Avis du vol entre Trondheim et Oslo en classe Affaires avec SAS

SAS

SK - SAS

Vol effectué le 05 novembre 2024
SK361
14:40 01h 00m 15:40
Appareil Airbus A320neo
Classe Affaires
Siege 8F
watchbird
401 · 131 · 2 · 12

Introduction


Bonjour à tous et bienvenue dans ce 93ème FR !

Dans ma quête de quitter le nord de la Norvège pour rentrer à Dubai, les surprises font maintenant parties du passé ! Après un vol non prévu depuis Mosjoen vers Trondheim, la correspondance à Trondheim et ce vol vont m'amener à Oslo pour passer la nuit avant de poursuivre ma route vers le sud. Le routing et les explications sont disponibles en suivant les liens ci-dessous :



Il s'agit pour rappel d'un voyage professionnel en France et en Norvège. Ce vol a remplacé un Bodo - Oslo sur la même compagnie et le même type d'appareil après l'annulation de mon vol depuis Mosjøen !


Trondheim connect


Je vous avais laissé en haut de l'escalator qui permet de monter au premier étage du terminal de Trondheim. Pas de contrôle nécessaire pour cette correspondance domestique, donc je me dirige vers la porte 35 prévue pour l'embarquement. 





De là je vois l'arrivée d'un CRJ-900 de Cityjet pour SAS qui se trouve être celui avec lequel je suis arrivé là il y a 2 jours.


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Après avoir déjeuné, l'embarquement se prépare l'air de rien.





L'avion arrive d'Oslo pour y retourner rapidement ! Il a l'air grosso modo à l'heure avec seulement 5 minutes de retard.


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Ca se traduit par quelques minutes de retard prévu pour le départ de mon vol ! Rien de bien méchant bien sûr pour moi puisque je passe la nuit à Oslo.
Alors un petit mot sur l'avion du jour, il s'agit du SE-ROL un Airbus A320neo qui va sur ses 5 ans au moment du vol et qui est motorisé par des CFM Leap. Toute sa carrière jusque là a été avec SAS.


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Eh ben tient le voilà en alu et carbone. Il a plutôt une bonne tête avec son masque noir autour des parebrises et cette couleur argentée et bleue. Bon il reste le nez tout blanc qui déparait un peu !





Il s'arrête en porte à 14h05 pétante comme prévu par FR24 et avec 5 minutes de retard.





Les opérations de débarquement et de déchargement sont rapides et celles de chargement des bagages débutent en suivant.


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Me voilà rassuré : ma valise monte à bord avant moi ! Le tout 10 minutes après l'arrivée de l'avion… c'est rapide.


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L'embarquement débute aussi très vite. Je montre mon petit papier à code barre directement à un portique à 14h19. Les priorités sont respectées (les portiques bloquent les passagers…) et étant en pseudo-Business je peux m'avancer avec le 2ème groupe.





Petite originalité qui montre le côté hybride de SAS (entre low-cost et mainline) : il est possible d'embarquer par la passerelle et la porte avant gauche mais aussi en descendant sur le tarmac et en utilisant la porte arrière gauche pour les sièges au fond de l'appareil.





La passerelle est en version cabriolet ! Pas très sécurisant avec des enfants par exemple ! 


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Près de la porte : une promesse qu'on ne manquera pas de vérifier !


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En entrant dans l'avion, l'effet est étonnant, je vous laisse juge :


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Bon c'est bien un Airbus A320 classique avec la cabine normale (sans les coffres à bagages de grande capacité). Mais alors ces sièges, ils font pas rêver avec leur couleur grise, pas d'appui tête, les housses basiques… Bon, ils font moins bonne impression que les planches à repasser d'Air France dans les grandes années de la bataille low-cost…

Bon, sinon pas de souci particulier avec un pas normal et une vue par le hublot 100% SAS avec un Embraer.





Dans la pochette bagage, se trouve le menu du BoB et les informations de connexions Wifi ! Eh ben c'est pas comme à la maison contrairement à la promesse à l'entrée, parce que n'étant pas membre du programme EuroBonus ben c'est payant donc je m'en passerais pour un court vol…





Bon l'embarquement s'est fait rapidement et nous sommes prêts à repousser. Ce que nous faisons à 14h35 avec 5 minutes d'avance sur l'horaire. Bien joué les équipes SAS de Trondheim (30 minutes pour tout faire !). Un petit peu plus loin se trouve un Boeing de Norwegian qui part aussi pour Oslo dans 5 minutes !





La cabine est prête bien sûr !


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Et même en mode nuit / éclairage d'ambiance ! Les sièges sont moches mais ils ont choisis l'option "mood lighting" :-).


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Un autre appareil repousse en même temps que nous à côté mais nous prendrons quand même la tête de la file vers la piste. A noter que le démarrage du CFM Leap est autrement plus silencieux que celui du GTF de P&W sur l'A220… Je dis ça je dis rien :-) !





Un autre vol Norwegian débarque à pied assez loin du terminal mais ça ressemble à un vol charter militaire vu la file bien ordonnée ! Nous poursuivons le roulage vers la piste dans une ambiance bien humide.





En route pour Oslo


Décollage tout en souplesse vers l'ouest !





Quelques vues des environs avant de trouver le plafond nuageux.





Comme toujours (ou presque), au dessus des nuages… le soleil !





J'ai pris pas mal de photos, attiré sans doute par la lumière de ce soleil de début d'après-midi ! Les montagnes en dessous de notre route sont enneigées et donnent une idée de l'étendue de la Norvège.





Le soleil fini par devenir vraiment couchant même s'il n'est pas encore 16h… Plus nous descendons vers le sud moins il y a de neige bien sûr mais on voit aussi que les nuages sont bien accrochés dans les vallées !





Aller encore une petite louche…





Un petit peu plus d'images ensoleillées alors que la descente a commencé. Après un demi-tour vers la gauche, on ne voit plus rien de ce qu'il se passe dessous…





Eh ben ce sera le cas jusqu'au toucher qui se fera aux instruments j'imagine tellement la visibilité était nulle.





Arrivée à Gardermoen


Toucher des roues à 15h29 soit bien en avance sur l'horaire (11 minutes) ! Le brouillard ça rigole pas ici…





Un roulage rapide nous a amené vers la porte où nous stationnons 5 minutes plus tard…





Et me voilà dehors 4 minutes plus tard tranquilou bilou !





En haut des escalators, prendre à droite puis à gauche un peu plus loin pour aller vers les tapis à bagages.





Un escalator pour redescendre et voilà les tapis à bagages. De manière surprenante, la séparation avec la zone publique est matérialisée uniquement par un barrière basse bien loin des murs que l'on trouve ailleurs.





Direction le tapis 22 où les bagages arrivent environ 15 minutes après ma sortie de l'appareil.





Voilà la suite du programme pour moi ce n'est pas d'aller attraper le vol pour Dubai qui est parti une heure avant mon arrivée mais de trouver le Radisson de l'aéroport !





Les panneaux sont très clairs et l'hôtel est littéralement juste en face avec un parcours couvert.


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La tour de contrôle est impressionnante dans la brume… Ils ne doivent pas voir grand chose de là-haut !


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De nuit c'est joli aussi.


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La gare est située aussi à proximité de l'aérogare.


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Et dernière vue de nuit sur l'hôtel qui me permettra de me reposer de ces aventures aériennes avant d'enchaîner le lendemain !


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Comme d'habitude un petit aperçu du vol sur FR24.


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Notes des produits

Compagnie aérienne

SAS 5,3

  • Cabine7,0 / 10
  • Equipage6,0 / 10
  • Divertissements4,0 / 10
  • Restauration4,0 / 10
Aéroport de départ

Trondheim - TRD8,8

  • Fluidité10,0 / 10
  • Accès8,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté9,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Oslo - OSL9,3

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès10,0 / 10
  • Services9,0 / 10
  • Propreté10,0 / 10

Conclusion

Au final mon impression sur le vol n'est pas désagréable mais les notes ne sont pas bonnes... Déjà c'est un vol pseudo business donc je m'attendais à mieux mais : pas de siège neutralisé, pas de catering (hors BoB) et pas de divertissement avec un Wifi payant malgré la promesse sur le fuselage le tout sur un siège planche à repasser... C'est pas glorieux !

Le spectacle était par le hublot avec les paysages norvégiens au soleil "couchant" !

Les aéroports s'en sortent beaucoup mieux et sont des lieux d'attente agréable tous les deux pour ce vol.

Merci de m'avoir lu et rendez-vous pour le dernier opus bientôt on va dire.

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Commentaires (2)

  • Merci pour ce FR dans un pays que j'adore.

    Tous les vols intérieurs que j'ai fait avec SAS en Y+ proposaient une prestation à bord, la plupart du temps, des choix gratuits dans le BoB. C'est étonnant de n'avoir rien eu.

    Survoler les paysages Norvégiens à partir de novembre est toujours magique !

    Je connais très bien ce Radisson et il est très pratique de par sa proximité avec l'aéroport et la gare.

    A bientôt pour le FR de retour au soleil.

    • Merci pour le commentaire.

      Il y a peut être eu une proposition que je n'ai pas comprise sur le BoB... Mais ce n'était clairement pas clair pour moi contraire à l'aller où la proposition était claire !

      Exactement pour le Radisson, c'était bien pratique...

      Bon il faut que je m'y mette pour le prochain FR :-)

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