Bonjour à tous et bienvenue dans ce qui sera mon deuxième Flight-Report après le petit FR d’introduction sur Flair Airlines entre Halifax et Montréal !
Moi et ma famille avions, au départ, prévu tout simplement de rester à Montréal pour les vacances de Noël et de se relaxer à la maison. Sauf qu’à 2 jours des vacances de Noël, un des membres de ma famille débarque avec des billets d’avion pour mon pays d’origine où est-ce que j’ai toujours vécu : la France ! Et cette petite surprise m’a beaucoup excité, car j’allais non seulement retrouver mes grands-parents, mes tantes et mes oncles que je n’avais pas vu depuis que j’ai immigré jusqu’au Québec, et aussi parce que j’allais poster sur FR mon tout premier vol long-courrier ! Donc, sans plus tarder, passons au FR !
À L’AÉROPORT DE MONTRÉAL
C’est par un beau soir de décembre qu’un très sympathique chauffeur Uber nous emmène vite fait à l’aéroport, au niveau des départs !
Direction la porte 4 qui donne sur les comptoirs d’enregistrement Air Transat (TS), la compagnie que je vais emprunter en long-courrier, et Porter Airlines (PD), une compagnie régionale aux tarifs pas trop chers proposant des vols vers les villes canadiennes
Les voici donc, ces comptoirs
Ma famille avait bien tenté le OLCI (online check-in) sauf qu’ils n’étaient pas en mesure de le faire car bugs récurrents sur le site de TS !
Et vu que les comptoirs étaient encore fermés à ce moment-là, notre seule solution était d’aller s’enregistrer aux bornes !
Une fois les cartes d’embarquement en papier récupérées, direction le PIF
Avec une vue sur ce dernier
Le passage au PIF était quand même un peu chiant car beaucoup de gens nous doublaient, mais après au moins 15 minutes, me voilà airside !
Direction la zone internationale de l’aéroport
Quelques secondes plus tard, passage à un duty-free qu’on évitera
Tout comme le Maple Leaf Lounge, parce que nous ne voyageons ni chez Air Canada (AC), ni en Business Class
Nous continuons une longue marche avant d’arriver à notre porte d’embarquement, la porte 63
FLIGHT SPOTTING
Mon moment préféré quand je fais des FR : le flight spotting ! Ce ne sera pas très varié, mais tout de même allons-y !
J’ai quand même jeté un coup d’œil au FIDS des départs avant de me lancer
À la porte 64 se trouvait C-FDUW, un A220-300 Air Canada qui embarquait ses passagers sur le vol AC959 à destination de San-José-Juan-Santamaría
C-GHLM, un Airbus A330-343 Air Canada peint en livrée Star Alliance, prêt à assurer le vol AC874 à destination de Paris-Charles-de-Gaulle (T2A) à la porte 60
C-GFUR, un autre A330-343 Air Canada, mais cette fois peint en livrée AC, et qui faisait le vol AC884 à destination de Genève-Cointrin, à la porte 58
Plus loin, dans le terminal servant aux vols pour les USA, se trouvent deux avions, tous deux à destination de Fort-Lauderdale-Hollywood
Le premier est C-FFLJ, un B737-86J Flair Airlines et le second est C-GEXI, un A320-214 Air Transat
Et à gauche, un Embraer E175SU Air Canada Express immatriculé C-FEJB, assurant le vol AC8612 à destination de Boston-Logan
En porte 56 se trouve C-GOFV, un autre A330-343 Air Canada en livrée Star Alliance, qui faisait un vol à destination de Bogotá-El-Dorado avec escale à Toronto-Pearson
À la porte 57, F-HRBA, un Boeing 787-9 Dreamliner Air France qui effectuait le vol AF345 à destination de Paris-Charles-de-Gaulle (T2E)
Un A330-343 Swiss immatriculé HB-JHC à destination de Zürich-Kloten à la porte 59, stationné à côté de A7-BAI, un B777-3DZ(ER) de Qatar Airways à destination de Doha-Hamad, à la porte 61
Et après 1h30 d’attente, l’oiseau Air Transat qui va nous ramener jusqu’au T3 de Paris-Charles-de-Gaulle arrive à notre porte ! Il s’agit de C-GUBD, un A330-243 Air Transat âgé de 21 ans, livré à Emirates le 24 juin 2003 et transféré à Air Transat le 13 mai 2017 !
EMBARQUEMENT IMMÉDIAT !
Quelques secondes plus tard, c’est l’heure de l’embarquement !
On prend place dans la passerelle
Instant PS4
L’inévitable fuselage shot
Suivi par l’instant porte
Et c’est parti pour le vol !
LE VOL
La cabine économique de cet A330 est arrangée en configuration 3+3+3
Mon siège est le 27A, le seul siège hublot de la réservation que j’ai pu choper assez facilement pour pouvoir faire ce FR !
Le legroom est vraiment parfait pour un vol de très longue durée !
La tablette de taille assez moyenne
Dans la pochette se trouvent le vomito bag
Le menu
Ainsi que la safety card
Avant de partir, je jette un petit coup d’œil à l’IFE, qui est assez profitable
Avec un choix de films et de séries quand même assez restreint par rapport à la concurrence
De la musique
Et des jeux
Je me fais un petit épisode de Friends pendant les 20 minutes qu’il reste avant le départ
Pushback aux côtés de C-FIVM, un B777-333ER Air Canada qui faisait le vol AC844 pour Francfort-sur-le-Main
Les consignes de sécurité Air Transat sont diffusées sur les écrans
Et c’est l’heure du taxi
La cabine change de mood lighting
Alignement sur la piste
PUISSANCE MAXIMUM !!!
Et décollage, avec une vue de nuit du quartier Nord de Montréal !
Avec beaucoup de cloud surfing
L’altitude de croisière étant atteinte, j’en profite pour regarder « Maman j’ai raté l’avion ! », le meilleur film de Noël de tous les temps selon moi
Deux heures plus tard, les PNC servent le dîner
Ce sera riz à la sauce aux haricots rouges, accompagné d’un pain, d’un morceau de gâteau au chocolat et de carottes râpées
C’était très copieux et délicieux !
Je consulte, tout en écoutant un peu de rap français à l’aide de mon téléphone mis en mode avion, la géolocalisation qui selon moi, est un peu ancienne
Passage rapide aux toilettes, assez spacieuses
Le lavabo est un peu vétuste et ça se voit vu l’âge avancé de l’appareil !
Les toilettes fonctionnaient assez bien
Après ça, la cabine s’éteint
Quant à moi, je mets mon IFE en mode veille…
…et baisse mon hublot pour pouvoir dormir !
Mais je me suis fait réveiller 20 minutes plus tard parce que c’était la MÉGA-TURBULENCE !!!!
D’ailleurs sympa le mood lighting bleu de la cabine lorsqu’elle est éteinte !
Quelques heures plus tard, la cabine se rallume en mood lighting mauve, toujours aussi sympathique, et le p’tit déj est servi
Je n’aurai reçu de ce p’tit déj qu’un simple verre de jus d’orange, qui était quand même assez bon à boire ! (il y avait aussi une sorte de pain aux haricots que je n’ai vraiment pas trouvé spécial et que j’ai donné au reste de ma famille)
Une heure plus tard, la descente sur Paris peut commencer !
Cloud surfing avec la lune
En finale (dsl si c’est flou)
Et nous voilà arrivés à Paris, la capitale française !
Nous croiserons plein d’avions sur notre chemin pendant le roulage jusqu’au Terminal 3, d’où arrivent les vols Air Transat, comme cet A220-300 Air Baltic immatriculé YL-ABF assurant pour le compte de Swiss le vol LX647 pour Zürich-Kloten et ce Boeing 777-3DZ(ER) de Thaï Airways International assurant le vol TG931 pour Bangkok-Suvarnabhumi…
…un Airbus A350-941 appartenant à Qatar Airways que je n’aurai malheureusement pas réussi à identifier, et assurant le vol QR42 pour Doha-Hamad…
…et un Boeing 787-8 Dreamliner d’Avianca immatriculé N785AV, assurant le vol AV229 à destination de Bogotá-El-Dorado, accompagné d’un Boeing 787-10 Dreamliner de Saudia immatriculé HZ-AR24 qui faisait un overnight stay à CDG avant de repartir sur le vol SV126 pour Djeddah
Nous continuons ce roulage avec un Terminal 1 éclairé aux couleurs du drapeau tricolore français
Juste après, nous arrivons au T3, avec un B737-846 de ASL Airlines immatriculé F-HIXB qui se prépare à partir pour Alger sur le vol 5O161, un A321-213 de Iberia immatriculé EC-JDM qui partira quelques minutes plus tard pour Madrid sur le vol IB592, et un A320-232 de Fly2Sky immatriculé LZ-FSG opérant pour le compte d’Arkia Israeli Airlines, qui va repartir pour Tel Aviv sur le vol IZ744
Nous nous garons aux côtés de F-HUYG, un B737-8JP de Transavia France dérouté à CDG alors qu’il assurait le vol TO3829 en provenance de Naples et à destination de l’autre aéroport de Paris, l’aéroport d’Orly, selon FlightRadar24
Les escaliers et les bus de débarquement sont prêts
Et tout le monde se lève pour Danette !
Ensuite, direction le bus de débarquement et la PAF, la police aux frontières pour entrer en France ! Mais malheureusement, je n’ai pas pu immortaliser ces moments en photo car les insupportables « NO PHOTO !!!!! » des agents sur le tarmac et dans le bâtiment de la PAF m’ont poussé à ne pas en prendre 😡😡😡 MERCI CDG !!!!!!
Donc on se retrouve directement dans la salle de livraison des bagages !
Et quelques minutes plus tard, me voilà landside !
Direction Roissypôle et le RER !
Et c’est déjà la fin de ce FR !
Merci de m’avoir lu et à+ pour le vol retour !
C’est un beau cadeau!
Le 3-3-3 n’est pas trop serré sur A330?
Ce que propose Air Transat est un petit peu en dessous comparé à la concurrence mais c’est plutôt correct.
Merci pour ce FR et bonnes fêtes!
Bonnes fêtes à toi aussi !
Pour ce qui est du 3-3-3 ce n’était vraiment pas serré. Au contraire, c’était vraiment spacieux !
Merci pour ce FR plein d'enthousiasme et sympa le spotting avec les précisions à chaque fois.
Le produit TS est basique mais le mood lighting est bien et il y a un vrai dîner complet en première prestation.
Il n'y a aucun gâteau ou autre pour le PDJ? Juste une boisson?
Le nombre de films est un peu restreint par rapport à la concurrence.
Petite erreur d'identification à CDG, l'avion Qatar Airways est un 359 et non pas un 77W.
Pas facile les photos sur un vol de nuit et un hublot qui semble relativement sale/abimé.
Merci pour ce partage et bonnes vacances en France ;)
J’ai justement oublié de préciser que le nombre de films était assez restreint, tu m’as fait penser 😂
Par contre, t’es vraiment sûr que le A7-BEF de QR est un A359 ? FR24 m’avais indiqué que c’était un B77W pourtant !
En tout cas, merci pour ton commentaire sympa !
Ce n'est pas le A7-BEF sur ta photo ;)
C’est lequel alors ?
Un 359!
Et aussi pour le petit déj, il y avait aussi un pain aux haricots mais qui ne m’a pas plu du tout…j’ai oublié d’en parler
Merci pour le partage ! Un vol plutôt correct avec Air Transat, je ne m'attendais pas à une prestation aussi complète. Par contre je lis dans les commentaires que le choix de films est restreint et qu'il y avait bien un gâteau au petit-déjeuner, n'hésitez pas à ajouter ces précisions dans le FR (fonction Editer) pour que tous les lecteurs aient l'info du premier coup :)
Le no-photo à CDG sur le tarmac, c'est un peu la loterie... Mais bon, la règle est toujours en vigueur donc les agents sont dans leur droit, j'espère juste qu'ils y ont mis les formes :) Pour le bâtiment de la PAF, le no-photo est clairement de vigueur (et souvent c'est indiqué) donc ça me choque moins.
A bientôt pour le vol retour !