Bonjour à tous,
Suite de ce petit voyage aux Caraïbes, je vous passe le vol en ATR d'Air Caraïbes pour passer à cette compagnie peu reportée : Arajet, sur ce vol entre St Martin et St Domingue.
Enchainement de vols
- 1DUS/MUC, CRJ900 Lufthansa Cityline, éco
- 2MUC/WAW, CRI900 Lufthansa Cityline, éco
- 3
- 4
- 5
- 6PTP/SFG, ATR72-600 Air Caraïbes, éco
- 7SXM/SDQ, B737 Max 8 Arajet, éco
- 8
Ayant notre hôtel à proximité de la célèbre Maho Beach, c'est à pied que nous nous rendons à l'aéroport Princess Juliana.

C'est plus agréable à l'intérieur avec la clim !

L'enregistrement se termine. Le staff était assez pointilleux avec les bagages, j'ai vu plusieurs personnes refaire leurs valises pour les alléger.

Les contrôles sont passés rapidement et on se retrouve airside.


Notre 737 Max 8 vient d'arriver de St Domingue

HI1104, un exemplaire livré en 2018 à Norwegian, puis stocké 4 ans et demi de 2019 à 2023 entre les problèmes des MAX, le Covid et les difficultés de Norwegian, et opéré par la compagnie dominicaine depuis octobre 2023.


Son petit nom : Isla Saona, une petite île paradisiaque au Sud-Est de la République Dominicaine.

Une livrée assez simple mais j'aime bien le perroquet dans la dérive.

On embarque.

L'avion était loin d'être plein mais nous n'avons pas réussi à obtenir un hublot, ce qui est dommage depuis SXM. On se retrouve donc avec un couloir et un milieu, que nous changerons ensuite pour 2 couloirs.
Le pas est tout à fait correct.

La cabine est héritée de Norwegian, je me souviens qu'au début de leurs MAX ils opéraient quelques transatlantiques courts avec ces appareil (du genre Dublin/New York Stewart (SWF)).

Sièges légèrement inclinables.

Sky Interior et mood lighting, habituels sur ce type d'avion.

Les consignes de sécurité, ici le mot MAX n'est pas un tabou, c'est même une fierté !



Après un départ à l'heure, les PNC passent pour le BOB, dont je vous mets le détail.

Les prix ne sont pas donnés pour la République Dominicaine, mais dans la moyenne pour les européens/américains.



Une fois n'est pas coutume, un magazine de bord est disponible.

Le mot du patron.

On peut voyager avec sa petite boule de poils sur Arajet !

Leur réseau Amérique Nord/Sud/Centrale, un peu sur le modèle de Copa mais avec une taille beaucoup plus modeste. Encore une fois, ils mettent fièrement en valeur leur flotte de MAX.

Petit tour aux toilettes, c'est étroit mais propre, et Madame change bébé !



Vue générale de la cabine.

Après un vol sans histoire, on se pose à Saint Domingue et on en profite pour faire une photo du hublot quand les passagers sont débarqués. Arajet et Sky High, les 2 principales compagnies dominicaines du moment.

On débarque à notre tour.


Air Century et son CRJ200, encore une compagnie un peu exotique.

Dernières vues de notre MAX.


On prend le chemin des arrivées.

Récupération de nos valises avant de prendre l'ami Hubert pour rejoindre le centre-ville de St Domingue.

Et voilà, pas grand-chose à dire sur ce vol mais toujours intéressant d'ajouter une compagnie à son log !
A bientôt pour le retour sur Discover.
Merci pour ce FR.
Il faut éviter les tropiques si l’on aime pas la chaleur !
Jusqu’au prochain crash dans la région.
Comment fait-on avec un St Bernard ?
A bientôt.
Merci Clément !
C'est très français de râler, on va au soleil pour fuir la grisaille, et après on se plaint d'avoir trop chaud et on se réfugie dans un espace climatisé !
Avec tous les tests subis par les MAX pendant leurs immobilisations, j'espère que ce sont devenus des avions fiables.
Pour un St Bernard c'est plus compliqué de rentrer en cabine, il va falloir le faire voyager avec le fret dans la soute !
À bientôt.
Merci Carl pour le partage de ce vol qui nous amène hors des sentiers battus.
L'avion est bien jeune mais a déjà un historique bien fourni.
La cabine semble assez spartiate, pour un vol cours, ca passe mais y passer plusieurs heures, c'est une autre histoire.
A bientôt pour la suite.
Merci Michel.
Oui c'est une compagnie qui sort des sentiers battus, seulement le 2ème FR à son propos.
Cet appareil a fait plus de béton que de vols.
Une cabine typiquement LCC, je n'aimerais pas faire un vol de 7 ou 8h dessus, comme SCL.
À bientôt.
Merci pour ce partage sur une compagnie rarement reportée !
Il n'y avait pas moyen de faire une tortuga pour récupérer un des nombreux hublots disponibles ?
A bientôt
Merci Guillaume !
J'ai bien essayé la Tortuga, mais ça n'a rien donné.
A bientôt.