Avis du vol entre Paris et New York en classe Economique avec Air France

Hello ! Je vous propose aujourd'hui de voler avec moi à destination de New York où, comme vous le savez, la médiatisée rencontre Flight-Report s'est tenue le week-end du 7-9 mars. Je n'ai pu poster le FR avant, faute de temps, mais je ne suis le dernier ;)
Le AF006, que je considère comme la voie la plus confortable pour rallier Paris à New York en éco, s'imposait alors, surtout que je n'ai payé ce vol qu'un peu plus de 400 euros.
J'ai eu le privilège d'être accompagné par quatre autres FRistes sur ce vol, j'ai bien sûr nommé JulienIP, KL651, Carlos et GRMY. La présence de ces derniers ont fait de ce vol un moment inoubliable assez hilarant par moments lol, merci à eux.
Un petit mot sur ma stratégie de crédit de miles, vu qu'il en a été question durant tout le week-end : Flying Blue étant devenue restrictive sur les segments moyen-courrier avec les tarifs mini, j'ai décidé de ne pas reconduire mon statut Silver en 2013 qui a donc expiré le 31 mars. J'ai en revanche crédité mes miles sur le programme de fidélité de Delta ce qui me permettra d'avoir 100% de miles au lieu de 25% sur ces classes tarifaires restrictives. Qui plus est, je suis depuis récemment en possession du statut Platinum sur ce même programme qui me permettra d'avoir l'accès aux salons et au parcours Sky Priority.
Ceci étant dit, je prends la direction de Roissy depuis l'ouest parisien, avec mon classeur de manager, les interros du samedi soir et mon fouet pour les mauvais élèves ;-) Je rejoins KL651 à Denfert Rochereau où nous attraperons de justesse un RER direct.
Le groupe s'était donné rendez vous devant la zone d'enregistrement Sky Priority à 11h30. Pour des raisons pratiques, nous n'avions que des bagages à main, cependant certains n'avaient pas pu obtenir leur carte d'embarquement, nous décidons donc de rendre visite aux comptoirs.

Le groupe de FRistes au complet

Après avoir rapidement obtenu ma carte d'embarquement à l'aide d'une agente courtoise, je regarde le statut du vol sur le FIDS : ce sera départ des portes L aujourd'hui, alors que la veille et le lendemain ce même vol partait du nouveau satellite M…

Sans perdre de temps, direction la PAF, passée en un instant grâce au coupe file du parcours Sky Priority.

Nous ne passerons pas la sécurité ici mais après le trajet en LISA

La carte d'embarquement et le tampon du jour

Alignement de dérives moyen courrier

Le PIF sera passé lui aussi très rapidement avec l'accès numéro 1. 25 minutes après notre rendez vous au check in, nous sommes donc en zone airside.

Le bien triste terminal L

Nous voici arrivés au salon.

L'accueil sera très courtois. Je présente ma boarding pass et prend GRMY sous mon aile. Visiblement, une remarque est insérée dans le système à mon nom, l'hôtesse m'ayant dit de patienter, mais je ne saurais pas de quoi il s'agit. Comme nous sommes trois Elite Plus pour cinq membres, aucun ne sera laissé sur le carreau.
On me propose une visite guidée du salon. Le connaissant déjà, je décline. Elle servira cependant à GRMY et Carlos.

Le salon à cette heure là est bondé et il est difficile de trouver une place, de plus il n'y a que des carrés de 4 fauteuils et pas 5, bref nous finissons sur le comptoir, ce sera d'autant plus facile pour se resservir en champagne.
Mauvaise surprise cependant les bouteilles de Duval Leroy sont vides, je fais tous les comptoirs pour essayer d'en trouver une remplie mais c'est une catastrophe, je trouve finalement deux fonds de bouteille qui nous permettront plus de trinquer que de réellement boire à notre soif mais c'est vraiment l'austérité.
A votre santé!

L'offre de nourriture est en amélioration il est vrai, il est cependant inacceptable d'avoir de telles disparités entre les différents salons d'un même hub, qu'est-ce qui empêche le salon du S3 d'avoir des plats chauds?
Offre de charcuteries et légumes froids, tout cela part très vite et le réapprovisionnement ne suit pas

Offre de desserts et fromages

Ma sélection : l'offre est de bonne qualité, l'opéra est divin, j'ai pris par la suite du fromage également excellent

La tablée de FRistes

En général dans un salon ce sont les employés qui viennent remplacer les bouteilles vides régulièrement, en l'occurrence moi et JulienIP sommes allés chercher de nouvelles bouteilles auprès des employés, c'est l'hôpital qui se moque de la charité.
Offre de presse et revues

Il n'y avait qu'une place aux soins Clarins avant le vol, ce sera Carlos qui l'obtiendra.
Pendant ce temps je vais faire un tour aux douches

La trousse de confort avec encore des produits l'Occitane

iPads aux couleurs des 80 ans, c'est sympa d'avoir l'identité d'Air France se forgeant autour de cette date

Le vol embarque en retard ce qui nous permet de rester un peu plus au salon, comme par hasard au moment ou nous plions bagage une employée vient déposer quatre nouvelles bouteilles de champagne lol, ça tombe à pic dirons nous ^^
Nous descendons et voici notre mérou, F-HPJF

Il n'est pas impressionant de voir les FRistes à l'affût

L'embarquement des SkyPriority se fait en amont : nous y passerons bien sûr

Heureusement que SkyPriority existe parce que de l'autre côté…

F-GSPU au repoussage

Offre de presse en passerelle

Le groupe de 5 FRistes sera installé au pont supérieur

La célèbre photo de l'A380 sous perfusion

Entrée dans la cabine éco. Je considère cette partie de cabine en pont supérieur de l'A380 comme une des plus confortables en long courrier toutes catégories confondues. La cabine est intimiste et la configuration en 2-4-2 est plaisante avec le grand espace de voyage quand on est au hublot.

Avec 5 FRistes entrant dans la cabine, je prendrais mon rôle en main et expliquerai au PNC qui nous sommes et qu'est-ce que FR, en le rassurant que les PNC ne seront pas pris en photo. Il dira que ça ne le dérange aucunement. Nous prenons place et après un certain retard et un roulage à durée correcte nous décollons en direction du nouveau continent pour la première rencontre FR hors d'Europe. Quelle émotion.

Malgré la présence de mon voisin qui a essayé de m'arnaquer en m'offrant sa place au décollage à la place de l'atterissage :D, je réussis à prendre des photos.

Le kit de courtoisie est distribué ainsi que le menu peu après le décollage. Avec une brosse à dents, celui ci vaudrait 2/2 sur mon barème (celui ci vaut 1/2).

C'est la deuxième fois que je prends AF vers/de l'Amérique et il est évident que l'on retrouve un standard plus élevé par rapport aux compagnies du coin qui est très agréable.

Le service de l'apéritif commence par notre PNC. Champagne bien entendu. L'avantage de l'éco, c'est qu'il ne faut pas tendre trop le bras pour trinquer avec ses voisins FRistes. ;)
Par contre, je ne suis pas fan des crocantelles récurrentes en LC.

Trinquer à 35 000 pieds entre Paris et New York, reste un rêve pour beaucoup, et continue de m'élever encore plus haut…

Trêve de rêveries. Le chariot arrive. L'ensemble de FRistes et moi même préparons appareils photo et barèmes de notation. Le repas n'est pas prêt d'être tranquille!

Mon voisin de devant et celui de derrière aussi (lol) ayant commandé des menus tradition, ils seront servis avant le trolley.
Voici le plateau aux trois quarts comme on dit. Il est ergonomique et visuellement intéressant. AF a réussi son pari.

J'ai choisi la polenta. Comme l'a souligné GRMY, la boite n'est pas très pratique car on doit ensuite trouver un espace où mettre le couvercle. Notez le verre de champagne : l'équipe très proactive propose cette boisson durant tout le service ce qui est agréable. Ce ne sera que mon cinquième verre :)

La salade de graines aux canneberges (elles n'étaient pas fraichement cueillies Gilbert ;) était bonne et change des banales salades vertes des compagnies même si ça reste de la salade. On peut faire plus intéressant…

La polenta était bonne mais malheureusement a vite refroidi. J'ai bien aimé la sauce.

Mon voisin de devant me fera goûter son menu tradition ce qui fera varier un peu les plaisirs. Merci à lui :^p
Après ce bon repas, KL651 met sa couverture, ses bras contre ses épaules et ajoute quelques rondelles de concombre sur ses yeux. Désespéré et n'arrivant pas à dormir, je vais discuter avec les autres au bar. Une sympathique discussion prend place avec les membres de l'équipage. Le bar est par ailleurs dressé.

Etant un peu à l'étroit, le PNC très gentil nous ouvrira la barrière menant au pont inférieur.

La traversée de l'Atlantique est déjà finie mais celle de la côte prendra encore un certain temps.

from paris to new york live this way

Les trolleys sont ressortis. La collation arrive. En un seul mot : décevant pour 8h de vol. Singapore Airlines, pour ne pas la citer et sur qui AF veut se benchmarker, propose un plateau complet… (http://flight-report.com/fr/report-4854.html)
Cette prestation gagnera 2 points sur les 6 suggérés dans mon barème. Même sa consoeur KLM ou ses adversaires Lufthansa et Swiss offrent du chaud qui vaut aisément un yaourt et des biscuits.

Nous arrivons sur New York. Ca secoue beaucoup. Et ma satanée bronchite asmatiforme commence à se faire entendre.

Mais la cabine elle ne bronche pas.

Un peu de lecture en attendant. L'e-communication… ça me connait ça :-)

Arrivée sur NY avec un temps grisâtre. Le retard n'est pas conséquent : 13 minutes horaires…

Cependant, un roulage très long fera fondre la note de ponctualité comme de la neige au soleil. Au final, on en arrivera à 10/14.

Nous arrivons à la porte et débarquons. Malgré le fait que Carlos soit aux toilettes, je prends la décision d'avancer et de courir vers l'immigration avec le reste de mes troupes. J'ai une rencontre FR à animer moi. ;)

L'attente à l'immigration n'était pas longue, malgré un policier séparateur de file assez répugnant. Une fois aux douanes, Julien me prêtera son téléphone pour appeler le Super Shuttle qui nous amènera directement au Hilton ou une vingtaine de participants n'attendent plus que nous. La rencontre peut commencer dans une très bonne ambiance.

Merci à tous de m'avoir lu et à mes 4 compagnons de vol pour ce si agréable souvenir.