Avis du vol entre Strasbourg et Lyon en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à toutes et tous !

Des obligations professionnelles m'obligent à me rendre à nouveau sur Lyon après une semaine. La nouvelle saison arrive et annonce le glas d'AF à SXB sur sa dernière liaison. Donc ce sera le dernier report pour ma part de cette compagnie sur la plateforme strasbourgeoise. Un dernier moment qui deviendra certainement collector !

J'essaierai d'aller également à l'essentiel, ayant déjà fait un report sur un aller-retour la semaine précédente. 

Pour une fois, ce n'est pas un mardi que je pars mais un mercredi. J'arrive à 5h41 au P2 comme à mon habitude. Celui-ci sera à moitié rempli.

Le FIDS du jour, bien plus rempli le mercredi que le mardi. Nous sommes toujours le seul et unique vol à l'aube. La nouveauté ici est le retour d'EasyJet à SXB depuis cet automne avec 4 destinations: NAP, NCE, LGW et BCN. Les 3 dernières sont à l'année et en concurrence avec V7. EasyJet a fait une conférence de presse à SXB récemment et a annoncé que NCE et LGW étaient leurs liaisons phare et souhaiterait augmenter les fréquences (d'autant que V7 va arrêter LGW fin mars donc ça peut le faire). La compagnie orange va également ouvrir une liaison pour PMI avec 2 vols hebdo pour cet été (à partir du mois de Juin) en concurrence avec V7. Enfin, ils ont annoncé une liaison pour MXP à partir de fin octobre et la reprise de NAP pour mi-décembre avec l'espoir de rendre ces liaisons pérennes prochainement.

Quitte à donner les nouveautés autant continuer:
     *TO va ouvrir une liaison pour IST (abandonnée par TK) en raison d'un vol hebdo (2 en été)
     *V7 va ouvrir une liaison pour LYS (2 vols hebdos [sauf juillet-août]) et HER (1 vol hebdo en juillet-août) pour cet été. Le retour de la liaison pour MPL a également été annoncé pour l'hiver prochain. En plus de LGW, V7 arrête aussi BER cet été.
     *T7 reprend les créneaux d'AF sur LYS 

Je me dirige vers les comptoirs d'AF où il n'y a personne. Les portiques vont bientôt disparaitre. Très bon accueil. La personne au comptoir à côté de moi discute avec le personnel de l'arrêt de la liaison. C'est toujours l'effarement. Mon BP sera vite retiré.

Les commerces landside sont ouverts.

Je me dirige vers le PIF où 1 seul poste est ouvert. Il y aura 2 personnes devant moi. En 5 minutes, je serai passé.

Je vérifie le FIDS côté airside pour confirmer le numéro de porte sur mon BP. C'est bien porte 23, toujours à l'étage.

Je vous épargne la photo des travaux airside. Comme vous vous en doutez, il n'y a pas de différence comparée à la semaine dernière.
A l'étage toutefois, le café est toujours ouvert bien que l'on ne soit plus en session parlementaire. Le duty free quant à lui est toujours fermé.

Je me rends aux toilettes. Celles-ci seront moins déglinguées que lors de mon dernier passage en janvier mais il faudrait vraiment les refaire. Je ne les trouve pas très propres ni agréable alors que nous sommes le premier vol du matin et que peu de personnes ont dû passées avant moi.

L'embarquement commencera à 6h08 avec les clients SP d'abord.

Notre destrier ce matin, F-HBXH âgé de 15 ans. 3è fois à bord (février et novembre 2024). Il a fait toute sa carrière chez AF, sauf entre 2013 et 2015 où il était chez Air Côte d'Ivoire. Notre appareil fera aujourd'hui SXB-LYS-SXB-LYS-RNS-LYS-MRS.

Embarquement par jetbridge mais ce n'est pas celui que l'on prend d'habitude. Il s'agit de l'aveugle parrainé par le loueur de voiture orange.

Pas d'instant porte ni fuselage shot étant surveillé. L'accueil fût plutôt distant. La PNC attendait bras croisés. La cabine est toujours la même, confortable et propre même sur les côtés. La safety card et le sac confort sont présents.

A 6h23, la porte est fermée. Nous serons environ 40 personnes à bord. LA CDB nous annonce 45 minutes de vol avec du beau temps sur le parcours. Je crois que c'est la première fois que j'ai une CDB. C'est bien que la profession se féminise.

On repousse à 6h31 et on se dirige vers la piste 23 d'où nous décollerons vers l'est à 6h38. Il a fait froid cette nuit avec des gelées (-2°C quand je suis parti de chez moi à 5h15).

L'eau ruisselle littéralement comme si l'avion passait à la douche lors de la montée. On ne voit rien au dehors.

Le service commence à 6h49 et comme la semaine dernière, il n'y aura qu'un seul chariot. Et comme la semaine dernière, je serai servi en dernier étant le dernier PAX dans la cabine. Mais je trouve que le service est moins fluide que d'habitude. 
Sinon comme d'habitude, café, jus d'orange et le retour des palets bretons.

Le service se terminera à 7h, sans refill. A 7h02, nous commencons notre descente. Les nuages sont coincés dans la vallée de l'Ain.

Nous virons de bord au niveau de Bourg-en-Bresse annonçant une arrivée par le nord.

En approche de Lyon…

Atterrissage à 7h20 par le nord  sur la piste 17L où nous avons joué avec notre ombre. Sur la seconde photo, on aperçoit un appareil d'AF prêt au décollage sur la piste 17R

Nous le laisserons d'ailleurs décoller avant de traverser la piste pour nous diriger au parking.

Nous laisserons également passé ce EJU qui s'en va.

A 7h27, nous serons au parking du hall D puis commencera notre long cheminement. Le travelator est toujours en maintenance après 1 semaine.

La livraison des bagages aura lieu tapis 3. Le temps d'arriver, la livraison sera terminée. Mais n'ayant pas de bagages, je me dirige vers la sortie. Mais je souhaitais faire une halte avant.

En effet, j'ai voulu me rendre aux toilettes sur le chemin. Dans le cheminement des arrivées du hall D, il y a que 2 cabines. Une était occupée et l'autre ne fermait pas. Ensuite, concernant les toilettes dans la salle de livraison des bagages, toutes étaient occupées. J'ai du me rendre dans le hall des départs pour en trouver des disponibles. Celles-ci étaient propres, venant tout juste d'être nettoyées.

C'est à 7h42 que je me retrouve landside. Une fois n'est pas coutume, je dois me rendre en ville (à Villeurbanne) donc au lieu de prendre une voiture, je vais tester pour la première fois le Rhône Express. Je me dirige vers la gare.

J'achète directement un aller-retour qui coûtera 29.80 €. Je trouve cela assez cher, surtout que cela comprend juste le billet du Rhône Express. Devant prendre par la suite le métro, il faudra que je rachète un billet. Je trouve dommage qu'on ne puisse pas avoir l'intégralité du parcours.

Le départ aura lieu dans 6 minutes.

Je découvre ces rames plutôt confortables. Il y a des prises et du wifi. Par contre, je trouve les rames très bruyantes en pleine vitesse.