Avis du vol entre Toronto et Paris en classe Economique avec Air Canada

Bonjour à tous.

Après 4 jours et 3 nuits à Toronto il est (déjà) temps de rentrer à Paris. 
Comme à l'aller, le vol se fera avec Air Canada, dans un B77W. Nous serons cette fois placés sur l'avant-dernière rangée.

Le vol part assez tard, cela permet de profiter encore d'une grande partie de la journée sur place, et de ne pas arriver en pleine heure de pointe à Paris. C'est un red-eye flight, je ne m'attends donc pas à passer un bon moment.

1 - Départ de l'aéroport Pearson de Toronto

Le départ est prévu à 20h40, et nous arrivons à l'aéroport vers 17h15 par le train UP Express. C'est l'heure de pointe, et le train est bondé, certains passagers ne peuvent d’ailleurs pas monter et doivent attendre le suivant 15min plus tard. 

N'ayant toujours pas de bagage en soute, et l’enregistrement ayant été effectué en ligne, nous pouvons directement nous rendre aux contrôles. 
Le départ se fait depuis le terminal 1, le terminal des vols Air Canada et Star Alliance.

Le tableau des départs du terminal 1 est bien rempli. Notre vol est prévu à la porte E75, dans le hall des départs internationaux. 

Le PIF est passé en 20 minutes, mais de nombreuses valises sont redirigées après le passage aux rayons X vers la fouille manuelle. 1h d'attente est annoncée pour les passagers concernés. 
Il n'y a aucun contrôle des passeports, étonnant ?

Le hall E est situé à plus de 7min de marche des contrôles, et tous les tapis roulants sont HS…

Le hall est vraiment minable. C'est petit, de nombreux vols sont au départ, donc beaucoup de passagers sont présents, mais il n'y a que peu de places assisses qui sont donc toutes occupées… La clim ne fonctionne pas (ou mal), il fait très chaud. Il n'y a que 2 WC dans tout le hall, qui sont donc surchargés, avec de longues files débordant dans le terminal, surtout pour le coté femmes.
Comme d'habitude, les embarquements se font de manière chaotique, avec les files débordant sur les allées de circulation…

Pour les passagers premium, le salon Air Canada est complet et une file d'attente importante se forme devant l'entrée pour espérer y entrer….

Ce n'est vraiment pas une attente agréable…

Un peu de spotting, même si ce n'est pas très varié étant donné que nous sommes dans le terminal d'Air Canada !

Le tableau des départs du hall E : de nombreux vols. Notre vol a d'ailleurs changé de porte. La porte E67 ne se trouve pas au niveau du hall principal mais au niveau du hall F qui regroupe les vols en partance pour les USA. La zone est donc inaccessible pour le moment car soumise aux contrôles spécifiques États-Unis.

Lorsque la zone d'où part notre vol ouvre enfin c'est une délivrance : il y a beaucoup moins de monde, il y a de la place, c'est plus calme.

Notre avion arrive de Londres en avance.

L'embarquement débute à 19h50, à l'heure.

2 - A bord

Nous sommes accueillis par des PNC beaucoup plus sympathiques et enjoués qu'à l'aller !
Le siège est donc toujours le même bien sur. 

Il fait plutôt très chaud dans la cabine. D'après les PNC la climatisation est HS lorsque l'avion est branché au sol, et ne fonctionne que lorsque les moteurs sont démarrés. 

Étonnement, les passagers savent mieux ranger leur valise dans les coffres qu'à l'aller, nos valises sont donc au-dessus de nous. Aussi, le vol n'est pas plein.

La vue depuis le hublot sur un A330 voisin.

Les PNC proposent (même si finalement cela parait plutôt être un ordre) aux passagers assis au dernier rang de changer de places et d'aller plus à l'avant. Ils en profiteront pour récupérer les places pour s'y assoir un instant et prendre leur repas plus tard dans le vol.

Le repoussage débute avec 6min de retard à 20h46, et nous commençons à rouler à 20h54.

Est-ce une inspection ou une réparation ? Mais les passagers de cet avion ne sont pas près de partir !

Nous décollons à 21h11 vers le nord-est. Les fumées des incendies de l'ouest canadien sont très visibles.

Dernière vue sur Toronto, une ville vraiment magnifique et très agréable !

Le repas est servi à 22h30. 
En entrée : salade de légumes avec vinaigrette au yuzu
En plat :  Je choisis le poulet teriyaki avec légumes et riz frit
Une tranche de cheddar, du beurre salé, un petit pain.
En dessert : un brownie

Le tout est plutôt bon et en quantité suffisante, je n'ai rien à redire. Les PNC effectuent le service de manière joviale. 

Petit passage aux WC, propre, avant d'un peu se reposer, même si dormir est pour moi impossible sur ce type de vol.

Une zone de turbulence met définitivement fin à mon repos ici.

Dehors, il fait déjà jour.. Les lumières dans la cabine sont rallumées peu de temps après.

Le "petit déjeuner" est servi 50min avant l'arrivée. Un yaourt et une part de cake, plus une boisson servie quelques minutes plus tard. J'avais bien fait de prévoir des biscuits au sirop d'érable pour être un peu plus nourri avant l'arrivée…. C'est quand même dommage de ne pas avoir au moins un petit pain avec du beurre ou de la confiture..

Nous arrivons en France par la Manche, et la descente commence. 

Nous atterrissons à 9h45 heure locale, sur la piste sud vers l'est, offrant une belle vue de Paris. 

Arrivés au sol, nous sentons très vite la chaleur écrasante qu'il fait en ce vendredi 13 juin à Paris..
Passage devant le terminal 2E.

Un A330neo d'Air Sénégal est en train de repousser, tandis que l'A380 d'Emirates est parqué. 

Nous venons nous mettre à coté de lui. Nous attendons un moment, jusqu'à 10h10, à la porte sans encore couper les moteurs. 
Les PNC nous demandent d’ailleurs de fermer les cache-hublots et d'ouvrir les buses de ventilation pour espérer que la cabine ne soit pas une fournaise pour les prochains passagers étant donné que la clim ne marche pas. 

Nous sortons à 10h17 de l'avion par la porte avant.

Une dernière vue sur notre avion..

Il y a un peu d'attente pour le passage de la PAF classique, ainsi que pour les Parafes internationaux (étant donné qu'à peu près tous les passagers du vol étaient canadiens). En revanche, 0min d'attente pour le passage au Parafe français. 

Cette fois, le RER B est ouvert, et à 10h35 nous sommes à bord !

C'est la fin de ce report (et de ce voyage). Merci de m'avoir lu, et à bientôt pour de nouvelles aventures aériennes !