Avis du vol entre Amsterdam et Mulhouse / Bâle en classe Affaires avec KLM Cityhopper

Re-bonjour

Je vous ai laissé devant le FIDS en sortant du PAXBUS 

Rappel du routing

Pour le pourquoi du comment je vous propose de vous referer au premier opus

https://flight-report.com/fr/report/70863/air-france-af7300-paris-cdg-nice-nce/

J'avais prévu de passer par le salon, mais la porte étant à l'opposé du salon, cela aurait été un peu juste.

Je me dirige donc vers ma porte, de gros travaux sont en cours dans ce secteur 

Je suis dans la bonne direction 

Toujours ce grand couloir, il faut noter que les translators sont fonctionnels 

Je préfère la marche pour me permettre de prendre quelques photos 

Ce n'est pas un quartier "réservé" à SkyTeam, un Air Dolomiti et un Lufthansa sont présents

Bien sûr qui dit Embraer, dit dans 90% des cas, embarquement par PAXBUS 

J'arrive à 8h48 en porte, cela aurait été vraiment trop short de passer par le salon

Le vol est en partage de code avec 4 compagnies 

Il y a beaucoup de monde dans la salle de pre-embarquement.
Des PAXS sont assis au sol, car il n'y a pas assez de sièges pour l'ensemble des PAXS

A 8h57 je rentre dans le PAXBUS 

Nous arrivons à la ferme à Embraer 

Nous ne passons pas loin de celui-ci 

Cette ferme KLM accepte les cousins

Ah ce n'est pas un transfert VIP, c'est la maréchaussée 

Voici notre oiseau du jour

Et sa fiche technique

Le push est déjà prêt à intervenir 

Le profil 

Gros plan sur ce petit réacteur
J'espère que ce n’est pas lui qui perd de l'huile !

Instant porte à 95%, mais je décline toute responsabilité pour les 5% manquants 

Fuselage shot

La vue de mon siège

La vue depuis mon siège 

Le second et dernier PAXBUS déverse son flot de passagers impatients de prendre place (dehors il fait frisquet)

Et oui, ce n'est pas une erreur je suis de nouveau upgradé et pas de problème pour le premier rang, car dans les Embraser le pas est énorme, et je peux allonger mes jambes 

Un smoothie est offert avant le décollage, je pense que dans le vol précédent le service au verre était à l'initiative de la cheffe de cabine

A 9h25 nous commençons le roulage 

Un peu d'exotisme avec un TUI et un Air Lingus

Nous passons du côté des gros porteurs 

Un Transavia esseulé parmi ces Air Baltic 

De nouveau des gros porteurs KLM

Un Singapour Airlines et un United 

Emirates en 777

Vol que j’ai pris à l’insu de mon plein gré en novembre 2023

https://flight-report.com/fr/report/65645/emirates-ek150-amsterdam-ams-dubai-dxb/

Un Delta au roulage 

Un Cathay Pacific, avec en second plan un autre United (le 4ème pris en photo)

A 9h33 nous rentrons sur la piste

A 9h36 nous sommes dans la couche nuageuse 

Quelques instants plus tard nous émergeons 

A 9h45, la boite est apportée, c'est celle du petit-déjeuner, normal vu l'heure 

Par contre ce n'est pas ma préférée, je suis plus salé que sucré 

San Pellegrino et Coca

Le reste était très correct et surtout à mon goût 

Toujours cette couche nuageuse tenace

Nous commençons notre descente et traversons la couche nuageuse 

Approche

Touché à 10h37

3 minutes plus tard nous arrivons en porte et l'opérateur est déjà présent pour manœuvrer le jet-bridge 

Le client ayant quelques minutes de retard, je reste dans l'avion, pour prendre cette photo 

Salutations cordiales de la cheffe de cabine

Le nez de notre destrier 

Je suis le circuit de sortie pour récupérer un de mes bagages, 

mais j'aperçois l’un d’eux qui devait me suivre à Paris en perdition…

Je passe par le service bagages qui ne comprend pas pourquoi ce bagage est sorti, il est bien étiqueté jusqu'à Paris, du coup maintenant c'est moi qui vais être en retard.

Ayant encore quelques minutes, je passe au niveau des départs, que de monde chez Air France

Me voilà parti avec mon client, c'est encore un sprint, mon vol pour Paris est à 14h45

A très vite pour une suite totalement inattendue

Merci de m'avoir lu et pour vos remarques et commentaires