Bonjour à tous :)
Début d'une nouvelle série de déplacements en Europe avec les Pays-Bas et le Portugal au programme, ainsi que de belles prises avgeek au passage :)
Je dois me rendre dans un premier temps à Amsterdam, avec la dernière navette CDG-AMS du lundi soir, opérée pour la première fois en A321neo (premier atterrissage d'un A321neo KLM le matin même sur une des nombreuses rotations KLM).
Je dois ensuite me rendre à Lisbonne. KLM, Transavia et TAP Air Portugal proposent plusieurs horaires, mais à des tarifs élevés. Air Europa, via Madrid, propose des horaires qui m'arrangent et à un tarif plus raisonnable en J… Le segment AMS-MAD est en plus opéré en B787-9, le choix est donc vite fait !!
Ne reste plus qu'à rentrer à Paris depuis Lisbonne. J'évite AF car CDG n'est pas pratique. J'opte pour la TAP Air Portugal, au même tarif que Transavia, pour Orly qui me convient beaucoup mieux.
Voici le routing de la semaine:
Enchainement de vols
- 1KL1412 - Economique - Paris –> Amsterdam - Airbus A321neo
- 2UX1098 - Business - Amstertam –> Madrid - Boeing 787-9
- 3UX1155 - Business - Madrid –> Lisbonne - Boeing 737-800
- 4TP438 - Economique - Lisbonne –> Paris - Airbus A320
Arrivée en taxi après 2h de route interminables depuis le centre de Paris… L'autoroute était en plus partiellement inondée.

Je récupère un BP papier et me dirige vers le PIF Sky Priority central, que je trouve souvent plus rapide que celui réservé au fond du terminal.

L'attente est nulle, y compris avec le flux normal.

FIDS avec peu de vols retardés, sauf le mien qui accuse 20 minutes de retard.

B737-800 Tarom

Passage rapide au salon


Mon vol est prévu à l'embarquement en porte F56.

Pas de mauvaise surprise, l'A321neo est bien là, PH-AXA, à peine quelques semaines de service pour KLM.

L'embarquement débute en retard à 20h15

Cela fait bizarre de voir un avion de la famille A320 aux couleurs de KLM :)


Accueil par un équipage enjoué, avec un petit chocolat pour célébrer l'anniversaire KLM.
Je me dirige vers le 4F, situé dans la zone Economy Comfort.

La cabine fait bonne impression, très similaire à celle à bord des 737-800 rénovés de KLM.

Excellent legroom sans surprise en Economy Comfort.

Prise de parole du CDB depuis la cabine pour s'excuser du retard pris ce matin à cause du vent qui a entraîné la fermeture d'une des pistes de Schiphol, et donc du retard.
On repousse à 21h01 avec 46 minutes de retard.

Décollage à 21h20 depuis le doublet nord après un long roulage.

Le vol étant très turbulent, le service s'est limité à un verre d'eau et un chocolat. Au vu des derniers événements avec plusieurs équipages sérieusement blessés, je trouve cela tout à fait normal :)

Rapidement la descente avec l'annonce des correspondances, nombreuses vers le UK (Newcastle, Aberdeen) et Cork en Ireland. Pour le vol Aeromexico vers Mexico City, c'est raté :(

Atterrissage à 22h01 sur la Polderbaan, ce qui n'améliorera pas notre retard…

Arrivée en porte à 22h15 avec 50 minutes de retard. Le retard a même empiré à cause des long roulages à CDG et AMS.

Débarquement rapide étant à l'avant, avec une dernière vue sur cette belle cabine en Economy Comfort (mon avis est totalement différent pour les sièges Eco normaux…).

A bientôt pour la suite sur UX :)
Un vol court mais longs roulages : c'est souvent le cas.
On mettrait presque autant de temps pour le roulage que pour le vol !
Et les retards sont souvent légions sur cette courte destination.
Si non pour l'accès, que ce soit en RER ou en voiture, CDG est, comme tu l'as dit, une catastrophe !
Merci Nicolas pour le partage et à bientôt.
Merci Patrick pour le commentaire !
AMS en automne et hiver est souvent synonyme de retards, à cause du vent et des brouillard...
Et peu d'améliorations à venir pour CDG... Il faudra être patient
A bientôt
Merci pour ce récit Nico!
Heureusement que le tarif fixe est de rigueur! Ton chauffeur en revanche devait bien être venere ^^
De nuit il y a même des faux airs d'ITA Airways je trouve.
La cabine des 321 neo KLM semble vraiment jolie et confortable, une vraie réussite.
Super équipage ce jour là malgré le retard et les turbulences.
A bientôt pour la suite!
Salut Benjamin :)
La course était clairement non rentable pour lui, surtout que derrière il y a souvent 2h à 3h d'attente sur la réserve taxi de CDG...
Je valide aussi !!
A +
Cette cabine est assurément plus attrayante que celle des "vieux" 737-700 KL. Les sièges donnent vraiment envie, ils sont beaux. C'est justement ce que je reprochais à KL avant, trop terne de manière générale. Là, c'est plus gai et le moodlight bleu accentue encore cette ambiance modernisée.
Belle offre solide du salon en tout cas, appétissant ! Cela relativise pour le carré de chocolat ahah
Merci pour ce FR !
Merci pour le commentaire !
C'est le jour et la nuit pour l'ambiance en cabine et l'aspect de modernité, mais pour le confort du siège, c'est franchement décevant sur la zone qui n'est pas dédiée à l'Eco Comfort...
A bientôt
Merci pour ce FR qui augure d’autres lors de ces déplacements en Europe.
Avec Lyon, CDG est la dernière escale où KLM et AF opère en coopération pour AMS. Toutes les autres escales françaises sont passées chez KLC .
L’A321 vient rajouter une touche de confort sur ce tronçon très court entre les 2 capitales .
Prestation réduite en raison de la météo mais bien entendu compréhensible .
À bientôt pour la suite .
Merci pour le commentaire !
En effet et rien d'étonnant puisque la présence de Hop! et AF en Province a quasiment disparue...
A bientôt !
Merci pour le partage Nico,
L'A321neo est assurément une belle machine, dommage que KL ait choisi l'option minimaliste après l'éco confort. Ca rend tout de suite le vol moins confortable passé ces premières rangées.
Ces retards qui s'accentuent à cause d'un long taxi sont vraiment pénible, AMS et la Polderbaan en détient la palme en Europe.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire :)
Tout à fait mais j'ai l'impression que c'est la norme en Europe (Iberia, TAP, Lufthansa). AF est peut-être une des dernières compagnies à avoir un siège correct sur la flotte des nouveaux A220-300.
Oui, le temps gate-to-gate varie facilement de +-20 min selon les configurations du jour. Pas évident de gérer le programme de vols dans ces conditions,
A bientôt