Bonjour à tous chers lecteurs,
Si le premier volet (pas celui sous les ailes appelés flaps en anglais) était une exclusivité avec le lancement d’un nouvel appareil chez Edelweiss, ce second
Pour rappel, voici donc ce routing pour le moins simple.
Enchainement de vols
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- 2U27315 - Économique - Palma De Mallorca - Lyon - Airbus A319
En attendant, voici donc un aperçu du trafic local, déjà très orienté « loisirs ».
Spotting majorquin
C’est mon troisième passage, ou plutôt transit à PMI, et cette fois-ci encore, je ne sortirais pas des installations pour aller a minima au centre-ville de Palma. Pourquoi ? Je voulais impérativement tirer le portrait de l’A350 qui m’avait amené jusqu’ici. Son départ étant fixé à 17 h 10 et celui de mon retour à 19 h 40, ça ne laissait que trop peu de temps pour prendre l’air. Alors on s’occupe comme on peut. En ce qui me concerne, ce sera une bière, car il faut bien marquer le coup, et du spotting. La faune est peu variée, voici donc la sélection par appareil et par compagnie.
On commence donc par le plus beau de tous, le vol WK 247 pour Zurich, A350-900 HB-IHF.
Il est temps de rentrer à Lyon.
Je surveille un vol en particulier, en provenance de Genève. C’est en effet avec le même appareil que je rentre à Lyon. Il a quitté la cité de Calvin avec du retard ; pour autant, le segment suivant vers Lyon n’est pas annoncé en retard.
On commence par une compagnie très présente sur ce site dont la flotte ne connait que peu de variantes. Ici, c'est un simple Boeing 737-800 9H-QAD, vol FR 5655 en provenance de Bergame.
Et la version Max, appelée 737-8200 suite à un caprice de M. O'Leary pour cacher la poussière sous le tapis. Vol FR 2159 en provenance de Nuremberg.
Passons maintenant à Eurowings, très présent sur ce site également.
On commence par le plus petit de la famille, avec cet A319 D-AGWJ vol EW 7588 en provenance d'Hambourg.
Nouvel appareil, un A320 cette fois-ci, avec le 9H-EUQ, vol EW 4369 pour Salzbourg.
Et la version longue pour finir, en A321 donc, le D-AIDV vol EW 9584 en provenance de Dusseldorf.
Retour à Boeing, avec ce 737-800 d'Air Europa EC-NVP qui part vers Madrid, vol UX 8088.
Le plus beau et le plus gros, celui pour qui et avec qui je suis venu, l'A350-900 HB-IHF, vol WK 247 pour Zurich.
Immanquablement, cet important acteur européen est présent à Majorque. Vol VY 3978 pour Saragosse.
Arrivée en provenance de Vienne, vol OS 435, A320 OE-LBM.
Pour le compte de Ryanair, vol FR 488, cet A320 arrive de Vienne. Son pendant, le vol FR 489, sera lui en 737-800 aux couleurs de Ryanair.
Un peu d'orange avec cet A319 OE-LKF en provenance de Genève, vol U2 7284. C'est avec cet appareil que je partirai vers Lyon un peu plus tard.
La version A320, avec cet OE-IND, vol U2 7362 en provenance de Montpellier.
Le transporteur national est assez discret ici, avec cet A320 EC-ILQ, vol IB 1668 pour Madrid.
Il arrive de Munich, il porte un masque comme les neo, mais c'est un simple A320ceo (D-AIWE), le vol 4Y 452.
Moins imposant que l'A350-900, mais tout aussi élégant, cet A320 HB-JLR assure le vol LX 2151, pour le compte de Swiss.
Et pour finir, une petite british touch avec cet A320 G-GATH en provenance de Londres-Gatwick, vol BA 2672.
Il faut repartir
Je rachète de l’eau. On peut dire qu’elle plutôt bon marché pour un aéroport. Je n’ai pas trouvé de fontaines à eau.
Elle jouait vraiment bien sans avoir trop de succès. Un jour viendra…
Il est temps de rejoindre la porte d’embarquement.
J’arriverais en même temps que le personnel d’embarquement, ce qui fait que je me retrouve dans les starting-blocks.
Le retard à l’arrivée de Genève semble s’effacer et tout porte à croire que nous partirons à l’heure. Très bon point.
Peu après, les speedy boarding, peu nombreux, sont appelés et je leur suis le train.
Les passerelles ne sont pas vitrées à PMI.
Et voici le pedigree de l'appareil selon Planespotter.
La cabine n’est pas prête, nous patienterons quelques petites minutes.
Puis le feu vert est donné.
Après un accueil sympathique, je peux rejoindre mon 13A. Chez easyJet, il n’y a pas d’appréhension quant au chiffre 13, pas plus que chez moi d’ailleurs. Ici le 13C, à ne pas confondre avec le tressé.
Le pas est contraint, sans qu’il ne soit trop contraignant pour mon mètre-quatre-vingt-cinq.
Je n’ai pas calé de siège lors de ma réservation, c’est donc par chance que je me vois attribuer un hublot, certes à hauteur du plongeoir.
À nos côtés, Ryanair s’en ira vers Vienne, vol FR489.
Le PSU, dont l’éclairage fonctionnera parfaitement, ce qui me permettra d’avancer sur mon polar, que je ne saurais trop vous conseiller : Cupidité de l’auteur sud-africain Deon Meyer.
Pas de petits profits chez easyJet, et un peu de publicité si ça peut rapporter.
La tablette, de taille assez généreuse.
Le contenu de la pochette. Le magazine « papier » existe toujours, et c’est tant mieux ! Certes, il sert aussi de catalogue, mais ça reste un bon point.
Un vol sans histoire
À 19 h 25, tout le monde est à bord. L’A319 frise le remplissage total ; il doit rester tout au plus deux ou trois places libres.
À 19 h 49 nous repoussons et le taxiiing débute à 19 h 53.
Il arrive tout droit de Paderborn, en vol EW 6839, cet A320 (9H-EUM) arbore une livrée "Europa Park".
Nous rejoignons le seuil de piste de la 06R, ce qui suppose un décollage face à la terre comme ne l’auraient pas chanté Calogero et Passi. Nous patientons plusieurs minutes avant de pouvoir nous aligner. L’A320 de Vueling a dû avoir quelques difficultés avant de prendre finalement le chemin des airs.
Racisme anti queens of the skies.
Enfin, on s'aligne.
Et zou !
Nous frôlons Inca.
Parfois, on voudrait bien pouvoir ouvrir la fenêtre pour ne pas avoir les rayures, mais ça marche moins bien m'a-t-on dit.
Puis nous atteignons tranquillement notre altitude de croisière au-dessus de la Méditerranée.
Le vol sera bien calme, entrecoupé de quelques annonces pour le BoB (buy on board) et pour la vente des produits du catalogue. Bien que les PNC soient intéressés par les ventes, je n'ai jamais trouvé les annonces répétitives et harcelantes. On n’a pas le couteau sous la gorge.
Déjà à Lyon
La croisière et la descente sont vite expédiées et nous nous posons sur la 17R.
Nous rejoignons l'aile D, la plus détestée des passagers pour son éloignement. Néanmoins, l'escalier sera vite placé, ce qui fait que ce ne sera pas à bord que nous perdrons le plus de temps.
Aucune remarque, alors je dégaine. S'il y en avait eu, j'aurais quand même cliqué. On ne m'a jamais demandé d'effacer quoique ce soit.
Je ne traîne pas et je rejoins au pas de course le Rhônexpress dont le service est partiel suite à des travaux sur la ligne.
Le vol selon FlightRadar24.
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout.
Merci Greg pour ce FR !
Superbe séance de spoting à PMI, on se croirait comme souvent en Allemagne avec toutes ces dérives Germaniques :)
Je m'étonne toujours que les cabines sur A319 Easyjet n'ai jamais été modernisées...
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Derrière des vitres pas spécialement propres. Les photos auraient pu être plus nettes.
C’est toujours l’impression que ça me laisse quand je viens à PMI.
Les A319 chez U2 sont condamnés, je ne sais plus à quelle échéance, alors peu de chance qu’ils investissent massivement.
Bons vols
Hello Greg et merci pour ce récit, beau routing pour attraper le dernier entré en service dans le ciel Suisse.
Le retour sera on ne peut plus classique avec EasyJet encore plus à bord des "vieux" Airbus A319 dont la cabine commence à vraiment faire de la peine.
Pour ce qui est de PMI la faune est en générale colorée et variée au niveau du spotting avec encore plus de variété au cœur de l'été. Je vois d'ailleurs que le Boeing 787-9 ex-Avianca est toujours tanké devant chez Globalia (toujours en attente de mise en service chez UX ?).
Pour le reste un vol classique d'U2 qui assure l'essentiel si le tarif est bon c'est une bonne affaire toutefois ces derniers on tendance à se faire rare chez la low-cost orange 😭.
Bon vols !
Merci pour le commentaire.
Les A319 de chez U2 sont condamnés, je ne sais plus à quelle échéance, alors peu de chance qu’ils investissent massivement.
Il y avait un A340-300 qui était également stationné au large. Mais le taxiing a été trop éloigné de cette zone intéressante.
N’ayant pas de bagage, les tarifs sont tout de suite nettement plus intéressants.
Bons vols
Merci Grégory pour ce FR.
Retour à Lyon avec la compagnie orange.
Voilà un avion qui plaît à notre ami cheminot grand amateur de parc d’attractions.😆.
À bientôt
Merci Valérie pour le commentaire.
Je ne vois pas du tout, mais alors pas du tout quel contributeur tu vises quand tu parles de parcs d’attractions. 🫣
Bons vols
Merci Grégory pour ce FR !
Les cabines des A319 easyJet commencent sérieusement à fatiguer, et paraissent bien vintage si on les compare aux standards de 2025.
Bien joué pour avoir spotté le MPL-PMI, qui semble bien fonctionner avec U2 :)
Rhônexpress en service partiel jusqu'en mai, ce qui a bien failli me jouer des tours (FR à venir).
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Les A319 de chez U2 sont condamnés, je ne sais plus à quelle échéance, alors peu de chance qu’ils investissent massivement.
Je ne savais même pas que cette liaison existait. Tant mieux si ça marche.
Il y aura même des jours de fermeture totale. Il faut bien anticiper.
Bons vols
Merci Greg pour le partage !
Quel chouette spotting à PMI, peu de marge de manoeuvre pour sortir, tu as bien fait de ne pas tenter le diable.
Retour ultra classique avec l'agent orange et un instant porte à 98% ^^
A bientôt !
Merci pour le commentaire Stephan.
Il faudra bien un jour que je me décide de visiter les lieux, en famille par exemple.
J’aurais dit 97%, mais je ne vais pas contredire le boss sur la question.
Bons vols
D’un point de vue appareil, PMI n’est pas très varié mais en été il y a une variété assez impressionnante de compagnies dont beaucoup assez confidentielles.
On notera d’ailleurs sur cette photo un A330 de HiFly et un B787 ex-Avianca.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour le commentaire.
C'est vrai que PMI en ce qui concerne la diversité des compagnies et donc des livrées.
Et il y a aussi en stationnement des appareils qu'on aimerait bien prendre mais dont l'utilisation reste confidentielle.
Bons vols
Merci Grégory pour cet opus « retour au bercail après une belle prise ». Le fait d’avoir réussi à accrocher ce qu’on voulait au tableau de chasse donne une saveur particulière à ces vols retour je trouve.
Super spotting, on sent la prédominance germanique. Etonnant le 787 d’Avianca présent sur le tarmac.
A bientôt