Et voici ce qui clos ma série de vol de cet hiver, et aussi ma découverte de TK, une compagnie fortement recommandée qu'à mon tour je ne peux que recommander, les quelques défauts subsistant au produit étant largement compensés par des prix très engageants.
Comme toutes les compagnies, le programme de fidélité perd son intérêt au fur et à mesure. Les vols de ce routing m'avaient suffi pour reconduire mon statut Star Gold pour deux ans (pour un coût d'environ 1200€) mais aujourd'hui, cela n'en ferait même plus la moitié. Espérons qu'ils compensent cette baisse par une harmonisation du produit, ce qui manque à mon goût.
Exemple typique, ce dernier vol en A330-300, comme sur le IST-BKK avec des flatbeds mais avec un service régional (puisque c'est un MC) et en alternance avec des A321 (moins confortables mais en 2-2 tout de même) et A320 (avec siège neutralisé). De plus en plus souvent, le vol du soir est parfois aussi remplacé par 77W au besoin…bref, loterie garantie sur cette liaison. Sans compter que vous pouvez être rebooké sur SunExpress vers SAW !
Mais revenons à la devinette d'avant-hier avec cette photo. Aurel-LIL avait bien vu, avec les flèches dans le mauvais sens.
A l'atterrissage du vol de Bangkok, une PNC avait distribué des cartons FastTrack qui allaient s'avérer un véritable sésame à cette heure matinale qui correspond au gros de la vague du matin. Cette file est clairement marquée et surveillée mais ne dispose que d'un agent. Le flot est donc lent mais il n'y a qu'un dizaine de personnes. Après en avoir fait passé 5, cet agent prend sa pose et n'est pas remplacé (nous sommes en pleine vague). Il ferme donc son guichet et invite tous les passagers restant dans la file FastTrack a rejoindre la file générale.
Ce que vous les voyez faire ici à droite de la photo.
Sauf que c'est encore pire que sans FastTrack : pendant que notre agent passaient les 5 heureux élus, la file générale s'est amplement gonflée de tous les vols arrivants. Soit plus d'une heure d'attente…qui ne met pas en jeu ma connexion car nous nous étions posés avec presque, justement, une heure d'avance.
Quand j'arrive au salon, je découvre qu'un étage entier a été ouvert en supplément, par rapport à mon dernier passage 6 jours plus tôt. Je tiendrais presque l'exclusivité mais, à ce moment là je ne rêve que d'une douche (et pas de faire un FR, désolé) et je ne sais pas encore que je mettrais 5 mois à écrire mon récit ^^
Heureusement, une douche est libre de suite. Elle est jolie mais assez exigüe, ce qui m'empêche d'avoir le recul suffisant à une photo d'ensemble.
Deux points négatifs : les produits en distributeurs et comme souvent rien pour s'asseoir ou poser mes affaires (pas le mieux de poser mon passeport sur le bord de l'évier, mais je n'ai pas trop le choix).
Par contre il y a un peignoir à disposition ; c'est la première fois que j'en vois un dans un salon J.
Petite frayeur en sortant de la douche et en voyant le vol pour Paris en fermeture. Quelques secondes sont nécessaires pour réaliser qu'il s'agit du vol précédent, ouf :) Le mien est prévu à 7h45 sur l'écran de droite.
Frais et réveillé par la douche, je vais pouvoir prendre le temps d'explorer ce nouvel étage. Sauf qu'il n'y a plus rien de nouveau pour vous ^^ Vous noterez juste au fil de ma balade à quel point l'extension était vide, car personne ne semblait oser y descendre.
Simulateur de golf.
Circuit de voitures électriques avec maquettes ;)
PlayStations, piano, tables…
Un stand prêt mais pas encore opérationnels (des pâtes et du yahourt turc), des sandwichs, viennoiseries, boissons, etc…
Je réduis car maintenant tout le monde connait ce salon :) Ma sélection se limitera à un café que je prendrais en rattrapant quelques mails (sans oublier la photo corpo).
Puis direction la porte pour mon vol, qui est à l'heure et bien en A330 (ne sait-on jamais avec les changements intempestifs).
L'embarquement commence après une longue discussion entre un passager et l'agent d'embarquement, puis son responsable, puis la police : ils semblent ne rien avoir contre ce passager mais le dissuadent d'embarquer. Il le fera quand même et sera embarqué par la PAF à l'arrivée…
On apprend aussi sur cette photo qu'entre Paris et Istanbul, il y a 1h43 de décallage horaire ;)
Embarquement, c'est bien la même cabine que pour Bangkok et voici mon siège.
Il y a de l'espace, du rangement, et en plus je n'aurais pas de voisin.
Une boisson est vite proposée (la cabine est à moitié vide), ce sera jus d'orange pour moi.
Par les hublots, je vois que le soleil se lève sur Atatürk.
L'embarquement est terminé, à peine 50% de load et personne ne surgit de la Y pour s'installer ;)
Un carton Accès n°1 est distribué. C'est bien, mais après l'expérience du FastTrack d'IST, j'utiliserai Parafe !
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans pendant que nous repoussons.
Et c'est parti pour 3h de vol, une durée qui justifie volontiers ce type de configuration :)
Nous approchons le jour de la St Valentin et le menu est décoré pour l'occasion (le contenu ne semble pas différent). A savoir que chaque année, TK propose un très bon tarif 2 pour 1 en cette saison.
C'est un petit déjeuner qui est servi, ce qui est normal. Sur plateau cette fois-ci, puisqu'il s'agit d'un protocole régional. Le chocolat est en plus pour la St Valentin.
Je l'accompagne d'un café pas très turc, mais tout est très bon.
Avec même une mention spéciale pour le plat chaud : un oeuf poché sur lit d'épinard tout à fait réussi (bonne surprise en avion) !
Une fois le petit déjeuner terminé, les PNC disparaissent un peu mais passent de temps en temps dans les allées.
Je lis quelques FR offline pour rattraper mon retard de lecture de toute une semaine, sasis mes commentaires et en parallèle commence à rédiger mes notes sur les vols de ce routing.
Mon PC remarque la présence d'un réseau Wifi mais rien dans la cabine n'en fait état. Expérimentation en cours ?
Lorsque la descente est annoncée, je saisis le winglet traditionnel et commence à me préparer pour l'atterrissage.
La passagère du premier rang aura le droit de conserver une position confortable pendant l'atterrissage malgré un passage des PNC : nonchalances de ces dernières ou bien GP à votre avis ;) ?
Il fait beau à Paris ! Mais je dois rallier le bureau de toute urgence et laisser derrière moi les vacances. Jusqu'aux prochaines :)
Nous venons nous garer au T1 à côté de ce mérou ; qui pouvait tout aussi bien me ramener de BKK !
Dernière vue de la cabine pendant le débarquement.
Notez que les rideaux ont été refermés et que la classe Y débarquera après le vidage de la cabine J.
Il y a peu de monde à l'immigration, et heureusement car Parafe est défaillant (un peu trop souvent d'ailleurs…). En fait, je serais même un des premiers à mon guichet…juste derrière une photocopieuse : c'est un peu ça aussi le retour à CDG :)
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
Turkish Airlines
9.1/10
Cabine10.0
Equipage8.5
Divertissements9.5
Restauration8.5
Turkish Airlines Lounge
9.2/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements10.0
Services10.0
Istanbul - ISL
3.2/10
Fluidité0.0
Accès5.0
Services4.0
Propreté4.0
Paris - CDG
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Je termine sur de très bonnes notes alors qu'on pourrait attendre les mêmes que sur IST-BKK. C'est parce que je note le vol par rapport à la liaison, et que je prends en compte que la concurrence sur cette ligne offrirait un monocouloir avec au mieux un siège neutralisé en Business.
Pareil pour le salon : qualité, confort et divertissement se retrouvent au top car à ce moment là, je découvrais l'extension et qu'elle était vide. Avec l'habitude, l'usure et le remplissage, la note pourrait baisser un peu, c'est normal.
Cette première expérience de transfert avec IST a été déplorable (je dis première car nous n'avons pas transféré à l'aller, puisque nous faisions un stopover en ville). Même s'il avait été ouvert, ce FastTrack est une plaisanterie avec un seul guichet à cette heure-ci. Ensuite, avec tout le monde de la vague, j'ai trouvé l'aéroport vraiment sale.
Néanmoins, malgré ces bémols, j'ai beaucoup apprécié ces vols avec TK que je reprendrai très volontiers.
Merci à ceux qui ont tout lu ;)
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Bof la prestation en vol... à part la présentation, la concurrence sur cette ligne n'a pas à rougir + que ça. Le siège c'est une autre histoire, mais je me dis que finalement ça fait un peu footsie footsie cet ottoman 'ouvert'.
Le salon fait bien vide mais c'est une splendeur. Enfin c'est mieux avec les étals remplis de nourriture, surtout vu la variété qui est proposé !
La démolition en règle du programme M&S est à pleurer. Décidément chez *A il ne reste plus que A3, et tu finiras bien par y venir... en 2016 ;)
Pas de commentaire sur la prestation des concurrents, lol !
ça fait un peu footsie footsie cet ottoman 'ouvert' Il faut vraiment le vouloir pour toucher les pieds de son voisin par inadvertance !!! J'aimerai que tu me fasses une démonstration ;) Mais je reconnais que ça ne vaut pas les suites Charlotte Corday de la concurrence
Ben la présentation y fait quand même : une vraie table, une nappe, un plat chaud apporté à l'assiette après le froid, tout ça compte. Et pour le catering en lui-même, les différentes compagnies que j'ai pu testé sur MC européens ne m'ont jamais offert de choix de plat chaud au petit déjeuner.
Pour l'instant je suis TK Gold jusque Juin 2016...Après effectivement, si A3 est toujours là.... :)
Elle ne pouvait qu'être violente, vu que le programme était plutôt généreux avant. La dévaluation s'est faite des deux côtés : moins de gain de miles, et de plus hauts niveaux d'accession aux statut. Ils auraient pu faire ça en deux temps ;) Si en plus tu couples la dévaluation Miles & More sur vols TK...même si là TK n'y est pour rien, voler avec eux devient moins intéressant.
Je ne suis pas non plus fan du pdj. Je pense que c'est la prestation la moins intéressante pour tous, toute compagnie confondue. Mais TK s'en sort bien, je trouve, sur cet exercice un peu piège du pdj. Par contre, pas d'alcool le matin ;)
J'ai subi la vague que dis je, le tsunami des connectants du matin (chagrin !:)), et c'est vrai que c'est assez impressionnant. dans mon expérience, la file prioritaire (l'unique) n'allait pas beaucoup plus vite que la générale, plutôt bien fourni en poste. J'avais mis 25 minutes pour passer, ce qui n'est pas si mal au final.
Le salon se passe presque de commentaire :)
Avoir des sièges comme cela pour si peu de temps c'est presque gâcher, mais ça doit être si bon !:)
Le catering petit déjeuner a l'air très bon, et encore une fois sans aucun rapport avec la concurrence régionale.
Bref je réfléchi de plus en plus à me faire plaisir pour un prochain CDG-IST-NRT ou KIX :) Mon IST-CDG en éco arrive bientôt, on aura les deux classes présenté presque en parallèle !:)
Il y avait beaucoup de files ouvertes en effet à la file générale...mais énormément de monde. J'y ai passé dans les 45 minutes (les 15 autres annoncées sont l'attente à la prioritaire pour rien).
Pour le Japon, ne pars pas de CDG...regarde autour (MXP, BRU) ou plus loin (CAI...) si tu tiens à te faire plaisir ;)
Merci pour cette suite et fin :) Très bof cette arrivée à IST, heureusement que le salon t'a aidé à oublier ce moment ^^ Pas sûr que ce pdj soit un protocole régional : j'ai eu qqch de très similaire (plateau inclus) sur IST-BKK, pendant que tu dormais ;)
Le pdj est sûrement unifié sur tous les vols. Ils ne peuvent pas faire grand chose de plus, même en international. Mais le protocole est bien différent sur ce vol (pas d'amenity kit, pas de couverture...) et tu verras, c'est bien plus marqué avec un déjeuner (FR à venir ;) )
Merci pour ce FR. pour une fois que c'est moi qui trouve un des énigmes de photos :) effectivement quand on voit ce monde à la paf, il y a de quoi être impatient (surtout en possession d'un fastrack).
le salon reste des plus plaisants pour ce qu'il est. Le fut d'Ayran m'intrigue un peu, j'espère juste que ce dernier a quand même été pasteurisé (si cela se fait) ! ah le stress du vol loupé par confusion sur l'écran, qui ne la jamais eu ?!
c'est certain que le voyage devait être agréable dans cette classe de voyage et dans cet appareil pour ces 3h. Le catering reste visuellement agréable et gourmand pour un vol du matin.
Bien sûr : plutôt que de renvoyer tout le FastTrack au bout de la queue, donc en dernier, le dernier guichet général (donc juste à côté du guichet FastTrack) aurait dû écouler la file prioritaire (n'enlevant que 1 guichet sur 20 au général).
Je pense qu'en salon, c'est forcément pasteurisé. Mais sinon c'est très bon le lait cru :)
TK prouve encore une fois qu'il est possible de fournir un très bon service en Business MC. Certes, le confort de l'airbus A330 y est pour beaucoup mais le petit-déjeuner servi est complet et appétissant.
Un simulateur de golf dans le lounge. Autre bonne raison de visiter ce salon et d'utiliser ma carte M&S Elite.
Parafe en panne :-( J'espère pas durant mon prochain voyage.
L'A330 joue en effet beaucoup. Le problème avec TK, c'est l'inconsistence des appareils, mais j'ai tiré le gros lot avec le B739, l'A330 et le 77W. Rien à reprocher.
Dernièrement j'ai eu Parafe en panne très souvent...ca sent l'évolution mal testée ^^
Mazette, je crois que c'est le salon que je connais le mieux sans avoir jamais foutu les pieds à IST :D !
Oui, j'ai remarquer que TK amenait souvent du bi-couloir à CDG, dommage que c'était pas encore un 77W ^^
Superbe la photo de l'approche avec l'ombre !!
Toujours difficile le retour de vacances au boulot, je confirme :(
PS : j'me suis inscris sur le BA Club et j'ai réclamé mes avios sur MH : impossible car je dois être membre depuis avant la date des vols ! Donc je me mets mes 16 vols (cumulé moi et mes parents) Oneworld derrière l'oreille :( ! (Répond en MP)
Mon expérience personnelle au transit fast track à Istanbul environs 20 minutes. L'aéroport d'Istanbul arrive prêt de son seuil de saturation mais comme tu le soulignes TK propose un excellent rapport qualité / prix avec un salon de Ouf. Pour un vol de cette durée le confort de la cabine est top niveau. Merci pour ce FR !
Soit plus d'une heure d'attente.. Cela ne m'est jamais arrivé puisque dans ce cas là j'utilise le fast track pour sortir landside et je rentre airside par le salon : cela prend rarement plus d'une dizaine de minutes
Pour le reste pas grand chose à dire : le salon est superbe mais on se lasse de tout ;)
Je n'aime pas le petit déjeuner comme prestation mais sur TK le bar est complet même pour ce service
Quelle brillante astuce ! Je n'y ai pas pensé...surtout que s'il y avait tellement de monde en transit, à capacité d'avions constante, c'est qu'il ne devait pas y avoir beaucoup de monde à la sortie. Je note pour la prochaine fois, s'ils ne m'annulent pas mes billets :)
Personne n'aime trop le petit déjeuner en vol, c'est la moins intéressante des offres. Mais ca reste correct et normal de le servir à cette heure.
Merci pour cette fin de périple: J'adhère aussi à votre conclusion:je reprendrai volontiers TK mais avec ce salon superbe en sus que je ne connais pas encore!
Si vous avez un statut ailleurs, n'oubliez pas que TK est très généreux en status match (équivalence Gold pour deux ans !). Ca devient facile d'utiliser le salon :)
Merci Pititom pour ce nouvel FR qui confirme les bonnes prestations de TK, toute classes confondues. Le salon est en train de devenir l'un des plus reporté sur FR. C'est vrai qu'il fait envie ! Avoir un A330 sur ce vol est uen chance et permet de terminer le périple en beauté ! A bientot !
Pas seulement l'un des plus reportés mais aussi des mieux notés. Mais c'est aussi parce que TK est agressif en prix et que beaucoup de membres utilisent leurs services...sinon il y a de très jolis salons comme le Virgin Club House qui restent plus confidentiels et valent aussi bien.
L'A330 était prévu, mais il aurait pu être changé au dernier moment.
Qu'il prenne sa pause est normal. Que l'aéroport ne prévoit rien pour gérer ce cas de figure est ubuesque. Ca transcrit tout de même un malaise sur IST : c'est saturé et ca commence à gripper.
Merci pour ce FR j'ai fait ce même trajet avec AF il y a quelques semaines et c'est vrai qu'un A330 ou B77W aurait été le bienvenue au lieu du simplissime A319. Le catering est bon comme ce reportage de fin de périple d'ailleurs ;-) .
Je vais me faire des ennemis mais je pense que c'est mieux...allez, aussi bien...dans la Y de TK que dans la J de AF sur cette ligne là. Que ce soit au salon, en vol ou pour le portefeuille !
Si TK continue son développement, il faudra que le nouvel aéroport arrive très vite !
J'avoue, je suis repassé au CIP y'a 15 jours et je n'ai pas fait une seule photo. Il est reporté dans les moindres détails sur le site...
C'est à charge contre TK de proposer un appareil comme le tiens sur KIX alors qu'ils ont bien mieux qui vole ailleurs là où ce n'est pas nécessaire. Aussi bien organisé que leur fasttrack ;)
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Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
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32 Commentaires
Le siège c'est une autre histoire, mais je me dis que finalement ça fait un peu footsie footsie cet ottoman 'ouvert'.
Le salon fait bien vide mais c'est une splendeur. Enfin c'est mieux avec les étals remplis de nourriture, surtout vu la variété qui est proposé !
La démolition en règle du programme M&S est à pleurer. Décidément chez *A il ne reste plus que A3, et tu finiras bien par y venir... en 2016 ;)
ça fait un peu footsie footsie cet ottoman 'ouvert'
Il faut vraiment le vouloir pour toucher les pieds de son voisin par inadvertance !!!
J'aimerai que tu me fasses une démonstration ;)
Mais je reconnais que ça ne vaut pas les suites Charlotte Corday de la concurrence
Pour l'instant je suis TK Gold jusque Juin 2016...Après effectivement, si A3 est toujours là.... :)
Je ne suis pas non plus fan du pdj. Je pense que c'est la prestation la moins intéressante pour tous, toute compagnie confondue. Mais TK s'en sort bien, je trouve, sur cet exercice un peu piège du pdj. Par contre, pas d'alcool le matin ;)
J'ai subi la vague que dis je, le tsunami des connectants du matin (chagrin !:)), et c'est vrai que c'est assez impressionnant. dans mon expérience, la file prioritaire (l'unique) n'allait pas beaucoup plus vite que la générale, plutôt bien fourni en poste. J'avais mis 25 minutes pour passer, ce qui n'est pas si mal au final.
Le salon se passe presque de commentaire :)
Avoir des sièges comme cela pour si peu de temps c'est presque gâcher, mais ça doit être si bon !:)
Le catering petit déjeuner a l'air très bon, et encore une fois sans aucun rapport avec la concurrence régionale.
Bref je réfléchi de plus en plus à me faire plaisir pour un prochain CDG-IST-NRT ou KIX :)
Mon IST-CDG en éco arrive bientôt, on aura les deux classes présenté presque en parallèle !:)
Ciao !
Pour le Japon, ne pars pas de CDG...regarde autour (MXP, BRU) ou plus loin (CAI...) si tu tiens à te faire plaisir ;)
Très bof cette arrivée à IST, heureusement que le salon t'a aidé à oublier ce moment ^^
Pas sûr que ce pdj soit un protocole régional : j'ai eu qqch de très similaire (plateau inclus) sur IST-BKK, pendant que tu dormais ;)
pour une fois que c'est moi qui trouve un des énigmes de photos :) effectivement quand on voit ce monde à la paf, il y a de quoi être impatient (surtout en possession d'un fastrack).
le salon reste des plus plaisants pour ce qu'il est. Le fut d'Ayran m'intrigue un peu, j'espère juste que ce dernier a quand même été pasteurisé (si cela se fait) ! ah le stress du vol loupé par confusion sur l'écran, qui ne la jamais eu ?!
c'est certain que le voyage devait être agréable dans cette classe de voyage et dans cet appareil pour ces 3h. Le catering reste visuellement agréable et gourmand pour un vol du matin.
A bientôt et merci encore pour cette série ;)
Je pense qu'en salon, c'est forcément pasteurisé. Mais sinon c'est très bon le lait cru :)
Un simulateur de golf dans le lounge. Autre bonne raison de visiter ce salon et d'utiliser ma carte M&S Elite.
Parafe en panne :-( J'espère pas durant mon prochain voyage.
Merci Thomas.
Dernièrement j'ai eu Parafe en panne très souvent...ca sent l'évolution mal testée ^^
Mazette, je crois que c'est le salon que je connais le mieux sans avoir jamais foutu les pieds à IST :D !
Oui, j'ai remarquer que TK amenait souvent du bi-couloir à CDG, dommage que c'était pas encore un 77W ^^
Superbe la photo de l'approche avec l'ombre !!
Toujours difficile le retour de vacances au boulot, je confirme :(
PS : j'me suis inscris sur le BA Club et j'ai réclamé mes avios sur MH : impossible car je dois être membre depuis avant la date des vols ! Donc je me mets mes 16 vols (cumulé moi et mes parents) Oneworld derrière l'oreille :( !
(Répond en MP)
TK met de temps en temps de 777 sur le vol du soir, mais ca reste de la loterie bien sûr.
Voilà, ca t'apprendra :D ! Je te réponds en MP :)
L'aéroport d'Istanbul arrive prêt de son seuil de saturation mais comme tu le soulignes TK propose
un excellent rapport qualité / prix avec un salon de Ouf.
Pour un vol de cette durée le confort de la cabine est top niveau.
Merci pour ce FR !
L'aéroport est clairement saturé mais leur prochain devrait être le plus grand du monde si on les croit.
Dommage pour le transit, mais oui, ca reste un excellent rapport qualité prix sur l'ensemble.
Soit plus d'une heure d'attente..
Cela ne m'est jamais arrivé puisque dans ce cas là j'utilise le fast track pour sortir landside et je rentre airside par le salon : cela prend rarement plus d'une dizaine de minutes
Pour le reste pas grand chose à dire : le salon est superbe mais on se lasse de tout ;)
Je n'aime pas le petit déjeuner comme prestation mais sur TK le bar est complet même pour ce service
Merci pour cette belle série et à bientôt
Personne n'aime trop le petit déjeuner en vol, c'est la moins intéressante des offres. Mais ca reste correct et normal de le servir à cette heure.
J'adhère aussi à votre conclusion:je reprendrai volontiers TK mais avec ce salon superbe en sus que je ne connais pas encore!
Le salon est en train de devenir l'un des plus reporté sur FR. C'est vrai qu'il fait envie !
Avoir un A330 sur ce vol est uen chance et permet de terminer le périple en beauté !
A bientot !
L'A330 était prévu, mais il aurait pu être changé au dernier moment.
Merci pour tous les commentaires au fil des FR :)
TK propose un produit toujours aussi solide.
Incongrue, pour rester poli, l'attitude de l'agent de la Fast track d'IST.
A bientôt !
j'ai fait ce même trajet avec AF il y a quelques semaines et c'est vrai qu'un A330 ou B77W aurait été le bienvenue au lieu du simplissime A319.
Le catering est bon comme ce reportage de fin de périple d'ailleurs ;-) .
Merci :)
Hallucinant le manque d'organisation pour la ligne du fast track. Le sous-dimensionnement d'IST est vraiment un problème.
Encore un FR avec le CIP mais cela devient d'une banalité comme les SXB-CDG :-)
Tu as vraiment tiré le gros lot avec cet appareil... quand je pense à celui que j'ai eu pour faire KIX-IST, je ne peux être qu'énervé...
Bien que le petit déjeuner ne soit pas mon truc, il faut admettre que TK fait vraiment fort pour du MC
J'avoue, je suis repassé au CIP y'a 15 jours et je n'ai pas fait une seule photo. Il est reporté dans les moindres détails sur le site...
C'est à charge contre TK de proposer un appareil comme le tiens sur KIX alors qu'ils ont bien mieux qui vole ailleurs là où ce n'est pas nécessaire. Aussi bien organisé que leur fasttrack ;)
C'est parce qu'eux, le pdj est bien leur turc ;)
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