Avis du vol entre Paris et Montreal en classe Affaires avec Air France

AFR

AF - Air France

Vol effectué le 11 août 2024
AF362
17:00 07h 30m 18:30
Appareil Boeing 777-200ER
Classe Affaires
Siege 1A
Jarvis
4,524 · 148 · 12 · 51

Bonjour à toutes et à tous

Me voici sur un routing un peu particulier, en effet je vais effectuer un aller retour express sur Montréal, je ne sortirai pas de l'aéroport et devrais rester au maximum deux heures landside !


Enchainement de vols

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    AF362 - CDG > YUL - Affaires - Boeing 777-200
  • 2
    AF349 - YUL > CDG - Affaires

Le pourquoi du comment

Mon fils (20 ans) a choisi de faire après son BAC, un BTS gestion forestière ; dès les portes ouvertes le lycée expliquait qu'il était possible sous réserve de l'obtention du BTS, et d'autres critères, de poursuivre des études supérieures au Canada, plus précisément en Gaspesie.

Dès le début son objectif était clair : poursuivre ses études au Canada

En mai, il a reçu son admissibilité au campus, après avoir réussi le dernier test : le Français, bien qu'il soit français, il a du se plier au même test que tout étudiant étranger : une épreuve de Français d'un niveau assez élevé, car pour eux impossible de suivre une formation si le niveau de Français n'est pas assez élevé.

Il n’a jamais pris l'avion seul, et était un petit peu inquiet par le discours alarmiste du campus qui annonçait un temps d'attente compris entre 2 et 4 heures pour passer l'immigration afin de récupérer son permis d'études et de travail (bien que dossier est bien sûr monté et accepté en amont)

Ma première idée était de l'accompagner en famille et de poursuivre ensuite vers Orlando, j'avais dégoté un billet BCN > CDG > YUL Air France avec extension vers Orlando (sur Delta à un peu plus de 1400€ par personne en J), pour des raisons d'emploi du temps, ce voyage est devenu vite impossible à réaliser.


Ayant promis de l'accompagner et l'accueil regroupé étant fixé au 11 août à l'aéroport de Montréal, je suis parti en quête de la bonne affaire.
Et j'ai découvert que prendre un aller simple pour mon fils en Y pour le 11 août coûtait plus cher que de prendre un aller-retour avec une date fictive pour le retour (chercher l'erreur !?). N'ayant pas encore les dates des vacances de Noël, il n'était pas possible de choisir une date de retour utile, donc départ le 11 août et retour le 6 octobre en éco light (bien sûr jai prévenu en amont Air France pour annuler le billet retour, et reçu un virement d'environ 56 € de taxes)

Pour moi idem un aller retour dans la journée en Y, était à un prix délirant, et en J, je devais y laisser un bras, voir les 2 !

Donc idem j'ai choisi un aller le 11 août avec un retour en février car je vais motiver ma petite troupe pour aller faire un tour au Canada en hiver (ce n’est pas gagné pour l'instant)

Autant à l'aller les billets en miles ne présentaient aucun intérêt, autant au retour une offre en J était à 37500 Miles plus 231 € sur un vol direct départ à 23 heures de Montréal, parfait je réserve.


Pour la petite histoire, c'est mon premier achat en miles.
Et à peu de miles près cela correspond à mon gain en miles lors de notre voyage à Los Angeles avec ITA (pour un billet payé 1 400 € en business)


https://flight-report.com/fr/report/67536/air-france-af1384-paris-cdg-tunis-tun/


CDG


N'ayant pas de solution de parking en ce dimanche sur la plate-forme de Roissy, j'ai réservé le parking du Novotel pour 24 heures pour 20€50, pratique il est à moins de 100 mètres du CDGVAL station RoissyPole. Il est 14h45 quand nous quittons la voiture


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A 14h54 nous arrivons dans l'aérogare et prenons la direction du 2E


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Passage devant le Grand Charles 


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Nous passons devant le teasing pour le CDG Express pour 2027…


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Pas mal de monde à l'enregistrement classique.


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Vide à l'enregistrement Sky-Priority, il est 15 heures lors de notre arrivée 


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4 guichets sont ouverts, un seul est occupé, et ce que je ne supporte pas, c'est l'attitude des 3 autres agents d’escale qui semblent occupés soit sur leurs écrans, soit sur un téléphone, et ils se gardent bien de vous lancer un regard, des fois que je prenne ce regard pour un appel à venir à leur comptoir.


Ce n'est pas les trois minutes de perdues qui me dérangent, mais c'est l'attitude que je trouve déplorable !


C'est donc l'hôtesse qui était en charge du PAX qui me fera signe de venir, je ne manquerai pas de faire une remarque bien sentie haut et fort, personne ne bronchera, seule notre hôtesse fera un signe genre désolé.
Désolé pour mon petit coup de geu..


Je demande gentiment à l'hôtesse s’il y une meilleure place pour mon fils, elle m'annonce que nous sommes en fin d'enregistrement et surtout qu'il y a un surbooking de 11 !

Une fois les deux valises de mon fils avalées par les convoyeurs (j'avais le droit avec mon billet à 2 valises de 32 kilos, il a réussi à ne prendre que 2 valises pour un total de 60 kilos, c'est qu'il faut prévoir des affaires pour l'été +30° et pour l'hiver -30°)


Nous voilà au PAF à 15h08, vous noterez que le PARAFE est en fonction aujourd'hui et que l'attente est nulle 


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Le PIF sera passé dans la foulée, résultat nous serons Airside à 15h18, soit 33 minutes après avoir garé la voiture, ce temps est très correct.


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LE SALON


Direction le salon, notre porte est au 2K


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Vous noterez que le panneau annonçant les compagnies partenaires a été refait, plus aucune trace d'Aeroflot
Mais SAS n'est pas encore dessus…


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Accueil avec le sourire au salon, je choisi d'aller sur le côté gauche qui est plus lumineux 


L'offre chaude du déjeuner est encore disponible 


Poulet au citron et aux olives, et ratatouille ?


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Roti de dinde au jus, pommes grenailles au romarin 


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L'offre froide 


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Ma première sélection
Le Roti de dinde était un peu sec


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Ma seconde sélection
Une valeur sûre, jambon blanc, jambon de pays un peu de légumes, et pour la première fois je vois des oignons frits


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L'offre dessert, un peu clairsemé


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Ma sélection 


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NOTRE AVION


Intéressons nous un peu à l'avion maintenant.
Pratiquement 23 ans pour ce 777-200


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Il est de retour d'un vol en provenance de San José 


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A 16h06 le statut passe à embarquement, pour un vol sensé partir à 17h c'est un peu tôt, pour ne pas stresser plus le fiston, nous nous dirigeons vers la porte


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Une petite pensée pour les voyageurs à destination de Nairobi, le vol est annulé
A part le vol pour Dakar les autres vols sont bien prévus à l'heure 


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Beaucoup de monde en attente à notre porte


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photo de notre destrier


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Nous passerons sans attente par la file prioritaire, pour se retrouver bloqués dans les couloirs…


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Chose étrange, personne n'arrive derrière nous


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Comme si l'embarquement était stoppé
Effectivement quelques instants plus tard, un agent passe pour nous indiquer un problème technique sur l'avion et nous propose soit de rester à attendre, soit de retourner dans le terminal, nous retournerons donc au salon


L'application annonce un retard de 20 minutes 


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16h50 une douce voix au salon nous annonce le début de l'embarquement


Nous retournons à notre destrier en passant par l'interieur pour contourner la queue 


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C'est bien le même 


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Instant PS et porte 


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Fuselage shot 


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et nez 


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Mon fils passera avec moi, et je mettrai sa valise cabine avec moi, car à l'arrière les racks vont sûrement être pleins 


Accueil très chaleureux en porte 


Mes premiers chaussons Air France, qui plus est sur un vol de jour 


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Par contre pas de bouteille d'eau aujourd'hui


J'ai demandé au chef de cabine si je pouvais visiter le cockpit, après contrôle de mon statut, il a été au cockpit, et m'a demandé de le suivre.


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C'est toujours avec le même plaisir que je passe à l'avant

Et je suis toujours aussi impressionné par cette multitude d'informations et ces boutons qui ont bien sur tous leur utilité.


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Voyant qu'il y avait toujours un peu de surbooking, j'ai voulu rendre service en proposant de laisser mon siège et voler sur le strapontin, très habillement ma demande est rejetée car un troisième pilote doit arriver, effectivement un troisième pilote arrivera dans les minutes suivantes, le commandant de bord prendra quelques minutes pour échanger avec moi pendant l'embarquement, j'ai apprécié, merci à lui


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La boisson de bienvenue, Champagne of course 


A la santé de tout les FRISTES 


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Décrochage de la passerelle avant 17h25


Dommage le hublot est un peu rayé 


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la boite à pieds


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Notre voisin, prévu pour Dakar il me semble


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Entre temps j'ai appris que c'était un problème électrique commandant l'ouverture des trappes à Kérosène qui avaient retardé notre vol, donc rien de bien grave.

Les consignes de sécurité sont passées sur l'écran 


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Ce terminal est pratiquement vide


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Lors du roulage un Air France au décollage 


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Un Air France à l'atterrissage 





Du monde en attente en bout de piste 



Nous devrons laisser la priorité à quelques avions à l'atterrissage avant de s'engager sur la piste


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Nous sommes en quatrieme position maintenant


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Piste 26R 


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Nous rentrons sur la piste


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Alignement


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Poussée


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Décollage


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Rapidement nous atteindrons la couche brumeuse 


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Notre parcours aujourd'hui 


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Zut j'ai oublié mon câble jack pour mon casque et ici pas de Bluetooth disponible, je vais donc devoir utiliser le casque standard, la réduction de bruit, après test je pense qu'elle n'est pas présente, et la qualité ainsi que le confort ne sont pas comparables, je n'ai qu'a m'en prendre à moi même 


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Nous arrivons au dessus des côtes et cela ce dégage légèrement 


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Le système de divertissement devra être rebooté, car les vidéos sont saccadées
Par contre le choix est vraiment important, des séries entières sont disponibles comme Harry Potter ou les Godzillas


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J'ai déjà pris souvent, très souvent l'avion, alors que tout était calme je me suis senti projeté brutalement sur le côté gauche de mon siège, j'ai tendu le bras pour me rattraper à la structure.
Cela fut bref mais violent, ne voyant pas la consigne d'attacher les ceintures, je suis parti à l'arrière de l'avion pour voir mon fils, qui m'a confirmé le même ressenti, et que certains passagers avaient crié 


Je rejoins rapidement ma place, en prenant le temps de faire une photo de la cabine Eco, je confirme pleine à 100%, cela fait un drôle d'effet de voir l'ensemble des écrans afficher la même chose 


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Puis la premium eco, pas une place de libre non plus


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J'ai pu discuter quelques minutes plus tard avec le CDB, qui m'a confirmé ce que je pensais, nous avons subi une turbulence de sillage, et les pilotes n'ont rien pu voir arriver, juste le subir


Cela me rappelle une histoire qui date de quelques années ou un jet privé est passé dans les turbulences de sillage d'un A380 d'Emirates, résultat après une chute non contrôlée de 3000 milles mètres, le pilote a réussi à reprendre le contrôle de son jet, mais des blessés à bord et un avion trop endommagé structurellement pour être réparable


https://www.usinenouvelle.com/article/quand-le-pilote-d-un-jet-prive-perd-le-controle-en-passant-pas-loin-d-un-a380.N519879


Le système vidéo a redémarré, mais malheureusement avec un résultat identique

J'ai donc mis un film que je connais par cœur : Top Gun Maverick
Lui aussi il a tordu son avion en prenant 10G


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Je vous présente le menu du jour


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Et la carte des vins, je laisserai les spécialistes donner leur avis


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Un Oshibori chaud 


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Le plateau est amené dans la foulée soit une heure après le décollage, 


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La mise en bouche n’est pas distribuée, je l’ai demandé et elle me sera apportée immédiatement (A gauche de la photo)
un oubli dû à la claque reçue quelques minutes avant d'après l'hôtesse.
Cette première partie de repas est très bonne et bien proportionnée


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J'avais précommandé le Jarret de veau, je dois le dire un peu par défaut car aucun des 4 choix ne m'emballais, j'ai été un peu déçu, d'un par le goût, et de deux car c'était trop gras


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Dehors c'est toujours bouché


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Le fromage est servi, j'ai laissé la forme d'Ambert mais parfait pour les 2 autres (cantal et crottin de chavignol)


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Mon premier dessert


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Me voyant gourmand, l'hôtesse me propose de goûter au gâteau, j'accepte bien volontiers et demande en même temps de nouveau 2 glaces, demande acceptée avec le sourire

Mon second dessert


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Toujours la même vision à l'extérieur, mais j'avais le sentiment étrange d'être plus près que d'habitude de la couche nuageuse


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Cela est confirmé à l'arrivée par le suivi de notre vol, nous n'avons pas dépassé les 10 000 mètres ou de peu, pendant la plus grande partie du vol


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Pendant une vingtaine de minutes, le ciel se dégage et laisse la place à des moutons sur une étendue infinie d'océan, le rendu était magnifique 


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Mais trop rapidement la couche nuageuse a repris le dessus.


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1h30 après la fin du repas un membre d'équipe passe pour proposer des friandises, ma sélection 


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Nous sommes arrivés à la moitié du parcours 


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Je retourne faire un coucou à mon fils, zut il a oublié de faire les photos de son repas, lui aussi, il est difficile, il a apprécié son plat principal c'est l'essentiel


La cabine est plongée dans le noir, alors que devant j'ai pu garder mon cache hublot ouvert 


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Passage par le galley, boissons et friandises en libre-service, c'est juste dommage de ne pas avoir un système pour garder les boissons au frais 


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1h30 environ avant l'atterrissage, une seconde prestation est proposée 


Le bun était un peu bourratif 


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1h15 avant l'arrivée nous passons au niveau de Gaspé. Le futur lieu d'études pour mon fils.


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Un Oshibori tiède est distribué à la fin de la seconde prestation 


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Route très au nord aujourd'hui 


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La route du retour sera totalement différente 


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Le ciel est toujours bouché 


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J'ai l'impression que l'avion ralenti, alors que nous sommes encore à près d'une heure de l'arrivée,
Quelques instants plus tard le pilote nous indique que suite à des problèmes météo, nous sommes mis en circuit d'attente.


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Résultats, arrivée décalé de près de 15 minutes 


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Puis de 30 minutes supplémentaires
Gros détour par le nord 


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Bon j'ai mon retour à 23 heures, si le passage à l'immigration pour mon fils est aussi long qu'annoncé, il va ne pas falloir trop traîner en vol !

Je ressens une poussée, et nous regagnons près de 15 minutes 


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Toujours très nuageux 


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J'arrive à apercevoir le St Laurent, pas sur ?


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Nous traversons la couche nuageuse 


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J'arrive à apercevoir le St Laurent , sur ce coup ci 


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Pour les connaisseurs  Le circuit Gilles-Villeneuve est visible sur la photo 


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Première enseigne visible : Ikea


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Tout semble détrempé 


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YUL


Approche 


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Atterrissage en douceur malgré la piste détrempée 


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J'ai décompté une quinzaine d'avions sur le taxi-way en attente de décollage 


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Un Austrian au depart


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Air Transat au parking 


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Et un Quatari en livrée One World


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Pour nous ce sera accès direct au terminal 


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Un cousin de chez KLM version ASIA !


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Énormément de trafic pour rejoindre notre porte 


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le coin des Canadiens 


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La porte 65 sera la nôtre


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Comme convenu j'attendrai mon fils à la sortie du jet-bridge 


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Pendant l'attente j'en profite pour prendre notre destrier en portrait 


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Un Air Canada rouge 


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Et enfin au bout de 15 minutes il arrive

Nous suivons la foule très compacte


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Ralentissement


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Et arrêt 


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Au bout de quelques minutes cela avance de nouveau et lors du nouvel arrêt vu sur le PAF

Que de monde !


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Plus de trente minutes après ma sortie de l'avion, 15 minutes seulement après la sortie de mon fils, nous retrouvons devant un automate fonctionnel (les deux premiers étaient inopérants) qui doit nous délivrer un précieux sésame (qui ne sera contrôlé par personne, juste collecté à la sortie landside)


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Nous nous présentons au bureau de l'immigration, nous serons accueilli avec le sourire par une policière qui nous tutoie et collecte le récépissé de la demande faite en amont et nous indique une zone d'attente…


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Nous pensions être parti pour une longue attente (comme indiqué par le campus), mais moins de 5 minutes plus tard, mon fils était appelé et recevait son permis d'études officiel


Le voici en droit d'étudier jusqu'au 4 octobre 2025


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Direction les tapis à bagages, présentation à l'Américaine par ordre alphabétique, tapis 4 pour nous 


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D'un côté les tapis impairs 


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Donc de l'autre les pairs

Superbe synchronisation, nos valises seront dans les premières à sortir dans la minute de notre arrivée 


Une queue est formée pour passer Airside, je pensais à un contrôle des bagages (comme pratiqué dans certains aéroports, DXB, RUH, etc…) sachant qu'il interdit de faire rentrer par exemple certains types d'aliments (végétal et animal)
Que nenni c'était juste la collecte du fameux sésame délivré en amont


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Au final 50 minutes entre l'ouverture de porte, le PAF, le bureau de l'immigration, la collecte des bagages et le passage Airside est un temps correct, et le fait d'avoir attendu mon fils en sortie de Jet-bridge puis le passage par l'immigration ne nous a pas fait perdre de temps, car le tapis ne tournait pas encore à notre arrivée
Par contre 50 minutes entre l'ouverture de porte et la réception des bagages, c'est un peu long, YUL CDG même combat…


Dernière mission repérer la représentante du campus, il était indiqué qu'il fallait repérer des ballons, simple et efficace.


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Pour la petite histoire deux étudiants devaient être sur ce vol, le second a fait partie des trois passagers restés sur le carreau à CDG, heureusement qu'il a rerouté dans foulée sur un vol pour Toronto et arrivera dans la soirée, car le départ en bus pour Gaspé était le lendemain à 6h30


Direction le taxi pour mon fils pour rejoindre l'hôtel et pour moi l'étage supérieur pour les départs…


Explication du retard sur le lien ci-dessous


https://www.lapresse.ca/actualites/2024-08-09/restes-de-la-tempete-debby/le-pire-evenement-de-pluie-jamais-vu-dans-le-grand-montreal.php

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Air France 8,0

  • Cabine8,5 / 10
  • Equipage9,0 / 10
  • Divertissements6,5 / 10
  • Restauration8,0 / 10
Salon

Air france Lounge8,0

  • Confort8,5 / 10
  • Restauration8,5 / 10
  • Divertissements6,5 / 10
  • Services8,5 / 10
Aéroport de départ

Paris - CDG8,0

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès7,0 / 10
  • Services7,0 / 10
  • Propreté9,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Montreal - YUL6,9

  • Fluidité6,5 / 10
  • Accès7,0 / 10
  • Services7,0 / 10
  • Propreté7,0 / 10

Conclusion

Conclusion
CDG : une nouvelle prestation parfaite pour nous (à part la nonchalance de certains préposés à l'enregistrement chez AF)

LE SALON : de la place pour s'installer, une offre correcte, une contributrice est attachée à ses Madeleines, moi c'est le Perrier et il était bien disponible aujourd'hui

LE VOL : comme pratiquement tout le temps un équipage sympathique et souriant disponible pour échanger et vraiment aux petits soins, merci à eux d'avoir rendu ce vol si agréable
Un CDB, au top et transparent lors de nos échanges.
Pour la première fois j'ai eu des chaussons, mais pas de bouteille d'eau dans l'armement du siège
L'IFE qui malgré le reboot total à continuer à saccader les images et le son lors du visionnage de films

YUL : on nous avait annoncé un passage entre 2 et 4 heures, quand cela ce passe en 50 minutes, bien sur que l'on est positif
Sinon le parcours est bien balisé, en Français de plus donc impossible de se perdre.
Le temps d'attente pour l'atterrissage n'est pas directement imputable à l'aéroport, mais aux conditions météo dantesques sur Montréal (les restes de la tempête DEBBY)

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Les derniers avis de Jarvis

Commentaires (12)

  • Bjr Jarvis,

    Merci pour ce Fr. J'ai été très intéressé par ton introduction.

    Je n'ai pas trop compris comment tu avais booké ton retour car tu parles d'un retour en février en Y puis d'un aller en J en billet prime ?

    Je suis de plus en plus effaré par la politique tarifaire d'AF. Hormis le prix des billets qui devient exorbitant, les nouveaux billets light sont très contraignants. Par ex on ne peut pas prendre un light à l'aller et un standard au retour (ou l'inverse), les cabines différentes à l'aller et au retour sont aussi très complexes. J'ai récemment eu le service client au tel à ce sujet pour un réglage sur mes réservations qui m'a concédé qu'ils avaient pas mal de remontées la dessus.

    Comme toi les AR moins chers que les allers simples me laissent rêveur ... sans parler de la fluctuation des prix entre deux clics ...

    Dernièrement pour un AR en couple j'ai dû réserver dans deux dossiers différents car lorsque je mettais 2 passagers le prix était plus cher, c'est incompréhensible.

    Résultat je me suis planté voulant profiter de mon statut FB d'un coté et des billets light de l'autre ...bref on sera dans le même avion c'est déjà ça 😆.

    C'est frustrant car j'aime bcp AF ...

    Concernant la cabine du 777-200 il commence à être un peu vieillissante effectivement.

    C'est super sympa que tu ais pu aller dans le cockpit , quelle chance.

    Merci à toi

    • Bonjour

      Merci pour tes commentaires

      Je n'ai pas trop compris comment tu avais booké ton retour car tu parles d'un retour en février en Y puis d'un aller en J en billet prime ?

      Effectivement cela manque peut-être un peu de clarté ; j’ai donc acheté un billet aller le 11 aout avec un retour le 25 février (billet modifiable) et un billet retour en payé en Miles pour le 11 aout, j’ai donc en stock un billet retour Montréal > Paris pour le 25 février

      Je suis de plus en plus effaré par la politique tarifaire d'AF.

      C’est de plus en plus compliqué à suivre et comprendre, le prix pour une même réservation peut varier du simple au triple en 12 heures ?!!!

      Comme toi les AR moins chers que les allers simples me laissent rêveur

      moi aussi😡

      Le low cost ont au moins l’avantage de vendre des billets one way à bon prix

      C'est frustrant car j'aime bcp AF

      idem, et c'est mon point faible...

      C'est super sympa que tu ais pu aller dans le cockpit , quelle chance.

      J’adore et c’est effectivement assez rare avant le décollage car les pilotes sont très occupés

      A bientôt

  • Merci pour ton report complet de ce vol.

    Pour moi idem un aller retour dans la journée en Y

    Du coup, le billet aller s'est transformé en J, avec l'accompagnement du fiston en Y

    Pour le retour, l'utilisation des miles était une bonne option.

    AF n'a que peu d'intérêt de vendre des AS, d'où les tarifs plus intéressants en AR.

    Piste 26R

    Avec un décollage face à l'est depuis le doublet sud, la piste utilisée était surement la 08L

    nous n'avons pas dépassé les 10 000 mètres

    FL340 et 360, pour un TATL c'est l'altitude classique pourtant ; peut-être que c'était les nuages qui étaient plus hauts que d'habitude ^^

    Puis la premium eco, pas une place de libre non plus

    pour un vol surbooké, ça peut se comprendre

    Dans l'ensemble un bon vol. Sympa la visite du cockpit

    Expérience mitigée au check in, ce n'était pas la forte affluence pourtant...

    Le salon du 2K est le moins bien des 3, on attend la rénovation imminente.

    A bord la cabine BEST est confortable, le casque n'offre pas une grande qualité, dommage pour le système IFE qui prend de l'âge... Equipage sympathique, ce qui rend un vol bien plus agréable, étonnant cet oubli de l'amuse bouche.

    Le catering est souvent meilleur qu'aujourd'hui, tu as pu te rattraper sur les desserts.

    Arrivée compliquée à YUL suite à la météo.

    Parcours finalement rapide au sol malgré les démarches plus compliquées qu'une simple visite touristique.

    Bon vol retour

    • Merci pour tes commentaires et informations

      Du coup, le billet aller s'est transformé en J, avec l'accompagnement du fiston en Y

      Routing à priori simple, mais compliqué à mettre en œuvre au meilleur cout, avec la contrainte de la date d’arrivée et la date officielle de l’admission au campus (résultats du BTS de mémoire le 10 Juillet) soit un mois avant le voyage. J’avais donc réservé dès le mois de mai pour mon fils un billet éco-light pour sécuriser son arrivé.

      Quant à moi, j’ai réservé mon billet le 27 juillet, en prenant en compte l’ensemble des paramètres (60 kilos de bagages, soit 2*30 ou 3*20 (ce qui implique l’achat d’une valise supplémentaire, billet light pour fils non modifiable et étant sans statut pas de bagage gratuit en soute), il c’est avéré que prendre un billet aller en Business light et un retour en économie le 25 février, me coutait moins cher que de prendre un billet éco + un bagage supplémentaire + acheter une valise à 200 €.

      Pour le retour, l'utilisation des miles était une bonne option.

      Pas de XP, mais au niveau tarifaire c'etait vraiment une très belle offre (j'ai encore près de 600 000 Miles en stock)

      Avec un décollage face à l'est depuis le doublet sud, la piste utilisée était surement la 08L

      Tu as raison, désolé pour l’erreur

      AF n'a que peu d'intérêt de vendre des AS, d'où les tarifs plus intéressants en AR

      C’est frustrant et je n’arrive pas à comprendre ce calcul, surtout qu’il accepte cette démarche pour les OTA...

      Expérience mitigée au check in, ce n'était pas la forte affluence pourtant

      Renseignement pris, les agents peuvent prendre les pauses, mais ils doivent quitter le comptoir, donc comportement vraiment honteux 😡

      FL340 et 360, pour un TATL c'est l'altitude classique pourtant ; peut-être que c'était les nuages qui étaient plus hauts que d'habitude ^^

      Cela me rappelle l’histoire de Coluche avec le camionneur qui ne passe pas sous un pont...😂

      Dans l'ensemble un bon vol

      Je confirme, hate de reprendre un LC avec AF

      A bientot

  • Merci pour ce FR fort complet :-)

    Quels sacrifices ne ferait-on pas pour ses enfants? ;-)

    nous avons subi une turbulence de sillage

    Certaines se terminent très mal! La catastrophe la plus connue due à ces turbulences est le crash de l’A300 du vol AA587 faisant 265 victimes en 2001 :-(

    A bientôt !

    • Merci pour ton retour

      Quels sacrifices ne ferait-on pas pour ses enfants? ;-)

      je confirme, pendant un trimestre, comme il n'avait pas juger utile de passer son permis😡

      Je l’ai emmené à son lycée à coté de Chaource le lundi matin et récupéré le vendredi soir soit 800 kilomètres par semaine

      Et oui quand on aime on ne compte pas😇

      le crash de l’A300 du vol AA587

      c'est le perte du stabilisateur de mémoire, il a laché, mais il n'y pas eu une mauvaise manipulation de l'equipage ?

      A bientot

  • Merci du partage, mais une chose m'interroge. Votre fils souhaitait être accompagné slash n'avait jamais pris l'avion sur une telle distance. Vous êtes un père compréhensif et avgeek, vous réservez donc un billet pour être sur le même vol. Mais vous ne voyagez pas à ces côtés, qui plus est dans une classe de voyage différente ? Je ne dis pas que vous êtes un père indigne (vraiment pas), mais j'espère que vous comprenez que ça peut faire "hausser quelques sourcils".

    • Merci pour retour.

      Vous avez l'explication du billet dans la reponse à Gben.

      Sinon, si vous consultez les autres FR, Nous voyageons en famille tout le temps dans la même classe, et quand un surclassement est proposé, lors d’un voyage en duo, je laisse la place à Madame

    • T'as pas honte de poster un commentaire pareil ... 🙄

  • J'ai fait le même trajet fin aout et j'avais également choisi le jarret aprés avoir lu les nombreux éloges de ce plat, mais hyper salé et trop gras. Et le bun brioche ne m'etait pas passé. Trop bourratif avec quasi que de la carotte dedans.

  • Merci pour la lecture

    Merci je me sens moins seul quand au ressenti du repas🤔

    A bientot

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