Re-bonjour à toutes et tous
Je vous avais laissé à la sortie du PAXBUS
Toujours pas de retour de l'assistance pour un accompagnement
Nous suivons donc les couloirs, rien à redire sur la signalisation.
Rappel du routing
Enchainement de vols
- 1AF7503- Economique - NTE > CDG - Airbus A321 - Annulé
- 2
- 3
- 4
- 5AF344 - Business - CDG > YUL - Boeing 787-9
- 6DL2629 - US Domestic First - YUL > ATL
- 7DL1939 - US Domestic First - ATL > CUN
- 8AF651 - Business - CUN > CDG
- 9AF1834 - Business - CDG > BER
- 10AF1835 - Economique - BER > CDG
Pour le pourquoi du comment je vous propose de vous référer au premier segment du routing
https://flight-report.com/fr/report/72738/klm-cityhopper-kl1424-nantes-nte-amsterdam-ams/
LA CORRESPONDANCE
Et là nous débouchons sur un PAF très encombré, où tout le monde est dirigé vers la file Sky-Priority ?!
Il est 9h35, notre vol est à 10h30…
Une fois dans la file j'interpelle un agent ADP pour lui signifier notre statut. Il me répond sèchement que notre statut n'a aucune valeur ici, et que nous sommes tous à la même enseigne. Je ne m'énerve pas, et lui demande de m'envoyer son supérieur. Il me dit ok, tourne les talons et fait tout sauf prévenir son supérieur.
J'interpelle haut et fort un autre agent qui est à plus de 20 mètres
Je lui explique mon échange avec son collègue, je lui montre notre horaire d'embarquement et m'étonne que l'ensemble des PAXS soit des Sky-Priority. Voyant effectivement que la file classique est vide et que tout le monde est dans la même file, il ouvre le filo-guide et nous présente à la responsable en lui expliquant la situation. Elle s'excuse de la situation et nous explique que ce sont des débutants qui gèrent le flux, elle nous propose de passer immédiatement après le couple qui est au contrôle, à ce moment une personne âgée se trouvant à trois PAXS du contrôle est en train de faire un malaise car elle se plaint d'être debout dans la file depuis plus de 30 minutes…
Le policier sort de sa cabine avec son siège pour permettre à cette personne de s'asseoir.
Nous retrouvons les couloirs du 2E à 9h46
Encore des couloirs
LE SALON VERSION EXPRESS
Et arrivons au salon à 9h51
Nous sommes accompagnés par un agent à une zone réservée Ultimate
La banquette tombe en morceau, il est temps que le nouveau salon ouvre !
FR sur le nouveau salon disponible ici :
https://flight-report.com/fr/report/72405/air-france-af1780-paris-cdg-london-lhr/
Le FR de mon vol en Aout 2024 sur la même destination est disponible ici :
https://flight-report.com/fr/report/69100/air-france-af362-paris-cdg-montreal-yul/
Sauf erreur de ma part le premier avion est notre avion qui nous a amené de Berlin et en quatrième plan celui qui va nous amener à Montréal
Dans la minute suivant notre installation, un agent vient nous voir pour nous proposer l'offre spécifique. Ne pouvant trancher entre les œufs à la coque, le saumon et le foie gras, je demande les trois, demande acceptée sans sourciller.
Madame et la petite prennent juste un croissant et un yaourt, car entre temps le vol est passé à embarquement et madame reçoit à 10H un message indiquant que l'embarquement se termine.
A 9h57 je reçois ma commande.
J'aurai bien demandé un doggy bag pour tout manger tranquillement dans l'avion, mais cela n'existe pas.
J'ai vraiment apprécié la qualité de ces plats, le foie gras est différent de celui servi au 2F, il est difficile de départager les deux, les œufs à la coque étaient parfaits avec en plus le pré-découpage, par contre les mouillettes étaient un peu trop larges pour rentrer dans le diamètre du pré-découpage.
Le saumon était aussi délicieux.
Madame et la petite sortent des commodités au moment ou un agent vient à notre table pour nous demander d'aller promptement en porte
L'EMBARQUEMENT
Allez zou direction notre porte
Nous passons devant le panneau des portes pour les embarquements en PAXBUS à 10h11 et il est indiqué en gros fermeture des portes 20 minutes avant l'heure de départ
Et bien sûr la porte 30 est la dernière !
Mais ne dit on pas : la lumière est au bout du tunnel
Connaissant maintenant les chiffres la petite pique un sprint
Nous arrivons à la porte 30, ou il est indiqué : boarding closed
Une fois le portillon passé, de nouveau un sprint de la petite
Elle devance toujours sa maman
La petite est déja dans le Jet-bridge
Le nez de notre appareil, que je trouve un peu massif, et manquant un peu aérodynamisme
un dernier effort
L’instant PS
Fuselage shot
Et porte
LE VOL
Accueil très professionnel et chaleureux de la cheffe de cabine, qui me fait part d'un changement de place pour moi ; en effet Madame et la petite étaient en rangée centrale au rang 4 et moi côté hublot en 8A, et mon nouveau siège et le 4A, merci pour cette belle attention.
Sachant que la cabine est full à 100%, elle a du déplacer un PAX pour libérer cette place.
Salutations de la cheffe de cabine principale, qui est contente de nous voir, car elle avait reçu un message comme quoi nous allions louper notre avion.
Je lui explique notre parcours semé d'embûches pour réussir à attraper notre avion, et ma déception de ne pas avoir reçu d'assistance alors que la correspondance était compromise.
Elle s'excuse au nom de la compagnie, me promet de faire un rapport.
Au même moment mon verre de bienvenue m'est proposé
A la vôtre
Le lendemain à 10h00, appel du service client expliquant la raison du non accompagnement (manque de personnel pour faire face à un imprévu)
Il s'excuse au nom de la compagnie et nous offre 15 000 Miles à chacun d'entre nous.
De plus pour l'annulation de mon Nantes > CDG il me propose soit de mémoire 250 € en virement ou 350 € en avoir (j'ai choisi l'avoir)
J'avais oublié de mentionner hier qu'en même temps que mon Paris > Berlin avait été annulé, celui de ma femme et la petite avait aussi était annulé (alors que c'était deux réservations différentes) ce qui entraîné un refus d'embarquement, après des bien des palabres, elles ont réussi à embarquer mais pas aux places prévues, un geste commercial fort leur à été accordé aussi.
En attendant le départ, petite présentation de l'IFE.
Pas moins de 12 langues au choix
Nous verrons un peu plus tard, car le push commence il est 10h43
Je ne sais pas ce que la petite a choisi, mais surprenant de voir la Joconde sur son écran ?
Honte à moi c’est dans la vidéo de sécurité, comme quoi je ne suis pas assez attentif !
Un Kenya Airways qui partira prochainement pour Nairobi , avec un statut un peu bancal chez Flying blue
Un premier Air France lors du roulage
Puis un duo avec en premier plan un A350
Puis carrément un élevage avec un intrus (j'ai du mal à appréhender le statut d'Air Mauritus qui crédite des XP et des UXP sans faire partie de SkyTeam ?)
Pour mieux voir l'intrus
D'autres LC
Soit je suis mieux réveillé, soit nous prenons un taxi-way alternatif, je me rappelle pas avoir déjà vu ces bâtiments
Nous arrivons à notre piste
Notre piste d'envol
Alignement
Poussée
Décollage
Rapidement nous sommes au-dessus de la couche nuageuse
Nous voilà partis pour 6h30 de vol
Un coffret enfant est offert à la petite, très bonne attention, mais cela serait parfait si ce n'était pas fabriqué en Chine
30 minutes après le décollage la nappe est installée pour la petite
Et l'amuse gueule nous est offert, le petit ravier avait le goût de trop peu
15 minutes plus tard le plateau présenté comme ceci est apporté
Je m'étonne auprès de la PNC de la non distribution d'un Oshibori, elle m'explique que c'est un oubli et revient quelques secondes plus tard avec un Oshibori bien chaud.
Ils étaient donc bien préparés, mais juste pas distribués
La cheffe de cabine s'excuse car malgré notre demande en amont d'un repas enfant, rien n'a été prévu…
Elle bricole donc (ne pas prendre le mot bricole dans un sens péjoratif) avec un plateau de la classe éco un repas pour la petite
Voyant que j'ai partagé au moins la moitié de mon saumon, elle me ramène une deuxième assiette de saumon que je partage de nouveau avec la petite
Bon sens d’observation et belle attention
Ensuite arrive le plat principal que j'avais pré-commandé, un vrai régal
Voyant mon assiette vide, l'hôtesse vient me voir discrètement, pour me proposer un second plat, que j'accepte bien volontiers (chut !)
Je choisis ensuite pour le dessert la glace, mais l'hôtesse me dit que c'est dommage de ne pas goûter le gâteau et me glisse une part de gâteau !
La petite est aux anges en plus de son dessert elle a le droit à plusieurs chocolats, elle les adore
Dehors c'est toujours le même paysage
Je vais m'assoupir une petite heure, la boite à pieds est assez profonde, à noter les chaussons fournis sur ce vol
Et je retrouve de quoi grignoter à mon réveil
Ayant apprécié le chocolat, j’ai le droit à une double ration !
Je regarde sur l'écran de la télécommande notre parcours, pas du bon côté pour tenter de voir le Groenland et surtout trop loin
Bon il nous reste le temps d'un moyen courrier
D'un seul coup petit moment de panique, la petite n'est plus sur son fauteuil, ni avec sa maman !
Cela rappelle Flight plan !!!
Me voici donc à parcourir l'ensemble de l'avion
La seconde cabine éco
La première cabine éco
La premium économie
A noter qu'il restait seulement 4 sièges de libre en éco, soit un taux de remplissage proche des 99%
Et j'ai retrouvé la petite tranquillement avec une hôtesse au niveau du second galley, en train de siroter une boisson, elle avait juste soif.
Nous avions du nous croiser lors de mon tour de la cabine
A noter que la cabine était obscurcie par l'équipage, mais nous étions libres de modifier le réglage
Je crois voir des icebergs, entre la première et la dernière photo plus de 90 secondes seront nécessaires !
Je ne suis toujours pas fan de ce système
L'IFE était très fourni en films, mais je n'ai pas trouvé un film me motivant, j'ai quand même regardé : Eiffel
Et pour le reste c'était soit du vu et revu pour moi, ou soit pas dans mes centres d'intérêt.
Je suis tombé sur une playlist me rappelant nos longs voyages en voiture avec mes parents.
La seconde prestation est servie environ 1h30 avant notre arrivée.
Lors de mon Amsterdam > New-York de janvier avec KLM, la seconde prestation me semble supérieure pour une durée de vol proche, sachant que j'étais en Premium chez KLM…
Si vous souhaitez comparer par vous-même
https://flight-report.com/fr/report/71281/klm-kl643-amsterdam-ams-new-york-jfk/
45 minutes avant l'atterrissage un Oshibori est proposé
Gaspé est notre destination finale pas loin de 1000 kilomètres de Montréal avec à l'aller un stop de 2 jours à Québec et un parcours direct au retour
C'est bien blanc au sol
Ah ces satanés hublots !
c'est mieux comme cela !
Même les routes paraissent blanches !?
Le commandant de bord fait une annonce pour indiquer que le Saint Laurent est visible sur la droite, je me lève et me rends au galley
Nous aurons l'occasion de le voir de plus près dès le soir même
Une couche nuageuse dense est de nouveau présente
Notre position
Je profite du peu de temps qui reste pour vous présenter une partie des options de la geovision
Pendant ce temps nous traversons la couche nuageuse
L'ensemble des PNC nous ayant pris en charge viendra nous saluer et nous souhaiter un bon séjour
Et découvrons un paysage en noir et blanc
En approche de Montreal
Le Saint Laurent
Une carrière ?
MONTREAL
En approche finale
Touché en douceur à 13h50
La piste est au noire
Mais au niveau des taxiways, pas facile de distinguer la piste des abords
la fiche technique de notre avion
Cette cabine nous a permis d'avoir un vol très confortable, mais la cosmétique vieillit mal
En Business sur 50% des écrans environ la plasturgie est mal alignée
Le panel des commandes de sièges est bien rayé
Une partie à l'avant est détachée
Des éclats de peintures sont présents partout sur les bords de la porte de rangement
Nous arrivons en porte du côté de la compagnie jouant à domicile
Et nous garons à deux portes d'un gros porteur Air Canada.
La neige au sol est récente
Une dernière vue sur notre destrier qui a bien réalisé son travail
Sympa et original et surtout explicite au niveau des pictogrammes
Après le MPC pour les US, je vous présente l' ArriveCAN pour le Canada, bon par le positionnement au dessus de la fontaine d'eau c'est pas trop mis en valeur.
Non, non, nous ne sommes pas à Amsterdam
Le cheminement est plus fluide que lors de mon passage en août
Il y a même des machines libres
Avec la petite nous sommes orientés vers la droite et trouvons une machine sans attente
Surprenant cette pub pour une banque, alors que depuis quelques mois, l'état canadien a les deux pieds sur le frein quant à l'immigration légale, même au niveau des étudiants, le campus de notre fils devrait perdre plus de 50% de ses étudiants étrangers pour la prochaine rentrée !
Aller zou, direction le tapis, pardon le carrousel 6 pour récupérer nos bagages
Des chariots sont disponibles
Et à noter totalement en libre-service
Le temps moyen pour récupérer les bagages 13:24 ?!
Non c'est juste l'heure
Juste 20 minutes suffiront, les priorités sont respectées.
Et oui incroyable, il ne manque rien !
C'est quand même 40 minutes après l'ouverture de la porte
Donc si vous comptez bien entre la marche nécessaire pour rejoindre le hall des machines, remplir sa fiche et arriver à la zone bagages cela nous a pris 20 minutes (dont un pit stop aux commodités)
Direction la sortie, la petite a de nouveau pris le lead et s'est définitivement attribué la prise en charge de la valise cabine.
Elle sera arrêtée dans son élan par un agent bien sympathique qui a besoin de notre fiche d'immigration
La mise en avant est la même entre les taxis et Uber, pour nous aujourd'hui c'est voiture de location
Le cheminment n'est pas glamour
Lors de mon passage au statut Ultimate, j'ai reçu une proposition de Hertz pour un statut Hertz Platinum.
Prise en charge sans attente, proposition de surclassement, il m'a proposé de remplacer la réservation de ma Tesla Model Y, part un gros 4×4 de marque Jeep. J’ai refusé gentiment sa proposition (au vue du chariot à valises, il m'a dit que j'allais revenir), ensuite il m'a demandé seulement mon permis, et aucune tentative de me coller une assurance supplémentaire, et encore plus surprenant pas d'empreinte bancaire.
Je n'ai jamais récupéré une voiture aussi rapidement.
Environ 1h10 après l'ouverture de la porte et après quelques minutes de tetris pour trouver la bonne position de chaque valise, nous voilà partis pour environ 300 kilomètres pour notre hôtel à Québec : le Fairmont château de Fronserac, qui fera l'objet d'un bonus
Juste en un mot : Waouh
Petit plus, en connectant mon téléphone à la voiture, mon profil a été dupliqué, et même si ce n’est pas le même modèle j’ai retrouvé mes principaux paramètres et toutes les fonctionnalités pilotables par le téléphone, rentrer dans une voiture chaude par -14° c’est un vrai confort.
Par contre transférer mes destinations favorites à plus de 5000 Kilomètres n’est pas forcement nécessaire et utile ! Pour le fun, j’ai demandé un parcours pour le bureau, réponse pas d’itinéraire disponible ! Décevant :)
Le vol selon flight radar
Merci de m’avoir lu
A très vite pour ma première traversée verticale des États-Unis
Merci pour ce FR bien écrit sur ton CDG-YUL en Business avec Air France.
Je te rassure au sujet de ta galère au niveau de la correspondance au T2E à CDG.
Pour moi tout ça n’est rien comparé à la prestation d’un aéroport américain comme JFK (où j’ai déjà été et même consacré un FR) où l’attente à la PAF peut prendre des bonnes heures et où il n’y a aucun circuit dédié aux correspondances, et ce même si le changement de terminal n’est pas nécessaire dans la correspondance…
Énorme pensée pour la petite fille qui a été gâtée par les PNC, elle a dû être bien contente 😀
N’ayant jamais voyagé sur des B787, j’aimerais bien savoir si l’opacification des hublots est aussi présente en classe éco. Ce serait essentiel pour mes prochains voyages.
Content que tu aies préféré rester à Québec plutôt qu’à Montréal, car moi perso même en habitant MTL (même si je suis pas québécois) je ne trouve pas cette ville attachante…je suis du même avis qu’Akivi dans son routing canadien !
Et chanceux d’avoir hébergé au Château Frontenac ! Ça a l’air vraiment top !
À bientôt pour la suite du routing !
Merci pour ta lecture et ton retour
Voyager avec un enfant en bas âge, est la garantie de passer en priorité, mais avec le MPC, c’est quand même plus rapide que par le passé
Elle participe déjà au choix des vols, et sa seule demande c’est un avion Air France, elle est déjà bien fidélisée 😍
la preonse est oui, c'est le meme système sur l'ensemble de l'avion
J’ai un vague souvenir de Montréal (voyage dans les années 90), mais le quartier Champlain de Québec est vraiment très agréable et à taille humaine
A bientôt
Merci pour ce nouveau segment. Moi qui lisais avec appréhension que tu allais rater ta correspondance, on te retrouve en train de manger au salon... sacré Gilles !
Une bonne réactivité d'AirFrance comme on peut l’espérer.
Aïe les fameuses crêpes fourrées au fromage 😂
Le Chateau de Frontenac a l'air sublime, j'aurai adoré visiter l'intérieur.
A bientôt
Merci Laura pour retour
J’ai réussi à gagner 30 minutes pour le passage du PAF en haussant un peu le ton ; la petite avait besoin de passer par les toilettes, le salon étant sur le chemin…
L’arrêt au salon a duré moins de 10 minutes, mais oui je me suis bien régalé
Il y a Gilles et les bagages, et Gilles et la gourmandise😇
L’expression « le ramage se rapport au plumage » est idéale pour décrire l’intérieur : juste magnifique😍
C’est très chaleureux, beaucoup de bois, des lustres magnifiques, des ascenseurs historiques, du personnel avec des habits très classe, environ 400€ pour les 2 nuits, mais tu dors et vie dans une parenthèse enchantée
J’attends ma prochaine date sur MPL
A très vite
ADP : Que des jeunes soient mis sur des ponts stratégiques ok mais sans superviseur ce n'est pas sérieux.
AirFrance : équipage au top avec de vraies attentions qui témoignent d'un bon niveau et d'une motivation. Le catering semble très bon !
Merci du partage
Merci pour la lecture et le retour
Il faut bien commencer totalement d’accord, mais ne pas savoir qu’il une différence entre le sky-priority et la file classique ; on part de loin…
Le catering était très bon, et voler avec un tel équipage est vraiment un plaisir 😍
Prochain passage sur Lyon dimanche
A bientôt,
Merci pour le partage
Finalement pas de soucis pour attrapé le vol, mais c'est toujours agaçant de devoir hausser le ton pour avancer plus vite !
Le passage au salon est osé en si peu de temps, et consommer 3 plats en 10' m'aurait rendu malade...
Bel accueil à bord, avec ce changement de siège, et les diverses attentions de la part de la Cheffe de Cabine.
La petite a été gâtée 👌
Repas concluant, il n'y a rien à dire.
J'aurais aussi écouter la musique vintage, qui colle plus à ma génération.
Grand choix de films et de langues avec AF, c'est parfait.
Un vol plein comme un oeuf dans toutes les classes.
YUL
J'évite de faire 300 km de route après un vol Long Courrier, avec le décalage horaire, c'est particulièrement épuisant.
Le Château Frontenac est le symbole de la ville de Québec, proposé à 400 € les 2 nuits, c'est une aubaine, généralement c'est le prix d'une nuit !
Je garde un souvenir ému de mon voyage en Gaspésie, région si chère au grand Gilles Vigneault, qui affirme que : " Mon pays ce n'est pas un pays, c'est l'hiver", c'était bien le cas lors de ces vacances😉
A bientôt.
Merci pour ta lecture et les commentaires
Mauvaise gestion du PAF, c’est bien dommage, certains PAXS ayant des correspondances courtes ont du louper leurs vols…
Le salon était sur le chemin…
C’était des petites assiettes... 😂
L’ensemble de la prestation était au top, c’est un véritable plaisir de voler dans ces conditions, pour un vol de jour c’est vraiment passé très vite
La rentabilité de ce vol, doit être bonne (du moins je l’espère)
Si tu as Spotify, je peux t’envoyer une playlist qui devrait te plaire😉
Même si cette Tesla n’avait pas l’option FSD (Full Self Divin), la version classique offre des aides à la conduite déjà d’un bon niveau, c’est donc plus la voiture qui m’a conduit 😇
C’est un morceau d’histoire, de la réception au restaurant en passant par la piscine aucune fausse note.
Par contre la présence française à laisser des traces, nous avons été témoin d’un mouvement sociale avec blocage par les employés de l’hôtel
Je te comprends, la Gaspésie en hiver nous a enthousiasmé, nous sommes motivé pour y retourner en été
A bientôt,
Merci beaucoup pour ce FR.
Puis carrément un élevage avec un intrus (j'ai du mal à appréhender le statut d'Air Mauritus qui crédite des XP et des UXP sans faire partie de SkyTeam ?).
J'ai peut être une explication à celà, MK et AF sont en codeshare total, ce qui peut expliquer l'attribution de XP quand on vole sur MK mais que l'on a acheté le billet via AF.
Je doute que MK vous accorde des XP sur un vol MRU-RRG par exemple.
Mais je peux me tromper.
Inversement, comme ce fut souvent mon cas, j'achetais un vol auprès de MK et volais la plupart du temps sur AF ! Ce qui me permettait, à l'époque, de choisir mon siège gratuitement lors de l'achat du billet.
Bref... Pour en revenir à votre vol, il fut excellent avec des PNC de haut niveau et un catering de premier ordre.
Franchement 400€ les 2 nuits pour le CHÂTEAU FRONTENAC ce n'est pas cher du tout ! Une très bonne affaire et une très bonne idée de séjourner à Québec plutôt qu'à Montréal selon ce que je comprends, n'ayant jamais voyagé au Canada.
Bons vols !
Merci pour le retour, et desolé pour le commentaire tardif
Merci pour l’explication, vu la différence tarifaire (du moins en Business), du simple au double, l’option Air Mauritus est vraiment une alternative à regarder
Ce vol n’étant pas disponible sur l’application Air France, donc je ne pense pas que des XP soit possible effectivement
Et au niveau tarif, c’était identique ?
Excellent vol, et effectivement les PNC ont largement contribué à ce ressenti, au niveau catering c’était juste délicieux, et avoir du rabe pour un mon mangeur, de plus gourmand,
418.82 € exactement (j’avais calculé de tète la conversion) est vraiment un hôtel merveilleux, la belle piscine au 10 ou 11ème étage est surprenante dans un tel monument historique.
Un seul conseil, si tu peux y aller, il ne faut pas hésiter
A bientôt !
Merci pour le partage,
La correspondance à CDG est toujours galère, je me demande si il n'est pas préférable de sortir au 2F et d'ensuite rentrer par le 2E au lieu d'emprunter le parcours de correspondance.
Passage très sympa par le salon avec ces plats bien choisis.
Service parfait à bord.
Je ne suis pas non plus un fan des hublots opacifiants, je préfère les cache-hublots manuels.
A bientôt,
Merci pour le retour, et desolé pour le commentaire tardif
Avec le recul, et au vue de mes derniers passage par le 2E, je pense que ton idée est vraiment à prendre en compte, le seul bémol étant un nouveau passage par le PIF.
Mais je pense que dans notre cas, si la file SP avait été en fonction cela aurait beaucoup plus simple
Equipage attentif et vraiment aux petits soins, et au vue des remerciements à la sortie, je pense que l’ensemble des PAXS, ont eut le droit à un excellent service
C’est un débat à sens unique il me semble, car il me semble pas lire des commentaires de pro hublots opacifiants, donc pour les PAXS pas d’avantage, et pour la compagnie peut etre un gain de poids marginale, et… je ne trouve pas
A bientôt
Merci pour ce FR
Le parcours est complètement erratique, des débutants qui se la jouent "lutte des classes", tout pour plaire quoi. Par contre sympa le salon.
> Le nez de notre appareil, que je trouve un peu massif, et manquant un peu aérodynamisme
Moi je l'aime bien avec ses faux airs de Caravelle
Client Ultimate c'est un minimum.
C'est raccord : un coffret enfant fabriqué par des enfants, RSE !
Très beau service au final, vraiment l'équipage qui rattrape tout.
Je n'ai pas du tout aimé le film.
C'est la remarque que je m'étais faite lors de mon arrivée à YUL pour récupérer ma voiture
Très bon choix.
A bientôt,
Merci Gilles pour la suite.
C'est dommage de devoir hausser le ton et finalement tu as bien fait.
Joli geste d'AF avec les 15000 miles
A bord c'est de très bonne tenue comme d'habitude avec double dose de chocolat!
Merci Gilles pour le partage !
Pour une fois je vais me faire l'avocat du diable, mais si tu as le temps de passer au salon c'est que le bord à bord n'était pas nécessaire. Encore moins si tu peux manger trois plats (même petits ^^).
Mais ... (allez ce coup ci je prêche pour ma paroisse) avec une connexion aussi limitée, LH m'aurait envoyé la voiture (1 point pour le service HON vs ULTI)
Sinon un très chouette vol, pas grand chose à lui reprocher.
A bientôt !