Avis du vol entre Oklahoma City et Salt Lake City en classe Economique avec Delta Connection

Suite du routing le lendemain du vol Phoenix - OKC. Pour rappel

Bonjour à tous,

Je vous retrouve aujourd’hui pour un routing visiblement pas reporté puisqu’il a pour point central la capitale de l’Etat de l’Oklahoma, qui n’est autre qu’Oklahoma City, pour faire simple (la où Kansas City n’est autre que la plus grande ville du Kan… eh bien non du Missouri).

Le routing est plutôt simple : direction OKC pour une soirée afin d’aller voir jouer « the best basketball team in the NBA », en toute modestie.

Puisque la décision a été prise au dernier moment, bien que le vol aller ne fut pas trop cher, je n’ai eu d’autres choix que d’utiliser des miles avec Delta et faire une escale en Utah au retour puisque le OKC-PHX était affiché pour la modique somme de 500€.

On peut revenir à nos moutons. Après une bonne soirée passée en Oklahoma, retour au bercail et à la chaleur d’Arizona. Deux vols et un premier sur le même appareil que la veille, opérée par Skywest DBA pour Delta Connection.

Le réveil est matinal (trop) et le Lyft m’amènera en quinze minutes pas plus, ambiance soleil qui se lève, à l’aéroport Will Rogers World. Pour rappel :

Petit copy paste Wiki : Will Rogers, né à Oologah (Oklahoma) le 4 novembre 1879 et mort à Point Barrow (Alaska) le 15 août 1935, est un acteur, scénariste et producteur américain. Will Rogers est mort dans un accident d'avion (panne moteur) piloté par Wiley Post, au cours d'une tentative de tour du monde par la voie arctique.

L ‘entrée de l’aéroport d’OKC est somme toute classique pour un aéroport américain, avec des panneaux indiquant la dépose pour chaque compagnie afin d’accéder plus rapidement aux comptoirs d’enregistrement de la dite compagnie. C’est simple, l’avion est un moyen de transport des plus exploités ici, alors on fait dans la praticité.

 Ca sera Delta pour moi. 

Le soleil nous apporte son lot de couleur, c’est sympa. Avant d’entrer, vous remarquerez que les armes sont proscrites, à moins qu’elles soient dans une valise qui partira en soute. 

Les comptoirs Delta sont en face, juste à côté du passage des sécurités pour se rendre airside.

Je me rends aux bornes automatiques simplement pour imprimer mes BP. Cependant il est aussi évidemment possible d’imprimer son étiquette bagage. 

Par contre, à la différence du BP de l’Apple Wallet, qui mentionne bien SkyPriority, ici rien. 
De toutes façons, cela ne change absolument rien puisqu’il n’y aura pas de fast track. 

Vue du tableau des départs avant de se rendre en porte et vous remarquerez quelque chose de plutôt inédit pour un tableau de départ version américaine : il ne s’agit pas d’un ordre alphabétique des destinations ici, mais bien chronologique aux prochains départs ! 

Les sécurités, quasi vide, sont passées en 2min, avec des agents chaleureux et tout à fait sympathiques. 

Je découvre alors une partie plus neuve de l’aéroport que lors de mon arrivée, et in my opinion très réussie : épurée, lumineuse, mais avec son lot de détails à savoir ce banc post sécurité (pour remettre ses chaussures lol). J’apprends après quelque recherche qu’il s’agit d’un design sélectionné suite à un concours, d’une artiste venue d’Arizona qui a étudié à Oklahoma City. 

Vue d’en haut, la représentation dans sa globalité. 

Le cow-boy que vous voyez n’est autre que Will Rogers. 
Le design comprend également six médaillons : quatre d’entre eux symbolisent des secteurs clés de l’économie de l’État (l’agriculture, l’énergie, l’aérospatiale et la santé). Un autre médaillon représente les 39 tribus reconnues au niveau fédéral présentes dans l’État, et le dernier rend hommage au Mémorial national d’Oklahoma City.

Ici, vue sur la partie plus ancienne (l’extension date de 2021).

Un long couloir avec des boutiques ou restaurants d’un côté, les portes d’embarquement de l’autre, toujours lumineux.

Et par ci par la, des statues en hommages à des figures de l’Oklahoma.

Pendant ce temps là, le soleil continue son expansion. 

Une vue sur le hangar SkyWest, déjà approché hier lors de l’atterrissage du vol American Eagle. 

Et downtown se réveille.

De l’autre côté le terrain très plat, symbole de ce centre de l’Amérique. 

Cette fois, accompagné d’un bon Chai Latte d’une enseigne originaire de Seattle, le soleil vient nous dire bonjour. 

Il semblerait que notre avion parte en retard, mais rien d’indiqué sur les panneaux d’affichage. 
Dans tous les cas, ce n’est pas l’avion qui sera en retard puisqu’il est arrivé de La Guardia, la veille.

Je n’étais pas sur qu’il s’agissait de l’Embraer vu au large, mais finalement, c’est bien lui qui est rattaché à notre porte. 

Les infos de l’appareil ? 

Le N303SY, livré à SkyWest en 2020, sous les couleurs Delta pour opéré en DBA Connection, cet Embraer 175L (le 846ème produit) est équipé de 2 moteurs General Electric CF34.

Place à l’embarquement désormais. Je suis zone 4, the last one des rouges SkyPriority ! 

On essaye comme on peut de prendre le fameux fuselage shot.

Comme beaucoup de passagers, bonne nouvelle, je n’aurais pas de voisin. Vue sur le siège (en cuir ou imitation), le même que sur l’Embraer de AA, confortable. 

Par contre, le pitch est bien mieux que celui de la cousine AA. 

Pas de doute sur l’appareil. 

La tablette, très grande, la même que chez AA sur Embraer. 

Par contre, pas de prise pour recharger les appareils électroniques.

L’embarquement a été expéditif, annonce faite qu’il nous faudra 2h31 pour rejoindre l’Utah et sa capitale. 

Moteurs allumés, direction la piste. 

Ici, on fore ! 

Ici un vieil Airbus A300 qui doit bien avoir la trentaine facile.

Viens ensuite le moment de s’aligner et décoller face sud, puis virage à l’ouest. 

Vous l’aurez peut être remarqué, les hublots sont sales donc j’ai par moment du mal à faire la mise au point pour prendre l’extérieur en photo. 

Cette fois, à la différence de AA, le Wifi fonctionnera bien.

Je suis assez étonné du prix : si c’est gratuit pour du messaging, 9$95 pour tout le vol (environ 2h) contre 4$95 sur le vol Atlanta Phoenix (près de 5h) ou celui entre Salt Lake et Phoenix. Est-ce lié à l’appareil ? Sur les vols à 4$95, il s’agissait d’un 737 ou d’un 757, ici un petit Embraer, c’est peut être la raison. 

Je re vérifie la connexion entre mes deux vols, cela devrait se faire facilement, en une dizaine de minutes.

La prestation est servie très vite, ce qui m’arrange car je souhaite me reposer un peu. 
Verre d’eau siglé Delta x Coca Cola. Le biscuit siglé Delta aussi, c’est sympa. La serviette rappelle le partenariat de longue date avec la BCRF, qui avait valu à une époque un avion (767?) dans une livrée spéciale réussie en plus de sensibiliser. 

Dehors, c’est plat. 

J’ai cru à un aérodrome, mais il s’agirait plutôt d’une installation agricole non loin de Boise City. 

Ces plaines prêtent tout de même au rêve et à la découverte de ces espaces géants, inhabités, où de temps en temps on retrouve quelques habitations isolées du reste du monde. 

Il s’agit ici du sud de l’Etat du Colorado.

Ici au nord du Black Mesa State Park ! 

Et voici les Monts Sangre de Cristo, partie des Rocheuses qui s’étendent jusqu’au Nouveau Mexique, avec des monts culminant jusqu’à 4372m, un peu moins de 500m plus bas que le Mont Blanc.

Le passage entre le Colorado et l’Utah est magnifique ! 

La descente commence doucement et apparaît le lac Utah.

Après des centaines de kilomètres sans vie humaine, la civilisation réapparaît. 

Ici le sud de Salt Lake City, on se dirige donc vers un atterrissage face au nord. 

En vue, le Grand Lac Salé. 

Mais qu’est-ce donc cette cheminée cachée par la montagne ? 

La « Kennecott Garfield Smelter Stack », c’est une énorme cheminée de 370 mètres de haut, située à l’ouest de Magna, dans l’Utah, juste à côté de l’Interstate 80 et du Grand Lac Salé. Elle a été construite pour évacuer les gaz de la fonderie Kennecott. Fun fact : c’est la 60ᵉ plus haute structure auto-portante du monde (traduction un peu faible de freestanding, comprenez ni cable / ni bâtiment pour la soutenir), la 4ᵉ plus haute cheminée de la planète et la plus grande construction humaine à l’ouest du Mississippi !

J’arrive brièvement à photographier la skyline de la ville visible de l’autre côté de la cabine.

Cette fois, on touche le sol. 

Et un Airbus A320 Frontier s’envole vers de nouveaux horizons.

C’est vraiment magnifique par ici. 

A couper le souffle.

Puis pas de doute, on est bien en terre Delta.

Notre porte, en bout de terminal, jetée A. 

Cette ville que j’essayais de photographier à l’approche. 

Nous voilà en porte, plus qu’à débarquer ! 

C’est chose faite dans une passerelle aveugle. 

et il n’y a plus qu’à marcher au bout, en A20. 

Merci de m’avoir lu !