Avis du vol entre Paris et Montreal en classe Affaires avec Air France

AFR

AF - Air France

Vol effectué le 09 mars 2025
AF344
10:30 07h 45m 13:15
Appareil Boeing 787-9
Classe Affaires
Siege 4A
Jarvis
3,404 · 144 · 15 · 35

Re-bonjour à toutes et tous

Je vous avais laissé à la sortie du PAXBUS 


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Toujours pas de retour de l'assistance pour un accompagnement

Nous suivons donc les couloirs, rien à redire sur la signalisation.


Rappel du routing


Enchainement de vols


Pour le pourquoi du comment je vous propose de vous référer au premier segment du routing


https://flight-report.com/fr/report/72738/klm-cityhopper-kl1424-nantes-nte-amsterdam-ams/


LA CORRESPONDANCE


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Et là nous débouchons sur un PAF très encombré, où tout le monde est dirigé vers la file Sky-Priority ?!


Il est 9h35, notre vol est à 10h30…


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Une fois dans la file j'interpelle un agent ADP pour lui signifier notre statut. Il me répond sèchement que notre statut n'a aucune valeur ici, et que nous sommes tous à la même enseigne. Je ne m'énerve pas, et lui demande de m'envoyer son supérieur. Il me dit ok, tourne les talons et fait tout sauf prévenir son supérieur.
J'interpelle haut et fort un autre agent qui est à plus de 20 mètres


Je lui explique mon échange avec son collègue, je lui montre notre horaire d'embarquement et m'étonne que l'ensemble des PAXS soit des Sky-Priority. Voyant effectivement que la file classique est vide et que tout le monde est dans la même file, il ouvre le filo-guide et nous présente à la responsable en lui expliquant la situation. Elle s'excuse de la situation et nous explique que ce sont des débutants qui gèrent le flux, elle nous propose de passer immédiatement après le couple qui est au contrôle, à ce moment une personne âgée se trouvant à trois PAXS du contrôle est en train de faire un malaise car elle se plaint d'être debout dans la file depuis plus de 30 minutes…
Le policier sort de sa cabine avec son siège pour permettre à cette personne de s'asseoir.


Nous retrouvons les couloirs du 2E à 9h46


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Encore des couloirs 


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LE SALON VERSION EXPRESS


Et arrivons au salon à 9h51


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Nous sommes accompagnés par un agent à une zone réservée Ultimate 


La banquette tombe en morceau, il est temps que le nouveau salon ouvre !


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FR sur le nouveau salon disponible ici :


https://flight-report.com/fr/report/72405/air-france-af1780-paris-cdg-london-lhr/


Le FR de mon vol en Aout 2024 sur la même destination est disponible ici :


https://flight-report.com/fr/report/69100/air-france-af362-paris-cdg-montreal-yul/


Sauf erreur de ma part le premier avion est notre avion qui nous a amené de Berlin et en quatrième plan celui qui va nous amener à Montréal 


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Dans la minute suivant notre installation, un agent vient nous voir pour nous proposer l'offre spécifique. Ne pouvant trancher entre les œufs à la coque, le saumon et le foie gras, je demande les trois, demande acceptée sans sourciller.


Madame et la petite prennent juste un croissant et un yaourt, car entre temps le vol est passé à embarquement et madame reçoit à 10H un message indiquant que l'embarquement se termine.


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A 9h57 je reçois ma commande.


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J'aurai bien demandé un doggy bag pour tout manger tranquillement dans l'avion, mais cela n'existe pas.
J'ai vraiment apprécié la qualité de ces plats, le foie gras est différent de celui servi au 2F, il est difficile de départager les deux, les œufs à la coque étaient parfaits avec en plus le pré-découpage, par contre les mouillettes étaient un peu trop larges pour rentrer dans le diamètre du pré-découpage.
Le saumon était aussi délicieux.

Madame et la petite sortent des commodités au moment ou un agent vient à notre table pour nous demander d'aller promptement en porte


L'EMBARQUEMENT


 Allez zou direction notre porte


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Nous passons devant le panneau des portes pour les embarquements en PAXBUS à 10h11 et il est indiqué en gros fermeture des portes 20 minutes avant l'heure de départ 


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Et bien sûr la porte 30 est la dernière  !


Mais ne dit on pas : la lumière est au bout du tunnel 


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Connaissant maintenant les chiffres la petite pique un sprint


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Nous arrivons à la porte 30, ou il est indiqué : boarding closed


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Une fois le portillon passé, de nouveau un sprint de la petite 


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Elle devance toujours sa maman 


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La petite est déja dans le Jet-bridge


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Le nez de notre appareil, que je trouve un peu massif, et manquant un peu aérodynamisme


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un dernier effort 


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L’instant PS


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Fuselage shot 


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Et porte 


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LE VOL


Accueil très professionnel et chaleureux de la cheffe de cabine, qui me fait part d'un changement de place pour moi ; en effet Madame et la petite étaient en rangée centrale au rang 4 et moi côté hublot en 8A, et mon nouveau siège et le 4A, merci pour cette belle attention.
Sachant que la cabine est full à 100%, elle a du déplacer un PAX pour libérer cette place.


Salutations de la cheffe de cabine principale, qui est contente de nous voir, car elle avait reçu un message comme quoi nous allions louper notre avion.
Je lui explique notre parcours semé d'embûches pour réussir à attraper notre avion, et ma déception de ne pas avoir reçu d'assistance alors que la correspondance était compromise.
Elle s'excuse au nom de la compagnie, me promet de faire un rapport.

Au même moment mon verre de bienvenue m'est proposé 


A la vôtre 


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Le lendemain à 10h00, appel du service client expliquant la raison du non accompagnement (manque de personnel pour faire face à un imprévu)
Il s'excuse au nom de la compagnie et nous offre 15 000 Miles à chacun d'entre nous.
De plus pour l'annulation de mon Nantes > CDG il me propose soit de mémoire 250 € en virement ou 350 € en avoir (j'ai choisi l'avoir)
J'avais oublié de mentionner hier qu'en même temps que mon Paris > Berlin avait été annulé, celui de ma femme et la petite avait aussi était annulé (alors que c'était deux réservations différentes) ce qui entraîné un refus d'embarquement, après des bien des palabres, elles ont réussi à embarquer mais pas aux places prévues, un geste commercial fort leur à été accordé aussi.


En attendant le départ, petite présentation de l'IFE.
Pas moins de 12 langues au choix


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Nous verrons un peu plus tard, car le push commence il est 10h43


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Je ne sais pas ce que la petite a choisi, mais surprenant de voir la Joconde sur son écran ?
Honte à moi c’est dans la vidéo de sécurité, comme quoi je ne suis pas assez attentif ! 


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Un Kenya Airways qui partira prochainement pour Nairobi , avec un statut un peu bancal chez Flying blue


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Un premier Air France lors du roulage 


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Puis un duo avec en premier plan un A350


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Puis carrément un élevage avec un intrus (j'ai du mal à appréhender le statut d'Air Mauritus qui crédite des XP et des UXP sans faire partie de SkyTeam ?)


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Pour mieux voir l'intrus


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D'autres LC


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Soit je suis mieux réveillé, soit nous prenons un taxi-way alternatif, je me rappelle pas avoir déjà vu ces bâtiments 


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Nous arrivons à notre piste


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Notre piste d'envol 


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Alignement


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Poussée


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Décollage


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Rapidement nous sommes au-dessus de la couche nuageuse 


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Nous voilà partis pour 6h30 de vol


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Un coffret enfant est offert à la petite, très bonne attention, mais cela serait parfait si ce n'était pas fabriqué en Chine


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30 minutes après le décollage la nappe est installée pour la petite 


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Et l'amuse gueule nous est offert, le petit ravier avait le goût de trop peu


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15 minutes plus tard le plateau présenté comme ceci est apporté 


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Je m'étonne auprès de la PNC de la non distribution d'un Oshibori, elle m'explique que c'est un oubli et revient quelques secondes plus tard avec un Oshibori bien chaud.
Ils étaient donc bien préparés, mais juste pas distribués 


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La cheffe de cabine s'excuse car malgré notre demande en amont d'un repas enfant, rien n'a été prévu…
Elle bricole donc (ne pas prendre le mot bricole dans un sens péjoratif) avec un plateau de la classe éco un repas pour la petite
Voyant que j'ai partagé au moins la moitié de mon saumon, elle me ramène une deuxième assiette de saumon que je partage de nouveau avec la petite 


Bon sens d’observation et belle attention 


Ensuite arrive le plat principal que j'avais pré-commandé, un vrai régal 


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Voyant mon assiette vide, l'hôtesse vient me voir discrètement, pour me proposer un second plat, que j'accepte bien volontiers (chut !)


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Je choisis ensuite pour le dessert la glace, mais l'hôtesse me dit que c'est dommage de ne pas goûter le gâteau et me glisse une part de gâteau !


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La petite est aux anges en plus de son dessert elle a le droit à plusieurs chocolats, elle les adore 


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Dehors c'est toujours le même paysage 


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Je vais m'assoupir une petite heure, la boite à pieds est assez profonde, à noter les chaussons fournis sur ce vol


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Et je retrouve de quoi grignoter à mon réveil 


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Ayant apprécié le chocolat, j’ai le droit à une double ration !


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Je regarde sur l'écran de la télécommande notre parcours, pas du bon côté pour tenter de voir le Groenland et surtout trop loin 


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Bon il nous reste le temps d'un moyen courrier 


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D'un seul coup petit moment de panique, la petite n'est plus sur son fauteuil, ni avec sa maman !

Cela rappelle Flight plan !!!


Me voici donc à parcourir l'ensemble de l'avion

La seconde cabine éco


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La première cabine éco


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La premium économie 


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A noter qu'il restait seulement 4 sièges de libre en éco, soit un taux de remplissage proche des 99%


Et j'ai retrouvé la petite tranquillement avec une hôtesse au niveau du second galley, en train de siroter une boisson, elle avait juste soif.
Nous avions du nous croiser lors de mon tour de la cabine 


A noter que la cabine était obscurcie par l'équipage, mais nous étions libres de modifier le réglage

Je crois voir des icebergs, entre la première et la dernière photo plus de 90 secondes seront nécessaires !
Je ne suis toujours pas fan de ce système





L'IFE était très fourni en films, mais je n'ai pas trouvé un film me motivant, j'ai quand même regardé : Eiffel
Et pour le reste c'était soit du vu et revu pour moi, ou soit pas dans mes centres d'intérêt.


Je suis tombé sur une playlist me rappelant nos longs voyages en voiture avec mes parents.


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La seconde prestation est servie environ 1h30 avant notre arrivée.


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Lors de mon Amsterdam > New-York de janvier avec KLM, la seconde prestation me semble supérieure pour une durée de vol proche, sachant que j'étais en Premium chez KLM…


Si vous souhaitez comparer par vous-même 


https://flight-report.com/fr/report/71281/klm-kl643-amsterdam-ams-new-york-jfk/


45 minutes avant l'atterrissage un Oshibori est proposé 


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Gaspé est notre destination finale pas loin de 1000 kilomètres de Montréal avec à l'aller un stop de 2 jours à Québec et un parcours direct au retour 


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C'est bien blanc au sol
Ah ces satanés hublots !


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c'est mieux comme cela !


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Même les routes paraissent blanches !?


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Le commandant de bord fait une annonce pour indiquer que le Saint Laurent est visible sur la droite, je me lève et me rends au galley 


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Nous aurons l'occasion de le voir de plus près dès le soir même 


Une couche nuageuse dense est de nouveau présente 


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Notre position


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Je profite du peu de temps qui reste pour vous présenter une partie des options de la geovision 





Pendant ce temps nous traversons la couche nuageuse 


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L'ensemble des PNC nous ayant pris en charge viendra nous saluer et nous souhaiter un bon séjour

Et découvrons un paysage en noir et blanc 


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En approche  de Montreal


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Le Saint Laurent


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Une carrière ?


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MONTREAL


En approche finale 


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Touché en douceur à 13h50


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La piste est au noire


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Mais au niveau des taxiways, pas facile de distinguer la piste des abords 


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la fiche technique de notre avion


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Cette cabine nous a permis d'avoir un vol très confortable, mais la cosmétique vieillit mal
En Business sur 50% des écrans environ la plasturgie est mal alignée 


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Le panel des commandes de sièges est bien rayé 


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Une partie à l'avant est détachée


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Des éclats de peintures sont présents partout sur les bords de la porte de rangement 


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Nous arrivons en porte du côté de la compagnie jouant à domicile 


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Et nous garons à deux portes d'un gros porteur Air Canada.


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La neige au sol est récente 


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Une dernière vue sur notre destrier qui a bien réalisé son travail 


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Sympa et original et surtout explicite au niveau des pictogrammes


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Après le MPC pour les US, je vous présente l' ArriveCAN pour le Canada, bon par le positionnement au dessus de la fontaine d'eau c'est pas trop mis en valeur.


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Non, non, nous ne sommes pas à Amsterdam 


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Le cheminement est plus fluide que lors de mon passage en août


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Il y a même des machines libres 


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Avec la petite nous sommes orientés vers la droite et trouvons une machine sans attente 


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Surprenant cette pub pour une banque, alors que depuis quelques mois, l'état canadien a les deux pieds sur le frein quant à l'immigration légale, même au niveau des étudiants, le campus de notre fils devrait perdre plus de 50% de ses étudiants étrangers pour la prochaine rentrée !


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Aller zou, direction le tapis, pardon le carrousel 6 pour récupérer nos bagages 


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Des chariots sont disponibles 


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Et à noter totalement en libre-service 


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Le temps moyen pour récupérer les bagages 13:24 ?!
Non c'est juste l'heure


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Juste 20 minutes suffiront, les priorités sont respectées.


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Et oui incroyable, il ne manque rien !


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C'est quand même 40 minutes après l'ouverture de la porte
Donc si vous comptez bien entre la marche nécessaire pour rejoindre le hall des machines, remplir sa fiche et arriver à la zone bagages cela nous a pris 20 minutes (dont un pit stop aux commodités)


Direction la sortie, la petite a de nouveau pris le lead et s'est définitivement attribué la prise en charge de la valise cabine.
Elle sera arrêtée dans son élan par un agent bien sympathique qui a besoin de notre fiche d'immigration 


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La mise en avant est la même entre les taxis et Uber, pour nous aujourd'hui c'est  voiture de location 


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Le cheminment n'est pas glamour 


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Lors de mon passage au statut Ultimate, j'ai reçu une proposition de Hertz pour un statut Hertz Platinum.
Prise en charge sans attente, proposition de surclassement, il m'a proposé de remplacer la réservation de ma Tesla Model Y, part un gros 4×4 de marque Jeep. J’ai refusé gentiment sa proposition (au vue du chariot à valises, il m'a dit que j'allais revenir), ensuite il m'a demandé seulement mon permis, et aucune tentative de me coller une assurance supplémentaire, et encore plus surprenant pas d'empreinte bancaire.
Je n'ai jamais récupéré une voiture aussi rapidement.


Environ 1h10 après l'ouverture de la porte et après quelques minutes de tetris pour trouver la bonne position de chaque valise, nous voilà partis pour environ 300 kilomètres pour notre hôtel à Québec : le Fairmont château de Fronserac, qui fera l'objet d'un bonus
Juste en un mot : Waouh 


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Petit plus, en connectant mon téléphone à la voiture, mon profil a été dupliqué, et même si ce n’est pas le même modèle j’ai retrouvé mes principaux paramètres et toutes les fonctionnalités pilotables par le téléphone, rentrer dans une voiture chaude par -14° c’est un vrai confort.
Par contre transférer mes destinations favorites à plus de 5000 Kilomètres n’est pas forcement nécessaire et utile ! Pour le fun, j’ai demandé un parcours pour le bureau, réponse pas d’itinéraire disponible ! Décevant :)


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Le vol selon flight radar





Merci de m’avoir lu

A très vite pour ma première traversée verticale des États-Unis 

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Bonus touristique

travel illustration

Jarvis te propose de poursuivre la lecture de ce Flight-Report à travers un récit touristique bonus de son voyage :

Notes des produits

Compagnie aérienne

Air France 8,5

  • Cabine7,0 / 10
  • Equipage10,0 / 10
  • Divertissements8,5 / 10
  • Restauration8,5 / 10
Salon

Air france Lounge7,3

  • Confort6,0 / 10
  • Restauration10,0 / 10
  • Divertissements6,0 / 10
  • Services7,0 / 10
Aéroport de départ

Paris - CDG4,4

  • Fluidité2,5 / 10
  • Accès5,0 / 10
  • Services3,0 / 10
  • Propreté7,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Montreal - YUL7,4

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès7,0 / 10
  • Services6,5 / 10
  • Propreté8,0 / 10

Conclusion

CDG : parcours chaotique
Très mauvaise gestion de la part d'ADP qui place des débutants en un lieu stratégique.

Mauvaise anticipation d'Air France qui savait que notre vol venant de Berlin partirait ensuite pour Manchester, et si je n'avais pas un peu joué des muscles, nous aurions loupé notre vol pour Montréal

Le salon : Accueil au top, service super rapide, et offre de restauration 5 étoiles, a retesté avec du temps pour vraiment en profiter

Le vol : vu l'accueil en porte, nous partions sur de bonnes bases ; effectivement nous avons été gâtés, même chouchoutés, je dis nous car madame et la petite ont bénéficié des mêmes attentions.
Un petit mot spécial pour la cheffe de cabine, qui m'a consacré du temps, pour comprendre le dysfonctionnement sur le transfert et sur le problème du vol de la veille pour Madame et la petite ; elle a bien remontée l'ensemble des dysfonctionnements en détail, car dès le lendemain le service client me contactait pour s'excuser et nous offrir une belle compensation commerciale.
Je ne peux que la remercier chaleureusement.

Au niveau de la première prestation c'était parfait, sauf pour la petite qui n'a pas eu son repas enfant, merci encore à la PNC, d'avoir fait de son mieux pour lui composer un repas.
Le rab pour le plat principal a été apprécié
Au niveau des boissons aucun problème pour avoir de l'eau et du coca.
Par contre la seconde prestation n'est pas au niveau, et surtout inférieure à celle de KLM en premium éco...

Sur le hard-product je serais un peu moins dithyrambique, globalement le confort est présent, mais certains éléments cosmétiques sont marqués, c'est bien dommage.

Quitte à me mettre à dos une partie des lecteurs, je n'ai jamais bien compris le positionnement du 787, bien qu'il apporte des innovations techniques (matériaux composite, forme des ailes par exemple j'allais oublier le plus important les hublots sans store !) par rapport au 777, il marche un peu sur ses plates-bandes.

YUL : pas de goulot d'étranglement au niveau de l'immigration, juste un peu trop d'attente pour les bagages

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Commentaires (15)

  • Merci pour ce FR bien écrit sur ton CDG-YUL en Business avec Air France.

    Je te rassure au sujet de ta galère au niveau de la correspondance au T2E à CDG.

    Pour moi tout ça n’est rien comparé à la prestation d’un aéroport américain comme JFK (où j’ai déjà été et même consacré un FR) où l’attente à la PAF peut prendre des bonnes heures et où il n’y a aucun circuit dédié aux correspondances, et ce même si le changement de terminal n’est pas nécessaire dans la correspondance…

    Énorme pensée pour la petite fille qui a été gâtée par les PNC, elle a dû être bien contente 😀

    N’ayant jamais voyagé sur des B787, j’aimerais bien savoir si l’opacification des hublots est aussi présente en classe éco. Ce serait essentiel pour mes prochains voyages.

    Content que tu aies préféré rester à Québec plutôt qu’à Montréal, car moi perso même en habitant MTL (même si je suis pas québécois) je ne trouve pas cette ville attachante…je suis du même avis qu’Akivi dans son routing canadien !

    Et chanceux d’avoir hébergé au Château Frontenac ! Ça a l’air vraiment top !

    À bientôt pour la suite du routing !

    • Merci pour ta lecture et ton retour

      où l’attente à la PAF peut prendre des bonnes heures

      Voyager avec un enfant en bas âge, est la garantie de passer en priorité, mais avec le MPC, c’est quand même plus rapide que par le passé

      Énorme pensée pour la petite fille qui a été gâtée par les PNC, elle a dû être bien contente

      Elle participe déjà au choix des vols, et sa seule demande c’est un avion Air France, elle est déjà bien fidélisée 😍

      N’ayant jamais voyagé sur des B787, j’aimerais bien savoir si l’opacification des hublots est aussi présente en classe éco. Ce serait essentiel pour mes prochains voyages.

      la preonse est oui, c'est le meme système sur l'ensemble de l'avion

      Content que tu aies préféré rester à Québec plutôt qu’à Montréal

      J’ai un vague souvenir de Montréal (voyage dans les années 90), mais le quartier Champlain de Québec est vraiment très agréable et à taille humaine

      A bientôt

  • Merci pour ce nouveau segment. Moi qui lisais avec appréhension que tu allais rater ta correspondance, on te retrouve en train de manger au salon... sacré Gilles !

    Une bonne réactivité d'AirFrance comme on peut l’espérer.

    Aïe les fameuses crêpes fourrées au fromage 😂

    Le Chateau de Frontenac a l'air sublime, j'aurai adoré visiter l'intérieur.

    A bientôt

  • Merci Laura pour retour

    on te retrouve en train de manger au salon... sacré Gilles !

    J’ai réussi à gagner 30 minutes pour le passage du PAF en haussant un peu le ton ; la petite avait besoin de passer par les toilettes, le salon étant sur le chemin…

    L’arrêt au salon a duré moins de 10 minutes, mais oui je me suis bien régalé

    Il y a Gilles et les bagages, et Gilles et la gourmandise😇

    Le Chateau de Frontenac a l'air sublime, j'aurai adoré visiter l'intérieur.

    L’expression « le ramage se rapport au plumage » est idéale pour décrire l’intérieur : juste magnifique😍

    C’est très chaleureux, beaucoup de bois, des lustres magnifiques, des ascenseurs historiques, du personnel avec des habits très classe, environ 400€ pour les 2 nuits, mais tu dors et vie dans une parenthèse enchantée

    J’attends ma prochaine date sur MPL

    A très vite

  • ADP : Que des jeunes soient mis sur des ponts stratégiques ok mais sans superviseur ce n'est pas sérieux.

    AirFrance : équipage au top avec de vraies attentions qui témoignent d'un bon niveau et d'une motivation. Le catering semble très bon !

    Merci du partage

    • Merci pour la lecture et le retour

      ADP : Que des jeunes soient mis sur des ponts stratégiques ok mais sans superviseur ce n'est pas sérieux

      Il faut bien commencer totalement d’accord, mais ne pas savoir qu’il une différence entre le sky-priority et la file classique ; on part de loin…

      AirFrance : équipage au top avec de vraies attentions qui témoignent d'un bon niveau et d'une motivation. Le catering semble très bon !

      Le catering était très bon, et voler avec un tel équipage est vraiment un plaisir 😍

      Prochain passage sur Lyon dimanche

      A bientôt,

  • Merci pour le partage

    Finalement pas de soucis pour attrapé le vol, mais c'est toujours agaçant de devoir hausser le ton pour avancer plus vite !

    Le passage au salon est osé en si peu de temps, et consommer 3 plats en 10' m'aurait rendu malade...

    Bel accueil à bord, avec ce changement de siège, et les diverses attentions de la part de la Cheffe de Cabine.

    La petite a été gâtée 👌

    Repas concluant, il n'y a rien à dire.

    J'aurais aussi écouter la musique vintage, qui colle plus à ma génération.

    Grand choix de films et de langues avec AF, c'est parfait.

    Un vol plein comme un oeuf dans toutes les classes.

    YUL

    J'évite de faire 300 km de route après un vol Long Courrier, avec le décalage horaire, c'est particulièrement épuisant.

    Le Château Frontenac est le symbole de la ville de Québec, proposé à 400 € les 2 nuits, c'est une aubaine, généralement c'est le prix d'une nuit !

    Je garde un souvenir ému de mon voyage en Gaspésie, région si chère au grand Gilles Vigneault, qui affirme que : " Mon pays ce n'est pas un pays, c'est l'hiver", c'était bien le cas lors de ces vacances😉

    A bientôt.

    • Merci pour ta lecture et les commentaires

      Finalement pas de soucis pour attrapé le vol, mais c'est toujours agaçant de devoir hausser le ton pour avancer plus vite !

      Mauvaise gestion du PAF, c’est bien dommage, certains PAXS ayant des correspondances courtes ont du louper leurs vols…

      Le passage au salon est osé en si peu de temps, et consommer 3 plats en 10' m'aurait rendu malade...

      Le salon était sur le chemin…

      C’était des petites assiettes... 😂

      Bel accueil à bord, avec ce changement de siège, et les diverses attentions de la part de la Cheffe de Cabine

      L’ensemble de la prestation était au top, c’est un véritable plaisir de voler dans ces conditions, pour un vol de jour c’est vraiment passé très vite

      Un vol plein comme un oeuf dans toutes les classes

      La rentabilité de ce vol, doit être bonne (du moins je l’espère)

      J'aurais aussi écouter la musique vintage, qui colle plus à ma génération.

      Si tu as Spotify, je peux t’envoyer une playlist qui devrait te plaire😉

      J'évite de faire 300 km de route après un vol Long Courrier, avec le décalage horaire, c'est particulièrement épuisant

      Même si cette Tesla n’avait pas l’option FSD (Full Self Divin), la version classique offre des aides à la conduite déjà d’un bon niveau, c’est donc plus la voiture qui m’a conduit 😇

      Le Château Frontenac est le symbole de la ville de Québec, proposé à 400 € les 2 nuits

      C’est un morceau d’histoire, de la réception au restaurant en passant par la piscine aucune fausse note.

      Par contre la présence française à laisser des traces, nous avons été témoin d’un mouvement sociale avec blocage par les employés de l’hôtel

      Je garde un souvenir ému de mon voyage en Gaspésie

      Je te comprends, la Gaspésie en hiver nous a enthousiasmé, nous sommes motivé pour y retourner en été

      A bientôt,

  • Merci beaucoup pour ce FR.

    Puis carrément un élevage avec un intrus (j'ai du mal à appréhender le statut d'Air Mauritus qui crédite des XP et des UXP sans faire partie de SkyTeam ?).

    J'ai peut être une explication à celà, MK et AF sont en codeshare total, ce qui peut expliquer l'attribution de XP quand on vole sur MK mais que l'on a acheté le billet via AF.

    Je doute que MK vous accorde des XP sur un vol MRU-RRG par exemple.

    Mais je peux me tromper.

    Inversement, comme ce fut souvent mon cas, j'achetais un vol auprès de MK et volais la plupart du temps sur AF ! Ce qui me permettait, à l'époque, de choisir mon siège gratuitement lors de l'achat du billet.

    Bref... Pour en revenir à votre vol, il fut excellent avec des PNC de haut niveau et un catering de premier ordre.

    Franchement 400€ les 2 nuits pour le CHÂTEAU FRONTENAC ce n'est pas cher du tout ! Une très bonne affaire et une très bonne idée de séjourner à Québec plutôt qu'à Montréal selon ce que je comprends, n'ayant jamais voyagé au Canada.

    Bons vols !

    • Merci pour le retour, et desolé pour le commentaire tardif

      J'ai peut être une explication à celà, MK et AF sont en codeshare total, ce qui peut expliquer l'attribution de XP quand on vole sur MK mais que l'on a acheté le billet via AF

      Merci pour l’explication, vu la différence tarifaire (du moins en Business), du simple au double, l’option Air Mauritus est vraiment une alternative à regarder

      Je doute que MK vous accorde des XP sur un vol MRU-RRG par exemple

      Ce vol n’étant pas disponible sur l’application Air France, donc je ne pense pas que des XP soit possible effectivement

      Inversement, comme ce fut souvent mon cas, j'achetais un vol auprès de MK et volais la plupart du temps sur AF ! Ce qui me permettait, à l'époque, de choisir mon siège gratuitement lors de l'achat du billet

      Et au niveau tarif, c’était identique ?

      Pour en revenir à votre vol, il fut excellent avec des PNC de haut niveau et un catering de premier ordre

      Excellent vol, et effectivement les PNC ont largement contribué à ce ressenti, au niveau catering c’était juste délicieux, et avoir du rabe pour un mon mangeur, de plus gourmand,

      Franchement 400€ les 2 nuits pour le CHÂTEAU FRONTENAC ce n'est pas cher du tout !

      418.82 € exactement (j’avais calculé de tète la conversion) est vraiment un hôtel merveilleux, la belle piscine au 10 ou 11ème étage est surprenante dans un tel monument historique.

      Un seul conseil, si tu peux y aller, il ne faut pas hésiter

      A bientôt !

  • Merci pour le partage,

    La correspondance à CDG est toujours galère, je me demande si il n'est pas préférable de sortir au 2F et d'ensuite rentrer par le 2E au lieu d'emprunter le parcours de correspondance.

    Passage très sympa par le salon avec ces plats bien choisis.

    Service parfait à bord.

    Je ne suis pas non plus un fan des hublots opacifiants, je préfère les cache-hublots manuels.

    A bientôt,

    • Merci pour le retour, et desolé pour le commentaire tardif

      je me demande si il n'est pas préférable de sortir au 2F et d'ensuite rentrer par le 2E

      Avec le recul, et au vue de mes derniers passage par le 2E, je pense que ton idée est vraiment à prendre en compte, le seul bémol étant un nouveau passage par le PIF.

      Mais je pense que dans notre cas, si la file SP avait été en fonction cela aurait beaucoup plus simple

      Service parfait à bord.

      Equipage attentif et vraiment aux petits soins, et au vue des remerciements à la sortie, je pense que l’ensemble des PAXS, ont eut le droit à un excellent service

      Je ne suis pas non plus un fan des hublots opacifiants, je préfère les cache-hublots manuels

      C’est un débat à sens unique il me semble, car il me semble pas lire des commentaires de pro hublots opacifiants, donc pour les PAXS pas d’avantage, et pour la compagnie peut etre un gain de poids marginale, et… je ne trouve pas

      A bientôt

  • Merci pour ce FR

    Le parcours est complètement erratique, des débutants qui se la jouent "lutte des classes", tout pour plaire quoi. Par contre sympa le salon.

    > Le nez de notre appareil, que je trouve un peu massif, et manquant un peu aérodynamisme

    Moi je l'aime bien avec ses faux airs de Caravelle

    Le lendemain à 10h00, appel du service client

    Client Ultimate c'est un minimum.

    Un coffret enfant est offert à la petite, très bonne attention, mais cela serait parfait si ce n'était pas fabriqué en Chine

    C'est raccord : un coffret enfant fabriqué par des enfants, RSE !

    l'hôtesse vient me voir discrètement, pour me proposer un second plat

    Très beau service au final, vraiment l'équipage qui rattrape tout.

    Cela rappelle Flight plan !!!

    Je n'ai pas du tout aimé le film.

    Le cheminement n'est pas glamour

    C'est la remarque que je m'étais faite lors de mon arrivée à YUL pour récupérer ma voiture

    le Fairmont château de Fronserac

    Très bon choix.

    A bientôt,

  • Merci Gilles pour la suite.

    C'est dommage de devoir hausser le ton et finalement tu as bien fait.

    Joli geste d'AF avec les 15000 miles

    A bord c'est de très bonne tenue comme d'habitude avec double dose de chocolat!

  • Merci Gilles pour le partage !

    Pour une fois je vais me faire l'avocat du diable, mais si tu as le temps de passer au salon c'est que le bord à bord n'était pas nécessaire. Encore moins si tu peux manger trois plats (même petits ^^).

    Mais ... (allez ce coup ci je prêche pour ma paroisse) avec une connexion aussi limitée, LH m'aurait envoyé la voiture (1 point pour le service HON vs ULTI)

    Sinon un très chouette vol, pas grand chose à lui reprocher.

    A bientôt !

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