Avis du vol entre Madrid et Tenerife Island en classe Economique avec Air Europa

Voilà enfin la suite de mon trajet vers Tenerife avec ce vol Madrid-Tenerife Norte en A330-200.
Je vous avais laissé avec une arrivée à Madrid en avance : http://flight-report.com/fr/report-7034.html.
Petite balade dans l'aéroport. Malheureusement, je ne trouve pas cette partie de Barajas très spotter friendly donc vous excuserez le manque de photos d'ambiance… En effet, il y a vite du monde et les fenêtres sont prises d'assaut… Ce qui est dommage car j'ai raté un 787 de Lan à l'atterrissage.
Comme la fin se fait sentir, je m'arrête manger un petit sandwich et plaisanter avec la serveuse qui m'annonce que je vais me régaler à Tenerife (elle voulait venir avec moi, mais je pense que la surprise aurait été totale de la part de mes parents à mon arrivée à Los Rodeos…) C'est donc de bon augure !
Une fois mon sandwich avalé, direction la porte d'embarquement dans ce vieux terminal. Ce sera donc la D61.

Puis arrivent une colonie de jeunes bruyants, suivie d'un groupe de personnes âgées encore plus bruyantes. Enfin l'embarquement est annoncé à l'heure et là c'est le drame… Oui les appels des priorités sont respectés mais alors aucune file n'est dédiée et il faut se battre pour pouvoir se faufiler entre les passagers. J'y arriverai cependant au bout du troisième appel des passagers prioritaires non s'en avoir reçu une bonne dizaine d'yeux noirs de mes camarades de voyage d'âge mûr qui ne souhaitaient visiblement pas me laisser passer…
Bref, arrivée dans la passerelle et là je vois que l'embarquement se fera en bus. Pas de problème pour moi, cependant, les passagers déficients visuels (et il y en avait une dizaine) ne seront jamais aidés à rejoindre le bus, ils devront se débrouiller avec l'aide d'autres passagers ou des personnes voyageant avec eux…
Une fois le bus plein, nous partons pour 5 minutes de balade jusqu'à la zone de stationnement de notre A330-200, le EC-JPF livré à Air Europa le 31 mars 2006.

L'embarquement à bord est relativement chaotique, surtout lorsque les PNC demandent aux passagers assis aux rangs arrières d'embarquer par la porte arrière alors que certains sont déjà sur la passerelle. En outre, nous sommes attaqués par des abeilles qui plus tard n'arrêteront pas de venir faire des visites dans la cabine le temps que continuait l'embarquement. Pendant ce temps, je profite pour faire quelques photos de l'extérieur.

Les portes se ferment enfin et là arrivent les passagers à mobilité réduite de l'autre côté. Les PNC ouvrent donc la porte pour les faire entrer. Nouvelle attaque d'abeilles et d'autres insectes volants que nous retrouverons pendant le vol se balader sur les hublots.

La photo du winglet dès l'embarquement!

Et c'est parti avec un léger retard.
Nous roulons tranquillement vers la piste…

… puis nous nous arrêtons devant un Airbus d'Easyjet pour le laisser passer (enfin c'est ce que je me dis à cet instant là…) Puis nous ne bougeons plus jusqu'à la prise de parole du commandant qui nous informe que nous devons retourner au parking en raison d'un problème technique sur l'appareil. Demi tour droite et nous repartons.

Une nouvelle fois les portes sont ouvertes et nos amis les abeilles s’engouffrent dans l'appareil. Commence alors une attente d'une heure avec des PNC qui seront davantage passionnés par le spectacle des réparations que du bien être des passagers à bord. Il n'y aura aucun passage pour offrir des boissons, ces dernières ne seront données que sur demande des passagers.
Pendant cette attente, je subirai (et je pense ne pas avoir été le seul) la voix forte d'une passagère située à l'autre rangée qui expliquera à haute voix que si elle doit mourir, elle mourra aujourd'hui. S'en suivront des éclats de rires de la part de ses compagnons de voyage, béats devant tant d'humour…
Le bon côté des choses est que cette attente permet de reprendre le spotting avec tout d'abord la place pour les jambes.

Et la vue vers les avions qui, eux, partent.

Au bout d'une heure, notre commandant reprend la parole et nous annonce que le problème venait du système de climatisation de la cabine et qu'il fallait rouler un petit moment pour nous assurer que tout allait bien. Nous voilà donc partis vers la piste mais avec une longue balade le long des taxiways.

Nous voilà au seuil de la 36 gauche avec semble-t-il un avion en bon état puisque nous nous alignons sur la pistes et nous élançons, direction Tenerife. L'avion a une heure trente minutes de retard au départ (mes parents qui eux arrivaient de Barcelone avec Vueling seront arrivés à l'heure et en auront profité pour se promener et essayer la voiture de location en m'attendant).
Vidéo du décollage.

On monte petit à petit vers notre altitude de croisière de 41.000 pieds.

Les sièges offrent tous un écran individuel. Cependant, la taille est petite (bon, ce n'est tout de même pas le timbre poste made in AF sur ses A340) et aucun programme ne sera diffusé, seulement des publicités. Même la géovision ne sera diffusée que sur les écrans centraux. Quelques clichés de mon environnement direct.

Premier vol en A330, je profite donc pour prendre des photos de notre moteur droit.

On continue avec quelques photos de l'extérieur.

Air Europa et son service très connu…

… ah ben non c'est vrai c'est du BoB!
Vidéo pendant le vol.

Quelques vues des nuages et de leur ombre sur l'océan.

Et l'arrivée vers Tenerife se rapproche.

Arrivée par le nord-est. La vue est magnifique avec ces montagnes qui commencent pour certaines à être plongées dans la brume et au loin cette vue des nuages qui s'arrêtent de façon abrupte.

Atterrissage en douceur sur la piste 30.

Bienvenue à tenerife !

Et pour finir, notre vol en données techniques.

S'en suivront quelques jours de bonheur et de repos à la découverte de cette belle île et de ses sublimes points de vue.
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