Bonjour à toutes et à tous ,
De retour pour un FR datant d’avril dernier en Afrique du Sud où j’ai séjourné dans la région du Cap.
Mon vol retour en France étant de Johannesburg , je choisirai de voyager avec Cemair entre ces 2 villes afin de tester cette compagnie et de prendre pour la première fois le CRJ 100 qui se fait de plus en plus rare.
Place au FR
Rendez vous en ce 5 avril 2024 à l’aéroport du Cap atteint en 30 minutes depuis le centre avec un UBER . Dépose devant la partie internationale mais l’aérogare est le même bâtiment aussi bien pour les vols domestiques, qu’internationaux.
Passage par le FDIS regroupant toutes les destinations
Direction les comptoirs d’enregistrement de Cemair afin de récupérer la carte d’embarquement en version papier et d’enregistrer ma valise cabine en soute.
L’accueil fait très classe avec le tapis rouge !
La presse est à disposition
Direction le PIF après l’étape enregistrement faite rapidement et efficacement par l’agent d’escale ! Vue sur la zone d’enregistrement de CPT avant de passer en zone réservée
Étape du PIF franchie assez rapidement on se retrouve en zone d’embarquement pour les vols domestiques . Nombreux commerces sont présents avec vue sur le tarmac. Le terminal est tout en longueur .
Direction le rez de chaussée pour un embarquement par bus , le CRJ 100 est stationné au large . 1 seul bus suffira pour les 45 passagers que nous serons.
L’ambiance est très conviviale à l’embarquement , nous attendons tous sur le tarmac devant le CRJ100 (ZS-CMJ) âgé de 20 ans qui aura fait une bonne partie de sa carrière aux USA.
Excellent accueil par l’unique PNC. Direction le fond de la cabine côté hublot qui sont positionnés de manière très basse je trouve. L’avion est configuré en 2+2 avec 2 rangées de business.
Dans la pochette du siège , se trouvent la carte de sécurité et le magazine de la compagnie.
Bloc départ à 13h30 à l’heure après un démarrage des moteurs avec l’ASU, l’APU était inopérant . Pas de push la mise en route se fera de manière autonome. Décollage à 13h40 après avoir laissé passer le 777 d’Emirates nous précédant.
C’est parti pour 2 heures de vol ! L’unique PNC du vol , très sympa et très avenant , commencera le service à 14h .
Quel service ! Il passera 3 fois :
1) proposer les boissons : softs et alcool
2) nourriture : 3 choix de chips et plusieurs choix de sandwich
3) refil quasi permanent jusqu’à la descente de boissons et nourriture.
Direction les toilettes très petites au fond de la cabine . Une vue sur l’ensemble de la cabine qui est vieillotte mais très confortable j’ai trouvé .
Le début de descente sur Johannesburg se fera à 15h10, de violentes secousses seront présentes pendant cette phase de vol en raison des orages.
La météo sera dégagée à l’approche immédiate de JNB . À 15h30 atterrissage et direction la partie du terminal utilisée par Cemair. On se parquera à côté d’un CRJ100 sponsorisé par AVIS. Débarquement par bus après les salutations du PNC .
Les valises seront livrées après 15 minutes d’attente .
Merci pour ce FR
Les hublots sur les CRJ 100/200 ont la réputation d’être bas.
Bon vol grâce à un PNC qui est proactif ! Cela rend tout de suite l’expérience plus agréable !
À bientôt
Merci Alexis pour le partage, ravi de te relire,
Le CRJ100/200 est certainement l'un des avions les plus inconfortables de sa génération, avec ses hublots très bas et sa cabine assez étriquée. Et encore tu as eu de la chance de tomber sur une cabine retrofitée, les anciens sièges CRJ ex US étaient équipés des pires sièges possible. UA Express en a encore un paquet.
A bientôt !
Hello Alexis, welcome back :)
Effectivement quel service par l'unique PNC !
Service très correct sur ce vol interne avec plusieurs choix de snacks et refill permanent de boissons.
A bientôt !