Bonjour à tous chers lecteurs et meilleurs vœux aériens pour cette nouvelle année.
Pour débuter 2025, il me reste trois vols effectués à l'automne 2024, dont celui-ci.
Mon mois de novembre s'annonçant d'un calme excessivement plat au niveau des sorties aériennes, je me désolais un peu de savoir que ce serait le seul mois de 2024 où je ne prendrais pas le chemin des airs… après une année assez prolifique, même la plus chargée de ma longue existence.
Je me décidais donc à regarder çà et là ce qui pourrait constituer une sortie, si minime soit elle, mais avec comme fil directeur un soupçon d'originalité au milieu d'un emploi du temps soutenu. Ça ne sera donc pas la la recherche d'une nouvelle compagnie, ni d'un vieux coucou destiné à la ferraille, mais plutôt d'une plateforme où n'ai pas encore mis les pieds. Après quelques recherches, je jette mon dévolu sur un vol très banal vol easyJet… mais au départ de La Rochelle, dont la compagnie britannique a repris le flambeau au départ de Lyon. Bien que la desserte ne soit pas optimale (deux vols par semaine), cette liaison a au moins le mérite d'exister.
Sur les rives de l'Atlantique
Je me rends sur les rives de l'Atlantique en train, après un voyage sans histoire, sans aucun retard, et même un crochet à Rochefort-sur-Mer, car La Rochelle, tout le monde connait ou presque. Je vous ai mis quelques vues supplémentaires, dans le bonus, histoire de sortir un peu de l'inconnu cette charmante ville de charente-Maritime.
Après cette balade, retour à La Rochelle dont voici la gare qui mérite elle aussi le détour.
Puis c'est avec les transports urbains de La Rochelle que je rejoins directement l'aéroport ; ce dernier est relié en direct avec le cœur de la ville par la ligne 1B avec un bus toutes les 20 minutes. Ce sera bien évidemment mon choix. Il y avait pas mal de monde à bord, mais à mesure qu'on s'éloigne du centre historique, le bus se vide.
Ces deux pins pourraient faire penser à un aéroport du pourtour méditerranéen…
… mais il s'agit bien de celui de La Rochelle - Île de Ré.
Les installations de La Rochelle
Pour faire comme les grands, les départs et les arrivées sont séparées. Ils sont sur le même niveau. Faut pas exagérer quand même, hein ?
Et voici donc le hall des départs.
Le tableau des départs… ou plutôt du départ.
Passage par les toilettes ; très propres, rien à redire.
Les installations landside étant minimalistes, je décide de passer airside.
Ce n'est évidemment pas la foule des grands jours, mais les opérations pour les contrôles de sécurité (PIF) se déroulent sérieusement mais avec le sourire. Deux minutes m'auront suffi pour passer cette étape.
Point de vols longs courriers au départ d'ici, mais des vols hors espace Schengen, comme avec Ryanair vers la capitale britannique ou le Maroc.
Il reste à attendre un peu.
En attendant, notre appareil survole la Charente et s'approche de sa destination.
La vue depuis l'intérieure est assez limitée. Mais après tout, le nombre d'appareils à spotter est lui aussi limité !
Retour vers Lyon
L'appareil s'est posé puis après un demi-tour sur la raquette, il s'est positionné le long de l'aérogare de manière à ne pas nécessiter de repoussage.
Une impressionnante passerelle adaptée aux UFR (utilisateurs de fauteuils roulants) se voit placé face à la porte avant.
Je n’ai pas fait le comptage, mais le vol aller semblait bien rempli.
Nous patientons un peu le temps que le personnel remette la cabine en état.
Puis le feu vert est donné, nous allons pouvoir embarquer.
Instant porte depuis le sol.
Le contre-jour étant bien marqué, je n’ai pas tenté le fuselage-shot, d'autant plus que je n'ai que ma tablette à ma disposition pour photographier.
L’appareil est le OE-IZQ qui était connu pour porter il y a encore quelques semaines la livrée « Berlin ». C’est dommage qu’il ne l’arbore plus désormais.
Voici quand même la carte d’identité de l’appareil. On note qu'il a volé sous les couleurs d'Air Berlin ; la livrée spécifique était donc peut-être un clin d'œil à l'ancien proprio.
Accueil sympathique à bord et je ne tarde pas à rejoindre mon « habituel » 25A.
Le pas est sans surprise assez contraint.
La tablette repliée…
… puis dépliée. Sa taille est assez généreuse pour qui voudrait travailler.
Le contenu de la pochette avec le catalogue des ventes à bord (BoB), la carte de sécurité et le sac de confort.
Vue sur le PSU.
La vue extérieure dont le soleil couchant met en exergue les rayures du hublot.
L’embarquement se poursuit. Le remplissage avoisinera les 95%. Les affaires semblent bien marcher pour easyJet sur cette ligne qui ne compte que deux A/R par semaine, les lundis et vendredis en basse saison.
Le vol proprement dit
À 17h16, nous sommes au complet. Ça se présente bien pour un retour à l’heure vers ma base lyonnaise.
L’imposante passerelle de la porte avant est écartée.
À 17h33, nous débutons le taxiing mais nous devons quand même céder le passage à ce petit coucou…
… qui finalement remet les gaz.
Nous pénétrons sur l’unique piste, il n’y a pas ici de taxiway pour rejoindre le seuil de piste.
Les installations portuaires de La Palice.
Demi-tour sur la raquette. On aperçoit le pont de l’Île de Ré.
À 17h40, nous sommes alignés sur la 09 et les gaz sont mis dans la foulée.
Et zou !
La ville de l’Houmeau à gauche et Nieul-sur-Mer au second plan.
La pleine lune qui nous accompagnera dans cette virée automnale.
Après avoir survolé à l’aplomb de La Rochelle, virage au dessus de Châtelaillon-Plage.
Vue d’ensemble de l’agglomération rochelaise, de l’anse de l’aiguillon où la Sèvre Niortaise se jette.
Qui avait reconnu Surgères ? Moi, et du premier coup !
Au loin, les premières lumières de Niort.
Poitiers et la CNPE (centrale nucléaire de production électrique) de Civaux.
Le service à bord commence par les offres - toutes payantes - de snacks et boissons diverses. À cette heure-ci, easyJet aura réussi à vendre un peu de produits bien que l’heure ne soit pas forcément idéale.
En parlant de l’offre, voici une piqure de rappel de cette carte qui est relativement bien connue par la communauté « Flight-Report ».
Le réseau qui évolue constamment avec de nouvelles destinations… mais aussi d’autres qui disparaissent sur la pointe des pieds.
En allant droit vers l’Est, la nuit tombe fatalement très vite et nous survolons désormais les environs de la préfecture de la Creuse. Vous l’avez ? Bon d’accord, je vous donne la réponse : Guéret.
Descente et arrivée à Lyon-Saint-Exupéry
La vente des produits « non-comestibles » a rencontré un succès beaucoup plus mesuré. Je plains sincèrement les PNC dont une partie de leur rémunération passe par la vente des produits à bord. Et ce n’est pas un exercice facile que de faire délier bourse aux passagers.
À 18h34, nous nous posons sur la 35 R et quatre petites minutes nous suffiront pour être au block.
Cette célérité est saluée comme il se doit par une levée collective bien connue sous nos cieux.
La descente par l’arrière permet cette photo volée sans la moindre remarque.
Autant retenter l’expérience.
Voilà un travail parfait de la part de l’équipage aidé en cela par une machine performante.
L’aile D et son long chemin de croix que je commence à connaître en (très) long, en large et en travers.
Comme dans un night-club.
Je quitte le T1 pour rejoindre le Rhônexpress puis mon 8e arrondissement.
Le vol selon Flightradar24.
Merci de m’avoir lu jusqu’au bout.
Merci cher Lyonnais pour le FR! en lisant un peu vite j'ai d'abord cru à un LHR-LYS avec U2, j'allais trouver cela très surprenant!
Qui a longtemps été l'exclue d'AF!
Aéroport tout petit, mignon, lumineux et propre!
Traffic forcément un peu rigolo avec ce petit cesna on dirait.
Superbes couleurs en vol
ahhh par contre cette arrivée maudite aux portes D!
Merci pour le bonus
Merci Christophe pour le commentaire et bonne année à toi !
La confusion est évidemment facile. En tapant un peu vite, on a vite fait d'inverser aussi ces deux lettres qui changent tout quant à la localisation et surtout quant à la taille de la plateforme !
Le réseau AF est aujourd'hui réduit à peau de chagrin.
Je ne regrette pas cette sympathique découverte.
À cette heure-ci, ça ne pouvait qu'être joli, surtout qu'il faisait beau !
Bons vols
Merci Greg pour le partage
Ces petits aéroports sont bien pratiques pour désenclaver les régions, surtout entre Lyon et la Rochelle où l'offre ferroviaire directe est inexistante. J'ignore la fréquence des vols quand la ligne était opérée par Hop et Chalair, mais c'est bien dommage qu'il y ait une fréquence aussi faible avec U2.
En espérant que cette ligne perdure dans la durée.
À bientôt
Merci pour le commentaire Sasha !
Il y a fort longtemps, il y a eu un train de nuit direct. Mais c’est du passé depuis des lustres.
L’été, la fréquence est meilleure.
On croise les doigts.
Bons vols
Remplir un A320 entre La Rochelle et Lyon, je ne m’y attendais pas.
Je suis surpris de voir qu’Easyjet ne dessert pas la Roumanie. L’Irlande non plus ^^
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire Moritz.
Belle surprise pour moi aussi. Et il y a sans doute bien d’autres lignes qui marcheraient tout aussi bien.
C’est vrai. Pour l’Irlande, ils ont peut-être signé un pacte de non-agression avec MOL ?
Bons vols
Merci pour ce FR !
Encore un bel exemple que des compagnies comme Easyjet ou Volotea sont bien mieux positionnees pour operer ce type de liaisons subventionnee, plutot que Chalair/Twin Jet dont la force commerciale est minime et les tarifs tres eleves,
A subventions egales, je prefere faire voler un A319/A320 plein que des ATR rempli a 30%...
A bientot
Merci Nico pour le commentaire.
Je ne pense que cette liaison soit subventionnée. En tout cas, c’est bien plus efficace qu’avec Chalair ou Twin Jet. Quand ces deux compagnies reprennent la main, c’est souvent le champ de cygne de la liaison.
Bons vols
Merci Greg pour le partage ! C'est marrant parce que je vais bientôt reporter LRH moi aussi, alors que c'est un aéroport qu'on voit rarement sur ce site :)
Tu as bien fait de faire cette petite escapade à la journée ! De temps en temps ça fait du bien, même si ce n'est "que" pour logger un nouvel aéroport, ce qui est déjà pas mal !
Fréquence correcte même si plus faible le weekend. Mais le prix est bas (1,50€), et c'est même faisable à pied si on a le temps !
L'intérieur du terminal à LRH me fait penser à celui de TUF… ce qui n'est pas une comparaison très flatteuse pour LRH :) Mais vu le trafic, difficile de justifier un agrandissement
J'ai volé sur ce même avion entre CDG et LGW il y a 1 an et demi, et il avait justement cette livrée Berlin !
Coïncidence là aussi, c'est le siège que je privilégie systématiquement sur monocouloir de type 737/320. Jamais eu de mauvaise surprise de type absence de hublot !
J'ai un peu honte mais le nom même de "Guéret" m'était inconnu..! Je me coucherai moins bête ce soir !
A bientôt !
Merci Guillaume pour le commentaire.
Ah ? Je vais regarder ça avec attention !
Et en plus il faisait beau. Aucun regret donc.
TUF, ça fait partie de mes cibles. Je pourrai comparer.
On change pas une équipe qui gagne ! Prochain coup, ce sera aussi 25A… ou 25F.
Mais non ! C’est pas vrai ? Pas le choix, tu devras t’y rendre pour ancrer définitivement Guéret dans ton esprit. Par contre, ce sera impérativement en train. Une belle aventure en perspective.
Bons vols
Hello Greg
J'avais fait le vol aller en ATR avec Chalair, via Poitiers !
J'aime bien les petites structures en général, celle de La Rochelle n'échappe pas à la règle.
Avion quasi complet, ça ne m'étonne pas avec 2 rotations par semaine, sans compter que la ville a beaucoup de charme.
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci Hervé pour le commentaire.
J’ai lu ça, ça avait un tout autre charme. Les temps changent.
Pleine de charme !
Et pourtant, mi-novembre, j’aurais pas parié bien lourd pour un tel remplissage.
Bons vols
De mon temps, c'était en ATR avec Air France (Hop!). Une autre façon de voler mais j'avoue que U2 sur cette ligne, c'est franchement improbable. Les résultats sont bons, tant mieux, cela évite de passer par la capitale quand on privilégie le train comme tu l'as fait j'imagine. J'avais bien aimé cet aéroport vu qu'arrivant de Paris et continuais vers Lyon, l'étape PIF était obligatoire. J'avais même eu l'escale de Poitiers en prime. Un temps révolu.
Heureusement pour toi, un hublot avec des vues en vol qui sont vraiment agréables. Une traversée de la diagonale du vide qui te permet de faire le plein. Merci pour ce partage et bonne année!
U2 comme Volotea arrivent a remplir leurs avions sur ces liaisons abandonnées par AF et consœurs.
Il y a (très) longtemps On pouvait voler vers La Rochelle depuis Orly c'était appréciable quand le voyage en train durait près de cinq heures mais maintenant avec le TGV, le train est plus intéressant que l'avion.
La Corderie Royale est impressionnante et c'est tout près que la réplique de l'Hermione a pris la mer en 2014.
Merci mon cher collègue modo pour le partage et le bonus, bons vol et très belle année à toi.