Bonjour,
Terminons ce voyage aux Caraïbes avec ce retour vers Francfort sur Discover Airlines, compagnie que j'avais déjà eu l'occasion de prendre quand elle s'appelait encore Eurowings Discover.
Enchainement de vols
- 1DUS/MUC, CRJ900 Lufthansa Cityline, éco
- 2MUC/WAW, CRI900 Lufthansa Cityline, éco
- 3
- 4
- 5
- 6PTP/SFG, ATR72-600 Air Caraïbes, éco
- 7
- 8PUJ/FRA, A330-300 Discover Airlines, business
On aurait pu prendre un vol depuis SDQ (Condor notamment, mais un autre jour), mais on a préféré faire un trajet un peu folklorique en bus entre St Domingue et Punta Cana.
Cheminement vers le terminal.
Nous voilà arrivés dans ce nouveau terminal.
Le checkin Discover se trouve par ici.
Un sapin de Noël début novembre, c'est un peu tôt !
On suit cette partie semi-ouverte pour passer le PIF et l'émigration.
Nous revoici dans une partie plus moderne où se trouvent les salles d'embarquement et des commerces aux tarifs très américains, et avec des prix en USD.
On arrivera néanmoins à écouler nos derniers pesos dominicains dans ce Cinnabon.
Francfort, c'est par ici.
Embarquement en paxbus.
Un A321NEO d'Air Transat qui rentre au Canada.
Pour nous ce sera le D-AIKB, un A330-300 livré en 2004 à Lufthansa et transféré en 2021 chez Eurowings Discover, qui a récemment perdu ses titres Eurowings depuis que la compagnie a été rebaptisée Discover Airlines.
La dérive porte encore les couleurs de Eurowings.
Une passerelle très PMR friendly, mais pas trop spotter friendly !
On est sur une cabine ex LH, et ça se voit ! (il y a également 2 A333 qui sont des ex Edelweiss avec une cabine différente)
Installation à nos sièges et cocktail de bienvenue.
Découvrons le menu de ce vol.
Le solide.
Les différentes boissons.
Une boisson au gingembre qui nous sera donnée en fin de vol.
La cabine est peu remplie, la plupart des sièges centraux sont libres.
Commandes du siège.
Oreiller et couette sont présents.
Contrairement à mon vol de 2021 avec Eurowings Discover, cette fois-ci Disover Airlines a créé sa propre vidéo de sécurité.
La voici :
Le casque à réduction de bruit vient directement de chez LH.
Nous décollons à l'heure, puis je passe rapidement aux toilettes, qui sont encore propres.
Le service commence par cet oshibori chaud.
Petit apéritif au Champagne !
Le plateau nous est ensuite apporté, en commençant par l'entrée.
Grilled beef tenderloin, grilled pineapple, polenta, chimichurri sauce
Lettuce mix, walnuts, cranberries, Parmesan cheese, Balsamic vinaigrette.
Le choix de Madame : grilled shrimps, smoked salmon, scallops, quinoa with vegetables
Le rond de serviette est signé Discover mais les couverts proviennent de la maison mère.
Pour le plat principal, je pars sur les crevettes : Shrimp coconut curry, rice, grilled yellow plantain, sautéed beans
Une franche réussite.
Le plat de ma compagne : Beef tenderloin medaillon, Chilean potato gratin, carrots, mushroom sauce with caramelized onions.
Ensuite c'est fromage OU dessert : on en prendra un de chaque et on partagera.
Camembert, Manchego, blue cheese, guava pasta, crackers
Flan de coco, caramelized fruits
Un très bon repas, un peu plus de choix et fromage + dessert auraient été des pistes d'améliorations, mais c'était déjà tout à fait acceptable.
Nous en sommes à ce point du vol à la fin du repas.
Un thé pour Madame et un Cognac pour moi viendront nous aider à tomber dans les bras de Morphée.
Sans oublier la petite bouteille d'eau pour ne pas avoir la gorge trop sèche.
Le vol ne fut malheureusement pas calme, beaucoup de turbulences et également un appel à un médecin au milieu de la nuit, proche des Açores avec beaucoup d'A/R des PNC. Pas très propice au repos mais il faut faire avec.
L'IFE contenait 136 films, de quoi s'occuper convenablement.
L'écran n'est pas tactile, la télécommande se trouve dans l'accoudoir.
Une partie de ma sélection lors de ce vol.
Le jour commence à se lever.
Un oshibori est distribué avant la seconde prestation.
Cette dernière arrive un peu plus d'1h30 avant l'atterrissage, alors que nous nous apprêtons à survoler le Royaume-Uni.
Voici donc le plateau du petit-déjeuner.
Natural yoghurt, crispy muesli, seasonal fruits
Crêpes filled with scrambled eggs, Romana tomato "Tuscany" style (stuffed with a mix of different cheeses)
Turkey ham, Cheddar, Munster cheese
Nos boissons respectives, thé (dans une tasse Discover) et jus d'orange.
Les couverts viennent toujours de LH.
Après cette prestation, un petit shot gingembre/ananas nous est donné, j'avoue ne pas être un grand fan de ce goût.
Sans transition aucune, le sac pour le mal de l'air, servant aussi de pochette pour faire des dons.
Le catalogue des ventes à bord.
Différents objets aux couleurs de Discover Airlines, ce qui n'est pas encore pleinement le cas de notre avion.
Safety card.
Petite boîte métallique faisant office de trousse de confort.
Voici son contenu.
La descente est bien amorcée, Francfort se rapproche.
La route de ce vol.
Nous y voilà.
Auf Wiedersehen ! Enfin avant de débarquer on nous demandera de patienter le temps que l'ambulance vienne évacuer le passager malade.
Dernières vues de cette vénérable cabine.
Petite liseuse accrochée au siège.
Et voilà, on débarque.
El Al et son périmètre de sécurité, avec une serviette de plage derrière.
Une petite pastille nous a été distribuée au débarquement, avec un QR code menant à un feedback.
La PAF aura été passée rapidement, ce qui sera moins le cas des bagages. FRA nous rappelle parfois CDG…
Une fois les bagages récupérés, on se dirigera vers la gare de Francfort afin d'y prendre un Flixbus pour rentrer à la maison.
La trace Flightradar de ce vol
Et voilà, à bientôt pour un nouveau routing !
Voilà une J dont je me contenterais bien, celle de DISCOVER AIRLINES pour un vol d'une durée de 9h00. Je la trouve très satisfaisante, aussi bien au niveau du hard que du soft product. Excellent catering.
Merci beaucoup pour ce FR.
Bons vols!
Merci pour le commentaire.
Le hard product est un peu daté mais le soft est plutôt pas mal.
A bientôt.
Merci Carl pour ce FR.
Le terminal de PUJ a une touche très exotique.
La cabine est ce qu'elle est, mais quand on voyage à deux elle fait le job (même si je trouve que c'est difficile de s'extirper quand on est côté couloir et que les deux sièges sont en mode lit). Le catering est agréablement surprenant pour cette compagnie loisirs.
A bientôt.
Merci Stéphane.
Le terminal est en effet assez exotique, même si l'ancien terminal l'était encore plus.
Lors d'un voyage à 2 cette cabine reste agréable, mais quand son voisin est un inconnu il faut avoir des talents d'acrobate !
Un catering plutôt réussi.
A bientôt !
Merci pour ce récit : Cabine agréable pour une compagnie loisir ! ( difficile de ne pas reconnaitre LH 😉) Prestation convaincante.
Merci Christophe !
LH n'a pas poussé le retrofit trop loin quand ils ont transféré l'appareil à Discover !
A bientôt.
Je commençais à me demander si tu n'avais pas rejoint la longue liste de ceux qui ont abandonné ce site. Un bon vol qui fait le job dans le segment loisir haut de gamme. Dommage de ne pas être tombé sur une vraie livrée extérieure DISCOVER AIRLINES de manière à bien contraster avec celle d'EUROWINGS dont tu as certainement pris les A330 en leur temps. Mais ce dilemme purement avgeek se règlera forcément avec le temps... Merci pour le partage.
Merci Luc !
Je poste de temps à autre, quand j'ai à la fois le temps, la motivation et les photos nécessaires, les 3 en même temps sont assez rares !
Dommage pour la vraie livrée Discover Airlines, une prochaine fois probablement. J'avais déjà pris Eurowings Discover en 2021 sur un FRA/CUN, mais je n'ai jamais eu la chance de tester le long-courrier Eurowings en A330/A340 pré-Covid depuis CGN puis DUS, on est arrivé trop tard pour ça. Il faut bien avouer que du long-courrier depuis la maison sans s'embêter à aller à FRA ou ailleurs aurait été intéressant, mais bon on fait avec !
A bientôt.
Merci pour ce FR
Pour une compagnie « loisir » l’offre n’a pas à rougir de celle de sa maison mère, par certains aspects (le catering) me parais même supérieur à celle de la Legacy
Ce qui m’amène à me demander quel le positionnement précis des différentes compagnies de la nébuleuse de la lufthansa
Merci Gilles.
Ce produit est assez proche de ce que fait LH en business long-courrier, à quelques détails près.
Discover Airlines remplace progressivement Lufthansa sur les vols loisirs depuis ses hubs de FRA et MUC, que ce soit du long ou du moyen-courrier. A vrai dire je préférais quand LH le faisait en propre, mais Discover permet probablement des coûts plus bas que la maison mère.
A bientôt.