages sont déjà sur le front
Dernière vue de notre destrier du jour
EAP
Sortie en passerelle avant de descendre
Pas de croisement de flux à EAP
Et nous allons passer sous terre
Le passage souterrain est triste, et il manque des dalles de plafond
Tapis 2
Des travaux en cours à l'entrée de la zone livraison bagages
Affichage en trois langues
Petite pub pour Europa park
Les premiers bagages arrivent à 10h48 soit moins de 15 minutes après le stationnement
Mon premier bagage arrivera rapidement
Ne pas se tromper, c'est la sortie France pour moi aujourd'hui
55 € en Bolt pour environ 28 kilomètres !
68 CHF (72 €) pour la même distance chez Uber!!
80 € en taxi !!!
D'un seul coup le forfait CDG Paris semble bon marché !
Je vais au premier comptoir des loueurs, Hertz, premier prix annoncé pour 6 heures de location 85 € pour une petite citadine, je dis trop cher, il me répond je peux avoir un meilleur tarif à 62 € !
Je trouve toujours cela trop cher, mais pas le temps de faire jouer la concurrence je signe
J'ai regardé pour louer un véhicule dans les mêmes conditions par internet, les prix me semblent tout aussi délirants !?
J'ai l'impression que les voyageurs sont pris pour des Américains à EAP ou des Suisses,
L'agent me prévient qu'il y a un peu de retard sur l'entretien du véhicule
Je confirme !
vue du parking
Merci de m'avoir lu
Merci Gilles pour ce FR.
Une ligne que je connais un petit peu 🤣🤣.
Le 2G est le parent pauvre d’ADP mais c’est ainsi.
C’est cool d’ avoir attendu les personnes en correspondance et de changer de place.
Bienvenue dans mon monde où les salaires suisses cassent le marché, on oublie trop souvent que ceux qui travaillent en France gagnent 3 fois moins pour le même job.
Mais c’est ainsi et c’est pour cela que je prends le train pour rejoindre l’EAP ( mais jamais avec autant de fret)
À bientôt
Merci Valerie pour ton commentaire
Avec la femeture prochaine d'Orly, et le 2F étant déja au seuil de la saturation, le 2G risque d'etre de plus en plus utilisé par AF.
L'affichage du prix sur UBER en CHF etait vraiment surprenant
Donc il faut travailler en Suisse et vivre en France😍
Le train arrive directement à EAP en partant de Mulhouse ?
A bientôt
Non c'est train jusqu'à Saint-Louis, puis Bus ou inversement, comme j'ai l'abonnement régional cela me coûte 6€ le trajet.
Merci pour ta réponse, donc à utiliser seulement en cas de voyage "light"
Une liaison ferrée pour BSL est normalement prévue pour dans quelques années…
Il se pourrait que le tramway bâlois s’étende aussi jusqu’à l’aéroport.
Merci pour ce FR.
Et bienvenue dans le merveilleux monde des travailleurs frontaliers qui tirent le coût de la vie des départements concernés vers le haut (Miss Bretzel plussoiera).
Pour les Suisses, ce n’est même plus tellement avantageux d’aller faire ses courses en France !
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
A vous lire tout les deux, je vais revoir le prix de prestations lors de mes interventions en Suisse 😜😂
A bientôt
Merci beaucoup pour le partage !
Toujours sympa de voir "son" aéroport vu par quelqu'un d'autre.
Je tiens quand même à nuancer les propos concernant les travailleurs frontaliers. S'il est certain que leur salaire est beaucoup plus élevé que le salaire français, ce ne sont pas eux seuls qui tirent le coût de la vie vers le haut. Le pouvoir d'achat de nos amis suisses est largement plus élevé que le notre et beaucoup viennent vivre en France ou y faire leurs achats (même si c'est moins rentable, du coup ils vont en Allemagne). Le secteur frontalier souffre de prix élevés surtout parce que la Suisse est chère et que les tarifs en France ou en Allemagne tendent à être chers à cause de ça. Ce n'est pas pour rien que plus on s'éloigne de la zone frontalière plus les prix baissent.
A bientôt !
Merci pour la lecture et ton commantaire
un regard neuf apporte une perception différente
Je viens de publier mon EAP > AMS, une de tes routes du passé😞