Enchainement de vols
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- 2AF1241 AMS CDG Y
- 3AF256 CDG SIN J
- 4SQ126 SIN KUL Y
Bonjour a tous,
Pour ce retour, j'ai privilegie le vol AF direct vers SIN, plutot que de transiter par AMS. J'apprecie particulierement l'horaire de ce vol AF256 qui ne decolle pas trop tard, contrairement a d'autres vols vers l'Asie (ie Coree et Japon).
Check-in dans la zone SP du terminal 2E. C'est assez calme ici…
Le check-in est un peu long, l'agent n'arrive pas a m'enregistrer et doit aller voir un collegue pour une histoire d'upgrade non valide. Plus de peur que de mal finalement.
Passage de l'immigration ultra rapide car il n'y a personne et je me dirige vers les portes K comme indique par l'agent au check-in (dommage, j'aurais bien aime voir le lounge renove portes L). Mon BP bipe rouge lorsque que je le scanne avant les controles de surete. Il est indique que mon vol n'est pas en portes K alors que c'est apparemment le cas. Bref je passe finalement et me dirige immediatement vers le lounge.
Accueil cordial. Je me dirige a gauche, direction la mezzanine.
Vue du bar de cette mezzanine:
La vue est toujours reduite ici
Champagne ! (de qualite moyenne…)
Mon vol n'apparait toujours pas sur les ecrans, ce qui doit expliquer le bip rouge apres l'immigration
Vue rapide sur le buffet de la mezzanine. Celui en bas est bien plus complet mais je me reserve pour le vol.
"Trio de boissons" pour moi
Bon, je craque pour quelques biscuits apero avec mon refill
Le salon est finalement bien rempli car je suppose que AF regroupe la plupart de ses vols en portes K. A noter qu'il n'y a pas de presse / magazines papier disponibles.
Le temps passe et je decide de me diriger en porte.
Ce vol avec des pax cosmonautes est bien sur a destination de l'Asie.
Ma porte est en bout de terminal et bien calme. Le vol sera loin d'etre complet je suppose.
Difficile de prendre notre Boeing 787-9 en photo. C'est la premiere fois que je prendrai cet appareil avec AF.
Un cosmonaute se restaure en salle d'embarquement.
Un pre-embarquement commence avec la verification des differents documents comme le test PCR. L'agent m'indique que c'est parfait pour moi et me confirme que parfois certains Pax arrivent en porte sans test PCR et ne peuvent donc embarquer.
Un des agents en charge de l'embarquement m'indique que seulement 40 PAX seront a bord de Boeing ce soir.
La voie est libre!
Coup d'oeil sur notre appareil
Arrivee dans cette cabine equipee des fameux Cirrus
Et mon siege 1K
Je decouvre ce siege version 787, et c'est assez etrique par rapport au 777. L'espace de rangement (tres pratique) est bien plus petit.
Bon, il semblerait que ce coin de l'avion soit occupe par deux familles (avec bebes) qui font l'objet de toutes les attentions de la part de l équipage…
Petit tour aux toilettes en attendant le verre d accueil avec zoom sur les produits a disposition
La trousse de confort est distribuee ainsi qu'un kit sanitaire dans le cadre du dispositif "Air France Protect"
Puis vient le verre d'accueil. Champagne of course !
La selection de films, avec, entre autres, "The Bodyguard" en "Nouveautes du mois" (!!!). Le choix de films est vraiment date / pauvre.
Pour me consoler, je jette un oeil au menu qui est distribue. Le menu est de belle facture et fait bonne impression. C'est Mme Pic qui est aux fourneaux aujourd'hui.
Houra du foie gras !
Le choix de plat chauds est egalement a mon gout. Carte des vins avec des noms familiers pour qui voyage regulierement sur AF.
Decouverte du contenu de la trousse de confort. Bons points pour l'essuie lunette et pour le masque de nuit qui est de tres bonne qualite.
Petit refill pour le verre d'accueil
Consignes de securite et depart a l'heure.
La cheffe de cabine passera prendre les commandes du plat chaud (je ne suis pas sur si c'etait avant ou apres le decollage). L'agneau n'est plus disponible, mon choix se porte sur les pates.
Des l'exctinction de la consigne lumineuse, j'indique a une PNC que je vais migrer vers une autre partie de la cabine car tout ce qui est bebes et ados semblent concentre autour de moi aujoud'hui alors que le reste de la cabine est quasiment vide. Direction l'autre cote de la cabine, au fond. Il n'y a personne autour de moi. La PNC mets a jour son ipad.
Apres un peu d'attente, je realise qu'il n'y aura pas de service d'aperitif et que l'ensemble de l'equipage s'affaire maintenenant a la preparation du diner. C'est assez dommage sur un vol si long et qui ne part pas particulierement tard de ne pas passer au moins rapidement avec une bouteille de champagne dans les rangs de cette cabine clairesemee ce soir. La prochaine fois, je n'hesiterai pas a faire appel au bouton PNC.
40 min apres le decollage, mon entree est servie. Certes, la cheffe de cabine me demandera si je souhaite un aperitif en complement de mon vin pour l'entree, mais ce n'est pas le bon timing.
Allez, ca n'est pas grave, place au foie gras et au Chablis !
A noter que fromages et dessert sont servis avec l'entree (le dessert n'est pas visible sur cette photo car positionne sur le cote). Si il me me semble que cela etait deja le cas pre-covid pour le fromage, ca me parait nouveau pour le dessert sur ce vol.
Me sont ensuite servies les pates conchiglie… oups j'herite de la volaille au the noir fume.
Comme cela a l'air bon (et que j'ai faim), je n'en avertirai pas la PNC. Et c'est en effet assez bon, ainsi que le Bordeaux qui l'accompagne.
Le plateau du maitre fromager avec un refill de Bordeaux
La PNC me demande si je souhaite un the ou cafe avec mon dessert, mais pour moi cela sera bulles :-)
La cheffe de cabine viendra vers moi car l'equipage a realise l'erreur concernant le plat chaud, et s'excuser, mais je lui indiquerai que la volaille m'allait tres bien egalement.
Il est maintenant temps de se laver les dents et de faire un gros dodo. Je suis installe avec deux autres oreillers pris autour de moi, ce qui augmente le confort de ce siege lit tres sensiblement.
Je vais effectivement tres bien dormir et me voici reveille ici:
Apres m'etre debarbouille aux toilettes, le petit dejeuner est servi. La brunoise de poire, pistache et canberry remplace avantageusement les habituels fruits coupes.
Pas de choix de plat chaud, mais ce flan est correct.
Apres avoir reussi a sortir un Iphone coince dans un siege, l'equipage prepare la cabine a l'atterrisage.
je fais un petit tour aux toilettes. La cabine J n'est equipee que d'une seule toilettes et la pax qui l'occupe a decide d'en profiter au maximum.
La cheffe de cabine saluera chaque pax et me presentera a nouveau ses excuses pour l'erreur concernant le plat chaud.
Vue sur ce beau reacteur depuis mon hublot et vue sur la cabine.
Singapore a l'approche et atterissage a Changi
Arrivee legerement en retard en raison de vent defavorables.
Le debarquement se fera dans une certaine confusion : le staff de Changi demande a ce que debarquent d'abord les passagers dont la destination finale est Singapore, puis ensuite les passagers en transit.
A la sorti,e en porte, je suis pris en charge par un agent cosmonaute qui m'escortera personnellement du T1 au T3 avec une bonne marche et deux aerotrains. On passera 3-4 check point ou mon escort devra badger devant du personnel de securite.
Tous les passagers en transit au T3 sont regoupes dans une zone speciale ou heureusement il y a des toilettes et quelques points de vente pour acheter boissons et en-cas.
Merci de m'avoir lu!
Merci pour la suite de ce routing pour un retour vers Kuala.
À bientôt
merci pour le commentaire !
Merci pour ce FR à bord du Dreamliner aux ailes noires (BF comme "Black Feather"; présent sur le train avant)
Malgré le couac de l'équipage concernant le dîner, vous avez été agréablement surpris. Quant au Cirrus, on rapporte qu'il est beaucoup plus confortable sur les 777, ce que je veux bien croire.
Bizarre la procédure d'arrivée à SIN, surtout quand on voyage en J, la priorité est donnée aux classes de voyage en général.
Quand je vois l'heure sur le FIDS, je dirais même que ce n'est pas étonnant ; le vol part dans deux heures, alors si le parking devait être communiqué, le moindre aléa (quelle que soit sa nature) pourrait contraindre à un changement de porte d'embarquement, ce qui est malheureusement assez fréquent dans les hubs. Et si on ajoute le facteur pandémie, il est donc logique de penser que c'est dans le but de limiter la propagation du virus au sein du hall.
A bientôt pour la suite. ;)
merci pour le commentaire !
ce qui est bizarre c'est que meme les vols qui partent bien plus tard sont affiches et que leurs portes sont deja indiques. Singapore n'apparaissait meme pas comme vol.
Merci pour ce FR.
40 PAX, ça ne paye pas l'essence.^^
"deux familles (avec bebes) qui font l'objet de toutes les attentions de la part de l équipage…" ==< Serait-ce à dire que ce type de pax ne participe que très modestement au remplissage du réservoir?^^
La trousse de confort se réduit comme peau de chagrin et les pantoufles semblent avoir disparu. Mangées par Covid?
Cette disparition de l'apéro est en effet coupable; même si l'entrée froide rend possible ce moment.
Le repas est correct même si tout entasser sur le premier plateau...
L'ambiance à l'arrivée fait penser à un état de siège.
Pas de réouverture prévue de l'Asie du SE aux pax vaccinés?
A bientôt !
merci pour le commentaire !
absolument, les pantoufles ont disparues... heuruesement que j'avais celles d' un vol precedent car je deteste me deplacer em cabine en chaussettes, meme avec celles fournies
La thailande a annonce rouvrir en octobre mais les precedents plans avaient ete annules. Singapour a ouvert avec l'Allemagne (pax vaccines + de nombreux tests PCR a faire avant et pendant le sejour) mais parle deja de nouveau lockdown alors que plus de 80% de leur pop est fully vaccinated...
Merci pour ce FR retour.
Intéressant de pouvoir comparer AF et KL sur la même route, j'ai clairement une préférence pour AF avec le catering bien plus recherché et le siège full access.
On vit vraiment dans des mondes parallèles entre les cosmonautes d'un côté et les anti masque/pass/vax de l'autre...
Comme indiqué dans notre infographie, il n'y a pas d'apéritif prévu avec le protocole AF actuel : https://blog.flight-report.com/infographie-37-service-a-bord-air-france-ete-2021/
Cependant, certains équipages le font mais c'est vraiment une démarche personnelle.
Qu'elles sont vos contraintes en arrivant en Malaisie? J'imagine une quarantaine assez stricte?
J'aimerais vous dire à bientôt mais j'imagine que c'est peu probable...
merci pour le commentaire !
le retour en malaisie c'est quarantaine de 14 jours minimum, en hotel, ou a la maison avec bracelet electronique
Personnellement le ministère de la santé de Malaisie m'a refusé le visa d'entrée au prétexte que la France était un pays à hauts risques ?❗.
Pourtant j'ai les 3 vaccinations Pfizer ❗va comprendre "Charles" ?
Merci pour le partage !
Je trouve la prestation AF bien plus convaincante que celle de KLM avec des plats plus aboutis, plus originaux et copieux.
A bientôt !
nous sommes bien d'accord sur le catering!
merci pour le commentaire !
Merci pour ce FR.
40 passagers c’est bien peu.
A bord il y aurait en effet du temps pour un apéro.
Le catering est plus appétissant sur AF.
Niveau film c’est très pauvre en nouveauté.
Une arrivée bien particulière, complètement anxiogène.
A bientôt
merci pour le commentaire !
40 pax c’est peu pour ce B787. Au moins les passagers éco ont pu profiter de rangées de 3 pour dormir.
Quelques erreurs de l’équipage et dommage pour l’absence d’apéritif alors que le vol est long et part suffisament tôt. Mis a part ça, j’ai une préférence pour le produit Air France face à KLM.
Merci pour ce fr
merci pour le commentaire ! le produit AF est en effet plus convaincant
Merci pour ce fr.
En effet dommage de ne pas avoir d'apéritif.
Je trouve la business du 350 d'AF mieux que celle du 787.
Un catering copieux.
A bientôt.
Bonjour,
Puis-je faire appel à votre expérience sur ce vol que je dois prendre très prochainement, également en biz.
SIN sera pour moi qu'une escale avec continuation vers Jakarta sur Jetstar au départ du T1 de SIN, comme l'arrivée du AF256.
Toutes les liens internet que je peux consulter indiquent que les vols arrivant à SIN en provenance de l'étranger doivent être agréés "VTL" pour des raisons sanitaires.
Le AF256 est bien agréé "VTL", et les passagers à destination de Singapore doivent solliciter à titre individuel un visa sanitaire "VTL".
Cette mesure s'applique t-elle aux seuls voyageurs entrant à Singapore, ou concerne t-elle également les voyageurs en transit ?
En clair : Ayant un transit de quelques heures à SIN, et en restant "Airside", doit-on se soumettre à cette procédure de visa sanitaire "VTL" avant le départ ?
Je ne parviens pas à trouver la réponse précise à cette question...
Tous mes remerciements. Bien cordialement