Bonjour à toutes et à tous!
Introduction
Tout d'abord, je me permet de vous souhaitez une excellente année 2025.
Me revoilà avec un vol un peu plus récent que mes précédents reports. En cette fin novembre, direction Bruxelles pour un rendez-vous médical. Ryanair vers CRL est moins chère mais le vol arrive tard en pleine campagne. Mes contraintes horaires me poussent à choisir SN même si cette compagnie n'a pas beaucoup d'avantages à faire valoir.
SN opère deux à trois vols par jour entre TLS et BRU en hiver. Je choisis un aller avec le vol de la mi-journée et retour le lendemain avec le vol du soir qui se pose à 22h45 à TLS.
Le vol retour ne sera pas reporté, la raison? Neige, plus d'une heure de retard au départ, pas de hublot et vol de nuit…
La ligne du jour est loin d'être une exclu, c'est le dixième report mais le premier en A320. Pas beaucoup de changements avec les 7 reports précédents opérés en A319.
En fin de report vous trouverez un court bonus sur ma soirée…enneigé à Bruxelles.
Aéroport de Toulouse Blagnac
Après avoir laissé mon véhicule à une quinzaine de minutes à pied de l'aérogare, le terminal est en vue! L'embarquement doit commencer dans à peine plus d'une heure. C'est jour de pluie sur Toulouse!
A l'intérieur, la nouvelle charte graphique de l'aéroport est mise à l'honneur.
Je passe rapidement aux guichets du groupe LH pour savoir s'il est possible d'obtenir mon BP en version papier…c'est un non pour des raisons environnementales. L'agent du sol avait du mal à comprendre ce qui me poussait à demander un BP papier alors que je l'ai en version numérique sur mon téléphone^^
Direction la sécurité. Pour la première fois pour moi en de nombreuses années, il y a du monde! Je suis habitué aux passages express à TLS mais il faudra aujourd'hui 20 bonnes minutes pour franchir le PIF. Je vous l'accorde, cela reste raisonnable.
Juste après, AC fait de la pub pour…les US
Passage obligé par le duty-free
Mais d'abord, le FIDIS du jour, rien de très original
Le duty-free est vite traversé
Avec le stand Airbus of course!
La partie "gallerie"
Et le hall principal
Cette partie n'est pas très spotter-friendly, mais j'arrive à voir l'avion du jour se poser avec en fond Airbus
En chemin vers ma porte, une exposition temporaire sur la décarbonisation du secteur.
Pour SN, direction cette partie là du terminal.
Pour rejoindre la Belgique, c'est évident, il faut passer la PAF. Une idée de la raison? Heureusement que l'attente sera presque nulle
Un mini duty free après la PAF.
Les gabarits bagages des différentes compagnies opérant dans cette zone.
Ma porte alors que le pré-embarquement commence. Ici, peu de commerces mais beaucoup de places assises. On peut voir les parois vitrées qui permettent de moduler la taille de la zone non Schengen de TLS.
Le spotting n'est pas très aisé ici aussi. Seule vue sur l'extérieur avec TO qui vient d'arriver d'ORN, TK qui se prépare à retourner vers IST en 737MAX-8, et la RAM qui retourne à CMN.
Ici, Air Algérie en 737-800 pour Oran aussi!
Et bien sûr l'appareil du jour. Il porte la sobre livrée Star Alliance. C'est déjà plus original que la livrée classique mais question livrées spéciales, il y a mieux chez SN. Il s'agit d'un A320-200 d'un peu plus de 11 ans. Il a été reçu neuf par LH puis est passé chez Eurowings avant d'arriver chez Brussels Airlines en juin 2023. A noter qu'il est équipé de sharklets.
Embarquement avec un petit peu d'avance sur l'heure indiquée.
Le BP (électronique donc…) du jour
Passerelle vitrée
Qui permet cet instant nez.
Instant porte de rigueur
Le vol
Accueil souriant par l'équipage pour qui ce vol est le premier de la journée.
A bord, pas de surprise concernant la cabine. Le pas reste correct.
En fin d'embarquement, je n'avais qu'un voisin au couloir qui migrera une rangée derrière afin que nous puissions chacun bénéficier d'une rangée. Comme vous le voyez, le vol n'est pas plein et il s'annonce donc confortable!
A cause de la pluie, aucune vue potable jusqu'au décollage très ponctuel.
L'aéroport de Toulouse Blagnac avec FR au roulage, des A32X U2, AF et V7 en porte. On aperçoit aussi trois Beech 1900D de TwinJet.
Et la partie arrondie que l'on vient de quitter
Les usines Lagardère d'Airbus et la ville de Blagnac
Il ne fait vraiment pas beau donc on se retrouve très vite dans la couche…ce qui empêche toute vue du sol
Heureusement, le ciel bleu l'emporte…mais la vue reste bouchée
L'occasion de jeter un œil à la doc de bord. Les consignes de sécurité et le bob. Chez SN, contrairement à LH, aucune offre gratuite malheureusement. Même pas un petit chocolat.
Je ne trouve pas les prix particulièrement attractifs.
Heureusement il subsiste une page avgeek
Dehors, on commence à apercevoir le sol mais aussi un phénomène de "rues de nuages"
Pas évident au premier plan mais il s'agit de ce phénomène au fond. Bon je dois admettre que l'on a connu plus clair comme rues…
Une vue d'ensemble sur la cabine, un peu plus remplie vers l'avant mais la plupart des sièges centraux resteront inoccupés. Cohérent pour un vol de mi-journée en pleine semaine.
Une vue depuis mon siège. Le vol est calme.
Ici le sud de l'agglomération parisienne avec le tarmac d'Orly au centre de l'image
Au-dessus des Hauts-de-France, la descente commence
On arrive très rapidement au-dessus du territoire belge
J'arrive à apercevoir le célèbre Atomium entre les nuages. Pour le voir de plus près, rendez-vous dans le bonus.
L'approche sera un peu mouvementée lors de la traversée de quelques cumulus. Ici, des rideaux de pluie éclairés par le soleil.
Nous avons contournés par le nord de l'agglomération de Bruxelles, donc virage vers le sud pour se poser sur la piste sud.
On s'aligne avec la piste au-dessus de Betekom et de son stade
Ici, la petite rivière Demer.
Un peu plus loin le lac De Plas et le nord de la ville de Wezemaal.
Ici, la localité de Buken.
Les environs de l'aéroport sont plus champêtres…et bien verts par rapport au sud de la France!
Inexorablement, notre ombre se rapproche. Le vol touche à sa fin.
Et touché à 13h50 après 1h31 de vol depuis TLS.
Le roulage nous conduit à traverser la piste transversale.
Il nous faut traverser tout l'aéroport
On arrive en porte après 8 minutes de roulage. Nos voisins: Brussels Airlines en A320NEO et Transavia France en 737-800
Inévitable instant Danette avant même l'extinction du signal attacher votre ceinture…
Comme en témoigne notre voisin, SN renouvelle enfin sa flotte. La maison mère a des A32X-NEO depuis maintenant de nombreuses années mais SN était jusqu'à présent à l'écart. OO-SBC n'a que 10 mois au moment du vol.
La cabine se vide rapidement!
Fuselage shoot
Notre autre voisin est un A319 arborant une livrée plus habituelle
Aéroport de Bruxelles-Zaventem
L'avantage de cette porte est qu'elle est la plus proche de la sortie! Nul besoin de passer par la jetée.
Je prends quelques instants pour essayer de tirer le portrait à l'appareil du jour qui décidément ne se dévoile pas vraiment.
De même depuis le rez-de-chaussée.
Il faut quand même traverser une partie du Duty Free…
Le food court
Sur le passage, la fusée Tintin, symbole de l'aéroport.
En cette fin novembre, le sapin est déjà en place.
La jetée Schengen avec LH depuis FRA (c'est le vol que j'avais pris en mai dernier) et plusieurs autres A32X.
Pas grand monde du côté des vols internationaux à part TK qui arrive en A321NEO.
La salle de récupération des bagages par laquelle je ne fais que passer
Pour ma part, je rejoins la capitale belge par les chemins de fer. Pour rejoindre Bruxelles Midi, il faut compter 10,80€ l'aller simple.
Le quai, aucune attente aujourd'hui, le train est déjà à quai.
C'est ici que je vous quitte. A bientôt pour de nouvelles aventures!
Merci d'avoir lu ce report!
N'hésitez pas à aller voir ou revoir mes précédents reports, likez et commentez.
Le vol par Flight-Radar 24
Les infos du vol
La route du jour
Je vous met aussi cette capture d'écran pour montrer nos nombreuses altitudes de croisières.
Merci pour ce report.
De bien belles vues de la Belgique. Cette approche est bien belle !
Bons vols
Merci beaucoup pour le commentaire!
L'arrivée par le nord pour un posé sur le doublet sud a permis de belles vues sur la Belgique!
A bientôt et bon vols également!
Un vol classique et sans grand intérêt sur SN.
Il est vrai que s'inspirer de LX en distribuant un chocolat (au moins ça) serait déjà une plus-value pour le service à bord.
La nouvelle charte graphique de la compagnie est elle tout de même bien jolie, je trouve.
Merci pour le FR
Merci pour le commentaire!
Vol purement utilitaire qui ne restera pas gravé dans ma mémoire^^
La Belgique est en plus réputée pour son chocolat! Pas très cher à mettre en place et positif vis-à-vis de l'expérience client, SN a des progrès à faire!
La nouvelle identité visuelle est résolument plus moderne que l'ancienne.
A bientôt!