Avis du vol ANA Los Angeles Tokyo en classe Economique

Compagnie ANA
Vol NH1005
Classe Economique
Siege 26K
Temps de vol 12:00
Décollage 02 Mai 14, 01:20
Arrivée à 02 Mai 14, 05:20
NH   #12 sur 116 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 201 avis
flyingjapans
Par 4598
Publié le 1 juillet 2014
Bonsoir à toutes et à tous et bienvenue sur ce tronçon LAX-HND sur All Nippon Airways qui me fera effectuer ma première traversée du pacifique. En effet, faire bugguer ma carte Flight Diary 2014 en la faisant centrer sur l'Amérique plutôt que l'Europe restera pendant longtemps la fierté de mes 16 ans.

photo Capture d’écran 2014-06-30 à 16.46.55

La première et dernière fois que j'ai pris ANA en classe éco remonte au millénaire dernier, à savoir 1999. Dommage que mes souvenirs ne me permettent pas de juger l'évolution de cette compagnie, 15 ans après la glorieuse époque où l'on pouvait presque encore fumer dans un avion.


  1. Genève-Amsterdam (KL1926, B737-800, Eco)
  2. Amsterdam-Detroit (DL235, A330-300, (surclassement) BusinessElite)
  3. Detroit-San Diego (DL1510, B737-900 Sky Interior, (surclassement) Domestic First)
  4. San Diego-San Francisco (UA1454, Boeing 737-800, Eco)
  5. San Francisco-Los Angeles (UA887, Airbus A319, Eco)
  6. Los Angeles-Tokyo Haneda (NH1005, Boeing 777-200ER, Eco)
  7. Tokyo Haneda-Paris CDG (AF293, Boeing 777-300ER, Premium Economy)
  8. Paris CDG-Londres Heathrow (AF1280, Airbus A321, Premium Economy)


Arrivé à LAX, je dois me rendre du terminal 7 où se posent les vols United au TBIT, d'où partent la quasi-totalité des vols internationaux. Après avoir demandé à un guichet de transfert, on m'informe qu'un bus reconnaissable visuellement par un grand A m'attend à la sortie. C'était sans compter sur la circulation frénétique aux abords de l'aéroport ce soir là et traverser la rue est presque pire que les rayons de la Fnac un 24 décembre.

photo DSC_7194

Je passe 15 minutes à essayer de trouver l'arrêt de la navette. Je ne vois rien du tout. Jusqu'à ce que je finisse à regarder le plafond, d'énervement, et que je remarque, effectivement, le petit A. Quelle idée de signaliser un arrêt sur le plafond !!!

photo DSC_7195

S'en suivent encore 20 minutes d'attente. Un ballet de bus B, C ou D passe, mais aucun bus A. Finalement, il finit par arriver, complètement bondé, nous faisant faire le tour des terminaux.

J'arrive au TBIT quasiment une heure après être arrivé de mon vol précédent. La navette nous déposant au niveau arrivée, il faut prendre l'ascenseur pour arriver au check-in.

photo DSC_7196

Zone de check-in que voici. Mon impression de LAX commence à être meilleure : la signalisation est claire et l'espace de circulation adapté

photo DSC_7197

Je trouve les comptoirs ANA à l'autre bout du terminal. C'est très bien organisé. Impossible que les PAX se trompent avec des files aussi bien délimitées. Notez que les comptoirs First n'accueillent que les pax P et les membres Diamond d'ANA Mileage Club : certaines compagnies (LX) reçoivent les membres Star Alliance Gold à leur comptoir P.

photo DSC_7198

A 21:59, l'équipe ANA apparait de derrière les comptoirs et à 22:00, les passagers sont invités à se rapprocher des comptoirs. Une parfaite minutie.
N'ayant aucun bagage à enregistrer, je me contenterais de récupérer ma carte d'embarquement et de me faire indiquer le chemin pour le salon Star Alliance.

photo DSC_7201

Avec le passage à sécurité mon opinion sur LAX fondra comme de la neige au soleil. Plus de 30 minutes d'attentes, des lignes mal organisées, on me refuse l'accès à la file J en tant que Platinum alors que de nombreux clients ANA s'y baladent avec une boarding pass ornée d'un grand Y…

Une employée du check in NH viendra à la sécurité et remontera les files pour annoncer un changement de porte. Très bonne initiative de sa part.

Après avoir pris l'ascenseur à la sortie du contrôle de sécurité je me rends au salon Star Alliance

photo DSC_7218-001

Le salon fait bonne première impression, les rideaux de-ci de-là rendent une sensation minime d'intimité sans être trop cloisonnés.

photo DSC_7204

Il y a également une sorte de terrasse.

photo DSC_7203

Celle ci surplombe la vue sur le terminal

photo DSC_7202

Je me dirige vers le buffet.

Salad bar

photo DSC_7205

Plats avec nouilles sautées et riz

photo DSC_7207

Desserts

photo DSC_7206

Plus loin, il y a un comptoir permettant de composer ses propres nouilles. Au final l'offre est bonne, sans grand enthousiasme cependant pour un salon d'alliance.

Ma sélection avec le code wifi

photo DSC_7208

Je demande à l'accueil une douche, je serais escorté par un employé et un autre s'occupera de m'attribuer une cabine.

Les douches sont propres et assez espacées pour ouvrir sa valise, il n'y a rien à y reprocher.

photo DSC_7209-001photo DSC_7210-001

Après m'être lavé et changé je vais me servir au noodle bar et prends une coupe de champagne : celui ci est proposé en libre service.
Les nouilles sont bonnes même si le jus mériterait plus de goût

photo DSC_7211-001photo DSC_7212-001

Par la suite, je cherche à imprimer mon barème de notation afin de le remplir pendant le vol. Je demande donc à l'accueil comment on peut faire pour imprimer des documents. On m'amène vers un bureau où se trouvent deux employés d'Air New Zealand, qui gère le salon. Je lui parle en anglais jusqu'à ce qu'il lise mon document à haute voix pour s'assurer que ce soit bien celui à imprimer, en utilisant un énorme accent français. Je lui demande donc si il parle français et la réponse est positive. Après avoir imprimé mon document, on parlera longtemps de son job chez ANZ, et m'emmènera dans la réserve pour me montrer sa collection de maquettes Air New Zealand !!

Il me donnera même sa carte de visite et m'enverra un gentil email avant d'embarquer. Merci Thierry :)

photo Capture d’écran 2014-07-01 à 12.00.25.png

A la suite de ça je continue mon tour dans le salon et découvre une vraie terrasse à l'air libre qui doit être très agréable en journée

photo DSC_7213-001photo DSC_7214-001

Je reviens m'asseoir recharger mon iphone et compléter les barèmes de notation de mes vols précédents, le salon s'est vidé entre temps.

photo DSC_7215-001

La sélection de journaux et de revues

photo DSC_7216-001

Il est l'heure de quitter le salon pour embarquer.

photo DSC_7217-001

La porte d'embarquement a changé plusieurs fois entre temps et en dépit de l'effort fait par le personnel sol ANA, certains pax (dont moi) se tromperont de chemin.
Je finis par arriver alors que l'embarquement a déjà commencé. L'appareil sera un 77E livré en 2006.

photo DSC_7220-001

Traversée de la classe affaires en 2-3-2, puis de la Premium en 2-4-2 qui n'est autre qu'un gros fauteuil sans particularités

photo DSC_7221-001

Puis arrivée en classe éco, 3-3-3. Malgré l'âge récent de la cabine, l'espace est très étriqué, les couleurs du dossier ternes, le plastique cheap et je me rends compte que la traversée du Pacifique sera très longue.

photo DSC_7222-001photo DSC_7223-001photo DSC_7224-001

Un coussin de bonne qualité et une couverture sont disposés sur le siège à l'arrivée

photo DSC_7225-001

Le pitch n'est que de 31 pouces.

photo DSC_7226-001

L'IFE est une bonne surprise, la qualité est plutôt bonne malgré la taille et les menus sont identifiés de manière claire

photo DSC_7227-001photo DSC_7228-001photo DSC_7229-001

Exténué, je m'endormirais, bercé par les douces voix des hôtesses japonaises et ne me réveillerais qu'au moment du décollage. Un FRiste ne dort pas au moment du décollage.

photo DSC_7230-001photo DSC_7231

Le service commence avec une distribution de bouteille d'eau

photo DSC_7232-001

Gros plan sur la couverture. Elle ne gratte pas et ne s'accroche pas aux doigts.

photo DSC_7233-001

Arrivée de la première prestation. Vu l'horaire tardif du vol, seule une boite repas est distribuée, de sorte à contenter les passagers souhaitant dormir et ceux souhaitant se rassasier.

photo DSC_7234-001

Voyons ce que contient cette boite : un croissant fourré au jambon, salade de pommes de terre et laitue, et une salade de fruit. Ca ne casse pas trois pattes à un canard mais c'est correct. Une petite prestation chaude dans cette boite (du type wrap) serait parfait.

photo DSC_7235-001photo DSC_7236-001

La cabine s'endort alors que nous nous éloignons du continent. Le vol fait tout de même près de 11H30 et je ne soupçonnais pas du tout qu'il allait durer aussi longtemps!

photo DSC_7238-001photo DSC_7239-001

Je m'endormirais et me réveillerais 4-5 heures plus tard à ce niveau là. Pendant 2 secondes, je me suis demandé où j'étais et qu'est-ce que je faisais dans un avion près du Détroit de Béring alors que je me rends en Europe, en me disant que je suis vraiment fou d'avoir voulu passer par le Japon. Cette sensation est priceless. Je vous souhaite à tous de pouvoir la vivre un jour si ce n'est déjà fait.

photo DSC_7241

Nous sommes au printemps et plus on s'approche du pôle, plus on s'approche du jour de 6 mois

photo DSC_7242-001

Ca fait maintenant 8 heures que je suis dans cet avion et je ne me suis pas levé une seule fois. L'espace est très étriqué et le simple fait de prendre mon sac relève de la contorsion si je ne veux pas donner des coups de coude à mon voisin.

L'IFE a buggué à la ligne de changement de date.

photo DSC_7243

A peu près 45 minutes après la dernière image, donc à 8h45 de vol, les lumières sont allumées et le second service commence.
Distribution d'oshibori bien chauds

photo DSC_7245

Je me lève pour aller aux toilettes. Les PNC proposent des verres de jus d'orange aux passagers pour se réveiller.

photo DSC_7246

Les toilettes sont plutôt en mauvais état après tant de passages. Pas de brosses à dents, rien.

photo DSC_7247

Le plateau arrive. Choix de saumon teriyaki ou de gauffres. Je prends le saumon.
Le plateau est très élégant et donne envie

photo DSC_7248photo DSC_7249

Soba, condiments, épinards et fruits frais

photo DSC_7250

Saumon teriyaki et petits légumes

photo DSC_7251

ANA, en proposant le saumon, change des éternelles omelettes, tout en proposant un choix sucré pour ceux ne supportant pas ça au petit déj.
Tout était bon et frais, à part le melon trop industriel et les épinards que je n'ai pas mangé.

Il y a distribution de soupe miso alors que l'on approche de ma terre natale.

photo DSC_7252photo DSC_7253

Le soleil commence à se lever sur le pays du soleil levant

photo DSC_7254

Le circuit d'approche nous fait passer par le sud de la péninsule de Boso. Je ne sais plus quel membre lisait Murakami : il doit certainement reconnaître Tateyama, la ville où le père de Tengo vit, dans 1Q84 ;)

photo DSC_7255

L'approche est superbe, il est à ce moment 4h20 du matin



Nous nous poserons en 34 à environ 4h40 soit 40 minutes d'avance.

photo DSC_7262photo DSC_7263photo DSC_7265

C'est la fin de ce long vol et je ne suis pas mécontent d'être arrivé et de descendre de cette cabine étouffante.

photo DSC_7266photo DSC_7267photo DSC_7268

Nous arriverons au terminal principal. Passage de l'immigration, puis de la douane, en 2 minutes montre en main. Les policiers et douaniers étaient tous deux interloqués de ma durée très courte de séjour (17 heures ^^).

Je déposerais ma valise à une consigne, me contenterais d'un sac à main pour passer chez moi me reposer un peu et faire quelques emplettes à Tokyo pendant cette longue journée.

Merci de votre lecture.
Afficher la suite

Verdict

ANA

6.4/10
Cabine3.0
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration7.0

Star Alliance Lounge Business Class Section

8.6/10
Confort9.5
Restauration7.5
Divertissements7.5
Services10.0

Los Angeles - LAX

4.2/10
Fluidité2.0
Accès1.0
Services6.0
Propreté8.0

Tokyo - HND

9.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté10.0

Conclusion

A 14,20/20 de moyenne, ANA est à considérer comme une bonne compagnie mais au service hétérogène sur ce vol. D'une prestation culinaire honorable à un niveau de confort désastreux en passant par un équipage sans grande particularité, le produit loisir (car vol de nuit et majoritairement occupé de touristes) gagnerait à être homogénisé. De telles disparités ne devraient pas exister surtout avec le vol LAX-NRT opéré par un 77W bien plus récent et le rétrofit des appareils restants est urgent.

Le salon Star Alliance est agréable et reflète l'effort de Star Alliance d'offrir un produit global au top.

Quand à LAX c'est un aéroport pénible, une vraie liaison entre terminaux et de vrais outils de signalisation sont nécessaires.

Pas de détails sur HND qui reste un aéroport efficace, propre et accessible.

A bientôt,
Kristof

Informations sur la ligne Los Angeles (LAX) Tokyo (HND)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → Tokyo (HND).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est ANA avec 7.9/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 13 minutes.

  Plus d'informations

13 Commentaires

  • Comment 112129 by
    indianocean GOLD 6903 Commentaires

    Excepté le nouveau TBIT, LAX est toujours aussi moche et mal foutu.

    Le Star Alliance Lounge est plus chaleureux et plus agréable que son concurrent Skyteam. Ne reste plus qu'à tester le Oneworld Lounge.

    Quel est l'âge légal en Californie pour pouvoir boire de l'alcool? A moins que ce soit du Champomy (LOL)

    La petit déjeuner japonais proposé est tentant ce qui n'est pas le cas du petit quatre heures offert après le décollage.

    Merci pour ce FR Kristof

  • Comment 112130 by
    pierrejos 1129 Commentaires

    merci pour ce fr

  • Comment 112132 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Félicitations pour cette traversée du Pacifique.
    Le salon remplis sont contrat.
    La configuration cabine est en 3-3-3, sur un 777 en Y c'est
    appréciable.
    Hormis le première prestation Light et la cabine qui n'est pas la dernière génération, je trouve
    trouve ce vol ANA réussi.
    Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !

  • Comment 112133 by
    KL651 4501 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Joli salon, les rideaux sont une bonne idée en effet.

    A bord, ça fait vraiment vieillot pour un appareil de 2006, le pitch est limite. 31' c'est tenable qu'avec des slim seats.

    Le catering est le seul vrai point fort.

    Le soleil se lève à 4H20... Aïe Aïe Aïe les nuits doivent être courtes!!

  • Comment 112136 by
    lagentsecret GOLD 12469 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Tu serais allé plus vite au TBIT en marchant au lieu de prendre le shuttle

    Quel enthousiasme pour ce salon *A !

    La nourriture (qui n'était pas bonne) semble être la même que lors de mon passage et c'était alors du (mauvais) sparkling wine Charles Lafitte qui était servi : c'est du vrai champagne maintenant ?

    La collation n'est vraiment pas appétissante et même si le petit déjeuner semble correct avec l'option japonaise je ne trouve pas le catering terrible.

    Le siège et la cabine ont vraiment vieilli et n'offrent pas un confort suffisant pour une telle traversée

    Malgré tout cela reste un routing intéressant

    A bientôt pour la suite

  • Comment 112138 by
    Esteban TEAM GOLD 12370 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR Kristof. Comme le dit lagentsecret le mieux c'est de faire le transfert à pied à LAX c'est en général toujours plus rapide que le shuttle.

  • Comment 112140 by
    SMilano 1292 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR !

    La traversée du pacifique est toujours un vol très particulier :)
    Cette traversée se fera pour moi en Septembre :) (Teasing ^^!)

    Catering bof bof !

    La cabine fait vraiment vieille ! Pour un aussi long vol, ça doit pas être génial du tout !...

    Pas mal le salon, supérieur au standard américain j'ai l'impression.

    A bientôt pour la suite :)

  • Comment 112141 by
    cobra 3602 Commentaires

    Merci monsieur pour ce vol qui me donne envie de repartir :)

    Pas mal le salon Star Alliance de LAX, c'est un cdg like en bien proportionné avec de la lumièreet une offre correcte :)

    La cabine est pas terrible, on dirais celle d'un vol domestique avec un IFE, la premium éco ressemble d'ailleurs à la business domestique d'ANA.
    Le siège fait vieillot, on dirait que l'on a greffé à la va vite un IFE moderne.

    Le catering me laisse un avis contrasté, la boite de départ est je trouve très légère, il devrait y avoir le choix pour ceux qui veulent souper tard.
    Le petit déjeuner est au contraire très à mon goût, et très bien présenté.

    J'aimerais aussi vivre ce moment de désorientation spatiale :))

    Le soleil se lève vers 04h30 à cette période, le splus belles photos appartiennent à ceux qui se lèvent tôt :)

    Si je me rappelle bien le père de Tango vis ses dernières années au sanatorium de Chikura, non loin de Tateyama en effet.

    Malgré tout, et aux vues des FR sur ANA et JAL, j'ai vraiment l'impression que si une 5ème étoile s'est posée sur une des deux compagnies nippones, ce n'est pas la bonne qui a été choisi...:))


  • Comment 112189 by
    Denzee 1760 Commentaires

    Merci Kristof pour ce FR.

    La liaison entre les terminaux de LAX est catastrophique et il est plus rapide de faire le trajet à pieds que d'attendre une hypothétique navette. Devoir attendre plus de 20 minutes est limite scandaleux en raison de la taille de l'aéroport.

    Le salon est très bien tout comme le TBIT mais je suis surpris que tu as pu avoir de l'alcool !!!

    La prestation en vol reste correcte mais il aurait au moins pu donner un sandwich chaud.

    Le pitch du siège est vraiment faible alors on sait que les japonais ne sont pas très grand mais quand même ...

    Au final, j'ai la même remarque que Cobra ; est-ce qu'ANA mérite vraiment les 5 * ???

  • Comment 112202 by
    Chevelan GOLD 14131 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR

    Le salon Star Alliance à LAX est très attirant, ça change des lounges américains en général...

    La cabine Y+ n'est pas terrible, idem en Y et les couleurs tristounettes. Le pitch est vraiment limite, les grands doivent souffrir!

    L'IFR semble correcte, c'est important pour en long vol.

    Un peu surpris par le 1er service cheap, heureusement le petit déjeuner est appétissant.

    Le sens du vol est à effectuer au moins une fois.

    5 étoiles pour ANA? Bizarre, vous dit bizarre comme c'est étrange.

  • Comment 112210 by
    jetsetpanda 2294 Commentaires

    Pour un tel aéroport importante, LAX est vraiment une déception - laid, vieux, inadéquat, peu pratique, et la liste des qualités négatives continue. Il est bon de voir quelques nouvelles rénovations et les ajouts, qui sont absolument nécessaires.

    Le salon Star Alliance est joli et la restauration semble correcte.

    C'est toujours difficile de trouver du confort quand on vole en Y. Comme je vieillis, je deviens plus allergique à ce produit. :P La qualité du petit déjeuner est solide.

    C'est un plaisir d'arriver à HND. J'adore cet aéroport pratique.

    Merci pour ce superb FR.

  • Comment 112261 by
    aurel-lil 4214 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR.
    Ce n'était visiblement pas le plus sympa des terminaux de LAX.

    L'offre du salon parait pas mal comparé à certains autres aux USA.

    le vol laisse un peu sur sa faim, à travers notamment la cabine et les sièges comme le pitch ou l'IFE pas de toute dernière génération. On a pas le sentiment qu'il soit récent en voyant l'ensemble (à comparer si c'est objectif, on se croirait dans une config COI quasiment).
    En revanche le catering semble permettre une meilleure prestation d'ensemble.

    belles photos sous l'aube du lever de soleil.

    A bientôt.

  • Comment 112336 by
    A380B77W 4302 Commentaires

    Merci pour ce bon FR avec de belles photos !

    Pas très belle cette cabine je trouve...

    Faut pas oublier qu'il y a SQ en A380 sur NRT, donc une ligne à forte concurrence, à choisir, je préférerais cette dernière ^^

Connectez-vous pour poster un commentaire.