Avis du vol entre Dubai et London en classe Affaires avec Emirates

UAE

EK - Emirates

Vol effectué le 17 novembre 2024
EK29
09:40 08h 10m 13:50
Appareil Airbus A380-800
Classe Affaires
Siege 9A
watchbird
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Introduction


Bonjour et bienvenue sur ce FR,

Le routing cette fois est vraiment très simple : un aller-retour professionnel pour Londres. Bon ceci dit il y a le choix ! Rien que sur Emirates, il y a 2 vols par jour en 777 pour Stansted, 3 vols par jour en A380 pour Gatwick et 6 vols par jour en A380 pour Heathrow ! En plus il y a British Airways avec trois vols par jour sur Heathrow (mix d'A380 / 777 / 787) et un vol pour Heathrow avec Virgin Atlantic (A330-900neo). Waouh ça en fait des sièges à remplir !

Au final, l'agence de voyage de mon entreprise privilégie Emirates et Heathrow est le plus facile pour moi, donc il ne reste plus qu'à choisir selon l'horaire. J'ai privilégié cette fois ci des vols de jour pour ne pas être complètement déphasé pour le boulot !

Pour la partie Avgeek, les vols seront dans les deux sens en A380 mais quand l'aller se fait sur une configuration "classique" le retour est l'un des vols qui bénéficie de la nouvelle configuration des A380 avec une Business légèrement retravaillée. En pratique la configuration est identique mais les sièges sont en cuir façon Mercedes et les matériaux retravaillés.

Ca donnera l'occasion de faire une comparaison entre avant et après !


Enchainement de vols

  • 1
    EK29 - Affaires - Dubai - Londres/Heathrow - Airbus A380-800
  • 2
    EK8 - Affaires - Londres/Heathrow - Airbus A380-800

Avant le vol il y a un peu de boulot : bien sûr vérification des données d'identité, contact d'urgence mais aussi les adresses pour les chauffeurs de chaque vols (pick-up & drop-off) et le choix du plat principal dans le menu (optionnel). Pour le siège, initialement j'avais pas trouvé de siège au hublot mais après quelques  jours de vérifications, le 9A s'est libéré pour moi ! Parfait…


Lounging à DXB


Donc comme toujours avec Emirates en Business, le voyage débute à la maison avec un chauffeur qui préviens qu'il est arrivé !  La BMW Série 5 assure le confort nécessaire et la circulation en ce dimanche matin est très réduite surtout avant 7h le matin ! Du coup et malgré un léger embouteillage en arrivant sur le Terminal 3, il ne faudra que 20 minutes pour être déposé.


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La lumière est vraiment belle ce matin là sur la skyline de Dubai avec la vue sur Big Ben (enfin la version de Dubai…). A l'arrivée sur DXB on passe en revue les différents "concourse" du Terminal 3 avant d'arriver à la dépose spécifique pour les passagers premium.





Le parcours premium est un peu déroutant au début mais je le connais bien maintenant. A l'entrée il n'y a pas grand chose et les différentes zones se dévoilent en approchant. Je prends la direction des bornes self-service.


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Le bagage est enregistré en un instant (littéralement 3 minutes après mon entrée dans le terminal) et je poursuis ma route vers les contrôles. En passant je vois que le vol est annoncé retardé de 40 minutes. Pour une fois je n'ai pas de contrainte à l'arrivée donc pas de souci. La porte B15 est toute proche du salon principal d'Emirates.





9 minutes après mon arrivée j'ai passé les contrôles et il me reste qu'à suivre les panneaux jusqu'au salon.


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Le terminal est assez bondé à cette heure-ci, raison de plus d'aller au salon vite. La vitrine écran de la boutique LV a encore changé de couleur ! L'entrée du salon est maintenant 100% automatisée avec reconnaissance faciale et tout le toutim. Bon je suis sûrement un peu vieux jeu là dessus mais je ne vois pas l'intérêt vraiment !





Alors ce salon, il est grand, trop grand, moi je l'aime pas trop. Je ne m'y repère pas, l'offre est vaste et compliqué à trouver. Après avoir fait un petit tour pour voir la situation je décide de me poser dans le bar Moët & Chandon. Bon il est un peu tôt pour le champagne mais il y a de la place pour s'assoir avec vue sur les portes.





Bon je fais le tour pour aller chercher mon petit déjeuner. Le salon est coupé en deux par cette travée qui donne sur le duty free…


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Quelques vues de quelques un des bars ci-dessous alors que mon vol a changé de porte…





Une première sélection pour se lancer :


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Suivie d'une seconde pour être rassasié ! Des cheesecakes estampillés NBA pour célébrer le partenariat d'Emirates avec la NBA !


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Voilà la carte d'embarquement en attendant que le temps passe.


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L'application pour une fois donne des notifications régulières en parallèle de celles disponibles sur les écrans. Malgré le retard l'heure d'embarquement n'est pas modifiée…


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Sur FR24, le vol est également annoncé en retard et l'identité de l'avion est dévoilé : A6-EOC, un A380 de 10 ans d'âge qui arrive de Washington avec du retard d'où notre retard également.


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Au passage un petit indice pour mon prochain routing…


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Bon je me décide à bouger vers la porte histoire de me dégourdir les jambes… L'embarquement apparaît comme possible depuis le premier étage donc je vais par là.





C'est un peu plus loin après l'entrée du salon First. A cet étage c'est le calme plat. Il n'y a personne à la porte et personne qui attend ou presque. Bon l'essentiel est là : l'avion avec derrière lui un comparse coloré !





Alors que l'embarquement est lancé depuis longtemps à l'étage d'en dessous, la zone du haut se remplit mais l'embarquement ne démarre pas avant 9h55 ! Plus d'une heure après l'heure prévue initialement. Mais l'expérience d'embarquement directement depuis l'étage ça doit valoir le coup ! 





Bon en pratique ça n'a aucun intérêt… On prend juste un ascenseur pour redescendre en dessous et prendre le parcours standard… La prochaine fois je descendrais pour embarquer avec tout le monde plus tôt ! A noter aussi qu'un contrôle de sécurité est mené à l'embarquement pour tout le monde en tout cas à l'étage.


A bord


Après un accueil courtois, je retrouve la cabine Business habituelle chez Emirates avec beaucoup de boiseries en plastique et une configuration décente mais pas forcément "best in class".


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Plus de vues sur le siège et son environnement : il y a les classiques coussin/couverture sur le siège avec bien sûr un casque audio et des chaussons/masque. Les rangements sur le côté sont super pour glisser ses affaires et ils accueillent les sur-matelas. L'écran est imposant.





La vue sur le dehors est on ne peut plus classique à DXB : un autre A380 d'Emirates.


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Les menus sont distribués avec la carte des vins séparément. La carte des vins a de la gueule sur Emirates même en Business. Côté menu il y a une seule prestation de prévue : un déjeuner complet.





Un verre d'accueil est proposé, je prends un jus d'orange. Un passager maladroit me le renverse sur la tablette dont les bords relevés sauvent mes affaires ! Le verre sera vite remplacé.


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Le protocole se poursuit par la distribution d'un oshibori tout chaud…


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Les portes de l'appareil sont progressivement fermées et les vidéos de sécurité diffusées. Notre voisin est parti laissant la vue sur l'autre type d'appareil de la flotte Emirates (avant l'arrivée du troisième avec l'A350 !)





Le repoussage se fait finalement à 10h40 donc 1h de retard. L'avion est bien plein au pont supérieur, l'équipage a même du gérer quelques mouvements de passagers qui ne s'étaient pas installés au bon endroit. Comme quoi 15 vols par jours dont 10 en A380 ça fonctionne en tout cas pour Emirates !





Malgré la configuration un peu à l'ancienne, la discrétion n'est pas si mauvaise.


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Petites vues sur le trafic local, Saudi, FlyDubai et DHL en A330-200F (celui avec la petite bosse sous le nez pour mettre le plancher à plat) et finalement deux A380 Emirates en livrée spéciale.





Encore un petit peu d'attente dans la file en regardant les décollages, les petits ont la priorité visiblement.





On peut suivre tous les mouvements sur la tablette pendant que mon film a démarré. Parmi les petits qui passent devant, Le 737-800 d'Iraqi Airways vaut le coup d'œil. Après l'A330 de Saudi c'est à nous. Il est 11h06…





Décollage tout en douceur comme d'habitude en A380, on se rend à peine compte qu'on est en l'air. La vue entre la tour de contrôle et le Burj Khalifa est sympa avec moins de brume que l'été. On aperçoit le vol Virgin qui repousse pour son départ prévu à 11h sur la 2ème photo.





Bon les choses sérieuses peuvent commencer : se reposer tranquille ! Le service du repas n'est pas proposé tout de suite, un apéritif est proposé assez vite et arrive 45 minutes après le décollage. La commande a été prise sur le téléphone par des stewards pros. Le verre et les noix sont apportés d'abord avant que les bouteilles ne viennent remplir les verres de tout le monde. Champagne pour débuter, il est très frais et agréable, un Veuve Clicquot millésimé.





Environ 2h plus tard, le service du déjeuner se met en route. J'ai commandé les mezzés arabes en entrée qui arrivent dans une assiette spéciale sur le plateau. Nous survolons déjà la Turquie à ce moment là.





Une fois les couverts sortis de la serviette et le verre de vin blanc servi voilà ce que cela donne !


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En travaillant un peu la lumière (en gros en fermant les hublots et avec la liseuse !), voilà ce que ça donne…


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Dehors il fait encore beau !


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Le plat principal arrive, j'avais choisi le poulet. Il était bon !


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Et ça sera suivi du traditionnel fromage. Entre temps j'étais passé au vin rouge, excellent aussi. Je suis resté à Bordeaux pour le blanc et le rouge et franchement c'était un bon choix !


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Le soleil descendant progressivement à l'horizon alors qu'on avance vers l'ouest. L'arrivée est annoncé à 14h16 avec 25 minutes de retard seulement. Deux heures après la fin du repas, une glace est proposée et accueillie avec un sourire !





Une carte "fast track" est distribué ainsi qu'un Oshibori.


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C'est le signe que le voyage touche à se fin alors que nous traversons la mer du Nord entre Anvers/Rotterdam et la côte anglaise.





La cabine est quasiment prête pour l'atterrissage alors que nous abordons tel un navire l'estuaire de la Tamise en direction de Londres.





En cours d'approche, on aperçoit la ville dans les trouées nuageuses.





Avant de passer franchement en dessous des dits nuages, on aperçoit des châteaux, des stades et des spotters alors qu'on arrive sur la plateforme d'Heathrow.





Atterrissage en douceur à 14h30 finalement, 40 minutes de retard ! Avec quelques appareils au parking à gauche dont un A380 du Golf aussi, mais surtout la forêt de British Airways vers le Terminal 5…





Arrivée à LHR


Le roulage n'est pas bien long au milieu des terminaux et appareils un peu partout : c'est dense à LHR. On vient se garer à proximité d'un appareil American Airlines.





Une dernière vue sur le siège (ça servira de référence pour les photos du retour avec la cabine rénovée…).


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5 minutes après notre arrivée au parking le débarquement est possible directement depuis notre étage, une fois les clients First débarqués.





Une petite marche commence ! En passant, une photo de notre voisin de parking :


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Mais aussi, un appareil un peu spécial : le premier A350-1000 de Japan Airlines qui arrive depuis Tokyo j'imagine !


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La marche n'est pas courte et il y a un flot assez important de personnes qui se dirigent vers la sortie, du coup je presse le pas en espérant ne pas me trouver dans une longue file d'attente au passage de la frontière ! Bon il n'y avait personne au smart gates… 2 minutes chrono pour passer. Bref soit j'ai bien fait d'accélérer, soit ça n'était pas nécessaire…





Direction l'étage d'en dessous pour les bagages, ça sera l'occasion d'un petit souci pour moi car j'ai confondu deux vols en provenance de Dubai. Le vol précédent le mien était lui encore plus en retard ce jour là et il était toujours indiqué sur le petit écran, dès que j'ai vu Dubai je suis allé au tapis en question. Mon bagage n'arrivant pas et en re-vérifiant, j'ai compris et en allant au bon tapis, j'ai trouvé mon bagage qui m'attendait à côté du tapis !


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Il ne reste plus qu'à sortir et trouver le chauffeur Emirates qui va m'emmener à l'hôtel. A Heathrow, il y a même un salon d'arrivée bien indiqué en sortant de la douane. La carte d'embarquement sert de sésame et en 7 minutes je suis appelé pour rejoindre ma voiture, une Mercedes Classe E.





La suite sera moins fun, avec un trajet pour le centre de Londres vraiment très long ! Une bonne heure, il semble qu'une autoroute était en travaux plus la pluie…

Voilà le récapitulatif du trajet.


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Notes des produits

Compagnie aérienne

Emirates 8,5

  • Cabine8,5 / 10
  • Equipage8,5 / 10
  • Divertissements8,5 / 10
  • Restauration8,5 / 10
Salon

Emirates Lounge - Business (Gates B)8,1

  • Confort8,0 / 10
  • Restauration7,5 / 10
  • Divertissements8,0 / 10
  • Services9,0 / 10
Aéroport de départ

Dubai - DXB9,0

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès9,0 / 10
  • Services9,0 / 10
  • Propreté9,0 / 10
Aéroport d'arrivée

London - LHR8,0

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès7,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté9,0 / 10

Conclusion

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout.

Un vol très agréable malgré le retard. Comme toujours le service de porte à porte a été excellent. Il y avait pas mal de monde à DXB ce matin là mais le parcours était fluide. Le salon à DXB bien que gigantesque et disposant d'une large offre n'est décidemment pas mon préféré. Je préfère ceux des portes C qui sont plus petits mais généralement plus calme et aussi plus simple à comprendre ! L'avion est très confortable et l'équipage est attentif et pro, pas autant que sur mon Oslo-Dubai mais sans reproche. Les options de divertissements sont nombreuses, la restauration est de qualité et les vins définitivement un point fort.

A Londres en arrivant, le parcours piéton est assez long mais le tout était bien fluide.

Maintenant il ne reste plus qu'à comparer avec le vol retour dans la cabine rénovée ! A bientôt.

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Commentaires (2)

  • Un vol en J sur EK, c'est toujours sympa.

    Je ne trouve pas l'offre de petit-déjeuner passionnante au salon (mais c'est moi qui suis compliqué à mon avis).

    Merci pour le partage ;)

    • Merci pour le commentaire.

      Effectivement, il y a plusieurs buffets avec différentes offres mais rien qui ne fasse vraiment rêver. Il n'y a pas de produit mémorable ni de ligne directrice, c'est un peu tout et rien à mon avis ! Bref un point qui peut être amélioré.

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