Avis du vol entre Lyon et Dubai en classe Economique avec Emirates

Bonjour à tous,

J'ai pile un an de retard dans mes publications et vais rattraper tout cela, d'autant que j'ai plusieurs exclusivités sur plusieurs compagnies ou routes jamais reportées pour le moment.

Je commence tranquillement par l'une de mes navettes pour Dubai, à savoir le vol EK82 entre Lyon et Dubai.

J'ai pas mal déserté Emirates car d'une part, je pars de plus en plus souvent de Paris où je suis de plus en plus en prends AF, mieux placé en prix et surtout en horaires. Je préfère arriver vers 22-23h à Dubai que minuit-1h du matin car le temps de sortir et d'aller à destination, cela fait une nuit trop courte pour être opérationnel le lendemain à 9h.

Toutefois, quand je suis à Lyon et un peu pressé pour un déplacement de dernière minute, il n'y aura pas d'autre choix que de prendre EK, ce sera le plus rapide.

Quoi qu'il en soit, j'arrive à l'aéroport vers 12 h.

Après avoir enregistré les bagages et discuté avec un agent d'escale que je connais bien, je me dirige à l'étage passer le PIF puis, un peu plus tard un autre étage pour passer la PAF.

Et je me retrouve ici

Malheureusement au T1 de LYS, il n'y a pas meilleure vue. Ce grillage est bien dommage.

J'imagine que c'est pour protéger les vitres d'éventuelles projections. Je ne vois pas bien lesquelles mais bon.

Notre avion du jour est A6-EGZ, un 777 non rétrofité, loin d'être à la hauteur de ce que EK peut proposer ailleurs. Mais à Lyon, malheureusement, c'est systématique.

La route est loisir plus qu'affaires et sans doute peu de fidèles. Tout l'inverse de Genève, mais pas de panique.

Bientôt, ces vieux 777 seront remplacés par les flambants neufs 350 et là, ça change tout.

Nous embarquons et traversons la cabine business.

Ce sont les anciens sièges-lit penchés. Je ne suis toujours pas prêt à dépenser 3500 à 4000 € pour un aller-retour là-dessus. C'est du gâchis.  

Voici mon siège pour les 6 prochaines heures.

Ancien écran évidemment, peu tactile mais la télécommande est efficace.

Quelques temps après le décollage, le repas approche..

Plusieurs vins sont proposés au verre.

Voici le plateau tel qu'il arrive.

Le catering sur EK reste supérieur à AF malgré les différents coups de rabot au fil du temps.

Ce qu'il y a de supérieur :

- contenants plus qualitatif et un contenant spécial pour les petits plus (gâteaux apéritifs inexistants sur AF, carré de chocolat pour le café)
- couverts en métal
- un cookie en plus du dessert

La nourriture elle-même est forcément différentes. Pour ma part, ça me va.

J'ai demandé un digestif pour plus tard. AF aussi le propose donc les deux sont à égalité.

Voici mon plateau avec le plat principal arrivé un peu plus tard et un verre de vin.

Le plat principal était des boulettes de viandes polenta et épinards. 

C'était bon.

Le dessert au chocolat était très bon, bien dense et calorique.

Heureusement, il n'y en a pas trop.

Une fois le repas pris, on nous débarrasse les plateaux.

J'ai gardé le cookie pour plus tard. Un café s'impose

Il est temps à présent de se poser un peu en regardant un film.

Je ne me souviens plus ce que c'était.

Ensuite viendra le temps de travailler un peu.

C'est le grand avantage des vols de jour. Je peux essayer de rentabiliser la perte de temps en vol par une production de travail.

Il ne faut toutefois pas rêver, la masse de travail doit avoisiner les 3 ou 4 heures à tout casser. C'est toujours ça.

Je ne me souviens pas s'il y avait des collations au galley. Si quelqu'un a l'info, je suis preneur.

Avant l'atterrissage, une nouvelle prestation nous est distribuée. Elle est bien chiche.

Une glace avec une boisson.

Pour le coup, AF est meilleure avec son petit sac.

Nous sommes arrivés aux alentours de minuit heure locale.

Je vous laisse admirer la classe affaires. A une époque, j'aimais beaucoup mais il y a plus de 10 ans. C'est so 2015 (voire 2010) ces cabines.

Arf.