Me voici parti pour un séjour de 13 jours à Taiwan.
TPE n'est en général pas une destination bon marché, je réussi tout de même à trouver un tarif correct avec TK en réservant quelques mois à l'avance au départ de Budapest ; la capitale hongroise sera rejoint avec Air France.
Petit switch d'appareil chez TK l'A359 sera remplacé par un B789.
Bilan du routing :
9,3cts€/km
AF : 10XP + 550 miles (+ 500miles bonus)
TK : 19900 miles
Enchainement de vols
- 1AF1394 - Eco - Paris CDG - Budapest - Airbus A321
- 2TK1038 - Affaires - Budapest - Istanbul - Airbus A321
- 3TK24 - Affaires - Istanbul - Taipei - Boeing B787-9
- 4TK25 - Affaires - Taipei - Istanbul - Boeing B787-9
- 5TK1035 - Affaires - Istanbul - Budapest - Airbus A321
- 6AF1395 - Eco - Budapest - Paris CDG- Airbus A321
En escale à l'aeroport
A la sortie de mon vol en provenance de Budapest, je découvre l'immensité de l'aéroport d'Istanbul.
Je retrouve mon compagnon de voyage qui arrive de CDG et a débarqué par bus.
L'escale, qui devait être courte, a grandement augmenté ; on fait un tour dans le terminal puis nous nous rendons au salon.
A noter que les ops TK sur B789 sont souvent impactés ces derniers temps ; possiblement du à un manque d'appareils disponibles, les avions opérationnels ne chôment pas.
au salon
Afin d'inviter mon copax du jour, le salon business n'acceptant pas les invités, je me rends au salon classique Miles&Smiles.
Pas de controle avant l'escalator, une fois en haut, il suffit de se présenter au comptoir pour inviter mon ami.
A noter qu'une fois le BP scanné, une notification sur l'app TK me souhaite la bienvenue. Il est 1h40, en pleine nuit donc…
Bien que membre du programme de fidélité TK depuis début 2024, c'est mon premier passage à IST et donc dans ce salon.
Le salon est à la taille de l'aéroport, immense, avec plusieurs zones où s'installer. On découvre le salon puis on s'installe.
Le salon est ouvert h24, mais l'offre sera fermée entre 2 et 3h pour procéder au nettoyage et renouveler le buffet. Le sol est les tables auront également droit à un nettoyage. En effet, le personnel s'agite.
Voici une partie de l'offre réduite proposée.
A 3h le buffet principal est disponible ; un seul stand chaud est ouvert et propose des paninis.
Je n'aurai donc pas vu l'affluence importante et les buffets débordants qui sont des marqueurs de ce salon TK à IST.
Le salon reste malgré tout confortable et je comprends parfaitement qu'il soit nécessaire de le nettoyer étant ouvert h24. L'offre réduite pourrait être un poil plus étoffée durant l'heure de fermeture.
On aura patienté tranquillement au salon, puis vient l'heure de se rendre en porte. Un chemin qui prendra 15 bonnes minutes.
l'embarquement
L'avion du jour :
Boeing B787-9
TC-LLM
C30 Y270
juil 2020, 4,6ans
En porte, un chariot est disponible pour proposer eau et snacks, suite au retard de 3h de notre vol.
L'embarquement débutera 40' avant le départ. Les passagers business embarquent en priorité.
Les BP sont scannés et les coupons découpés ; seule la porte 2L est ouverte, le personnel est présent pour accueillir les passagers.
Je fais le tour pour découvrir le siège qui parait confortable.
Petit coussin, couverture légère et chaussons sont disponibles sur le siège.
Le menu est distribué par le chef, il viendra prendre les commandes ensuite. A noter qu'il proposera spontanément d'inverser les prestations : PDJ / dinner ; je rappelle que le départ prévu à 2h est ici retardé à 5h en heure locale.
Boisson de bienvenue, avec la célèbre limonade toujours aussi bonne.
La trousse de confort est proposée également.
Je suis confortablement installé, nous sommes (ENFIN !) prêts au départ, les consignes sont diffusées sur les écrans.
Temps de vol estimé cette nuit : 9h50, un peu plus court qu'habitude. Le cockpit s'excusera également pour le retard suite à un pb hydraulique à régler avant de partir.
en vol
Le roulage sera court, mais une longue attente de 20' s'effectuera aligné sur la piste… étonnant.
Il est 5h30, on décolle.
Je me connecterai au wifi peu après.
Les tarifs restent raisonnables et pour les passagers business, c'est gratuit en illimité.
Petit tour aux commodités, propres et bien achalandées ; on retrouve une célèbre marque de parfum britannique.
Je parcours l'IFE. La quantité de film et l'offre musicale est conséquente. Vu l'heure de départ, je ne me lancerai pas dans un film, mais j'écouterai seulement un peu de musique, tout en profitant de la géovision
45' après le décollage, le service débute.
N'ayant pas très faim et étant passablement fatigué, je ne prendrai que la partie froide du petit déjeuner.
Le tout est correctement présenté et c'est bon. On notera que tout est apporté au plateau, sans chariot.
Après débarrassage, l'équipage s'occupera de préparer chaque siège pour la nuit avec un surmatelas, un oreiller moelleux et une couverture.
J'entame ensuite ma nuit en mettant le siège en position allongé.
Je dormirai 5h, le siège est en effet confortable. Les accoudoirs se replient pour plus de place une fois allongé, la boite à pied un poil étroite.
A un peu moins de 3h avant l'arrivée, la cabine se réveille petit à petit et l'offre du déjeuner est offerte au rythme de chacun.
Le service complet se met en marche avec l'apéritif.
Puis l'entrée. J'aime bien la petit bougie. Le plateau présente bien, et c'est bon.
L'équipage ne chôme pas, il faudra demander à chaque fois pour une boisson, ce n'est pas spontanément proposé.
J'avais choisi le poisson.
La quantité est juste suffisante, sans abondance ici, mais le tout reste bon.
Pour le dessert, pas de chariot de présentation, j'avais commandé la crêpe abricot, elle arrivera directement après m'avoir débarrassé le plat principal.
Je sors de table plutôt content, le service est correctement réalisé et le repas bon. Concernant le service, contrairement à d'autres compagnies, plusieurs hôtesses ou steward viendront servir.
L'équipage aura été disponible mais il est nécessaire de demander ; il suffit de le savoir.
Le vol se poursuit, en musique pour ma part.
Puis l'approche se précise.
Le siège est un peu étonnant, une partie cache les hublots, sur un vol de nuit je n'ai pas été impacté, mais l'ergonomie est surprenante.
A noter que les hublots étaient neutralisés durant tout le vol, plongeant la cabine dans le noir, dans ce vol quasiment réalisé de jour (décollage et atterrissage de nuit en revanche en heure locale).
On s'aligne et on pose, sous une pluie fine.
Il est 20h20, soit 2h40 de retard, le roulage est court.
l'arrivee
On parque au contact, voici une dernière vue depuis mon hublot :
Débarquement rapide, seulement 10' après le toucher des roues. L'équipage salue les passagers en porte.
J'attendrai mon copax à la sortie de la passerelle.
A l'immigration, il est nécessaire de remplir un formulaire en ligne ; plutôt rapide à faire, mais je n'avais pas noté cela avant de partir.
Un QRcode finalise l'opération ; puis passage rapide devant l'agent d'immigration.
Les valises arrivent rapidement après. le parcours total aura pris 40' depuis l'atterrissage.
On rejoindra le centre ville en bus pour un tarif très raisonnable. Le séjour débute pour nous.
Merci pour votre lecture.
Ci-dessous la trace GPS du vol et à suivre un bonus de notre séjour.
A+
Merci pour ce fr,
TK offre un bon rapport qualité prix.
Non seulement, il faut demander sa boisson (mais, comme tu le soulignes, il suffit de le.savoir) mais, c'est toujours un verre rempli qui est apporté. On ne voit jamais la bouteille.
A bientôt pour la suite
Merci pour ton commentaire.
Le service TK est un peu déroutant, mais il ne faut pas hésiter, il suffit de le voir pour le croire et le savoir...
A+
Merci pour ce FR.
J'avais moi aussi remarqué que TK faisait des tarifs intéressants pour rejoindre Taipei, que j'ai en ligne de mire depuis longtemps.
C'est une bonne chose que le salon soit ouvert 24/24, surtout dans un hub comme celui ci.
Un bon vol dans l'ensemble, j'aime beaucoup la trousse qui a l'air bien fournie.
Merci pour ce bonus !
A bientôt.
Bonjour Laura, merci pour ton commentaire.
Si tu as l'occasion de tester TK, fonces, c'est qualitatif, mais ... sans XP par contre... Ils font les mêmes prix toute l'année, à étudier entre l'origine et la destination, pour obtenir un bon tarif.
Ouf, le salon était ouvert, c'était déjà bien long, mais sans ça, l'expérience ay sol à IST aurait bien plus mauvaise.
A+
Merci beaucoup pour ce FR.
Comme toujours, TK assure. Toujours bizarre pour moi d'avoir le breakfast en premier service puis le repas principal en second service, cela ne m'est jamais arrivé !
Voilà un service en J très bien accompli.
Merci également pour le bonus !
Merci pour ton commentaire.
L'inversion du service a été proposé par le personnel à bord, c'est une bonne idée. Vu les retards de leurs vols sur ces horaires-ci, plutôt "fréquents", ils doivent être habitués.
Un bon vol hormis ce gros retard.
Très belle prestation mais les hublots obscurcis par l'équipage...😡😡😡. Certes, fatigue aidant, tout le monde voulait dormir mais quand même. On passe au dessus du nord de l'Inde qui mérite qu'on l'observe. Et ce siège au deumeurant confortable mais avec un morceau qui cache la vue extérieure, c'est bizarre. SQ aussi avait un appareil avec un siège similaire je crois. Bref, j'imagine que le passager lambda s'en contrefiche donc ça passe.
Belle destination avec surtout ces trains au milieu de la forêt 😍
Merci pour le partage et bonne année!
Merci pour ta lecture de ce premier FR TK en LC pour moi.
Les hublots sur cette cabine sont gérés par l'équipage ; c'était pour nous un vol de nuit alors qu'il faisait grand jour dehors...
Dommage pour les vues, mais j'en ai profité pour dormir la plupart du temps.
Alishan valait le coup, et la route pour y accéder également.
A+ pour les FRs retour
Merci pour le partage et meilleurs voeux.
IST - tant le terminal que le salon - est impressionnant avec cette activité 24/24.
Catering appétissant à bord et bonne idée que d’avoir inversé les prestations. Si le vol avait été à l’heure, j’aurais eu du mal à déguster un filet de boeuf ou un loup de mer à 2h du matin :-)
A bientôt
Merci pour ton commentaire.
Inversion du service proposé pro activement par l'équipage, je pense qu'ils doivent être habitués aux retards sur les vols de cette tranche horaire.
TK a prévu un programme trop chargé pour ses capacités ; ces retards sont pénibles.
L'heure théorique m'allait bien, pour se caler avec ce fuseau d'arrivée. A toute heure, le catering TK est gouteux.
A+ pour le retour
Après lecture de ce FR, je raye TK des compagnies aériennes à envisager pour un vol LC (tout comme KE que je boycotte depuis très longtemps pour cette raison), pour cause de fermeture imposée des hublots en vol de jour 😡. C'est infantilisant 😡, fatigant pour les yeux quand j'utilise mon PC 😡😡, et - l'argument qui tue - cela me prive de l'observation du paysage en route et de son identification après le retour 😡😡😡. Les masques pour les yeux ne coûtent pas cher à fournir aux PAX, que diable ! (J'en ai un carton entier, griffés de compagnies aériennes diverses 😉)
Je prends note de l'existence du formulaire en ligne d'immigration (tout comme au Japon) - je retournerai certainement tôt ou tard revoir mes amis à Taïwan.
Merci pour ce récit de vol, et pour le bonus touristique sur un pays qui m'est cher. Alishan est LE site touristique taïwanais que je n'ai pu qu'effleurer, car la ligne du chemin de fer forestier était fermée pour de longs travaux après des effondrements causés par un typhon.
Merci pour ta lecture et ton commentaire.
Dommage de rayer TK de la liste si facilement, la compagnie offre un bon produit et reste bien placé sur la route vers l'Asie.
Taiwan n'aura pas été mon pays préféré dans la région, mais le séjour était malgré tout plaisant.
A+ pour le retour et quelques bonus.
Merci Benoit pour ce FR.
Un destination qui m'intéresse.
Il était temps !!! ^^
L'attente au salon permet de voir ce qu'il s'y passe la nuit, alors que beaucoup dorment.
C'est une bonne option, ce n'est pas toujours le cas.
Oui c'est le reproche que je lui fait, mais beaucoup de passager n'en ont cure.
Bonus qui me donne envie ^^
A bientôt
Merci Valérie, j'attendais ton commentaire sur ce LC.
Premier vol TK, après avoir cumulé de nombreux miles chez eux. Pour ma fidélité, on repassera, l'expérience aurait pu être meilleure certes, mais j'en ressors satisfait malgré tout.
Taiwan est déjà notée sur ta liste, il faut prioriser, mais un jour viendra.
A+
L'offre limitée au salon est certes très minimaliste par rapport à l'affluence de plats en journée, mais même comme cela, cela reste mieux que dans bien d'autres salons avec une offre complète. Ce n'est que partie remise : il faudra repasser à IST.
La prestation food à bord est bien sympathique.
Je rejoins Marathon sur son coup de colère à propos des hublots...
Les horaires de vols ont été modifiés (et acceptés) ou le vol a t-il été retardé ?
Une chose est sure : les pilotes ne chôment plus pour aller vers l'Asie. Adieu la belle courbe (et presque ligne droite) passant par la Russie et bienvenue aux 1000 changements de caps passant par l'Asie centrale, le Moyen-Orient, ou la Chine... Bien que, pour aller à Taipei, cela a toujours été comme cela (ou presque).
A+
Merci Maxime pour ton commentaire.
J'ai prévu de retourner à IST en 2025, à voir si ce sera 2x ou + ; je pourrai enfin découvrir ce salon si achalandé ; ouvert h24 c'est normal de prévoir son nettoyage complet...
Pour les hublots, j'ai considéré ce vol en vol de nuit et je me suis reposé ; un peu embêtant sur la fin du vol, mais l'arrivée était de nuit aussi alors, pas si gênant pour moi
Le vol a été retardé de 3h, 3h avant... ils n'ont pas assez de machines pour opérer tout leur programme ; c'est dommageable quand même.
En effet les traces de ces vols notent des chgmts incessants, ça maintien l'équipage éveillé,
A+ pour les FRs retour :)
Merci Mister Gben pour ce FR !
TK fait le job sur ce vol, la cabine est moderne, le service sans plateau est classe et le repas semble appétissant !
On repassera pour les horaires, déjà de base assez horribles avec ce départ au milieu de la nuit, mais avec le retard c'est pas optimal. Surtout que tu arrives en début de soirée à destination, donc il ne faut pas trop dormir à bord au risque de te retrouver à compter les moutons la nuit suivante...
Merci Chules pour ton commentaire inespéré.
TK propose un ensemble qui marche bien, le retard par contre c'est pénible !
Je déteste les horaires exEurope avec un départ à 13h/14h, arrivée tôt à destination et impossible de dormir à bord quand il est 15h en heure française.
TK opère une vague de vols Asie vers 1 ou 2h du matin, l'arrivée en fin d'après-midi, c'est idéal pour se caler et faire une première visite de la destination.
A+ pour le retour :)
Merci Benoit pour cette suite.
Heureusement que le salon était ouvert 24/24 même en mode dégradé.
Cabine moderne, c'est le même siège que celui équipant les avions SQ prévus pour effectuer des vols régionaux. Je cois bien que la parie du siège qui cache un hublot est présente pour une question de certification des normes de sécurité Mais ça et le mode nuit imposé, ça gâche le plaisir.
Bonne initiative d'inverser l'ordre de service des repas.
A bientôt.
Merci Michel pour le commentaire.
Oui la configuration du siège est peu pratique, mais sur un vol de nuit, ça reste à la marge. Certification, ou pas, cacher des hublots dans un avion, les études sont parfois faites bizarrement...
Inversion des prestations fait de façon proactive par l'équipage ; en regardant les retards sur les vols de nuit à ces horaires, c'est courant, donc je pense que les équipages en ont l'habitude ; c'était bien pensé en tout cas ; j'aurai tout de même préféré un routing plus ponctuel (teasing du retour).
A+
Le salon est plutôt pas mal, il y a pire comme endroit où patienter même si en pleine nuit ça ne devait pas être super agréable.
C’est bien fait par l’équipage de s’adapter au retard et inverser l’ordre des repas.
Je trouve ce siège curieux, notamment la partie supérieur qui doit vraiment cacher les hublots. Une chose que je n’aimerais pas beaucoup sur un vol de jour.
Merci pour ce FR
Merci pour ta lecture.
pour patienter une nuit, en effet le salon reste agréable, un peu de retard en moins n'aura pas été de refus.
Je pense que les équipages sont habitués ou en tout cas pas dépassés par un gros retard sur ces vols avec un départ nocturne décalé, aussi un inversement du service est clairement judicieux et bien présenté.
TK offre sur B789 & A359 du 1/2/1 en business, ce qui est nouveau pour eux, mais en effet cette enveloppe de siège est un peu particulière ; sur un vol de nuit ce n'est pas bien gênant.
A bientôt pour la suite :)
Salut Benoit et merci pour cette suite.
Heureusement que le salon est ouvert H24, mais tu n'as pas pu bénéficier de toute l'offre culinaire qu'il propose en heures pleines.
3 heures de retard, c'est quand même beaucoup.
A bord la canine edt sympathique, la limonade, ma boisson préférée chez TK !
Bien vu de la part de l'équipage d'avoir inversé les services.
La bougie sur le plateau fait partie des marqueurs de la compagnie turque.
Les PNC étaient disponibles et plutôt avenant sur ce vol, je constate que des progrès ont été réalisés.
C'est très frustrant que les hublots soient obscurcis sur un vol de jour...
Un bon vol quand même au final.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire
J'ai enfin pu tester TK, retard important et pénible (et on verra que sur le retour aussi) ; mais ça reste solide comme prestation ; j'en ressors satisfait et suis prêt à les reprendre volontiers, ce qui est finalement déjà prévu cette année.
A bientôt :)
"A bord, la cabine est sympathique " ( les joies des commentaires sur téléphone). 😉