Avis du vol Air France Paris Los Angeles en classe Première

Compagnie Air France
Vol AF66
Classe Première
Siege 2A
Temps de vol 11:35
Décollage 25 Mai 14, 10:30
Arrivée à 25 Mai 14, 13:05
AF   #48 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4309 avis
anthonytahiti
Par 16559
Publié le 24 juin 2014
Me voici parti pour un court voyage professionnel en France.

Court car la famille n’a pas voulu profiter du voyage pour prolonger le séjour en France par des vacances. Mais un voyage seul peut apporter son lot d’avantages ;)

Comme c’est un voyage professionnel, ce n’est pas moi qui paye le billet, et comme le séjour est court, j’aimerais bien voyager dans des conditions plus confortables que l’éco. J’ai demandé un billet flexible en éco ou Premium éco de manière à ce qu’un surclassement payant ne me coûte pas une fortune.

    ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Premium éco, 16 mai 2014 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF77, B772, Premium éco, 16 mai 2014 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7788, A319, éco, 17 mai 2014 Non reporté ENTRACTE : Aller Retour Toulouse Orly Non reporté ACTE 2 : Voyage retour France Tahiti Toulouse [TLS] – Paris [CDG], Air France AF7789, A319, éco, 24 mai 2014 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Los Angeles [LAX], Air France AF66, A380, Première, 25 mai 2014
    C’est maintenant
    Los Angeles [LAX] – Papeete [PPT], Air Tahiti Nui TN1, A343, Business, 25 mai 2014 CLIQUEZ-ICI


Voici venu le meilleur moment de ce voyage, et de toute ma carrière aéronautique.

Pour ce retour j’ai choisi le code share hebdomadaire Air France / Air Tahiti Nui, effectué le dimanche lorsqu’il est acheté chez AF. Plusieurs avantages pour ce vol :
- Cela apporte un peu de changement par rapport à mes FR habituels sur le vol AF 76 CDG PPT, et me permet de présenter un tronçon opéré par ATN sur LAX PPT
- Des horaires qui me conviennent parfaitement, avec un départ le matin et une arrivée à Tahiti le soir, parfait pour reprendre le travail dès le lendemain matin
- Une bien meilleure disponibilité des différentes classes tarifaires en Business par rapport au vol AF76 en s’y prenant un peu à l’avance, qui me permet pour une somme que je juge raisonnable d’effectuer ce trajet retour en Business

Mais la cerise sur le gâteau, c’est la possibilité d’effectuer CDG LAX en Première. Un vol en Première, voilà bien un petit plaisir que je ne pensais jamais avoir l’occasion de m’offrir ! J’ai une occasion unique à saisir sur ce vol : je voyage seul, j’ai un billet payant en Business dans une classe éligible (D), et des primes de surclassement en Première sont disponibles sur mon vol. Il m’en coutera 75 000 miles pour ce seul trajet, mais on ne vit qu’une fois !

photo FR107 CDG LAX (1)

Mon vol TLS CDG est réservé sur un dossier séparé, j’ai décidé de partir la veille pour me prémunir contre tout risque de misco, et aussi pouvoir profiter le plus possible du salon La Première avant mon vol CDG LAX matinal prévu à 10h30.

Lors de l’enregistrement de mon premier tronçon TLS CDG, je m’aperçois qu’AF a regroupé mes vols, je m’enregistre donc en ligne pour l’ensemble du voyage, sauf le dernier segment opéré par Air Tahiti Nui qui est exclu, du fait du code share je suppose.
A Toulouse, l’hôtesse au guichet d’enregistrement parvient à m’enregistrer sur tous les vols, en changeant toutefois la place que j’avais réservée il y a plusieurs mois (ce dont je ne me rends pas compte immédiatement) me faisant passer du hublot à un couloir.

photo FR107 CDG LAX (2)

Le matin du vol, en me réveillant, je consulte mes mails et constate que mon vol est retardé.

photo FR107 CDG LAX (3)

Cela me laissera encore plus de temps pour profiter du salon, mais mon temps de correspondance de 2h30 à LAX fond comme neige au soleil.

Je me rends donc très tôt avant 7h00 du matin à CDG pour constater sur le tableau des départs que mon vol est le seul vol retardé de la matinée.

photo FR107 CDG LAX (4)

Direction le Check-in La Première situé dans le hall du Terminal 2E près de l’entrée 14.

photo FR107 CDG LAX (5)

Je suis accueilli par une hôtesse qui prend mon passeport et ma carte d’embarquement émise à TLS, je lui signale le changement intempestif de place sur le dernier vol et demande à récupérer mon siège initial en 3L

Je patiente dans un petit salon, où je pensais me voir proposer quelque chose à boire, un oshibori ou je ne sais quelle petite attention, mais en fait, rien du tout.

photo FR107 CDG LAX (6)

L’enregistrement prendra 5 à 10 minutes, l’hôtesse revenant m’annoncer que le 3L n’est plus disponible mais que ce n’est pas grave. Je ne suis pas très content, l’hôtesse repart, revient avec une de ses collègues, pour finalement me retrouver placé au hublot 2 rangs derrière au 5L. Tout ceci au final n’est pas bien grave j’en conviens, mais la gestion a manqué d’un peu de classe et d’empathie.

Voici donc ma carte d’embarquement, et je regrette qu’AF ne fasse pas un effort sur le design de celle-ci, qui ne restera pas comme une relique à conserver précieusement en souvenir de ce vol

photo FR107 CDG LAX (7)

Je suis conduit par une autre hôtesse de manière express au travers des contrôles de sécurité du 2E, puis nous gagnons le salon par les ascenseurs qui se trouvent juste à droite après la sécurité

photo FR107 CDG LAX (8)

Je pénètre dans un petit vestibule aux tons rouges pour me mettre dans l’ambiance

photo FR107 CDG LAX (9)

Une hôtesse se charge de me faire une brève présentation des lieux. Je découvre ce salon tant attendu, dont j’avais lu qu’il était assez petit, mais je le trouve personnellement bien dimensionné, et la décoration est sobre et agréable.

Quelques vues d’ensemble de la pièce principale

photo FR107 CDG LAX (10)photo FR107 CDG LAX (11)photo FR107 CDG LAX (12)

Au fond à droite, se trouve l’Alcove, petit salon calme dont la décoration de fibres optiques est l’image symbole de ce salon

photo FR107 CDG LAX (13)photo FR107 CDG LAX (14)

Plusieurs canapés confortables dans cet Alcove

photo FR107 CDG LAX (15)

Juste avant sur la droite dans un petit recoin, le bar à l’ambiance rouge et lounge

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Un seau de glace avec divers Champagne sera mis à disposition

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Journaux et magazines à disposition dans un présentoir au dos de la cloison séparant le vestibule du reste du salon

photo FR107 CDG LAX (19)

Sur la gauche en entrant, un espace de travail

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Les stations de travail sont très privatives et isolées

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Sur la gauche du salon également, le buffet au design très classe

photo FR107 CDG LAX (22)photo FR107 CDG LAX (23)

Le « bar à saucissons » comme le nomme certains ;)

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Tous les produits sont d’excellente qualité et mis en valeur par une belle présentation

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Une cave à vins contient quelques belles bouteilles

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Je suis venu tôt ici pour le petit déjeuner, il est temps de passer à table

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Etudions la carte

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La carte du matin est assez classique et somme toute banale, avec un bon choix tout de même

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La carte du déjeuner n’est disponible qu’à partir de midi, et offre bien plus de plats alléchants

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Comme je connais cette carte grâce à Flight Report, j’ai pu tester la réactivité et la souplesse du service en appelant à l’avance la ligne La Première (01 56 93 10 05) pour commander au petit déjeuner le plat le plus réputé de ce salon : les Coquillettes au jambon et à la truffe

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C’est une vraie tuerie, ce plat est à la hauteur de sa réputation, je me suis régalé !

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Après cela, je prends une petite salade du fruit du buffet

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Et je termine par un expresso

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Après cela je m’enquiers auprès d’une hôtesse du salon de la possibilité de profiter d’un massage au Spa Biologique Recherche. Celle-ci m’informe qu’elle a pris la liberté de me réserver un créneau peu de temps avant l’embarquement. Délicate attention et initiative très appréciée.

Je profite d’avoir un peu de temps devant moi pour consulter mon site favori grâce au wifi

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Découvrons maintenant la deuxième partie de ce salon, l’espace détente

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Tout d’abord se trouvent les toilettes. L’endroit est propre, sobre, aux formes arrondies

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Grand lavabo

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Cabine de toilette spacieuse

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Juste après se trouve un espace de relaxation et de repos avec des divans bien confortables pour s’isoler un peu

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Enfin nous arrivons au petit spa Biologique Recherche

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La liste des prestations

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Je sélectionne un soin relaxant haut du corps de 20 minutes offert, qui se déroule dans cette pièce et qui est un vrai délice avant un aussi long vol

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Après cela il m’est proposé de prendre une douche, proposition que je refuse trouvant l’huile de massage agréable et douce, restant discrète sur la peau.

Voici tout de même lesdites douches

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Linge siglé BR

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Echantillons à disposition

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Il est maintenant 11h15 lorsqu’on me propose de partir pour l’embarquement en descendant par ce petit ascenseur

photo FR107 CDG LAX (50)

En bas, contrôle de sécurité, puis la BMW nous attends. Nous serons 2 pax dans la voiture

photo FR107 CDG LAX (51)

C’est parti pour un court trajet sur le tarmac
Le salon Première vu de l’extérieur

photo FR107 CDG LAX (52)

Après un bref coup d’accélérateur, nous sommes déjà sous le S3 (portes L du terminal 2E). Nous croisons un B744

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Puis nous descendons et j’aperçois mon oiseau.

photo FR107 CDG LAX (54)

Petite déception, c’est F-HPJB, équipé de l’ancienne cabine P de couleur beige. Les 3 derniers A380 sont équipés d’une évolution de cette cabine P de couleur taupe, encore jamais reportée sur FR à l’heure de cette publication

Nous remontons les escaliers pour accéder à la passerelle puis rentrer dans l’avion. Accueil par 2 hôtesses charmantes et le chef de cabine principal qui s’excuse de l’agitation dans le galley avant en raison d’une intervention technique

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Voici donc mon siège situé en 2A

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Je n’ai pas souhaité prendre le 1A, craignant que la proximité avec le galley ne nuise à la tranquillité

Quelques vues d’ensemble de la cabine. Le remplissage est de 6/9

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Legroom infini et ottoman

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Je profite de l’occasion pour exposer mon award FR 2013 glané lors de la rencontre de Manchester où j’étais absent, et récupéré à l’occasion de ce passage à Paris ;)

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Une boite Biologique Recherche est distribuée, contenant des échantillons et une invitation pour un soin d’une heure au salon des Champs Elysées ou au Salon la Première à CDG

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Distribution également d’un amenity kit et du pyjama

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Le contenu de l’amenity kit est semblable à celui distribué en Business, ce qui fait cheap pour le coup, rehaussé de nouveaux échantillons Biologique Recherche

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Le pyjama n’est siglé que de la crevette, pas de nom de marque. Simple inscription « made in Bangladesh » sur l’étiquette

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Tiroir de rangement sous l’ottoman

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Celui ci contient des chaussons

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Et une couverture que je trouve moins agréable au toucher que la nouvelle couverture polaire de la Business

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Champagne en verre d’accueil

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Pendant ce temps là, l’embarquement se poursuit en classe éco juste derrière moi

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Pendant ce temps là, les PNC passeront proposer des journaux ou des magazines, le commandant de bord viendra saluer chacun des 6 passagers et s’excuser du retard. Quelques passagers arrivent par l’arrière pour traverser la cabine et remonter l’escalier. Surement quelques GP pudiques ne souhaitant pas déranger les pax éco pour gagner leur siège Business ;)

Nous repoussons à 12h10, encore 20 minutes de retard de plus.

A coté de nous se trouvait un autre A380 que j’aurais préféré prendre, ce dernier est équipé des sièges P couleur taupe

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Puis un autre A380, F-HPJE arborant depuis peu un symbole de l’amitié franco chinoise

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Je croise en route l’A320 en livrée spéciale 80 ans

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Ainsi que le Concorde

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Le décollage n’intervient que 20 minutes après le repoussage, nous avons maintenant plus de 2 heures de retard par rapport à l’horaire initial. J’aurai à peine une heure pour mon transit à LAX

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Dernière vue sur le sol métropolitain avant un long moment

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J’explore maintenant l’espace de rangement coté hublot. Prises électrique et USB sont là

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Un bouton permet de faire sortir de sa trappe un écran de taille ridicule pour une Première

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Le casque Bose réducteur de bruit est de bonne qualité, très agréable. La télécommande sert peu avec un petit écran à portée de main

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Mon choix de film pour débuter ce vol n’est pas vraiment First class, mais je ne me prends pas la tête

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Distribution du menu (en blanc) et de la carte des vins (en rouge) en format A4

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Tiens, je l’avais déjà vu l’année dernière en Business lui… (on y reviendra)

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Voici la carte sur laquelle je reviendrai au fur et à mesure des prestations

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L’IFE me permet de comparer avec le menu Business, qui propose moins de choix, mais qui ont l’air au moins tout aussi appétissants sur le papier

photo FR107 CDG LAX (82)photo FR107 CDG LAX (83)

La carte des vins reste l’œuvre d’Olivier Poussier quelle que ce soit la cabine de voyage

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1 Champagne, 1 vin liquoreux, 1 vin blanc, 1 vin rosé, 2 vins rouges. Je vais bien trouver de quoi m’occuper les papilles

photo FR107 CDG LAX (85)photo FR107 CDG LAX (86)

Carte des boissons

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En plus des toilettes, il existe un deuxième isoloir à disposition des pax en Première : le vestiaire

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Je me décide à y aller avant le repas. L’endroit n’est pas très grand mais suffisamment pour s’y changer à l’aise.

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Divers produits Biologique Recherche une nouvelle fois à disposition : Crèmes hydratantes, ou encore des boites d’échantillons identiques à celle distribuée peu après l’embarquement

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Me voici donc en tenue de combat pour affronter ce long vol

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Un passage aux toilettes pour constater qu’il est techniquement possible d’amener un bébé en Première (je vais me faire tuer par certains là…)

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A nouveau quelques échantillons Biologique Recherche du meilleur effet alors que d’autres éléments (rasoir, brosse) font vraiment bas de gamme

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Je regagne ma place, nous sommes au dessus de l’Angleterre.

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Je choisis de prendre mon premier repas à ce moment là, et le service commence 1 heure après le décollage.
Voici le programme de ce début de repas

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La table est dressée et la mise en bouche arrive en premier :
Petite bouchée de foie gras au sésame, roulé de courgette, canapé fraicheur de concombre aux rillettes de saumon
Tout ceci est agréable
Les mêmes apéricrêpes Traou Mad qu’en Business sont également servies

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J’accompagne ce début de repas d’un verre de Sauternes. Très bon choix avec Château Guiraud qui fait partie de mes préférés dans l’appellation. Je me régale

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Après cela je passe à l’entrée et choisis le foie gras de canard

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Me voici prêt à manger

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Mais tout d’abord, focus sur certains éléments de service :
Les couverts en métal, siglés, non spécifique de la Première

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Le lacet en cuir rouge qui sert à nouer la serviette autour des couverts. J’aime bien

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La salière et la poivrière sont indignes de la Première

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Le beurre d’Isigny, présenté dans sa coupelle en aluminium. Autant ça ne me dérange pas du tout en Business, autant je trouve qu’un effort de présentation pourrait être fait en Première

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Le foie gras de canard aux zestes de citron vert est assez moyen question goût, la portion est généreuse

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La datte confite au citron et chutney de tomate aux carottes l’accompagne bien

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Je prends du pain de campagne qui est une grosse déception, il doit dater de la veille

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Je passe ensuite au plat. Le choix est varié avec 3 plats de Michel Roth. Je suis très étonné de retrouver un plat qui fut servi en Business l’année dernière, et de plus généralement peu apprécié des personnes qui en ont parlé sur Flight Report : Les noix de Saint Jacques poêlées parfumées au tartuffon. Pour voir mon FR relatant cette expérience culinaire en Business : CLIQUEZ-ICI
Recycler un catering Business en Première, il faut oser !!

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Je choisis le veau mijoté à la verveine, fricassée de légumes et morilles

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Présentation « à l’éclatée », signature Air France que l’on retrouve même en Première. Gustativement parlant, c’est bon, mais plus au niveau de ce que l’on attend d’une Business que d’une Première

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J’accompagne ce plat de vin rouge. Je trouve le Châteauneuf du Pape bon mais bu trop jeune pour un si bon millésime

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Après cela je fais l’impasse sur la salade à composer soi même

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Pour terminer ce repas, je n’ai malheureusement plus assez faim pour tester fromages et desserts

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Je me contente des sorbets qui sont comme à l’accoutumée très bons

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Au total, ce premier repas me donne une impression de catering business

Il est temps maintenant de jouer de la commande du siège, afin de gérer au mieux le décalage horaire, il me faut dormir au maximum sur ce vol

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Mon siège en position lit

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Le temps de faire un petit tour aux toilettes et voici mon lit installé avec surmatelas, couette et oreiller par ma charmante PNC

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Me voici en position

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On est quand même bien installé en Première pour dormir

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J’ai plus de 8 heures devant moi

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Je dors finalement 4 heures et trouve une petite bouteille d’Evian déposée à mes cotés durant mon sommeil par ma PNC toujours aussi charmante

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La cabine est toujours plongée dans le noir mais la plupart des passagers regardent un film

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Je n’ai pas profité de l’instant fraicheur qui a du intervenir durant mon sommeil, alors je vais voir le buffet

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Le voici dressé à coté de l’escalier, pas de trace des mini club-sandwichs mais je n’ai pas faim

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Par contre j’ai soif, alors Champagne

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Nous sommes au dessus du grand nord canadien, au niveau de la baie du Labrador

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Je profite du hublot du vestiaire pour quelques photos rafraichissantes

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Par la suite, ne trouvant plus le sommeil, je regarde un autre film, Winter’s Tale

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La cabine s’éveille peu à peu

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Test de l’appel PNC pour récupérer mes vêtements au vestiaire et me changer, réponse très rapide.

A ce moment là je me dis que la douche proposée par Emirates apporte une vraie plus value au produit Première sur un tel voyage. Dommage qu’Air France n’ait pas suivi cet exemple

L’heure du 2ème repas, servi 1h30 avant l’arrivée approche. Je ressors la grande tablette

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Le charriot est de sortie, mauvaise image en Première

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Rappel du menu

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Le plateau est servi

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J’accompagne celui-ci du vin blanc, Pouilly Fuissé que je trouve bon

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En entrée, la brochette de volaille sauce diable, avec taboulé, pointes d’asperges vertes, jeunes pousses d’épinards est bonne

photo FR107 CDG LAX (136)photo FR107 CDG LAX (137)

J’enchaine avec le pavé de saumon bio poêlé, tomate cerise frite, lentilles et fèves au beurre blanc qui est également bon

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En guise de fromage, le flan de Gorgonzola est surprenant, pas mauvais au début mais vite écœurant

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La compotée de fraises et morceaux de fraises est excellente

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Je termine avec un expresso qui est accompagné de sa boite de chocolat

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Au final cette deuxième prestation est bonne mais me parait toujours du niveau d’une bonne Business

Distribution du premier (et unique) oshibori du vol

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J’occupe ma fin de vol par des prises de photos aériennes :
Lake Mead sur ma gauche

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Avec le Hoover Dam

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Je file vite vers le vestiaire coté droit de l’appareil pour ne pas manquer Las Vegas

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Mac Carran Airport

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Le Strip

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Survol du dessert (je suis trop à l’avant de l’avion pour la photo du winglet :-0)

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Big Bear Lake en Californie qui semble être un lieu très apprécié pour les activités nautiques

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Descente sur Los Angeles

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Ce vol se termine, ça m’a paru trop court !

photo FR107 CDG LAX (152)

Bienvenue à LAX, on se pose à 14h10

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Plusieurs oiseaux se croisent, avec Smaug au contact au terminal 2 (B77W Air New Zealand)

photo FR107 CDG LAX (154)

Mon prochain avion bleu est là au TBIT

photo FR107 CDG LAX (155)

B77W Virgin Australia

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Une brochette de mérous de tous horizons

photo FR107 CDG LAX (157)

Enfin un A332 Air Fiji avec sa belle livrée

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Nous sommes au contact après un roulage d’une 10aine de minutes, les PNC passent saluer les passagers et la plus jeune d’entre elles s’attarde un peu plus pour discuter avec moi quelques minutes.

Il est maintenant temps de prendre congés

photo FR107 CDG LAX (159)

Chaque pax Première est pris en charge par un agent au sol. Celui qui s’occupe de moi n’est pas un personnel AF mais de l’aéroport et m’accompagnera tout au long de ce transit qui s’annonce court

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Nous descendons vite vers le contrôle des passeports

photo FR107 CDG LAX (161)

Le coupon Express Connection me sera très utile.

photo FR107 CDG LAX (162)

Je passe l’immigration en 2 minutes, puis direction les carrousels pour récupérer les valises (obligatoire dans le cadre du code share puisque les valises changent d’avion)

photo FR107 CDG LAX (163)

Ce FR se termine sur une petite fausse note. Alors que les autres pax Première voient leurs valises arriver en premier, nous attendons les miennes plus de 20 minutes, malgré le tag prioritaire et le label rouge identifiant la Première.

photo FR107 CDG LAX (164)

Quand mes valises apparaissent enfin, il ne me reste plus qu’une grosse demi-heure pour rejoindre mon prochain avion en effectuant toutes les procédures de transit (douanes, bagages connecting, sortie sur le territoire US, filtres de sécurité, ré embarquement…)

A suivre…

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Verdict

Air France

6.8/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements3.0
Restauration5.0

Air France La Premiere Lounge

10.0/10
Confort10.0
Restauration10.0
Divertissements10.0
Services10.0

Paris - CDG

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Los Angeles - LAX

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Au final, je ne regrette pas du tout cette expérience en Première. J’ai conscience des faiblesses du produit qui peuvent être rédhibitoires pour un habitué des classes avant, les plus criantes concernant l’IFE et le catering. Mais la magie de la découverte d’un premier vol en Première a fonctionné. Si c’était à refaire, je sauterais à nouveau sur l’occasion d’un surclassement en Première (mais j’aimerais bien tester la nouvelle « Suite » pour comparer).

Compagnie Air France
Confort : le siège est agréable, même s’il a des défauts pour un siège Première. Le manque d’intimité bien évidemment, mais je dois dire que je n’en ai pas souffert, en fait aucun autre passager ne m’a adressé un regard de tout le vol.
Equipage : bonne pioche sur ce vol, les 2 PNC en charge de notre cabine étaient charmantes et aux petits soins, mention spéciale pour la plus jeune d’entre elle revenue me voir avant le débarquement pour me saluer et discuter quelques minutes. Le CCP était également très agréable
Catering : une note moyenne pour une appréciation contrastée. J’ai apprécié le goût de ce que j’ai mangé dans l’ensemble, donc je ne peux pas mettre moins de la moyenne. A coté de cela, le choix des plats donne une impression de catering Business, pas de Première. Je ne peux pas mettre plus que la moyenne non plus
Divertissement : L’IFE est un gros point faible de la Première actuelle, un écran bien trop petit et pas d’excellente qualité. Le choix de films, comme dans toutes les classes de voyage, était bon et varié.
Ponctualité : 1h30 de retard avec un transit à LAX de 2h30, ça aurait pu mal tourné. Le service ROC m’avait reprotégé sur les vols suivants au cas où, ce qui m’aurait fait arriver avec 12 heures de retard à PPT. La livraison lente des bagages n’arrange rien.

Salon La Première
Confort : un salon bien dimensionné, cadre agréable et calme. Parfait
Divertissement : wifi gratuit, et offre de presse. Le gros plus est le soin de 20 minutes Biologique Recherche offert
Service et personnel : parfait en tout point. Mention spéciale pour la personne qui a pris l’initiative de me réserver un créneau pour le soin juste avant l’embarquement
Restauration : La carte du petit déjeuner n’est pas spécialement extra ordinaire, mais ma commande à l’avance des coquillettes jambon/truffe m’a permis d’apprécier ce que ce salon offre de mieux

Au final, une impression de quasi perfection, ce salon est à la hauteur de son excellente réputation

Aéroport CDG terminal 2E
En bénéficiant du service au sol la Première, mon expérience est faussée, mais je profite de l’occasion pour saluer les progrès effectués par CDG, surtout pour des trajets en correspondance

Aéroport LAX TBIT
Avec un transit autant raccourci, je n’ai pas pu profiter de ce nouveau TBIT, mais j’ai pu grandement apprécié l’aide apportée par le service au sol personnalisé pour un passager Première. Fausse note pour la livraison des bagages, 20 minutes après les premières bagages des autres pax Première. La faute à AF ou LAX ?

Informations sur la ligne Paris (CDG) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 70 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 44 minutes.

  Plus d'informations

63 Commentaires

  • Comment 111761 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    on ne se lasse pas de 'voyager' à travers ce salon qui offre une très belle impression de raffinement pour le commun des mortels dont je fais parti. Peu de pax au sein du salon, en plus tous sur leur ordi, ce qui doit permettre une sensation certaine d'intimité !
    BMW par Sixt pour AF, je comprends mieux maintenant pourquoi ce sont généralement des voitures allemandes utilisées pour rejoindre l'appareil !

    pour la cabine, c'est vrai qu'elle peut envoyer du 'rêve' pour qui ne l'a jamais testé (dont moi). Mais comparé à ce que l'on peut parfois voir ailleurs, ce sentiment de manque d'intimité peut paraitre criant maintenant. Vivement le retrofit !

    le catering laisse un goût d'inachevé pour la P, en fin de compte bien résumé dans l'esprit d'un catering de J plutôt. Une faute tout de même avec cette cuillère en plastique bleu pour l'amuse bouche de foie gras ou la coupelle de beurre.
    la carte des vins en revanche est très correcte même s'il manque peut être un second vin blanc (malgré le liquoreux).

    spotting appréciable à l'arrivée, heureusement que le fast track fut possible pour rejoindre le vol suivant, qu'en aurait été-t-il en éco ?!

    merci encore pour ce FR dans cette cabine assez rare tout de même ;)

    • Comment 297899 by
      anthonytahiti AUTEUR 1571 Commentaires

      Tout à fait d'accord avec cette analyse, la salon fabuleux, le produit en vol qui n'est que bien alors qu'il devrait être très bien.
      Pour la correspondance courte lorsqu'on est en éco, un FRiste tahitien m'a dit que l'accord de code share AF/TN inclus d'attendre les pax AF en cas de retard du vol AF66

  • Comment 111762 by
    GtFloridian 44 Commentaires

    Une très belle expérience que j'aimerais aussi vivre un jour, il est vrai qu'après coup La Première d'Air France est largement en retard par rapport à certaines de ses concurrentes sur cette destination.
    La salière et le poivre font d'un cheap pas possible (j'ai eu les mêmes sur un vol COI avec un repas tradition en éco) le beurre n'est pas digne d'une première et sans parler de l'IFE.
    Néanmoins les prestations d'avant vol et les attentions portées par les équipes au sol et vol relève le niveau d'AF. a
    Je suis d'accord aussi que la douche doit cruellement manquer sur un tel vol en P.
    Encore merci pour ce FR et il me tarde de lire la suite sur le dernier tronçon LAX PPT

    A bientôt

  • Comment 111764 by
    BESMRS 1830 Commentaires

    Merci pour ce FR d'anthonylogie :) :)

    Blague à part, certaines choses sont inacceptables pour un produit P qui est commercialisé à ce tarif public.
    Des prestations que font les bonnes (ce n'est même plus les meilleures) J, l'IFE hors d'âge, ...

    Il ne faudrait pas grand chose pourtant pour rehausser le niveau: des salières/poivrières ouvertes, du beurre démoulé, des crêpes dentelles dans une coupelle, un effort de présentation, etc. Bref beaucoup de détails.

    Le salon sol de CDG reste exceptionnel.

  • Comment 111765 by
    indianocean GOLD 6828 Commentaires

    Merci Anthony pour cet excellent FR qui souligne la très haute qualité du service au sol Air France La Première à CDG et à l'étranger. S'il faut pinailler un tout petit peu, je dirais que le salon à CDG aurait besoin d'un petit coup de jeune avant la mise en place de la nouvelle cabine, à l'instar des palaces parisiens qui doivent sans cesse renouveler leur image.
    En tout cas, personnellement, ça reste le meilleur service au sol First jusqu'à présent. Et pour mieux profiter de la carte Ducasse, il vaut mieux réserver un vol après 14 heures.

    Quant au vol, menu haut de gamme avec la présence de langouste, de morilles et de saint-jacques. Très belle carte de vins avec l'introduction d'un vin rosé, idéal durant cette saison estivale. Le repas avant l'atterrissage fait cependant décevant.

    Jusqu'ici tout va bien jusqu'au début de service. Deux ans après mon dernier vol en Première, on retombe dans les défauts récurrents de la compagnie que sont:
    - le trolley: tout juste inqualifiable
    - le plateau pour la collation: c'est vraiment de la paresse
    - la présentation médiocre des plats: toujours aussi éclatée

    Bref encore de nombreux petits défauts qui seront, je l'espère, corrigés avec l'introduction de la nouvelle cabine Première.

    J'espère que tu n'as pas été trop gêné à l'idée de porter un pyjama fabriqué par de pauvres ouvriers du Bangladesh. Et que tu ne te sois pas fait engueuler par ta femme pour avoir voyagé en P sans elle (LOL)

    • Comment 297902 by
      anthonytahiti AUTEUR 1571 Commentaires

      Merci Bernard pour ton commentaire.
      Le produit en vol nécessite une bonne remise à niveau, pas seulement du siège.
      Madame a un peu râlé, pas tellement de ne pas en avoir profité, mais plutôt du tarif (en miles dans ce cas). Les échantillons Biologique Recherche ont fait passé la pilule

  • Comment 111767 by
    Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

    Merci Anthony pour ce FR qui fait la part belle à l'objectivité.

    Quelle surprise de te retrouver tout à l'avant de la cabine !
    Tu sais ce qu'on dit : Si tu n'as pas volé en P avant 50 ans... lol

    Salon toujours sympa et j'apprécie le fait de pouvoir commander un plat de midi en petit-déjeuner !

    Dommage que la cabine ait été autant remplie (et aussi d'être tombé sur sa première version), une occupation de 2 ou 3 pax maximum aurait été encore plus agréable.

    Le menu ne m'inspire guère (contrairement à celui du salon qui est à mon avis 1 cran au-dessus) et je trouve la carte des vins un peu chiche avec seulement 1 blanc à disposition (je n'aime pas le rosé).
    Chivas 12 ans... Au pire en J mais pas en P.

    La serviette en papier avec l'amuse-bouche n'a pas sa place en Première.
    La salière et la poivrière sont indignes de la Première -> Je te rejoins mais je vois aussi que tu as un vrai poivrier à côté, une redondance pas très classe pour le coup.
    Même chose pour le beurre que je trouve déjà moyen en J quand on voit que plusieurs compagnies le mettent en ramequin.

    Je me serais laissé tenté par la langouste en entrée.
    Les sorbets semblent servis dans les mêmes coupelles plastiques qu'en J.

    Le chariot est de sortie, mauvaise image en Première -> C'est même pire que ça puisque c'est un trolley, l'ami d'indianocean. ;)

    D'une manière générale je ne trouve pas la présentation des plats soignée (et le plat est une catastrophe en soi) et la vaisselle ainsi que la verrerie utilisées sont plutôt tristes.
    Outre le petit IFE et le siège sujet à critiques, je ne trouve pas que le produit P AF à bord soit assez différencié de la J (contrairement au prix qui j'en suis sûr l'est parfaitement lol).

    Au moins les service au sol est-il parfait.

    A bientôt pour l'embarquement ou le rebooking.

    • Comment 297903 by
      anthonytahiti AUTEUR 1571 Commentaires

      C'est avant tout une surprise pour moi de me retrouver là ! Dire qu'il y a 6 ans (avant de venir à Tahiti) je ne connaissais strictement rien à l'aviation, et un simple vol en biz me paraissait inaccessible...

      Beaucoup de détails qui pêchent dans le service en vol, ma principale attente était de pouvoir profiter du salon.

      Je ne m'intéresse pas vraiment aux alcools forts, plus aux vins, et la carte sans me faire rêver contient quelques belles bouteilles, malheureusement trop jeunes

  • Comment 111774 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR tant attendu !
    Tout ceci au final n’est pas bien grave. C'est sur qu'il y a plus grave sur terre mais la P ce doit etre la perfection...
    Magnifique le bar a saucissons !!
    On est a Paris et sur AF, l'effort de promotion de la cuisine francaise est louable mais je ne vois rien du tout d'international...
    Partager la voiture pour aller a l'avion, ca fait vraiment cheap.
    L'interieur... comment dire.. on a deja partage la voiture donc on peut parrager son repas et son film, aucune intimite, quelle cabine minable... La nouvelle sera la bienvenue.
    Ah ah la taille de l'IFE, quelle blague...
    Un seul modele de verre chez AF ? Bon pour l'eau, le champ et le vin ?
    Au final un produit pas bien convaincant je trouve...

  • Comment 111778 by
    nykeeo 405 Commentaires

    Merci pour ce FR de haute facture!

    Les couverts étaient bel et bien siglés AF . Il s'agit en fait de l'ancien logo AF

  • Comment 111780 by
    cobra 3602 Commentaires

    Merci de ce Fr !:)

    J'avais bien vu ces petites étiquettes rouges dans ton fr précédent ^^

    Salon exceptionnel, qui est vraiment au top. Le service sol Première AF à CDG est surement ce qu'il y a de plus abouti et cohérent à ce jour. dans l'idéal, il faudrait pouvoir commander ses plat en vol ici :)

    Le siège, bien que manquant d'intimité, ce qui pour moi est totalement accessoire, a une couleur très agréable,bien rendu par le sol rouge, il ne manquait pas grand chose à cette cabine pour être très belle, un soupçon de cloisonnement, une pincée d'IFE plus grand, une petite déco sur les parois.

    Au final c'est vraiment le catering qui pêche. On a l'impression de manger dans une bonne business mais pas plus, et au final, c'est le détail qui compte et qui tue ici. Trop de petits détails très moyens, héritage d'une rationnalisation/ décadence du service qui n'a aucun sens pour cette classe.
    Le mantra à suivre: Zéro carton, zéro plastique, zéro alu, ce n'est pas les trois zéro de Taiiichi Onno mais presque.

    La carte des vins me laisse un sentiment mitigé. Il y a du très très bon comme le champagne, et quelques grands crus de belle facture, mais au final quel manque de choix. Ne pas proposer un grand bourgogne rouge est une vrai faute de goût à mon sens.
    Et puis le rosé à part pour nettoyer le sol, je ne vois pas à quoi ça sert en Première (attention cette phrase est en mode vinofaschiste :)))

    Le service des PNC était très bien, et ça c'est le principal.

    Le siège va changer, le protocole aussi, la vaisselle, l'élaboration de splats j'espère aussi, il ne faut pas grand chose pour faire de cette première non pas la référence mondiale, mais au moins d'Europe. Si seulement il arrivent à débusquer le diable qui se cache dans les détails ^^

    • Comment 297906 by
      anthonytahiti AUTEUR 1571 Commentaires

      Bien vu pour les étiquettes rouges
      Il doit être possible de commander un plat au salon et l'emporter, puisqu'un serveur me l'a proposé lorsque je lui ai demandé la carte du déjeuner pour la prendre en photo
      Pour le vin, je suis plutôt Vallée du Rhône, et c'est la caractère bien trop jeune du cru proposé qui m'a gêné, mais pas empêché de le boire ;)

  • Comment 111781 by
    friendly45 107 Commentaires

    Merci de nous faire partager cette expérience unique...

    Le voyage en Première avec Air France semble vraiment agréable. Mais comme vous le soulignez, certains détails mériteraient d'être plus soignés.

  • Comment 111784 by
    boby382 GOLD 969 Commentaires

    Merci pour ce FR Anthony.

    Le salon à Paris est toujours aussi exceptionnel et ton FR et tes notes le prouve.

    Je trouve que tu n'as pas trop mangé au salon?
    Ne me dis pas que tu te réserver pour le catering de l'avion. lol

    En ce qui concerne le vol, ce n’est vraiment pas du beau niveau catering et le trolley puis le plateau en P, faut vraiment pas abuser là!!!!

    2 PNC pour 6/9, ils ont largement le temps de faire le service à l'assiette. Ils se foutent du client (P) là!!

    Sinon un vol en P est très agréable et je suis content pour toi qui as apprécié celui-ci.

    Et dire que dans un de tes commentaires sur un de mes FR, tu avais dit que la P pour toi ce n’était pas pour demain, comme quoi il t'aura fallu même pas 1 an après ce commentaire.

    Et comme dirait SFR et c'est pas fini ;)

  • Comment 111788 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce très bel FR.
    Le salon reste toujours aussi tentant et une réfrence. Il offre un service digne d'une première.
    Le vol est un mélange de choses très bien et d'autres très moyennes comme déjà dit dans les commentaires précédents.
    L'absence de beurrier et la présentation du sel et poivre, le service au chariot , le plateau ne sont pas à la hauteur d'une première.Même chose pour le pain qui pourrait être présenté avec une varieté dans une panière individuelle. Le ratio PNC passagers permettrai de faire beaucoup mieux et plus individualisé. esperons qu'un changement de protocole accompagnera les nouvelles cabines.
    La nouvelle cabine sera beaucoup mieux il me semble car même si celle ci est élégante elle manque vraiment d'intimité ( je ne l'ai prise que 2 fois en surclassement) . le lit est en revanche confortable.
    Coté catering je trouve le deuxième service presque mieux que le premier et plus original.
    L'ensemble reste tout de même agréable et tu as bien fait d'en profiter.

  • Comment 111789 by
    Bargi62 GOLD 3183 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR:le coût en miles du surclassement ne me paraît pas excessif pour ce type de prestation,y avait il des taxes supplémentaires ?
    Le design du salon est vraiment top,sa prestation petit déjeuner est bien.
    Je suis moins convaincu par le catering durant le vol.
    La cabine me semble très agréable.
    Belles photos avant l'arrivée en particulier du Hoover Dam.
    En tout cas merci pour le partage de cette très belle expérience .

    • Comment 299091 by
      anthonytahiti AUTEUR 1571 Commentaires

      Le coût ne miles n'est pas énorme c'est vrai (même si non négligeable), pas de taxes à payer en plus. Mais ne pas oublier que l'on part d'un billet Business classe D qui n'est pas donné, les classes Z et I les moins cher en biz sont exclues du surclassement

  • Comment 111791 by
    frwstar2 1263 Commentaires

    Merci.

    Rien que pour le salon il faut profiter de l'offre. Le restant du vol est un bon vol J plus qu'vol P.

    Les points à améliorer selon moi sont :

    -Suppression de la pub pour le loueur de voiture sur le véhicule servant au transport des PAX P.
    -Service entièrement sur assiette du début à la fin.
    -Beurre et condiments dans des portions individuelle en porcelaine.

    Les points que j'ai particulièrement apprécié :

    -Le pyjama sobre en ce promenant dans la cabine tout le monde sait exactement dans quel classe de voyage tu es.
    -PNC proactif
    -Les vues

  • Comment 111792 by
    Tyler Birth 141 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR!

    Le premier constat, à la suite de la lecture de votre FR, réside en une idée : La Première d'Air France n'est pas/plus à la hauteur.

    Dans un premier temps, le salon. Exceptionnel. Voilà un endroit qu'il me tarde de découvrir. Le salon est un vrai moment de luxe, dans le sens noble du terme et c'est cela que j'attends d'un produit comme celui-ci. La note me paraît plus que méritée.

    Un welcome drink aurait pu être proposé ou une serviette rafraichissante/oshibori, néanmoins.

    Le partage de la voiture n'est pas, à mon sens, très First Class.

    Ensuite, à bord. Visiblement PNC professionnelle et charmante. Que font-ils du protocole ? Parce que j'ai été assez étonné de lire : Premier (et unique) oshibori du vol ... !

    La carte des vins ne me laisse pas rêveur. Le Champagne n'est pas exceptionnel.

    D'un point de vue gustatif, la carte semble intéressante.

    Visuellement la présentation est un désastre. Beurre en alu, pain de première vieillesse et ce plat .... Mon Dieu. En Biz, ça passe encore, surtout si les goûts y sont, mais en P c'est inimaginable.

    Le pyjama est sympathique. On arrête cependant pas la mondialisation ... et le Bangladesh, c'est pas cher.

    La seconde prestation me plait. Mais le service au plateau en P, c'est hors de question et le trolley, également.

    Au final, une prestation très moyenne pour Air France, et c'est bien dommage. Ce n'est pas ce que le voyageur à 10k attend, dommage !

    En définitive, très bonne Business, Première décevante,

    A buentôt !

    • Comment 299093 by
      anthonytahiti AUTEUR 1571 Commentaires

      Merci pour ce commentaire détaillé.
      Je rebondis sur une de tes remarques : Au final, une prestation très moyenne pour Air France, et c'est bien dommage. Ce n'est pas ce que le voyageur à 10k attend, dommage ! Effectivement prestation moyenne en vol pour le prix, mais j'ai eu l'impression que mes co pax n'en avais rien à faire ! Ils m'ont donné l'impression de pax voyageant en P comme je voyage en Y (le tarif n'est pas le problème essentiel) et se satisfaisant de ce qu'on leur donne. C'est sur qu'une clientèle comme celle là vers les US n'incite pas à tirer le produit vers le haut

  • Comment 111793 by
    02022001 SILVER 4362 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR !

  • Comment 111808 by
    frobo 430 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Je ne comprenais pas le coup de la part d'AF de faire payer les bagages en soute pour la classe Y sur les vols européens. C'est pour améliorer la first!!!!!!
    D'accord avec tous les commentaires précédents. Juste, la France est le pays (ou un des )de la gastronomie et du vin. Ha bon! Plat, peut-être bon mais quelle présentation... Quant à la carte des vins.. Pauvre. Il manque en effet (cf Cobra)un grand Bourgogne. Le chateau Guiraud, excellent mais laisser le vieillir comme tous les grands Sauternes. Un seul blanc sec...Pour les alcools, c'est également pauvre à la fois pour le choix et la qualité.
    Bon, j'espère et apparemment c'est le cas, que vous avez quand même bien profité de ce voyage.
    Merci

    • Comment 299095 by
      anthonytahiti AUTEUR 1571 Commentaires

      J'ai bien apprécié ce voyage malgré les défauts du produit.
      D'accord pour la carte des vins. Ce n'est pas du tout au niveau de ce qu'à pu nous montre pititom en F su Qatar (même si le reste du produit QR est également décevant)

  • Comment 111811 by
    flyingjapans 1355 Commentaires

    Merci pour ce FR de haut niveau Anthony.

    Le choix du combo AF / TN change un peu et est vraisemblablement pratique au niveau de l'horaire.

    Cependant l'horaire matinal du vol empêche de profiter pleinement du salon qui représente la valeur ajoutée du produit P, c'est dommage, mais tu as su gérer ton temps avec minutie, notamment en demandant un déjeuner via la ligne première (bon point à noter).

    Le partage de la voiture n'est en effet pas très Première Classe, encore un détail qui fait tant préjudice à la compagnie.

    Pas de flûte, ni de verre à pied, plateau visible en seconde prestation, pain rassis, taille de l'IFE, rasoir et peigne... de très nombreuses finitions du service n'atteignent même pas la cheville d'une bonne business.

    Ne parlons pas de l'aspect du plat principal et du recyclage de plat.

    Un produit à revoir en profondeur et que la note de 13/20 démontre inévitablement.

    A bientôt.

  • Comment 111813 by
    stormymen 363 Commentaires

    Merci pour votre FR. Je partage votre avis sur l'excellent salon La Première que je viens de fréquenter (voir mes dernier FR). Je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de goûter aux coquillettes aux truffes :-)
    Par contre grosse déception sur le catering de ce vol... Toujours pas de verres à pied chez AF, ensuite cette boîte de gaufrettes pour l'apéritif n'est digne ni d'une business et encore moins d'une première. Le repas, du début à la fin n'a rien d'un service en première. De plus, votre plat principal, bien qu'il semble bon, est complètement explosé dans l'assiette. La cerise sur le gâteau va au trolley au 2e service. Tout cela ne fait pas très Première... Alllôôô Air France, on se réveille....
    Merci pour le partage.

  • Comment 111817 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Le surclassement en première pour 75000 miles, j'aurai fait le même choix sans aucune hésitation :)
    Ce salon a un véritable parfum de luxe, le retard est presque une bonne nouvelle.
    Les tons de la cabine sont agréables.
    Quelque détails qui font un peu désordre (Présentation du Catering, IFE, ...) mais ce vol fait rêver pour le non initié
    que je suis.
    En espérant que certains points soient corrigés avec la nouvelle classe première.
    Merci pour cet excellent FR !

  • Comment 111818 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Excellent reportage parfaitement détaillé et analytique qui parvient à faire partager le plaisir de la Première ... fois tout en demeurant lucide sur la qualité du produit.

    Le salon vaut justifie à lui seul l'expérience.

    Je regrette avec Cobra l'absence d'un Bourgogne rouge de qualité.

    La cabine étant ancienne, rien de surprenant quant à la taille riquiqui de l'IFE.

    Ce qui me surprend le plus est l'incapacité d'AF de servir un plat chaud regardable.

    Difficile de séduire un Sudiste avec du foie gras ;)

    La note attribuée à la ponctualité me fait sourire : en soi, elle est logique, peut-être même le retard va-t-il avoir des conséquences pour ta correspondance, mais il t'a néanmoins permis de mieux profiter du salon à Paris ;))

    Merci pour ce partage qui me semble parfaitement justifier l'investissement de 75 000 miles.

    A bientôt pour la fin de ce périple.

    • Comment 299100 by
      anthonytahiti AUTEUR 1571 Commentaires

      Pour le foie gras, je préfère de loin celui que je mange quand je rentre en famille en France.
      L'eesentiel de ce FR est effectivement que chacun puisse prendre autant de plaisir à la parcourir que j'en ai eu à faire ce vol malgré les imperfections

  • Comment 111820 by
    Giancarlo 122 Commentaires

    Malgré tout, il n'y a pas d'affolement dan le salon!
    Évidemment, la plupart des passagers ne sont pas intéressés par le superflu du luxe, confort et des services pratiques, sont suffisants pour aller du point A au point B!

  • Comment 111823 by
    pititom GOLD 10703 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    On ne revient pas sur le salon, c'est toujours parfait et cela a été maintes fois commenté. C'est bien que ton vol aie été retardé :)

    Je passe vite sur la cabine, qui reste une belle et confortable cabine malgré son âge. Le renouvellement changera ça et donnera un peu d'intimité. L'IFE préhistorique est aussi lié à çà...c'est pas top mais ce n'est pas l'IFE sur lequel je focalise en cabine P.

    Maintenant, attaquons le catering en vol, je ne sais pas ce qui me choque le plus vu que chaque photo montre pire que la précédente. Dans l'ordre :

    - La carte : recyclage d'un plat J.
    - Mise en bouche : pas de nappe, serviette en papier, apéricrêpes (déjà pas terribles en J) et verre sans pied.
    - Carte des vins : un seul blanc, je serai malheureux.
    - Entrée : c'est toujours le verre de l'apéro, pas d'eau proposée ? Salière juste atroce, et à quoi sert la poivrière vu le moulin ? Beurre tu en parles et le lacet est beau, mais en P on peut maonter la table non ?
    - Pain : no comment
    - Plat : explosade de compétition. Même quand j'essaie de le faire exprès pour taquiner Hcl75 ou JulienIP, je n'y arrive pas si bien ;) Courgettes non épluchées...ca fera travailler l'estomac...
    - Dessert : les sorbets de la J. Ta phrase comme à l'accoutumée transcrit bien que tu ne te sens d'ailleurs plus en P ou sur le vol le plus attendu de ta vie aéro. comme en intro :(
    - Mini-buffet : mon coeur balance entre le capuccino lyophilisé et la brick de jus de pomme espagnol (LE pays de la pomme, c'est bien connu).
    - Service : le bleu du trolley jure un chouilla avec le cuir beige de la cabine, non ? Par contre le blanc du plastique du plateau va avec la nappe. Le luxe et l'élégance sont sauvés.
    - Collation : là par contre je dois dire que ca me plait, mais je ne peux m'empêcher de voir la dosette de sucre en papier alors que le reste est appétissant.

    Pour conclure sur une note positive, encore un service au sol très agréable à l'arrivée aussi. Rassurant pour une short conn !

    Merci beaucoup pour ce FR, j'espère que tu l'as apprécié, ca reste quand même une très belle expérience même si j'aurais mis 5 points de moins pour le repas et catering !

  • Comment 111846 by
    padawan 1498 Commentaires

    Merci pour ce FR :)
    75000 miles le voyage en Première, certes, mais le billet original en business ne devait pas être donné non plus ;)
    Même ressenti que les prcédents commentaires : un sol au top du top, des imperfections (pour certaines évitables) en vol.
    Dommage de ne pas avoir plus dévoré au salon pour éviter les apéricrêpes et les explosades ;)

  • Comment 111847 by
    lagentsecret GOLD 12428 Commentaires

    Merci pour ce FR très attendu

    l’hôtesse revenant m’annoncer que le 3L n’est plus disponible mais que ce n’est pas grave
    Voilà un premier point qui n'est pas à l'avantage du service au sol

    Je trouve le rouge du bar très agressif

    Le menu du petit déjeuner n'est pas attirant, heureusement que le reste est plus appétissant

    Bon point que d'avoir pu avoir une entrée du déjeuner

    Nous serons 2 pax dans la voiture
    Les compagnies aériennes(c'est pareil pour LH) ne peuvent s'empêcher quelques radineries dans des détails qui font pourtant toute la différence

    Quelle tristesse de voir cette cabine et ces sièges qui n'ont évolués depuis plus de 10 ans :(

    Les chaussons sont vraiment de qualité basique et semblent plus adaptés à un usage dans une douche

    La couverture easyjet n'a pas sa place dans un environnement First

    Sur le menu je vois inscrit ou le plat choisi lors de votre réservation : vous aviez le choix de plats supplémentaires ?

    Toujours ces appellations ronflantes pour désigner les plats mais au moins il semble y avoir quelques produits nobles : langouste, foie gras, morilles.

    La carte des vins est limitée

    Les apéricrêpes en boite carton et la serviette en papier : tout est dans le détail ;)

    Dommage de servir un fois gras moyen

    Quand on voit la photo du plat et sa présentation cantine et qu'on lit l'intitulé cela prête à rire tellement c'est pitoyable de servir ça

    Déjà les club sandwichs ne sont pas ce que l'on peut attendre d'un buffet First mais en plus ils brillent pas leur absence : pourtant le choix du boursin était judicieux ;)

    Très belles photos du Grand Nord

    Plateau en First... sans commentaire

    Très belles photos de l'approche

    Au final il faut tout de même avouer que les FRistes sont sans doute moins indulgents que les autres pax qui voyagent seulement pour aller d'un point A à un point B, dont le billet est payé par leur entreprise et qui doivent de ce fait trouver le produit correct

    A bientôt

    • Comment 299104 by
      anthonytahiti AUTEUR 1571 Commentaires

      Merci pour l'ensemble de ce commentaire très détaillé

      Je trouve le rouge du bar très agressif Moi au contraire j'ai bien aimé l'ambiance rouge de ce bar. C'est quand même la couleur symbole de cette P

      Sur le menu je vois inscrit ou le plat choisi lors de votre réservation : vous aviez le choix de plats supplémentaires ? Effectivement en ligne en consultant mon dossier de résa AF me donnait différents choix à préréserver, mais je n'avais pas saisi cette opportunité

  • Comment 111852 by
    jetsetpanda 2294 Commentaires

    Merci de partager ce rapport spécial plein de superbes photos.

    C'est une honte de voir une note parfaite de tous les aspects de votre voyage à l'exception de votre expérience à bord. Pour être honnête, je m'attendais à plus d'une compagnie qui représente un pays synonyme de luxe et de savoir-vivre.. J'espère que quelqu'un à la gestion AF lit ce rapport révélateur et apporter les modifications nécessaires à la prochaine mettre à jour du produit.

  • Comment 111881 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pour ce très beau FR.
    Je ne vais pas reprendre ce qui a été dit, mais même si le service au sol à l'air top, je trouve le bar un peu rouge et je trouve que partager la voiture est indigne d'un tel service.

    Pour le vol, tout les détails qui tuent sont présents, c'est plus une J plus qu'une P je trouve. Et pas certain que la nouvelle première change quelque chose car c'est le catering qui pêche, salière, beurre, assiette avec éclaté de compétition, etc.

    Du coup ça confirme l'envie de tester un vraie P, mais peut être pas chez AF.

  • Comment 111921 by
    Denzee 1761 Commentaires

    Merci Anthony pour cet excellent FR. Difficile d'arriver après tout le monde pour les commentaires donc je vais être bref.

    - le salon : toujours au top avec un personnel venant de l'hôtellerie de luxe sachant traiter avec classe les clients P. Excellente attention pour les coquillettes que j'adore

    En vol :
    - la cabine est ancienne et malheureusement l'IFE timbre poste en est la conséquence. Sinon je trouve ce siège très confortable.
    - le pyjama est très sympa et semble de meilleur qualité que le précédent. La trousse est sympathique mais les produits bas de gamme (à par les cosmétiques)
    - la boite de crepes est une insulte à la P
    - la présentation du foie gras est bien triste et fade. Dommage que tu n'aies pas pris l'autre choix.
    - il est incroyable de ne pas dresser l'assiette pour le plat principal.
    - le trolley est tout simplement inacceptable pour servir 6 clients avec 2 PNCs. C'est vraiment un protocole stupide et de la flemme.

    Finalement tes photos du Nevada sont superbes

  • Comment 111990 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR hyper complet !

    Superbes photos aériennes et spotting :)

    Je pense que tout à été dit sur le produit P d'AF, c'est sympa mais perfectible.

  • Comment 112036 by
    offcm 957 Commentaires

    le repas me parait un peu juste en vol...
    néanmoins le salon la premiere n'a pas changé depuis un an! toujours aussi... parfait! Néanmoins je remarque que la carte n'a pas du tout bougée... 1 an apres...

    produit P classique pour af sinon c'est a dire alternant l'excellence et le moin bon

  • Comment 112056 by
    fatahiti 156 Commentaires

    GRAND MERCI pour ce superbe reportage par le grand pro photo que vous êtes aussi à l'aise dans les îles lointaines que sur un grand aéroport . Vos photos sont dignes des plus grands magazines !
    -Sur CDG à l'enregistrement avant on avait droit à une boisson , dommage que cela ne soit plus le cas .
    -Le salon un doux moment exceptionnel et inoubliable pour y rester plus longtemps j' y avais combiné un JNB/CDG/LAX arrivée 6H départ 19H …. pour me faire la totale .
    Qui avez vous eu aux soins ? Vinida la charmante laotienne , ou la dame péruvienne ? toutes deux sont des thérapistes d'exception et les produits sont vraiment de très grande qualité . Leur hôtel particulier en bas des champs élysées est vraiment sympa . Ce salon P est l'oeuvre de Mme Stéphanie Laurent qui devrait être trop douée chez AF et qui a été hélas débauchée pour exercer ses talents chez LVMH et qui je pense aurait pu faire encore de belles choses chez AF !!
    -Le vol : le produit fait daté avec tout ce que l'on trouve sur le marché actuellement niveau confort . La cuisine servie à bord est je le confirme d'un niveau affaires mais n'offre en rien le grand prestige de la grande cuisine française !! et c'est là que c'est dommage . Une cabine vieillissante pourrait être compensée par une cuisine d'exception , hélas nous en sommes bien loin .
    -LAX : un terminal enfin digne de ce nom mais il est vraiment dommage que le salon ne soit pas SKYTEAM comme LHR où l'on aurait pu y retrouver le meilleur de toutes les compagnies bien sûr comparé au T2 c'est le 5 étoiles à côté !!
    -Pour faire oublier cet écran minable en P , AF pourrait offrir une tablette remplie de films et de presse à ses pax P .

    • Comment 299111 by
      anthonytahiti AUTEUR 1571 Commentaires

      Point de laotienne ni de péruvienne pour le soin, mais je pense l'esthéticienne dont le nom est indiqué sur la carte. Personne charmante et soin très agréable.
      Produit en vol dépassé, mais siège agréable malgré tout (surtout quand on est habitué au confort Y)
      Salon Korean par rapport au T2, c'est byzance !

  • Comment 112139 by
    micahbzh 547 Commentaires

    Oh my got le Lounge !! Heureusement que le catering à bord est moins alléchant.
    Espérons que la nouvelle First soit meilleure.

  • Comment 114948 by
    fatahiti 156 Commentaires

    Vous avez eu de la chance de pouvoir tester la P sur 380 car il était dit sur une article de Challenges que certaines vedettes qui ne voyagent pas en jet privé réservent assez souvent toute la P pour ne pas être dérangées .
    Des travaux de rénovations seront en cours pendant 15 jours ce mois ci au salon P à CDG , je ne sais pas le traitement qui sera réservé aux pax P qui risquent d'être déçus … Je ne sais pas les nouveautés prévues dans le salon .

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