Avis du vol entre Guangzhou et Doha en classe Affaires avec China Southern

Je vous avais donc laissé à l'hôtel de transit offert par China Southern (Novotel). Je vous retrouve pour le premier long-courrier de mon itinéraire retour, le vol entre Guangzhou et Doha, opéré quotidiennement par CZ depuis mars 2024. L'occasion de retrouver le même type avion et la même cabine qu'à l'aller, sur mon vol Istanbul-Guangzhou. 

Vue depuis le Skybridge de l'hôtel au deuxième étage, qui connecte le Novotel, où je passe la journée, au Pullman.

La navette passe deux fois par heure et permet de rejoindre le terminal 2 en 10 minutes.

AEROPORT DE GUANGZHOU BAYUN

N'ayant pas ma carte d'embarquement pour le dernier tronçon de mon voyage, je me rends au comptoir prioritaire de China Southern. L'agent me demandera si j'ai bien mon visa pour le Maroc, ce a quoi je lui répondrai que 1. j'y suis même résident, et 2. de toute façon, aucun visa n'est nécessaire pour les ressortissants français. Elle me demandera quand même ma carte de séjour.  

Nous retrouvons donc le très grand terminal 2 de l'aéroport de Guangzhou. Je me rends au PIF, où une file prioritaire est disponible tout à droite. Il n'y en aura par contre pas au PAF, avec juste une séparation Chinois/Etrangers. Elle sera passé en 10 minutes.

Je vous retrouve donc Airside, avec pour but de me rendre au salon d'où je dois travailler 2h avant de prendre mon vol. La signalétique est très claire.

CHINA SOUTHERN LOUNGE (INTERNATIONAL)

Ayant beaucoup de travail en retard, je n'ai qu'une maigre sélection de photos, mais le salon est scindé en 2: CZ Business (& Saudia) & Encartés + Partenaires

Le salon est vaste, et on y retrouve de nombreux sièges, ainsi que quelques sièges de massage.

Sélection correcte en solide comme liquide, et présence d'un bar à nouille, comme souvent dans les salons chinois.

Clin d'oeil à ma destination finale

Et petite sélection de votre serviteur

Nous sommes en dehors de l'heure du déjeuner.

Un large espace extérieur est disponible.

Douches et salles de repos sont disponibles

BOARDING

Il est temps de se rendre en porte !

Ça sera la A149 ce soir.

Quelques malheureux en partance pour JFK, un des plus longs vols du réseau CZ (jusqu'à 15h30 sur le retour), détrôné récemment par le vol entre Shenzhen et Mexico (plus de 16h certains jours)

Un A330 de China Airlines en partance pour Taipei, avec en arrière plan, notre oiseau du soir

Un marché "traditionnel" se trouve sur le chemin

Moins traditionnel

Nous arrivons ensuite dans la jetée de notre vol

L'équipage arrive

La large baie vitrée permet un peu de spotting - dont ce 777 pour Beijing.

A321 au départ pour Penang en Malaisie.

777 de Qatar depuis Doha, et un 330 en provenance de Sydney. 

Une file se forme à la porte d'à coté pour un vol vers Melbourne

Priorités respectées.

Nous avons droit à un pré-embarquement - à double jet-brige.

A BORD

L'embarquement se fait donc par jet-brige dédié

Instant porte

On retrouve la même cabine qu'à l'aller, la différence principale est que mon siège n'est plus un premier rang, la boîte à pied est donc un peu plus petite. Mais ça reste très confortable. Les couleurs ne sont également pas exactement les mêmes, mais il faudra jouer au jeu des 7 différences avec mon précédent report.

L'IFE est utilisable au sol

Une boisson est proposée (seuls les softs sont proposés au plateau, mais du champagne est également disponible - thé pour moi). L'occasion de faire un tour rapide du propriétaire.

Pas correct

Le PSU

L'embarquement se poursuit

China Southern propose sur cette ligne un diner puis un petit déjeuner

Le Jetbridge est retiré à l'heure.

Consignes diffusées en chinois et en anglais.

Puis nous partons vers la piste. Nous croisons en chemin cet A321 qui arrive de Jakarta

Nous laissons un appareil se poser, puis c'est à notre tour

Une fois les PNC libérés, les rideaux sont tirés et le service commence.

La nappe est installée et le service plutôt rapide

Après quelques amuses-bouches, mon choix se porte sur la soupe de poulet et le biryani de mouton. L'ensemble est copieux.

Passage par les toilettes, propres.

Première fois pour moi que je vois un micro-onde dans le galley

Un petit déjeuner est proposé 2h avant l'arrivée - je me contenterai de quelques viennoiseries et d'un coca. Il est 21h à Doha, 1h du matin en Chine.

Nous arrivons enfin sur Doha de nuit - avec 45 minutes d'avance.

Le stationnement se fera au large.

Avec un sortie en paxbus - pas de bus dédié à la J ici.

L'imposant Genx-1B de General Electric

Le nez de notre oiseau

Le PAXBUS nous laissera ici

Je me rends au comptoir Transit pour récupérer un BP QR plutôt que mon BP CZ obtenu à Guangzhou

A bientôt pour la suite et fin!

PLAN DE VOL