Avis du vol entre Yerevan et Tbilisi en classe Economique avec Tbilisi Airways

Bonjour à toutes et tous.

C’est très agréable de voler, mais c’est encore plus agréable lorsque le vol est fait à plusieurs, le partage étant, pour moi, la plus belle aventure qui soit dans une vie.

J’ai déjà souvent eu l’occasion de voler avec Jules67500, FflyerCDG, Mogoy, Gben, Esteban, Théodoric, Tango_Bravo380, AirBerlin, Dany67, Marathon, mais c'est beaucoup plus rare avec Lucky Luke.
Même si il y avait eu le vol fait pour son anniversaire avec une belle petite troupe d’ami.

Cette aventure, ainsi que les autres, sont le fruit des rencontres faites via FR, et d’un réseau d’ami qui s’est tissé au gré du temps.

Assez de palabres, les remerciements les plus sincères sont ceux qui ne sont pas sur les réseaux sociaux.

Lors de la construction de ce voyage avec les Marathons, il nous fallait rejoindre l’Arménie.
Il existe 3 options :
La route qui est assez classique.
Le train, avec un train de nuit, un jour sur deux.
L’avion.

La première ne nous enchante pas.

La deuxième me séduit, car des trains russes c’est très folklorique. Mais ce n’est pas au goût de mes co-pax, donc la solution est enterrée.

Reste la dernière : l’avion.

Niveau choix c’est assez mince : Georgian Airways et Flyone Arménia.
Le choix est rapide, celui de la nouveauté.

En bonne LCC, la procédure d’achat du billet est un véritable parcours du combattant et pour cela je vous renvoi au FR de Mr Marathon qui en décrit très bien les moultes options d’achat que l’on essaiera de nous faire insidieusement acheter.  

Le vol est effectué en A320, rien de particulier jusqu’à l’enregistrement du vol aller.
Enfin, si j’oublie les changements d’horaires qu’il y a eu entre l’achat et les vols.

En me connectant sur ma réservation, je découvre que l’on peut précommander des repas sur FlyOne, mais je n’ose imaginer que ce soit possible sur ce vol ultra court.  

C’est sur le plan cabine que l’on remarque que ce n’est plus un A320.

Évidemment aucun avertissement de l’affrètement par Flyone. 

Je perds l’expérience de cette compagnie mais qui reste prenable assez facilement et nous voilà avec un très beau vol en B737-300, unique avion de cette compagnie Tbilisi Airways.

Nous avons tous fait notre enregistrement en ligne et avons eu des places de manières aléatoires. Le billet n’était pas donné au vu de la durée du vol, alors pas de supplément et puis c’est un vol de nuit.  
Il m'en a quand même coûté 232€ A/R en classe Loyal (pour avoir une valise en soute) et à ce prix, même pas un siège gratuit, ce qui n'est plus le cas maintenant.  

Aéroport international Zvartnots

C’est en voiture que nous arriverons après avoir fait la jonction avec notre ami qui était arrivé durant la nuit sur un A319 FlyOne Arménia (je vous mets le lien pour le relire)

L’architecture est splendide.

Le nom Zvartnots vient de l'arménien Zvart (զվարթ) qui signifie « joyeux ». Ce nom signifie donc l'endroit où l'on devient joyeux.

Je trouve que c’est fort approprié, comment ne pas être joyeux, pour des FRistes d’être dans un aéroport, prêt à faire un chouette vol en bonne compagnie.

Le nouveau terminal a été inauguré le 16 septembre 2011. 

Étant en avance, nous pouvons faire une petite virée vers l’ancien terminal

L'architecture du bâtiment - assez typique de l'architecture soviétique des années 1960 - s'appuie sur celle de la cathédrale du viie siècle de Zvartnots avec sa tour de contrôle centrale et le reste du bâtiment s'enroulant autour.
Des discussions sont en cours quant à l'avenir de l'ancienne aérogare, qui devrait être conservée, voire inscrite dans la liste des monuments historiques en raison de son architecture imposante (Wikipédia).

Un superbe terrain de jeu pour de l’urbex, mais je doute que cela se pratique, ou alors avec de très gros risque. 
 Le contraste est saisissant avec le nouveau terminal, j’aime les deux.

Des avions qui font du béton depuis un certain temps
de la défunte Atlantis Armenian Airways. 

Retour dans le terminal. 

Cette fresque Aiguilles de filature Minas Avetisyan 1970.
Peintre arménien
Très populaire, cet artiste dépeint la campagne arménienne et les gens de tous les jours, « avec le goût des couleurs pures et l'absence de perspective des miniaturistes ». Son œuvre atteint l'universel par sa simplicité et par son amour porté à la terre et au peuple. Il influence, aujourd'hui encore, un grand nombre de jeunes coloristes caucasiens. Minas est devenu une icône de la peinture.  (wiki)

Le FIDS ou je note deux vols d’Armenian Airlines , évidemment vers la Russie.

Pour l’instant le check in n’est pas encore ouvert, mais cela ne saurait tarder.

Il y a 3 classes de réservation : standard, Loyal et Advantage, c’est la deuxième pour ma part ayant une valise pour ce voyage.

Nous serons donc dans les premiers pour enregistrer, une bonne chose de faite.
Direction la PIAF, il n’y a pas beaucoup de monde. 

Puisque 5 minutes plus tard j’arrive au temple de la consommation.

Ou on peut trouver des produits locaux.

Le hall est de forme rectangulaire avec une belle vue sur le tarmac et surement une belle luminosité lorsqu’il fait jour.

Il y a des sièges tout le long.
Certains avec prise, mais pas tous, au grand dam de Mr et Mme Marathon. 

Des boutiques de l’autre côté et un salon au-dessus.

Je m’installe et profite du wifi pour charger des photos sur mon PC.

Le BP qui m’a été remis, plutôt sympa niveau couleur.

Le vol semble être à l’heure.

D’ailleurs le voilà qui arrive en porte.
L’ayant déjà eu à l’aller ce n’est pas une surprise. 

Boeing 737 - MSN 28537 4L-TBA
Numéro de série 28537 LN:2904
Type 737-37Q
Date premier vol 29/06/1997
Age de l'avion 27.6 ans
Config siège Y148 Siège
Moteurs 2 x CFMI CFM56-3C1

Ces précédents opérateurs ont été :
Boliviana de Aviacion (il est fort possible qu'un FR sur cette compagnie arrive en 2025)^^
Air Moldova
BMI

Après vérification du passeport et du BP, il y a un peu d’attente pour accéder à bord.

L’instant nez.

A BORD DU VOL 3F583 DIRECTION TBILISSI

L’avantage d’un avion « vintage » c’est l’épaisseurs des sièges.

Je troque mon 21A pour un 12 E, afin de profiter des connaissances de mon voisin en avion de ce style.
Les passagers arrivent, il y en a plus que sur le vol de dimanche dernier, mais personne ne viendra réclamer ce 12 E. 

L’équipage sera aussi peu souriant que sur le vol aller.
Les lumières seront éteintes pour le décollage. 

La safety card qui finira dans mon sac à dos.
(Photo du vol aller)

Il n’y a aucun service sur le vol.
 La tablette restera donc vide.

OB est encore bien présent.

Voilà qui donne envie, Armenian Airlines en A321.

Le vol est très court et on est tout de suite en préparation pour l’atterrissage.

Les coffres à bagages.

Aéroport international Chota-Roustavéli de Tbilissi

Il est temps de quitter l’avion, sans toutefois se presser.
Nous sommes parqués au loin, ce qui me permet de faire un fuselage shot. 

En face de nous un avion qui a déjà été reporté par Lucky Luke.

Nous prenons notre temps pour photographier à loisir cette jolie prise.

Cependant des passagers semblent avoir un problème et ne montent pas à bord du bus.
La raison est un service VIP qu’ils ont pris et qui n’est pas là. 

Une photo souvenir avec 3 FRistes pour le prix d’une publication, c’est plutôt rare.

Finalement le bus se met en route.

Les Russes sont à l’honneur.

Il y a beaucoup de monde à la PAF, et ce sera 35 minutes d’attente.
Au moins les valises seront déjà là.

En effet j’aperçois la mienne.

La sortie est directe.

Un Bolt nous mènera au centre-ville, afin de rejoindre un autre ami FRiste pour une visite le lendemain de la capitale, et de faire nos adieux à Lucky Luke qui reprend le chemin des airs dans la foulée.

Merci pour la lecture et les commentaires, place au Bretzel bonus en mode Arménie.