Avis du vol entre Montreal et Toronto en classe Economique avec Air Transat

Hello tout le monde et bienvenue dans ce FR !
Je rédige actuellement ce FR dans la plus grande des joies ! Pourquoi ? Parce que vous voyez, mes parents ont tellement été fiers de tous les efforts que j'ai pu mettre durant mon année scolaire au lycée (ma dernière avant d'avoir le BAC) qu'ils m'ont offert en guise de cadeau un voyage vers une ville canadienne que je n'ai jusque-là jamais connu, alors que pourtant c'est la 3e plus grande ville du Canada : Vancouver, située dans la province de la Colombie-Britannique, tout à l'ouest du Canada ! Non seulement cela aura été ma première fois dans une province au-delà de l'Ontario (qui accueille la plus grande ville du Canada, Toronto), mais en plus, ce sera pour moi la première fois que j'irai m'aventurer sur la côte ouest nord-américaine, qui donne sur l'Océan Pacifique ! J'aurais préféré me retrouver à voyager à Los Angeles, aux États-Unis, mais on m'a malheureusement déconseillé d'aller dans cette ville à cause des fréquentes attaques de requins dans les plages ou pire encore : de la situation TRÈS tendue dans laquelle vit le pays depuis plusieurs mois ! C'est pour ça que nous avons préféré visiter Vancouver, au Canada, pour découvrir la côte ouest nord-américaine !

Et ce voyage, c'est le moment parfait pour vous consacrer plusieurs reports, regroupés dans le routing suivant : 

Mais avant de commencer, je tenais à vous dire que j'ai travaillé d'arrache-pieds pour vous proposer du contenu encore plus complet que sur mes reports précédents, car décidément, je remarque que mon routing Espagne-Tunisie, qui a constitué les 4 reports précédant celui-ci, était non seulement tellement maigre en terme de détaillement des expériences en vol (je me suis plus détaillé sur le spotting qu'autre chose), mais en plus, les photos de mon vieux téléphone commençaient vraiment à devenir de mauvaise qualité…J'ai alors changé d'appareil numérique et décidé de moins détailler les séances de spotting (à part une seule dans le FR suivant qui aura duré un peu longtemps) et de plus me concentrer sur l'expérience en vol, comme est censé le faire tout FRiste ! Je ne suis pas ici que pour vous proposer du spotting, voyons !

Bref, trêve de bavardages, passons au FR !

À L'AÉROPORT DE MONTRÉAL-PIERRE-ELLIOTT-TRUDEAU (YUL)

C'est par une belle fin d'après-midi ensoleillée en ce mois de juillet qu'un copain nous dépose avec son van à YUL !

Il a la chance de nous déposer pile devant la porte 4 qui donne directement sur les comptoirs d'enregistrement Air Transat et Porter Airlines !

Je n'aurai absolument RIEN à faire aux comptoirs Air Transat ce jour-là ! Mon père ayant tout prévu, il a déjà effectué l'online check-in (OLCI) avant d'arriver à l'aéroport !

La première étape de ce vol sera donc d'aller directement au PIF !
Je ne vous l'avais jamais dit avant mais dans cet aéroport il y a deux zones check-in/PIF : la première, dans laquelle nous sommes, est destinée aux vols internes dans le Canada ainsi que pour les vols internationaux !

La seconde zone n'est malheureusement pas montrée ici, mais c'est une zone uniquement destinée aux vols à destination des États-Unis : en effet, dans les aéroports canadiens, les passagers doivent passer les formalités américaines après le PIF avant d'accéder à la salle d'embarquement, également dédiée aux vols vers les USA, pour que leur arrivée aux States soit considérée comme une arrivée domestique !

Je prends quand même le temps de consulter le FIDS avant de passer le PIF.
Mon vol part de la porte 21.

Le passage du PIF est TOUJOURS stressant à YUL ! Beaucoup de gens doublent, ça bouchonne un peu et les agents n'ont pas l'air commodes !

Pour nous, ça n'aura duré quelques minutes, et me voilà arrivé airside après 20 minutes d'attente ! (au moins, c'est toujours mieux que d'attendre deux heures !) Et désolé pour la mauvaise qualité de la photo, elle a été faite avec précipitation !

HEY ! MAIS C'EST PAS PAR LÀ QUE JE VAIS ! C'est la zone internationale ! Je ne vais qu'à Vancouver, moi !

Et oui, il ne me faudra plus prendre à gauche pour la zone internationale, mais plutôt à droite pour la zone domestique !
Mais savez-vous qu'il y a plusieurs zones d'embarquement pour les vols domestiques qui partent de YUL ?
Ça tombe bien, je prends le temps de vous les montrer toutes !

La première zone est celle située juste après le PIF, qui accueille les portes 47 à 51.
Au fond se trouve la zone internationale, qui accueille les portes 52 à 68. (les portes 50 à 51 de la première zone domestique sont aussi capables d'accueillir des vols internationaux !)

La seconde zone est exclusivement dédiée aux vols domestiques et accueille les portes 1 à 15.
Mon avis sur cette zone : c'est trop bas de plafond et étroit, surtout pour un aéroport desservant une aussi grande ville !
Par contre, c'est très élevé en termes de commerces et de restauration, avec notamment un Starbucks et un Tim Hortons, chaîne de restaurants typique du Canada !

Et la troisième est ce petit hangar que vous voyez juste ici et qui s'appelle l'Aéroquai !
Il accueille les portes 17 à 34 et sert principalement aux vols régionaux ou à des vols exploités par des petits aéronefs (Dash-8 Q300) !

Et en attendant que mes parents se fassent un café et mes frères, des croissants dans le Tim Hortons de la zone domestique, j'en profite pour spotter un petit peu !

Ce Dash-8 Q400 Air Canada Express (C-GGNF) repousse pour effectuer le vol AC7971 pour l'aéroport de Toronto-Billy-Bishop.

Un autre Dash-8 Q400 Air Canada Express (C-GJZD) est stationné à la porte 28 et repartira lui aussi pour Toronto-Billy-Bishop, vol AC7975.

Et cet A320-214 Air Canada (C-FXCD) est stationné à la porte 1 et assurera le vol AC375 pour Winnipeg.

D'après ce que je me souviens, mon vol part de la porte 21.
Il me faudra donc suivre les portes 17 à 34, donc, dans l'Aéroquai, le hangar de tout à l'heure, accessible par un tunnel sous le tarmac.

Et c'est l'heure de la petite référence habituelle à Paris Vous Aime !

Je prends alors à droite en direction de ma porte.

Et c'est la première à gauche !
Laissez-moi le temps de donner mon avis sur cette salle d'embarquement : elle est beaucoup plus étroite et bas de plafond que dans le bâtiment principal !
Et en plus, le seul commerce disponible dans cette zone est un pub que vous pouvez voir sur la droite !

Je continue un peu de spotter en attendant mon avion.
Ce B737 MAX-8 Air Canada (C-FSLU) roule vers sa porte d'embarquement, la porte 82, pour pouvoir décoller pour l'aéroport de New-York-La-Guardia sur le vol AC734.

Cet Embraer E175LR American Eagle (N433YX) roule vers la porte 81, pour lui aussi, se rendre à New-York-LGA, vol AA4661.

Et cet Embraer E175SU Air Canada Express (C-FEKS) roule vers la porte 74 pour assurer le vol AC8725 à destination de l'aéroport de Washington-Dulles.

Enfin, la bête Air Transat du jour se prépare à nous recevoir depuis la porte 21 !

Type d'appareil : Airbus A321-211
Immatriculation : C-GEZD
Âge de l'appareil : 15.6 ans (au moment du vol)
Carrière : Il a commencé sa carrière chez Aeroflot (la compagnie porte-drapeau russe) sous l'immatriculation VQ-BEE. Il a ensuite été transféré à Air Transat le 12 avril 2018 !

Il est 14h10 lorsque l'embarquement commence.

Il nous suffit de monter un petit escalier intérieur…

…pour prendre place dans la passerelle !
Pour rappel, dans l'Aéroquai, seules les portes 17 et 21 sont équipées de passerelles. À toutes les autres portes d'embarquement, les avions sont garés en faux contact.

Fuselage shot

Instant SEGA Dreamcast

Et instant porte !

Et maintenant, place au vol !

LE VOL AIR TRANSAT TS540 DE MONTRÉAL À TORONTO

Je serais assis au hublot comme à l'accoutumée, au siège 22A pour être précis.

Niveau legroom, je m'attendais vraiment à pire, mais ça passe tout de même !

Sympa la clé de la tablette siglée avec l'étoile du logo Air Transat !

Dans la pochette de lecture, il y a un vomito bag avec le logo de la compagnie…

…la safety card (bien joué de préciser A321ceo !)…

…et le menu du BoB, car sur les vols domestiques tout comme sur les vols à destination de la Floride et de l'Amérique centrale, il faut payer les repas avec le BoB peu importe le tarif réservé, un peu comme chez EasyJet ou Ryanair !
Ça n'est pas comme sur les vols transatlantiques (et aussi sur les vols à destination de l'Amérique du Sud) où les repas sont offerts gratuitement durant le vol comme sur les compagnies standards !

Je remarque aussi qu'il y a quelques tâches sur l'éclairage indirect, preuve de l'âge un peu avancé de l'avion !

Instant PSU (Passenger Service Unit)

La cabine, arrangée en configuration 3-3, continue de se remplir…

…pendant que je me donne à coeur joie au spotting !

Cet A330-203 KLM (PH-AOE) arrive de son hub à Amsterdam sur le vol KL671 et va se stationner au large du tarmac.
Je m'excuse aussi pour la qualité de cette photo, il pleuvait très fort à ce moment-là !

Cet A330-243 Air Transat (C-GTSR) arrive de Rome sur le vol TS403 et va se stationner à la porte 67 pour assurer le vol TS250 à destination de Paris-CDG - Terminal 3.

Ce CRJ-900LR Air Canada Express (C-GJAN) roule vers la porte 85 pour assurer le vol AC8687 pour Saint-Louis, dans le Missouri, aux USA.

Ce B737 MAX-8 WestJet (C-GFVE) arrive de Varadero sur le vol WS2943 et va se stationner au large du tarmac.

Cet Embraer E175LR United Express (N744YX) roule vers la porte 76 et attendra demain matin pour assurer le vol UA3600 pour son hub à l'aéroport de Chicago-O'Hare.

Ce B737 MAX-8 United Airlines (N47284) arrive de son hub à Chicago sur le vol UA587 et va se stationner à la porte 80 pour assurer le vol UA2416 pour San Francisco.

Cet A321-271NXLR Air Transat (C-GOKE) arrive de Toulouse-Blagnac sur le vol TS583 et va se stationner au large du tarmac.

Et enfin, cet Embraer E195-E2 Porter Airlines (C-GKXN) quitte la porte 6 pour assurer le vol PD130 pour Toronto-Pearson, le même aéroport que nous ! On va alors faire la course !

Il est 17h56 quand nous repoussons. Et entretemps, la pluie s'est arrêtée !

Les PNC effectuent, durant cette étape, les démonstrations de sécurité par eux-mêmes.

Pendant le taxi, le spotting continue, mais plus pour longtemps, car ce sera bientôt le moment de décoller !

Les passerelles mobiles de la porte 53 de YUL servent ce B767-3Z9ER Austrian Airlines (OE-LAZ) qui va bientôt décoller pour son hub à Vienne, sur le vol OS74.
Au passage, message à tous les FRistes : j'en profite pour vous dire qu'il ne reste plus que 3 B767 sur OS et qu'ils seront tous retirés d'ici le 31 décembre 2025, selon la compagnie, alors profitez-en et consacrez-leur des derniers FRs avant qu'ils ne partent tous !

Cet A321-271NXLR Air Transat (C-GOIE) va bientôt rouler pour la porte 65 et assurer le vol TS574 pour Lyon-Saint-Exupéry - Terminal 1.

Et maintenant, la POUSSÉE MAXIMALE !!!!!

Nous décollons exactement à 18h09, soit 9 minutes de retard sur l'heure initialement prévue.

La vue sur la zone internationale et la zone américaine de YUL est assez belle quand on prend de la hauteur !

Idem pour la vue sur le fleuve Saint-Laurent !

Et c'est une couche nuageuse qui se forme lorsque nous atteignons notre altitude de croisière.

Immédiatement après, instant turbulence habituel ! Ça aura été très court avec des secousses légères, avec aucune réaction particulière de ma part. Rien à voir avec ce que je vais subir sur le deuxième vol !

Juste après, je scanne le QR code sur le siège devant moi me permettant d'accéder au service de divertissement à bord sur téléphone offert par Air Transat dans ses A321 classiques. Je vais me faire de mes ennemis à ce sujet, mais avec seulement 77 films et une trentaine de séries, le contenu divertissement TS c'est pas assez ! C'est beaucoup trop maigre, surtout pour "la meilleure compagnie aérienne de loisirs du Canada" selon Skytrax !

Nous survolons à présent la campagne ontarienne.

Les PNC n'auront servi qu'un verre d'eau en raison de la courte durée du vol.

En parlant de services, voyons voir ce que propose le BoB en ce moment.
Les boissons coûtent en moyenne 8.89 CAD (5.55 EUR), et les spiritueux, 9.11 CAD (5.69 EUR).

Pour les snacks, c'est environ 5.32 CAD (3.32 EUR) et pour les collations, c'est 6.65 CAD (4.14 EUR).

Et dans la section repas rapides c'est 10.59 CAD (6.61 EUR) si c'est commandé en solo et 20 CAD (12.50 EUR) si ça l'est en trio.
En calculant, les prix du BoB sont beaucoup moins chers que sur presque toutes les compagnies low-cost !

À ce moment-là, nous entrons dans la région des Grands Lacs, avec en arrière-plan le lac Ontario.

C'est à ce moment-là que la descente sur l'aéroport de Toronto-Pearson (YYZ) débute.

Nous survolons la skyline de Toronto et la Tour CN, la 8e plus haute tour du monde (j'y suis déjà monté, et ce jusqu'au dernier étage !)

Nous approchons en faisant un demi-tour par la ville de banlieue de Mississauga, dans laquelle se trouve YYZ.

En finale sur les industries entourant YYZ !

Et touchdown !

Welcome to Toronto-Pearson Int'l Airport !

Pendant le roulage jusqu'au Terminal 3 de YYZ, d'où partent et arrivent les vols Air Transat, je me laisse tenter par un peu de spotting.

Nous passons devant le Terminal 1, où ce B747-430 Lufthansa (D-ABVZ) est stationné, précisément à la porte E77.
Il décollera pour son hub de Francfort, sur le vol LH471. (La photo n'est pas exceptionnelle car le Soleil était pile au dessus du terminal !)

Cet A321-211 Air Canada (C-GYGU) arrive d'Edmonton sur le vol AC168 et va se stationner à la porte D45 au Terminal 1.

Nous passons devant les hangars de WestJet, compagnie qui utilise aussi le Terminal 3 à YYZ avec Air Transat.

Enfin, cet A330-243 Air Transat (C-GTSZ) est stationné à la porte C31 du Terminal 3 et va partir pour Lisbonne sur le vol TS480.
Avez-vous aussi reconnu la serviette de plage verte en arrière-plan ?

Après ça, tout le monde se lève pour Danette !

On débarque à la porte C34 du Terminal 3 de YYZ.

Et on se retrouve dans ce food court qui est entouré par les portes C du terminal, qui servent à accueillir principalement les gros-porteurs !

Je me dirige vers le FIDS du T3 et là, gros coup de choc !
On m'annonce une mauvaise surprise !

C'est ainsi que je termine ce FR, car je ne suis qu'en escale pour quelques heures à YYZ !
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le prochain FR !