Avis du vol entre Brussels et Toulouse en classe Economique avec Brussels Airlines

Bonjour à toutes et à tous!

Introduction

Bienvenue sur le troisième et dernier vol de ce routing. Pour rappel, je devais me rendre à Bruxelles pour un entretien. Pour connaître la genèse du routing, je vous invite à consulter le premier report, le TLS-FRA.
Pour ce vol retour, je fais dans la simplicité: retour direct vers Toulouse avec Brussels Airlines par le dernier vol de la journée.
Vous trouverez un rapide bonus sur le centre de la capitale belge en fin de report.
Loin d'être une exclusivité, ce report est le dixième sur cette ligne desservie 3 fois par jour en semaine par SN.

Aéroport de Bruxelles Zaventem

Une fois mon entretien terminé, je rejoins l'unique terminal. Il est 14h et mon vol doit décoller…à 21h05. Le beau soleil de la veille a laissé place à la pluie et je n'ai repéré aucune activité à faire. Je ne retourne donc pas dans le centre-ville et la fatigue m'encourage à rester attendre à l'aéroport.
L'attente va donc être vraiment longue!
Une vue depuis le parvis de l'aérogare.

Les indications pour rejoindre l'intérieur sont assez claires.

A l'intérieur, le hall principal.

Une pub pour la compagnie TUI Fly.
Je n'ai pas de photo, mais au-delà de cette publicité se trouve un autre hall d'enregistrement avec une sorte de grande mezzanine offrant une vue sur les portes non Schengen dont l'accès n'est malheureusement pas possible.

Le FIDIS à l'ancienne.

Une vue depuis l'étage de ce hall tristement célèbre depuis l'attentat qui a eu lieu ici en 2015.

Je me dirige alors vers les guichets SN pour savoir si un changement de vol est possible. Malheureusement, mon billet n'est pas modifiable, c'est donc impossible. De toute façon, les solutions alternatives comptaient une escale à FRA ou MUC pour finalement me faire arriver…presque à la même heure.
Les guichets dans cette partie bas de plafond.

Ici, le chemin vers le PIF.

Une vue sur une véritable flotte de chariots bagages.

Le PIF que je me décide de passer peu avant 16h. L'obstacle sera franchi en tout juste 5 minutes.

Après le PIF, une belle vue du côté de la jetée non Schengen avec un A320 Freebird, 2 737 TUI, Rwandair en A330 et plus loin du Ethiopian

De l'autre côté, la jetée des vols Schengen.

Après le PIF, il est possible de re-remplir sa gourde gratuitement.

L'entrée de Duty Free. Il sera vite franchi.

J'admire l'inventivité des ingénieurs qui ont conçu cette structure qui met en valeur à la fois le monument belge ainsi que de célèbres chocolats.

Après le Duty Free, on trouve une nouvelle zone offrant de belles vues sur le tarmac. Le TUI repousse.

La fusée Tintin, symbole de l'aéroport.

Le food court. J'hésite à prendre un accès au salon mais pour 50€, l'accès est limité à 3h et je ne vais pas manger de suite.

Je pars un peu visiter la jetée.

Encore du TUI avec ici un 737-800 au repos.

Ici, un A319 SN. Il s'agit de mon avion, mais je suis tellement en avance qu'il doit d'abord faire un aller-retour à Prague.

Un 737MAX8…et un Kangoo de chez TUI.

Le terminal est totalement désert, tout est calme, ce qui permettra de travailler un peu et surtout de me reposer.

Je prends quand même du temps pour faire un peu de spotting. Avec ici l'A319 vu plus haut qui part vers Prague.

Un A320 en livrée spéciale Tintin. SN a le mérite de proposer de nombreuses livrées spéciales, chose devenue rare en Europe. Récemment, un concours a même été lancé afin de dessiner et choisir une nouvelle livrée spéciale.

Ici, un magnifique A321NEO de chez ITA Airways, c'est EI-HXA, le premier reçu par ITA en novembre 2023.

Quelques minutes plus tard, il repousse, ce qui permet d'admirer la livrée assez originale. Je dois dire que j'étais assez sceptique lorsque la livrée a été présentée mais maintenant je l'apprécie et elle se distingue dans le ciel européen, même si elle ne met pas vraiment en avant les couleurs italiennes.

Ici, un A320 Vueling pour Barcelone qui embarque, repousse et démarre.

Un autre A320 mais de chez Eurowings.

Il y a du monde! Du LH, du Sunexpress et un A320 OS pour Vienne.

Swiss vient à BRU en A220.

Retour à l'intérieur avec ici des assises plutôt originale. Je ne vais pas risquer mon costume dessus…

Je préfère ces sièges bien plus confortables. On voit aussi des sièges en positions allongés qui, comme le reste de l'aéroport sont désert. Autant en profiter!

L'après-midi avance finalement plutôt rapidement, d'autant plus que le trafic peut être assez original ici, comme en témoigne cet A400M.

Encore des points multicolores avec un A320 à la livrée "Say Yes to Europe".

L'A330-200 Rwandair repousse.

Ce n'est pas tout mais la soirée débute et je décide de retourner vers le food court. Au passage, un peu d'eau, à 9,20€ le litre!

Mon choix se portera sur un fast food qui a l'avantage d'offrir une belle vue sur l'extérieur. Il est pris d'assaut mais j'ai encore un peu de temps^^

A BRU, on fait la part belle aux véhicules. En ce début de soirée, il y a beaucoup plus de monde dans l'aéroport.

Pour digérer, quoi de mieux qu'une nouvelle séance de spotting?
Ici, OE-LZF, un nouvel A320 de chez OS.

Au repoussage, un des très nombreux A220-300 Air Baltic

SAS en A320NEO, encore avec l'ancienne livrée.

Plus petit mais en voie de disparition, un Q400 de Croatia Airlines pour Zagreb

Bon, j'imagine que vous avez maintenant envie de voir l'objet du report, le vol.
Je clos donc cet après-midi à l'aéroport avec un A220 Bulgaria Air.

A ma porte, l'embarquement commence à se préparer.

Enfin mon appareil arrive en porte…depuis Prague.

Il s'agit donc de OO-SSO, le deuxième A319-100 de ce routing. Il est âgé de 19 ans au moment du vol. Après un début de carrière aux USA chez Frontier, il a rejoint la compagnie belge en 2017. Il arbore la nouvelle identité visuelle résolument plus moderne.

Le vol

L'embarquement commence avec quelques minutes de retard, fuselage shoot de rigueur.

A bord, je n'ai pas à aller très loin, j'ai pu obtenir le 4F. Pour la cabine, c'est du classique dans le groupe LH… Le pas a le mérite d'être plutôt bon.

L'embarquement suit son cours…à noter l'absence totale de séparation entre la J et la Y. Une simple petite affiche cartonnée indique que les premiers rangs sont occupés par une J. Le PSU est lui d'ancienne génération.

Avec quelques minutes de retard, nous repoussons sous la pluie, puis roulons quelques minutes vers la piste 25R.

On s'élance avec une vingtaine de minutes de retard, cela devrait être rattrapé en vol.

Puis décollage avec ici la zone cargo et des A330 en maintenance.

Toujours la zone cargo et l'autoroute A1 qui part vers le nord.

Après le décollage, nous contournerons Bruxelles par l'ouest.

Une fois au-dessus de la couche, je me rends compte que le décollage a eu lieu juste à la bonne heure pour voir la fin du coucher de soleil.

Comme toujours, ce sont des instants merveilleux. Ce n'est clairement pas le plus beau des couchers de soleil aujourd'hui, mais je ne m'en lasse pas. Après une longue journée comme celle-là, je trouve ces instants magnifiques.

Dernières lueurs du jour alors que nous faisons route vers le sud.

Retour à l'intérieur avec ici la documentation de bord et le menu du BOB. Chez SN, contrairement à LH, c'est 100% buy on bord. Je ne comprends pas pourquoi il y a une si grande différence (grande comme une bouteille d'eau et un chocolat^^) entre ces deux compagnies d'un même groupe. Autant la veille la prestation LH paraissait ringarde, aujourd'hui cela paraît Byzance! Les prix chez SN n'ont en plus rien de low-cost.

L'ambiance en cabine. L'équipage ne sera pas vraiment présent en cabine. On voit bien la petite pancarte "business" au rang 2. Je dois dire que chez SN, l'upgrade n'est pas des plus alléchant.

Dehors la nuit tombe et la descente débute rapidement.

Peu après, la ville de Toulouse apparaît.

Une fois aligné, nous survolons pech david et ces alentours.

Puis posé exactement à l'heure. Il est 22h45, le vol a donc duré 1h19.

A peine 5 minutes plus tard, nous arrivons en porte. Notre voisin, un A319 U2 en plein débarquement.

Fuselage shoot de cette nouvelle livrée. L'avion restera à TLS toute la nuit pour assurer le vol matinal vers BRU.

Aéroport de Toulouse Blagnac

Je n'ai quitté TLS que la veille mais je suis bien content de rentrer!
La passerelle qui m'amène vers la sortie.

La sortie est bien indiquée, mais le passage par un contrôle d'identité au niveau de la PAF est nécessaire. Je ne comprends pas pourquoi puisque nous arrivons de Belgique. Etant assis à l'avant de l'appareil, je passerai assez rapidement.

La salle de récupération des bagages par laquelle je ne fais que passer.

Landside, il y a du monde! Beaucoup de vols arrivent à cette heure de la soirée, mais cela correspond aussi avec la fermeture de la grande partie des accès à l'intérieur de l'aéroport. Pas très logique, cela m'était aussi arrivé quelques jours plus tôt sur le dernier CDG-TLS du soir. Il faut alors passer par une unique sortie. Le détour n'est pas long, mais après une longue journée, je préfère optimiser les déplacements.

Direction la navette puis le parking P6. Je démarrerai finalement à 23h20, soit 35 minutes après l'atterrissage. Une grosse heure de route et une très courte nuit sont au programme.

C'est donc ici que je conclus ce routing Belge. Je vous donne rendez-vous très bientôt pour de nouvelles aventures.

Merci d'avoir lu ce report!
N'hésitez pas à aller voir ou revoir mes précédents reports, likez et commentez.

Le vol par Flight Radar 24

La route du jour avec une altitude de croisière de 35000ft.