Avis du vol entre Paris et Marseille en classe Economique avec Air France

Re-bonjour à l'ensemble des lecteurs

Je vous ai laissé à l'entrée du salon en provenance de Genève 

Pour le pourquoi du comment, je vous propose de consulter le premier opus 

https://flight-report.com/fr/report/71273/air-france-af1243-geneva-gva-paris-cdg/#c665828

LE SALON

Accueil souriant, immédiatement après le passage du billet au scan pour accéder au salon, une charmante hôtesse vient à ma rencontre et me propose de m'accompagner au salon dédié au client la première et Ultimate.

Comme c'était mon premier passage, elle me propose de me présenter le salon

Elle me demande ensuite si je désire déjeuner, ma réponse étant positive elle m'indique qu'une personne viendra rapidement prendre ma commande (dans les faits moins de 2 minutes), et enfin elle me demande ma préférence pour l'embarquement, je lui demande alors le taux de remplissage de l'avion, en consultant sa tablette, réponse 100%, je demande alors un embarquement prioritaire, elle le note et quelqu'un devra venir me chercher au moment opportun

Mon emplacement, avec une petite pensée pour Los Angeles, qui vit des moments très difficiles 

La vue de ma banquette 

L'offre à l'intérieur du salon est restreinte, mais ce n'est pas un problème en soit, le refuel pour les boissons étant largement suffisante

Du Perrier du Coca, je valide 

et des chocolats, double validation

et quelques fruits

A 8h36 notre vol est annoncé à l'heure, par contre l'écran de gauche montre des signes de fatigue

Ma commande arrive en 10 minutes 

En plus de la porte principale, une seconde porte permet de rejoindre le salon principal au niveau des sanitaires 

Un petit tour au salon principal permet de constater que les travaux sont terminés, 

et que, contrairement à mes derniers passages dans la même tranche horaire, que le taux d'occupation du salon est faible aujourd'hui 

Sur la même photo, deux KLM, ce qui est plutôt rare (un à gauche et l'autre à droite)

Le vol est indiqué en retard sur l'application 

A 9h57, le vol passe en statut embarquement… mais personne ne vient me chercher ou me prévenir 
je quitte donc le salon

L'EMBARQUEMENT

Cette boutique Dior empiète sur le cheminement 

Beaucoup de monde en porte 

En arrivant au contrôle des billets, l'agente voit le message indiquant un embarquement prioritaire, elle est très mécontente que je me sois retrouvé "abandonné", je lui indique que ce n’est pas bien grave, mais elle n’en démord pas et continue à passer par téléphone un savon à un des responsables du salon.

Effectivement la zone 5 est en cours d'embarquement

Le jet-bridge 

Mais embarquement en PAXBUS 

De ce côté les portes du 2F sont pratiquement toutes occupées 

Des engins de déneigement alignés au cordeau, prêts à renter en action à la première sollicitation

Un Malta 

Une belle brochette de moyens courriers de notre belle compagnie nationale, alignée en attente de leurs PAXS

LE VOL

Je tire le portrait de notre avion du jour

Son identité 

Son profil

Instant porte moyen je le concède 

Fuselage shot 

Vue de mon siège 

Une petite bouteille d'eau me sera amenée dès la fin de l'embarquement 

Le vol est full à 100% et c'est un A321. Rappelez-vous, il y quelques jours j'ai réalisé le même vol en Embraer 170, qui était plein bien sûr, et même en surbooking, quelle idée d'aligner un Embraer sur une telle ligne !

Donc aujourd'hui Casper est remplacé par un voisin central qui a un gabarit encore plus imposant que le mien (pour ceux que j'ai eu la chance de rencontrer au diner Gold de Porto, cela plante le tableau) et si je vous dis que le troisième PAX du triplet boxe dans la même catégorie vous imaginez l'inconfort du PAX central !

L'embarquement est terminé depuis plusieurs minutes et nous ne bougeons toujours pas, le CDB prend la parole pour s'excuser de l'embarquement par bus et du retard, qui est dû à un changement de logiciel de la gestion du contrôle aérien, et que l'avion était bien à l'heure, mais comme les départs étaient retardés depuis ce matin, aucune porte n'était disponible lors de son arrivée.
Confirmation en consultant Flight radar

Je trouve surprenant de réaliser une migration de logiciel un vendredi, car en cas de pépin, il est plus compliqué de mobiliser des techniciens la veille de week-end et surtout s’il y des effets de bord un week-end 

Voir le problème en Angleterre récemment 

https://www.lemondeinformatique.fr/actualites/lire-l-aeroport-de-londres-bloque-par-une-panne-serveur-59602.html

Push à 10h47
Ce retard d'une heure, il est coef 3 pour moi. En effet le bureau des badges de Marseille (badge nécessaire pour pouvoir travailler Airside) va être fermé à mon arrivée, et je devrais donc attendre 13h30 pour récupérer ce précieux sésame 

Pas de dégivrage pour nous, par contre ce magnifique A380 d'Emirates ni coupe pas

Direction la 08L il me semble 

Roulage à bonne vitesse 

Puis accélération (la terre n'arrive plus à absorber ces précipitations intenses de ce début janvier)

Et nous décollons 

Cette photo permet de voir ce qui est mis en place en bout de piste pour stopper les avions qui auraient un grave problème à l'atterrissage. Si cela avait été en place en Corée au lieu du mur, le bilan aurait été très différent

Nous montons rapidement 

Et entrons dans la couche nuageuse 

Il est 11h20 quand on nous sert la collation, laquelle fera l'objet d'un incident avec le jeune steward. Je prends les gâteaux sans broncher, et je lui demande gentiment un verre de Sparkling water (car suivant les vols, c'est Badoit rouge ou Perrier)

Il me répond sèchement qu'il n'y en pas sur ce vol, car vu l'heure d'origine du vol, c'était une collation petit déjeuner qui était à bord, et donc point de sparkling water à cette heure. Je lui réponds que j'ai l'habitude de prendre des vols du matin, et que j'ai toujours mon, ou mes verres de sparkling water, il me tend une bouteille de Thonon, et s'occupe de la rangée de dernière…

2-3 minutes plus tard, la cheffe de cabine passe me demander si le vol ce déroule bien. Je lui explique l'incident avec son collègue, elle prend le temps de m'expliquer la procédure, il y a bien de l'eau gazeuse sur chaque vol, mais le matin elle est réservée pour la Business, je lui réponds que j'aurai pu entendre cette explication bien volontiers, mais que je n’admets pas le mensonge de son collègue !
Elle me ramène dans les secondes suivantes un gobelet de Badoit rouge.

En me retournant, j'ai vu le visage du steward se crisper et de la haine dans son regard, un petit conseil mon gars si tu nous lis, change de métier 

La croisière continue tranquillement, l'IFE naturel étant sympa, mais bien monotone

A dix minutes de l'atterrissage, cela semble se dégager un peu

Confirmation 

MRS

Première approche pour moi, du moins de jour, par ce côté, ce qui nous donne de très belles vues sur Marseille et son célèbre port

A l'est de Marseille des carrières qui ne semblent plus en exploitation (quelqu'un sait ce qui était extrait de ces carrières ?)

Approche

Touché à 12h03

Décélération douce, vue sur deux ATR de Corsica

Les copains de Stephan 

Freinage un peu sec, pour prendre la bretelle et remonter vers le terminal 
desolé pour le flou de la photo

Nous arrivons au parking, notre voisin 

Toujours cette passerelle de Marseille qui est équipée pour pouvoir se déployer sur au moins 20 mètres il me semble 

La prise USB était fonctionnelle mais en très mauvaise état, mon embout de câble était tiède, limite chaud quand je l'ai débranché 

Dernière vue de notre destrier du jour

La météo n'est pas si formidable ici non plus, un Transavia au faux contact 

Direction le tapis 4

Circuit court, il est possible de voir à travers la trappe ouverte le déchargement des bagages

Cela arrive au compte goutte, les premières ont déjà fait un tour complet, et pas trace des miennes !

Non, quelques minutes plus tard, mes trois bagages arrivent, mais avec une petite surprise, ils ont tous été fouillés.

Et une étiquette a même été réimprimée et collée sur le scotch de la sûreté de l'aéroport, c'est bien la première fois à ma connaissance, que l'ensemble de mes bagages est ouvert (si on excepte Bordeaux FR à venir)

Et l'etiquette Sky-Priority est bien présente

J'ai une heure à perdre, avant de me diriger dans la partie administrative de l'aéroport et récupérer mon précieux sésame, il est à noter que la porte du bureau ne sera pas ouverte à 13h29, ni à 13h31, mais à 13h30 précise 

Un A400M

La vue de mon lieu d'intervention

Merci de m'avoir lu, et à très vite pour la suite du routing