Avis du vol entre Montreal et Paris en classe Premium Eco avec Air Canada

Notre avion au décollage:

(Merci à JC Trudeau du groupe 55ème avenue spotteurs Montréal (https://www.facebook.com/groups/339555672749304/?fref=nf) pour la photo)
L’actualité à Montréal c’est l’arrivée de trois nouvelles compagnies avec des vols réguliers toute l’année : Syphax (vers la Tunisie), Turkish et COPA. Des trois c’est COPA pour laquelle j’ai le plus d’espoir : son aéroport à Panama City idéalement situé joue le rôle de hub entre l’Amérique du nord / central et l’Amérique du sud et peut donc ouvrir de nouveaux pays à Montréal.
Ce flight report concerne une ligne bien connue ici, puisqu’avec le nombre de français installés au Québec on ne manque pas de compte-rendu. Aujourd’hui je vous emmène en classe « économie privilège » la classe économie premium d’Air Canada. Une « nouvelle » classe qui a été inauguré il y a un an sur cette liaison avec un nouvel appareil : un 777-300ER avec les fameuses rangées de 10 en classe économie.
Nous partons vers la France pour deux semaines de vacances et ce voyage débute par un transfert vers l’aéroport avec la navette bus 747 gratuite pour les détenteurs d’abonnements. En ce vendredi soir le trajet peut être un peu long (et rempli).

Pas de photo du terminal car le dépôt des bagages a été un peu chaotique. Après avoir imprimé les étiquettes bagages on se dirige vers la file prioritaire (premier avantage de la classe éco premium). Après un peu d’attente l’agent d’Air Canada nous informe que nos bagages sont marqués comme prioritaires (je n’ai pas trop d’espoirs) et que le salon est ouvert aux passagers en classe EP pour 25$. Vu que l’attente avant l’embarquement est courte on opte pour une bière à la micro-brasserie Archibald. Puis nous nous dirigeons vers le contrôle de sécurité passé en quelques minutes.

Arrivés air-side c’est déjà l’heure d’embarquer pour les passagers en classes Affaires et EP. On découvre le siège (très confortable).

Les tons de la cabine sont très sobres, et plus jolis je trouve que le bleu des anciennes cabines.
Le kit avec une couverture, des bouchons d’oreilles, un oreiller, des chaussettes et une brosse à dent / dentifrice. Sans être luxueux, il est d’une certaine qualité. Avant le départ un verre de jus d’orange est servi par l’équipage qui a été très professionnel tout au long du vol. Le menu est aussi distribué avant de partir.

Le vol dans le sens Canada vers la France passe toujours très vite pour moi : le temps d’atteindre l’altitude de croisière, on mange puis après un peu de lecture je dors et on se réveille pour la collation du matin et on est arrivés.
L’IFE est très moderne : de bonne taille, l’écran tactile est performant.

Distribution de vraies serviettes chaudes.

Repas avec des vraies couverts et assiettes/serviettes. Le café dans une tasse normale (i.e. pas en plastique). C’est simple mais bien présenté. Le repas était bon sans plus.

Une vue de la cabine économique, le changement d’éclairage tout au long du vol est une de ces petites innovations qui rendent les vols plus agréables.

Le seul problème dans ce 777 c’est l’absence de galley entre la fin de la classe affaires et le fond de l’appareil : cela renforce le côté bétaillère et cela provoque des embouteillages dans les couloirs :)
La collation servie avant l’arrivée à Paris. Le contrôle des passeports se fera très vite et, surprise, nos bagages seront les premiers à sortir (comme quoi ces étiquettes prioritaires peuvent servir).