Avis du vol entre Paris et Dubai en classe Affaires avec Emirates

Introduction

Bonjour et bienvenue, FR#107,

Il s'agit ici d'un retour à la maison après quelques jours à Paris pour le boulot. Le choix de ce vol se fait entre les trois vols quotidiens (été comme hiver) d'Emirates pour Paris. Une nouvelle fois mon choix se porte sur un vol de jour au maximum pour ménager ma forme avant de retourner au boulot le lendemain matin…

Donc voici le routing :

Comme de coutume, avant le vol, un peu de travail pour réserver les chauffeurs et le repas mais le plus compliqué pour moi a été de trouver un siège hublot… Bon ça ne sera pas tout à fait réussi mais j'ai un siège sur le côté donnant sur l'allée. Comme à l'aller, j'aurais au moins accès à un hublot du bout du bras !

Au réveil, petite vérification sur le vol EK71 qui est vol "inbound" pour mon avion. Tout à l'air bon ! Le plan de vol est déposé avec un créneau de décollage réaliste.

L'avion du jour sera donc le A6-EOU, c'est le numéro de série 205 (à l'aller on avait le 206) qui a 8 ans et quelque au moment du vol. Je coche donc sur cet aller-retour deux nouveaux A380 dans mon logbook.

Direction CDG T2C

Le chauffeur se présente en avance à la maison, malgré une interface sur le net qui ne se mets pas à jour. Ils ont prévu une camionnette pour moi tout seul et mes deux valises… C'est large !

Petit spotting depuis la camionnette dans les bouchons qui donnent accès au terminal 2. Il faudra qu'un jour ils résolvent ce problème d'accès en voiture. C'est bouché h24 et les dépose minute sont vraiment ridiculement petits et encombrés. Des appareils qu'on ne voit pas trop à Dubai !

Le chauffeur connait bien son job et me dépose immédiatement en face des comptoirs d'enregistrement Emirates à 9h00. Je n'ai plus qu'à prendre la file Business et c'est finalement la préposée First qui m'invitera à m'enregistrer auprès d'elle. Cela sera fait en un instant (3 minutes).

Un petit coup d'œil vers les files Economy et je prends la direction des contrôles de police et de sécurité dans le bâtiment de jonction avec le T2A.

Les panneaux indiquent le temps prévisionnel pour rejoindre les portes. On verra si on tient la cadence ! En tout cas c'est mieux qu'au 2E où ça monte facilement vers 40/50 minutes en temps normal.

Les escalators mènent aux contrôles de Police, je suis orienté vers la file prioritaire "Accès n°1" mais il y a un peu d'attente alors que des Parafe sont libres donc je bascule sur ceux ci à l'invitation des employés présents. Les contrôles de sécurité sont relativement fluides. Donc je ressors de ces contrôles 6 minutes après le panneau des départs. Il reste donc 8 minutes pour rejoindre la porte ! Avant de remonter vers le duty free c'est toujours sympa de prendre une photo depuis le tarmac ou presque !

Bon je ne vais pas essayer de rejoindre la porte en 8 minutes (ça me permet tout à fait réaliste au passage) mais je préfère faire un petit stop au Duty Free et aller découvrir le salon Emirates de CDG que je ne connais pas encore. Le process du duty free n'est pas efficace au niveau de la caisse, c'est pépère disons ! Ensuite les salons sont accessibles en allant tout droit et en montant d'un étage. Le salon Emirates est immédiatement sur la gauche. Tout ça a bien changé depuis mes derniers passages aux salons Etihad (Octobre 2014) et Cathay (Décembre 2012).

Au moment où j'arrive je trouve un siège tout au bout près des fenêtres qui donnent sur la piste et l'avion arrive de Dubai. Il est à l'heure et vient se garer tout au bout du terminal. Il aurait pu se placer juste devant la porte étant libre aussi.

Petit tour d'horizon du salon qui n'est pas immense mais est bien agencé. En entrant un espace avec des journaux puis la zone de restauration et enfin une zone de fauteuils.

Mon choix pour le petit déjeuner:

Je profite un peu des baies vitrées pour faire le spotting depuis le salon. Une assez bonne diversité de compagnies et d'appareils qui se préparent à partir ou qui viennent d'arriver.

Une dizaine de minute avant l'heure d'embarquement prévue, je prends la direction de la porte. Le cheminement est assez court.

Les vols du jour sur le tableau.

Un petit Latam pour Sao Paulo en chemin :

Un petit Gulf Air qui va dans la même direction que nous avec un embarquement en cours.

Et enfin les deux portes du jour réservées pour Emirates. La porte du fond sera pour le pont principal et la porte d'avant pour le pont supérieur. En passant une photo de l'A320neo de Gulf Air et une petite rencontre entre un 772ER à l'atterrissage et son remplaçant A359 !

L'avion se prépare et les passagers prioritaires sont invités à s'avancer à 10h47 donc bien à l'heure. 

Des automates sont disponibles mais les passagers du pont supérieur ont droit à des hôtes et hôtesses en chair et en os.

10h51 je suis dans la première passerelle. La ségrégation des flux se fait directement au niveau du bâtiment. Trois passerelles sont en place dont une pour le pont supérieur qui monte !

A bord

Une fois à bord direction la grande cabine Business bien lumineuse.

Et mon siège prêt à m'accueillir.

La vue environnante, j'ai même deux hublots accessibles à bout de bras… Pas de porte voisine mais la tour de contrôle du doublet sud.

J'ai raté la photo du verre d'accueil mais les menus sont distribués rapidement. Aujourd'hui est prévu uniquement un déjeuner, une petite surprise sera proposée et il y a toujours à manger au bar.

Tout est prêt assez vite et nous repoussons à 11h43 donc avec environ 20 minutes de retard.

Direction la piste 8L juste à côté, quelques appareils d'un peu partout en Amérique.

La cabine est prête et le mood lighting est sur le bleu.

Il y a pas mal de monde qui se présente pour le décollage.

Mais nous nous faufilons jusqu'à la piste !

En vol

C'est l'heure du décollage, 12h09, 25 minutes après avoir quitté notre porte ! On serait allé plus vite à pied :-).

Environ 50 minutes plus tard, le service du déjeuner commence avec l'apéritif, jus de pomme et noix variées. Toujours pas d'alcool pour moi… ça va revenir !

Puis la nappe et le plateau du déjeuner avec l'entrée et une petite salade. J'avais choisi la truite fumée aux asperges, c'était bon, la truite était dessous !

Bien entendu au départ de Paris j'ai choisi le plat le plus français avec la blanquette de veau.

Suivi du plateau de fromage, qui n'était pas différent de ce qu'on trouve depuis DXB.

Ensuite ayant un peu épuisé les films du système ICE, pourtant l'un des plus riches du monde, après 4 vols long courrier en moins d'un mois, je m'essaye à la télé en direct pour regarder le grand prix de F1. Ca a bien marché à part une petite interruption à l'est de la Turquie/le nord de l'Irak pour quelques minutes !

Après cet intermède sympa vient une petite surprise pas déplaisante avec une glace vanille.

Dehors le soleil commence à baisser et donne une belle lumière en cabine. Heureusement personne n'a songé à baisser les stores. L'oshibori d'arrivée annonce l'approche de la descente.

Un mood lighting d'arrivée est mise en route.

Il fait nuit quand on aperçoit sur les caméras la côte de Dubai.

Alignement parfait avec la piste !

Nous voilà posé ! Il est 20h12, donc 12 minutes de retard.

Arrivée à DXB T3

Direction la porte affectée à notre vol ce soir. Le roulage sera rapide.

Nous serons aux portes C ce qui annonce une petite marche pour rejoindre les contrôles.

Nous voilà en place à 20h16 soit 4 minutes après l'atterrissage.

Petit instant Danette dans une lumière tamisée.

Sortie de l'avion 5 minutes après l'arrivée en porte.

On rejoint le bâtiment des portes B via ce petit escalator. On reconnaît les piliers argentés de ce bâtiment.

Il faut encore parcourir la moitié du terminal pour trouver les escalators qui descendent vers les contrôles.

Je retente ma chance vers la droite pour les smart gate situées à côté du fast track. Tout cela va assez vite après 14 minutes de marche, 1 minute pour passer les deux contrôles de police et des bagages à main.

Les bagages arrivent par priorité 3 minutes plus tard.

Ma première valise arrive après 8 minutes. Le record ne sera pas battu cette fois !

Ne reste plus qu'à rejoindre les chauffeurs, je n'ai pas pris de photos cette fois. Donc directement le récapitulatif F24.