Avis du vol entre Paris et Milan en classe Affaires avec Air France

Ce FR tient en 6 photos et n'est qu'un prétexte à une introduction fleuve…ça faisait longtemps. Si vous me lisez depuis longtemps, vous trouverez ici un résumé de presque tout ce que j'ai pu expliqué. Ce sera donc un peu coton pour le débutant, et je m'en excuse par avance. Et si certaines combines vous intriguent, n'hésitez pas à remonter mes FR précédents pour plus d'explications.


On a beau parcourir le monde, il reste des destinations vraiment compliquées à atteindre…à bon prix. Cela faisait un bon moment que nous voulions aller aux îles Fidji, mais c'était un peu l'étape encore après la Nouvelle-Zélande. Le boss de fin de niveau quoi.

Aller à Nadi semble un lointain objectif, mais un jour, je vois passer un bon tarif entre le Japon et l'Australie sur Fiji Airways (avec transfert à Nadi donc. Et comme FJ rejoint oneworld, il faut bien qu'ils se battent sur les prix, puisque les vols directs en frontal de JL et QF sont tous les deux dans l'alliance). Et le stop-over est autorisé. Donc, c'est un bon prix pour passer à Fidji sans payer la destination. Il suffit "juste" d'aller au Japon et de revenir d'Australie. Une bagatelle :)

Une fois que nous avons calé nos vols FJ à la bonne date (en terme de disponibilités lors de la bonne saison sur place), il faut l'encadrer entre le Japon et l'Australie. Inutile d'attendre un bon prix en combinant ces deux destination car l'Asie et l'Océanie sont des marchés différents pour l'Europe (bien que ce ne soit plus une règle universelle, les tarifs sont historiquement construits sur les zones IATA et il est rare qu'un tarif propose plusieurs zones). Nous cherchons donc un aller-retour en Asie, que nous pourrions rejoindre (au retour) depuis l'Australie. C'est bon, vous suivez ;) ?

Qatar Airways fait de bon prix à cette période au départ de Milan. Nous commençons donc à travailler un aller au Japon et un retour depuis une autre destination qui nous permette un fuel-dump (une astuce qui consiste à associer des vols tellement inattendus que le système n'arrive plus à déterminer la surcharge carburant -ou transporteur, selon les appellation- et finit tout simplement par ne pas la facturer). Comme QR pratique des tarifs intéressants mais des surcharges importantes, c'est un bon candidat. La solution pour que le système perde les pédales sera un vol QR lié à un vol MH en code QR lié à un vol MH en code MH. Toujours là :) ? Alors je continue.

Nous avons quelques bonnes combinaisons, mais cela crée le besoin d'un point de pivot entre notre retour en Asie qui dumpe bien, et la possibilité de revenir d'Australie vers ce point à bon prix. Ce qui crée une matrice entre tous les points d'Australie que FJ dessert, et tous les points d'Asie qui sont dumpables chez QR, et dont une liaison existe. Elémentaire mon cher Watson !

Je vous épargne les recherches, et la solution que nous trouvons est Jakarta. Ce sera donc un billet award chez Garuda entre Melbourne et Jakarta, pris en miles Flying Blue. Mais attention ! Je ne mets pas tous mes miles chez Flying Blue, car si AF a de très bons accord chez Skyteam (et ailleurs), ils sont mauvais chez eux (c'est la logique du marché conquis). Donc pour boucler le routing et me rendre à Milan, où seul AF me propose de bons horaires depuis CDG (d'où je pars), je prendrai mes billets prime auprès d'un autre programme qui me propose la Business (d'Air France) pour moins cher que l'Economy chez Flying Blue. Cherchez la logique !

Mais juste à l'aller, car pour en revenir, ce sera un back-to-back sur LH puisqu'ils s'avèrent être les moins chers pour me proposer un open-jaw de Milan et s'achevant à Sofia, d'où commencera notre prochain routing. Bref, comme j'indiquai au début, une bonne combinaison de petites astuces…

Du coup, pour nous rendre à Fidji et en revenir, ce sera :

Et voici le FR en 6 photos, car de toute façon je ne vous apprendrais rien sur la Business moyen-courrier d'Air France.

Nous arrivons à CDG après le boulot, c'est pratique que le vol parte tard.

Au salon, nous retrouvons Nollaig. Elle part plein Nord et nous plein Sud, mais on reste raccord sur le Champagne ;)

Nous prenons place au premier rang de la cabine (le seul qui soit vraiment un tantinet confortable), armé avec oreiller, bouteille d'eau et salutations platinesques. C'est tellement personnalisé que ce vol est même devenu le nôtre ;)

Départ à l'heure, c'est souvent ce qui compte le plus au final pour les pros qui rentrent à la maison.

Le service en moyen-courrier sur AF se résume à un plat froid. Celui-là ne fait vraiment pas partie des meilleurs et trouverais sa place dans une boite en carton KLM. Bref, on mange mieux au salon.

Arrivée à l'heure. Nous dormirons à MXP, le vol QR n'est que le lendemain. Ca laisse une sécurité en cas d'annulation, mais nous n'en aurons pas besoin cette fois-ci.

A bientôt !