Avis du vol entre Jakarta et Kuala Lumpur en classe Economique avec Garuda Indonesia

Bonjour à tous,
Pour mon 2e FR, je vous propose ce vol de 2h entre Jakarta et Kuala Lumpur.
Il s’agit d’un déplacement professionnel de fin de semaine, qui sera prolongé d’un week-end sur place.
Voler avec des compagnies Skyteam va me permettre de bénéficier des avantages du statut Skyteam Elite Plus (Gold) qui améliorerent sensiblement les conditions de voyage en Y et qui sont d’autant plus appréciables lorsque l’on voyage pour des raisons professionnelles.
Le routing est donc :
1/ CGK-KUL, B737-800, Y, GA818 -> vous y êtes
2/ KUL-CGK, B777-200, Y, KL809 -> plus tard
Pour l’aller, j’ai choisi Garuda, car le vol KLM, qui poursuit ensuite de nuit vers AMS, arrive assez tard à KL.
Et puis, Skytrax ayant décerné il y a quelques jours le prix de meilleur Cabin Staff à GA, allons vérifier ce que donne l’équipage en Y sur ce vol assez court.
J’avais d’ailleurs déjà été enchanté par l’équipage lors de mon voyage, certes effectué en J, entre Tokyo et Jakarta, et dont je me permets de faire un peu de pub ici, ce FR ayant eu la « Une » volée immédiatement après sa publication :-(
Tokyo-Jakarta avec la nouvelle Business Class de Garuda Indonesia, c’est ici : http://flight-report.com/fr/report-7195.html
24H pile poil avant le vol, je m’enregistre en ligne afin de sélectionner le meilleur siège possible. Lors de l’achat du billet, je donne toujours mes préférences à l’agence de voyage, mais ensuite avec Garuda il n’est pas toujours possible de modifier son siège en ligne, ce privilège semblerait être réservé à certaines classes tarifaires seulement, ce que je trouve un peu cheap.
Je choisis le siège 21A, qui est juste derrière l’Executive Class, côté hublot. Cela devrait me permettre d’arriver en bonne position à la PAF à KLIA, et de prendre quelques jolies photos pour ce FR :-)

A la fin de l’enregistrement, je reçois ce document qui n’est pas un boarding pass, mais qui comporte l’avantage d’avoir plein de logos rouges Sky Priority partout. Je m’empresse de l’imprimer en couleur.

Le trajet vers CGK se fait obligatoirement par la route (pas de train ni métro) et par chance aujourd’hui la météo est clémente et l’heure de mon vol me permet d’éviter les traditionnels embouteillages de fin de journée, qui commencent de plus en plus tôt en cette période de Ramadan. Le trajet sera quand même bien chargé et prendra une bonne heure.

Passage devant le T1 avec les Lion Air / Wing Air.

Nous arrivons au T2 Gate 3, où se trouvent les vols Skyteam + une compagnie inconnue au bataillon.

Comme pour chaque terminal à CGK, il faut montrer ses documents de voyage et passer par un premier poste d’inspection (qui est loin de faire du zèle) pour accéder au T2.

Il y a un comptoir dédié à Sky Priority. Il est généralement assez vide car les PAX J bénéficient à CGK d’un check-in personnalisé dans un mini salon et sont donc orientés vers celui-ci si ils se présentent à ce comptoir.

L’enregistrement est très très rapide.
Après m’être acquitté de la taxe de 150 00 IDR (10€) qui est collectée par la compagnie aérienne, je reçois mon vrai BP

Ainsi qu’un fast track pour la PAF (qui ne me sera pas retiré au passage à la PAF donc je le garde en stock :-))

Et une invitation au Garuda Executive Lounge

A la PAF, il n’y a pas de poste dédié aux fast tracks. Il faut s’incruster à un poste comme celui réservé aux Crews ou celui réservé aux diplomates (ou alors griller les autres passagers ?).

Arrivé airside, il y a des duty free / boutiques à gauche et à droite, mon lounge se situant à droite.

Coup d’œil sur mon vol qui est annoncé à l’heure et en porte E6. Bon, nous sommes à CGK, à 1H de l’embarquement, la porte devait changer 10 fois d’ici là.

Je me dirige directement vers le Garuda Executive lounge où l’accueil est très poli.

L’accès à la zone PAX P est barré par un cordon.

Il est possible de rentrer dans le salon par la gauche ou par la droite.
A gauche se trouve l’espace restauration

Ensuite la partie où s’installent les PAX est en forme de « L » avec une première partie avec vue sur le tarmac

Et une deuxième partie plus en retrait

Au milieu du L se trouve un stand de nouilles

A côté duquel se trouvent des oshiboris chauds en libre-service.

Et l’on passe ensuite par des stations PC avant de finir la boucle et de revenir à l’entrée

Il y a un espace fumeur qui évite aux accrocs de sortir du lounge. D’ailleurs certains accrocs laisseront ouverte la porte de ce tout petit espace à l’aide d’un cendrier. Pas très grave car il ne donne pas sur un endroit où sont installés des PAX.

Pour ma part je m’installe sur ces fauteuils face au tarmac (aujourd’hui avec rideaux tirés pour cause de soleil), moins confortables que les gros fauteuils derrière mais qui évitent d’avoir un vis-à-vis qui peut être assez proche.

Les départs de l’après-midi.

Le salon est très calme, il y a peu de monde. C’est sans doute la raison pour laquelle le personnel prend un peu ses aises : ils sont 4 ou 5 au bar à regarder une vidéo sur haut-parleur sur un téléphone. Mais cela n’empêche pas le service d’être efficace : les plats et verres vides des PAX sont débarrassés quasiment instantanément et ne trainent pas pendant plusieurs dizaines de minutes comme dans certains salons…
Le personnel est présent sans discontinuer aux toilettes ce qui garantit une propreté extrême (limite les urinoirs sont nettoyés après chaque passage de PAX).
Il y a une salle « VIP », pratique pour faire des réunions si l’on voyage avec des collègues.

Voici l’offre de restauration, qui est correcte avec plusieurs plats chauds, des fruits coupées, des viennoiseries…

Les softs

Pour les alcools il faut s’adresser à ce bar

Je demande du vin blanc et on me présente ce vin australien.

Il y a un coin avec des fauteuils permettant de se faire masser les pieds.

L’offre de presse bof bof

Voici ma sélection. Des petits fours et une salade. Le vin est très moyen et le jus d’orange OK. Je me rabattrai plus tard sur des softs de marque.

Pour le lounge de GA à CGK, il n’est vraiment pas très grand je trouve, mais c’est vrai qu’il ne concerne que les vols internationaux, qui ne sont pas encore très nombreux et sont lissés sur toute la journée (le lounge des vols domestiques doit être bien plus grand). De toutes façons je le trouve vraiment de meilleure qualité que les lounges accueillant les autres compagnies, qui sont généralement partagés, offrant de piètres prestations auxquelles tout PAX a accès moyennant généralement environ 100 000 IDR (7€).
La photo corporate avant de me mettre au travail.

Ma 2e sélection avec cette fois-ci les rideaux ouverts

Le lounge rideaux ouverts est quand même plus sympa

A noter que l’on remarque qui sont les PAX J dans le lounge : ce sont ceux vers lesquels des « PSA » (Personal Service Assistant) rapportent BP, passeport et fiches d’immigration, les PSA s’étant occupé de toutes les formalités pendant que le PAX J pouvait commencer à profiter du lounge
Le vol étant toujours annoncé à l’heure, je n’attends pas le début officiel de l’embarquement car le chemin est encore long. Il faut en effet encore passer le PIF avant d’accéder à une salle de pré-embarquement. Personnellement je n’aime pas du tout ce système, mais qui semble être la règle en Asie du Sud Est (c’est la même chose à SIN et à KUL par exemple). Je trouve tellement plus « smooth » et agréable de pouvoir aller du lounge à la porte d’embarquement en 1 min chrono (comme cela peut être le cas à NRT ou CDG).
Au PIF, il n’y aucune signalétique Sky Priority.

Il n’y a aujourd’hui pas beaucoup de monde dans la queue, mais je me demande si il est possible en cas d’affluence de la « griller » en se présentant directement au poste avec le BP Sky Priority. Il y a quelques mois, cette queue était extrêmement longue alors je m’étais incrusté dans un groupe d’Américains qui avaient été désignés prioritaires selon je ne sais quels critères.
A l’arrivée à la salle d’embarquement qui est bien en porte E6 (j’étais mauvaise langue), il n’y a pas de priorité pour les Sky Priority, mais cela n’est pas grave car il n’y a personne.

Cette salle est divisée en deux : à gauche les Sky Priority et à droite les autres PAX. L’accès à la salle Sky Priorty ne semble pas être vraiment contrôlé…

Je spotte l’appareil de notre porte, mais est-ce vraiment le nôtre ?

Qui est à côté d’un SA.

Salle d’embarquement très classique

Qui présente quand même l’avantage d’avoir des toilettes (avec belle vue sur jardin) auxquelles on accède en devant descendre un escalier (pas super pratique quand on a des bagages à main).

En revenant à ma place, je me rends compte que l’agent au sol à l’entrée de la salle d’embarquement a collé un sticker sur mon BP. Ce sticker indique « 3rd boarding, 21A, FRONT »
3rd boarding ! mais oui bien sûr on y croit tous !!!
Je m’empresse de décoller cette horreur dont voici les « restes » photographiés après coup.

L’embarquement annoncé, je me présente à l’agent qui me demande : « Business ? » Je lui réponds « Sky Priority ! » « ah Sky Priority OK ! »
Puis nous nous dirigeons vers un escalator…

Car l'embarquement se fera pas bus ! Je n’étais pas si mauvaise langue que ça, nous allons embarquer à perpette !

Nous faisons un véritable tour du terminal

Notre avion est-il au terminal 3 ???

Finalement nous tournons à gauche où toute où une rangée de GA attendent leur PAX bus

Voilà notre appareil

L’accueil est chaleureux et voici une vue de la cabine Y

Le pitch de mon siège où l’espace pour les genoux est généreux mais où l’on ne peut pas vraiment étendre les jambes.

Juste de l’autre côté de la cloison se trouve la J

Voici mes deux hublots :-)

L’IFE qui est un peu petit

Un coussin est disposé sur chaque siège

Un jus d’orange est distribué en boisson d’accueil avec une petite serviette en papier. Bon ce n’est pas du 100% pur jus pressé, mais je trouve que pour un vol en Y, cette petite attention est louable.

C’est parti, nous nous insérons dans le queue devant un autre GA alors que le KLM venant de KL vient d’atterrir et repartira peu de temps après vers cette destination pour poursuivre vers AMS.

Nous sommes premier sur la liste de décollage mais nous devons tout de même laisser atterrir ce Batik Airways.

Montée assez abrupte et virage à droite

Tout de suite des vues plutôt pas mal…

Une fois en altitude de croisière il ne reste déjà plus qu’une heure trente de vol

La distribution des plateaux repas se fera assez rapidement. Je serai servi le premier.
J’ai choisi le poulet avec pommes de terre (vs poisson riz)
Mon plateau après distribution

Et une fois que je me suis chargé de le dresser

La salade n'a pas beaucoup de goût, le plat chaud est bon et le dessert que j'identifie comme un gâteau au thé vert surmonté d'un morceau de chocolat blanc est correct.
Vous avez remarqué que les couverts sont en acier, ce qui est bien pour une Y.

Dès mon repas terminé, et alors que le service est toujours en cours, je décide de faire mon relou afin de tester si GA mérite de le titre de Best Cabin Staff 2014.
J’actionne le bouton d’appel des PNC pour recommander un verre de rouge et un verre d’eau. L’hôtesse arrive quasiment instantanément, elle répétera ma commande avec un grand sourire et débarrassera même en avance mon plateau qu’elle remarquera terminé. Parfait donc pour l’attitude et le sens du service. En revanche cela va coincer dans l’exécution. Je vais attendre attendre attendre jusqu’à ce que le trolley arrive à mon niveau pour commencer à débarrasser. Et comme c’est sa collègue qui est passée de ce côté du trolley, je ne verrai rien venir. Je dis à cette nouvelle hôtesse que j’attends toujours les drinks que j’ai commandés à sa collègue, mais comme elle ne comprend pas, je lui répète ma commande et elle s’exécute. Bon au final cela est plutôt satisfaisant car sur de nombreuses autres compagnies, j’aurais dû attendre longtemps avoir de voir arriver un PNC, et sa réaction n’aurait sûrement pas été aussi souriante.

Comme le vol est trop court pour regarder un film, je préfère lire la presse du jour…

Où l’on parle de ce fameux prix Skytrax…

Tout en jetant régulièrement un œil à mon hublot :-)

Je vais faire une tour aux toilettes Y qui sont tout au fond de l’appareil et qui ne sont pas super propres.

Vue arrière de la cabine qui n'est pas du tout pleine.

J’en profite pour prendre une vue d’ensemble de mon siège (pas de PAX à côté de moi).

L’arrivée à KUL est très proche.

On attache nos ceintures et descente sur KL.

Atterrissage tout près de l’autoroute.

En débarquant, je prends quelques photos des sièges business qui sont plutôt old school mais qui doivent être très confortables pour un vol comme celui-ci.

Arrivée à KLIA

Comme nous sommes arrivés au T2, nous devons prendre le petit train (dans lequel il fait toujours assez chaud) pour rejoindre le T1 où se trouve la PAF et la sortie.

Arrivé dans les premiers, mon passage à la PAF se fait très rapidement.
Je passe par le carrousel sans récupérer de bagage et je file vers la sortie.

Pour me rendre en ville, je ne prendrai pas le KLIA express car mon hôtel pour ce soir n’est pas situé dans le centre.

Je devrais donc finir mon voyage en compagnie d’un taxi malaisien, qui fera honneur au peu d’estime que je donne aux acteurs de cette profession à KL (j’aurai droit au traditionnel questionnaire sur d’où je viens, ce que je fais à KL… qui leur permet d’évaluer à quelle hauteur ils peuvent arnaquer le passager). Il en profitera d’ailleurs pour faire un refill de gaz tout en laissant tourner le compteur…

Merci de m’avoir lu !