Miss Bretzel m'a passionné avec son voyage en Australie. J'ai donc décidé de m'y rendre à mon tour pour un long week end (mes contraintes pro ne me permettant pas de m'absenter longtemps). Madame Théodoric ne souhaitant pas faire deux jours d'avion pour cinq jours sur place, c'est seul, que je visiterai Sydney.
Mon choix se portera sur TK. En effet, en prenant le premier vol de la journée BRU/IST le premier janvier, j'ai un bon tarif. Il faut bien remplir les avions sur une journée pendant laquelle peu de pax voyagent.
Par rapport à la concurrence, TK est 40% moins chère que les compagnies européennes ou celles du Golfe. Deux fois moins chère que CX ou SG. Je bénéficie de l'A350 en config 1/2/1 sur le LC. La sélection du siège est gratuite. Seul bémol, un arrêt technique de deux heures à KUL pendant lesquelles il faut sortir de l'avion sans accès à un salon.
J'ai volontairement publié deux reports sur le trajet IST/KUL/SYD. C'est le même numéro de vol mais, nous devons descendre de l'avion et des pax sont également descendus à KUL.
Enchainement de vols
- 1
- 2IST/ KUL TK en A350
- 3KUL/SYD TK en J A350
- 4SYD/KUL TK en J A350
- 5KUL/IST TK en J A350
- 6IST/BRU TK en J A321
Nous venons de débarquer à l'heure. Cela m'arrange car IST est immense et ma connexion est relativement courte. BRU est considéré comme une destination fiable car, nous ne devons pas repasser la sécurité. Nous arrivons directement devant ce grand panneau de correspondances.
Ayant vérifié que mon vol était bien à l'heure, j'ai le temps de me diriger vers le salon
C'est assez long pour se diriger vers la travée centrale qui regroupe salon et magasins.
Joli sapin
Beaucoup de monde en ce premier de l'an.
A IST, TK propose deux salons : l'un pour la J + les pax à statut l'autre exclusivement pour la J. C'est celui ci que j'utiliserai.
Mon passage fut rapide donc, pas beaucoup de photos. Un avis qui n'engage que moi : je trouve ce lounge très surcoté. Effectivement, c'est une bonne idée de servir des spécialités turques sauf que :
- l'énorme fréquentation implique une longue attente + peu de choix
- pas de coca cola (j'aime bien un coca frais entre deux vols)
- un choix d'alcool très limité et de faible qualité.
C'était le cas à chacun de mes passages.
Ma modeste sélection
Bref, je quitte rapidement le salon pour me diriger vers ma porte. Tout est parfaitement bien indiqué. Au vu de la grandeur de l'aéroport, il vaut mieux prévoir un peu de marge.
J'arriverai 5 minutes avant l'embarquement
Les files sont bien délimitées. L'embarquement sera fluide.
Petite vue de l'appareil.
Un finger est réservé pour la J.
Accueil très souriant en porte.
Jolie cabine.
Le siège que j'ai sélectionné au départ (spoiler…) le 2A. Sur l'A350 de TK, pour les isolés, il vaut mieux choisir une rangée paire. Ainsi, nous sommes près du hublot et le gros accoudoir nous sépare de l'allée.
L'armement : le sac contient des pantoufles et, je laisserai à la maison à mon épouse, le plaisir d'ouvrir la trousse (le contenu est classique).
Forcément, il y a de la place.
Les pantoufles
La trousse
La couverture, le casque. A noter que le rangement peut être fermé grâce à un code.
Nous sommes bien dans un A350
Les commandes et la télécommande
La tablette qui en la repoussant permet facilement de se rendre aux toilettes si elle est dépliée
Miroir, mon beau miroir…
L'intimité est parfaite.
Le casque
Le siège se déplie parfaitement pour être totalement plat.
Gros souci (et un peu de panique) après la prise de la photo précédente : le siège ne remonte plus!!!
L'hôtesse essaye tout d'abord. Mais, n'y parvenant pas non plus, elle appelle le chef de cabine à la rescousse.
Celui ci réinitialise le siège dans les galleys mais, rien n'y fait 😨.
Il m'explique, qu'il va procéder "à la turque"!!! En s'allongeant sous le fauteuil, il enlève les fusibles, attend une trentaine de secondes et les rebranches. Suite à sa manipulation, le fauteuil obéit enfin et se redresse. Sauf que, cela à fait planter l'IFE. Malgré plusieurs reboots, il ne repartira pas.
Je migre donc au 1k (le seul siège dispo…). Celui ci propose un beau rangement mais, je ne suis pas à proximité du hublot.
Les consignes sont diffusées via l'IFE.
Notre voisin
la ceinture est une trois points. Je ne trouve pas cela très agréable.
3 caméras avec une bonne résolution sont à disposition.
Bye bye IST
Le menu
Le sans alcool
Avec alcool. Je ne suis pas amateur de vins blancs donc je ne jugerai pas de la qualité. Pour les rouges, c'est du correct sans plus. Par contre, belle pioche avec le Taittinger.
Un oshibori chaud est proposé peu après le décollage.
Champagne et noix chaudes pour l'apéritif.
Amuse bouche qui était bon. Mon verre ne restera pas vide longtemps. A noter que dans le protocole TK, les boissons sont servies au verre aux galleys. Je ne verrais jamais les bouteilles.
Est ensuite déposée la petite bougie aux couleurs de TK (en leds bien évidemment)
TK fait une grosse pub sur les IFE pour son pain. Celui ci viendrait d'une veille recette anatolienne.
Chez TK, il y a un chef à bord. Pour les entrées, on choisit sur le chariot. J'ai demandé un peu de tout.
En plat j'ai pris l'agneau. Tout était très bon. Des produits simples mais, bien cuisinés.
Assortiment de desserts choisis sur le chariot.
Après le repas, l'équipage viendra installer les surmatelas.
Je fais de l'apnée du sommeil donc branchement de la machine. Cette photo n'est pas pour du voyeurisme mais, pour détailler le traitement suivant les compagnies. Chez TK : un coup de fil au centre d'appel, j'ai indiqué les références de l'appareil. On m'a demandé de rappeler le lendemain pour confirmer l'accord. Celui ci me sera effectivement donné 24h00 après. Grosso modo ,cela se passe ainsi dans toutes les compagnies. Sauf chez AF! A chaque fois, je suis tombé sur des personnes désagréables (au service saphir pourtant, qui gèrent les problèmes médicaux) qui n'y connaissaient strictement rien. J'ai un LC prévu avec eux mi février, on verra bien…
dodo, pas de couette, il fait chaud.
Après avoir globalement bien dormi (la proximité des galleys entraine un peu de bruit), nous sommes réveillés 1h30 avant l'arrivée. pour une collation. J'ai choisis les mantis.
Distribution de chocolats
La banlieue de KUL
Les autorités malaisiennes imposent aux pax de débarquer et de repasser un contrôle de sécurité. Dans la passerelle, j'entends : Happy New Year Mister Théodoric (en fait, il a utilisé mon vrai nom😊). Quand même assez surpris, je remercie le monsieur qui s'adresse à moi et lui demande comment il me connait.
C'est tout simplement le chef d'escale avec qui j'avais dialogué via Whatsapp lors de mon BRU/IST. Celui ci m'a reconnu grâce à ma photo de profil. Il se doit d'être dans la passerelle au débarquement. Je lui indique mon problème de siège et lui demande si le 1k est toujours dispo sur le tronçon suivant. Il se renseignera et, il m'a confirmé après le passage de la sécurité que je pourrai à nouveau l'utiliser.
Merci Nicolas pour le partage !
Je rejoins totalement ton avis pour le / les salon(s) TK à IST, il en va de même pour le salon Gold. Totalement surcôtés, trop de monde, trop de bruit.
A bord la cabine présente super bien, le siège a l'air top, par contre ce retour du siège côté hublot qui empêche la vue, je ne comprends pas. Heureusement qu'un siège est resté libre et en plus au hublot, sinon tu l'aurais eu dans le loukoum ^^
Le catering est splendide, quelle présentation, tout fait envie du début jusqu'à la fin.
Un très bon produit TK que voilà !
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire
C'était une belle expérience
Merci pour ce FR
Bonne idée que d'aller en J en Oz :-)
Voilà bien un vol que j'espère prendre un jour lors de nos futurs voyages en Malaisie.
Pas de chance avec le siège puis l'IFE, heureusement il restait un siège de libre !
L'agneau semble excellent.
A bientôt pour la suite
Merci Kévin pour le commentaire
L'agneau était tendre avec du gout!
Merci beaucoup pour ce FR.
Oui en effet des produits simples bien travaillés et bien présentés : que demander de mieux ?
TK est une excellente compagnie aussi bien au niveau hard product que soft product, dans votre cas en J mais c'est valable aussi en Y.
Malheureusement, plus c'est sophistiqué, plus ça risque de "disjoncter" comme pour votre siège...
Merci pour le commentaire
Merci Nicolas pour ton FR:
L’offre des salons J de TK est excellente mais il est temps que la compagnie en propose d’autres car il est toujours difficile d’y trouver une place assise.
Beau catering et confort du siège même si je préfère les sièges duo.
Je trouve également que la coque du siège hublot obstrue la vue.
A bientôt.
Merci Philippe pour le commentaire
Un mini salon dans les satellites serait bienvenu
Sympa ce FR.
Salon assez rempli, avec quelques défauts, mais pourtant pas si mal.
A bord, dommage pour l'IFE, mais un siège est libre alors, sauvé !
Le service au chariot sur TK est un marqueur que je n'ai pas eu sur mes récents vols avec eux, c'est chic et on peut choisir ce que l'on veut ; un équipage TK prêt à remplir les verres, c'est pas courant !
Le réveil n'est pas trop tôt pour la seconde prestation.
Un bon vol donc mais la route est longue !
Merci pour le commentaire
Je n'ai eu les chariots que pour les LC
Hello Nico
Je ne connais pas le salon Business Class de IST, il a l'air moins bien que celui réservé aux pax Gold Star Alliance... Pour le choix d'alcool, la Turquie est beaucoup plus strict que les Emirats Arabes Unis.
La cabine est jolie et migrer à la première rangée n'a pas été une punition.
Excellente execudu service, avec du choix pour les entrées et les desserts, le plat chaud est aussi bien présenté et donne envie.
Je me souviens de ta machine regulant l'apnée du sommeil, lors de notre court vol commun entre Vienne et Graz !
Sympa l'accueil par le chef d'escale à l'arrivée...
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci Hervé pour le commentaire
Un salon dans les satellites serait un gros plus
Merci Nicolas pour ce FR
J'y suis passé deux fois et il y avait un monde de dingue.
C'est pas mal et plutôt rare
Ah ben voilà qu'en on s'amuse avec le matériel ^^
je trouve la présentation du plat exceptionnelle.
C'est important comme information, car cela concerne sûrement d'autres passagers.
AF est à la traine visiblement.
A bientôt pour la suite.
Merci Valérie pour le commentaire et la lecture attentive
"BRU est considéré comme une destination fiable" : La dernière fois à IST, je m'étonnais d'avoir un circuit court en provenance de BRU pour la correspondance. Cela est donc expliqué par la fiabilité des aéroports/destinations de départs ?
Le salon semble presque identique à l'autre au final...
Amusante présentation de l'agneau en vol, que je ne trouve pas très classe d'ailleurs. Mais si c'était bon, c'est le principal.
Merci pour le FR ;)