Avis du vol Etihad Airways Abu Dhabi Colombo en classe Affaires

Compagnie Etihad Airways
Vol EY266
Classe Affaires
Siege 2F
Avion Airbus A320
Temps de vol 05:50
Décollage 27 Avr 14, 21:25
Arrivée à 28 Avr 14, 04:45
EY   #29 sur 120 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 231 avis
pititom
Par GOLD 4997
Publié le 19 juillet 2014
Dernière étape de mon pré-acheminement vers la destination qui va me permettre de faire mon tour du monde au meilleur rapport qualité / prix. Pour ce dernier vol, j'ai choisi Etihad (en billet prime) malgré un vol de 5h opéré en A320…pas forcément quelquechose qui fait rêver sur le papier.

Voici donc le routing tel que dévoilé à aujourd'hui (puisqu'il contient quelques devinettes). Si vous prenez ce routing en marche (ou en vol, pour le coup), sachez que c'est le deuxième FR qui couvre la technique de réservation utilisée ; le premier FR étant consacré au tournage d'une émission sur les FF (acronyme qui ne représente ni les Forces Françaises, ni des techniques sexuelles kamasutresques, mais qui sera détaillé en fin de FR sur le glossaire que je tâche de construire au long de ces vols).

Voici donc, je disais (avant de m'égarer dans des disgressions Desprogresques), le routing :

  1. 1. Paris Charles de Gaulle - Istanbul Ataturk (Turkish Airlines, A330, Business)
  2. 2. Istanbul Ataturk - Abu Dhabi International (Turkish Airlines, A321, Economy)
  3. 3. Abu Dhabi International – Colombo Bandaranaike (Etihad, A320, Business)
  4. 4. L'indice est dans l'introduction.
  5. 5. Existe aussi en mono-classe.
  6. 6. Ton univers impitoyable.
  7. 7. Hub et compagnie du Grand Nord.
  8. 8. Quand je serai grand, je serai Las Vegas !
  9. 9. Number One, for sure, of the number one…maybe !
  10. 10. Is it Asia ?
  11. 11. Back to Ceylan.
  12. 12. Colombo Bandaranaike - Paris Charles de Gaulle (Sri Lankan Airlines, A330, Business)


Je vous avais donc laissé devant mon lit (n'y voyez aucune allusion qui n'a pas sa place ici), bien fatigué après une journée d'acheminement en Y. J'avais choisi le Hilton Capital à Abu Dhabi qui a eu le bon goût de m'upgrader dans une suite de 95 m2, quelque peu gâchée puisque je restais moins de 20h sur place.

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Nous sommes au Emirats, et les lobbys sont donc décorés avec des voitures de sport, comme les aéroports. Mais ce n'est pas çà qui m'a fait choisir cet hôtel.

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C'est sa proximité immédiate avec la grande mosquée d'Abu Dhabi, que je n'avais toujours pas visitée après mes deux visites dans l'Emirat, et qui constituait une étape intéressante pour un stop-over court. Elle est juste magnifique.

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C'est un chef d'oeuvre, qui inspire cette volonté de grandeur qui a permis, il y a quelques siècles, la construction de nos cathédrales. N'y voyez aucun prosélitisme, je vous invite juste, à travers d'un bonus touristico-hôtelier, à profiter d'un stop-over à AUH plutôt que d'enchaîner les vols si vous prenez un jour Etihad.

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Après la visite, la limousine d'Etihad vient nous chercher…un peu en retard. En effet, il y a deux Hilton à Abu Dhabi et malgré mon insistance lors de la réservation, le chauffeur est allé au mauvais. Mais il ne mettra que 15 minutes à changer d'hôtel, là où un expérience similaire sur Emirates m'avait obligé à prendre le taxi !

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Le chauffeur nous dépose à la porte 3, c'est à dire la zone dédiée pour les pax J et F d'Etihad. Un baggagiste se saisira de nos valises malgré nos protestations d'inutilité (elles sont à roulettes et ne seront pas enregistrées).

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Etihad offre une zone totalement dédiée, un peu comme le Premium Terminal de Doha, sauf qu'ici la zone est rattachée au terminal principal (ce qui évite les trajets en bus au final). Notez que les partenaires EY (Air Berlin, Alitalia…) disposent aussi de l'accès à cette zone.

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Après un enregistrement éclair, on passe une sécurité et une émigration, elles aussi dédiées. Sur la photo, vous voyez que la sortie de l'émigration donne immédiatement sur le salon.

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Il n'est pas immense (c'est le salon domestique, qui reçoit beaucoup moins de monde que le salon international qui accueuille tous les passagers des vagues de transfert), mais il est suffisant et calme.

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Coin business, avec les sièges aussi blancs que les iMacs.

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Et offre de massage. Je prendrais un massage des épaules qui sera parfait et durera plus que les 15 minutes annoncées, du fait du faible monde au salon.

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Ensuite, je me dirige vers la zone restauration, composée de buffets et d'un bar au fond (les boissons ne sont pas en libre service).

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Je commence par le bar où je m'arme d'un verre de Champagne avant d'attaquer les buffets. C'est un Lanson Black Label qui est proposé, c'est un très bon choix pour un salon domestic / regional.

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Armé de mon verre, je fais le tour des buffets : salades et mezze pour commencer.

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Pains, sushis et dindonailles.

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Complétés par des desserts. Il existe des plats chauds sous cloche (voir première photo) que je n'ai pas pris en photo. L'influence est clairement indienne, à base de curries.

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Documents de vol, avec une nouvelle flûte, et ma sélection (oui, j'aime le gingembre !). Notez que l'hôtesse à l'accueil a pris la peine de me traduire 09:25 PM en 21:25.

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Un léger retard est annoncé mais à l'heure prévue d'embarquement, nous nous dirigeons vers la porte.

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Nous passons devant le salon de l'aéroport. On constate que Etihad y place ses passagers avec statut, réservant leur propre salon aux titulaires d'un billet Business en propre.

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La porte 17 se trouve à l'étage inférieur, dans le terminal d'origine. Nous avons donc gagné un embarquement par bus ;)

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Nous devons repasser une sécurité en porte avant d'arriver sur une file assez bordélique (le vol semble plein).

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Néanmoins, les priorités sont scrupuleusement respectées…ce qui est presque inutile lors d'un embarquement par bus de toute façon ;)

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Le cheminement sur la piste sera de courte durée et cela me permet de mieux découvrir l'appareil. C'est un A320, ce qui était prévu mais qui n'est pas une très bonne nouvelle pour un vol aussi long (près de 5h). Pour avoir déjà testé des configurations équivalentes (ou en B737, ce qui revient un peu au même…) sur les mêmes distances, je sais que c'est un peu limité.

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Sharklet (au moins l'avion est récent) et la tour de contrôle en forme de voile d'AUH.

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Embarquement et découverte de la cabine (jusqu'à maintenant, je n'ai volé sur EY que sur A330 et A340 avec les staggered seats) qui semble spacieuse pour ce type d'appareil mais dont la couleur n'est pas à mon goût. Oreillers et couvertures sont déjà disposés.

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La climatisation tourne à fond, pendant qu'une PNC (qui officiera ensuite en J) souhaite la bienvenu à chaque passager en porte.

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Le pitch est très bon et la boite d'IFE ne gêne pas trop. C'est plutôt même rassurant de découvrir qu'il y a un IFE, vu la durée du vol ;)

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Pendant que notre hôtesse continue d'acceuillir les passagers, un stewart fait son apparition avec des boissons de bienvenu. Le Champagne est non seulement proposé au sol, mais aussi mis en avant dans de jolies flutes.

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Du coup, on se laisse facilement tenté ^^ Il s'agit d'un Lanson Black Label, comme au salon.

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La carte est distribuée juste derrière : elle mélange les inspirations arabes et indiennes, en relation avec la liaison que nous effectuerons.

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Boissons avec ou sans alcool. La carte des vins présente une belle variété, aussi bien dans les choix que dans les origines des vins proposés.

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J'apprécie aussi de trouver comme vin de dessert un tokay hongrois plutôt qu'un sempiternel porto (mais tout de même bien présent sur la liste). Les galleys d'un A320 ne sont pas immenses et je trouve positif de proposer malgré tout un choix conséquent d'alcools (et même 4 bières différentes !)

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L'embarquement étant terminé, c'est notre PNC qui prend le relais avec un choix d'oshibori froid ou chaud, servis sur réglette.

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Puis les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans centraux.

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Il est donc temps d'attacher sa ceinture pour le décolage, qui se fera rapidement (nous stationnons déjà au large).

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Pendant la montée, je regarde les contrôles du siège qui ne semblent pas promettre une position idéale pour la marmotte que je suis.

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Tant pis, ce vol sera l'occasion de rattraper un peu mon retard (chronique) sur les block busters du moment ! L'IFE se trouve dans les accoudoirs, ce qui n'est pas toujours pratique pendant le repas, et l'écran n'est pas immense. Par contre le choix est conséquent et la définition excellente.

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Il y a aussi des caméras, mais sur ce vol de nuit, elles ont peu d'intérêt ;)

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Les sièges disposent de prises électriques qui ne seront alimentées qu'une fois en croisière.

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Dès qu'elle est libérée, notre PNC entreprend le service de l'apéritif. Elle s'adresse par leur nom à chaque passager et prend individuellement les commandes de chacun qu'elle prépare au galley et ramène au siège, exception faite du Champagne où elle ramène la bouteille pour servir devant le passager.

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J'ai déjà pris pas mal de Champagne, je demande donc déjà le vin qui accompagnera mon entrée. Les noix sont bonnes (et chaudes) mais pas d'amuse-bouche sur ce vol.

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Les verres seront remplis une nouvelle fois avant la présentation du plateau (on ne meurt jamais de soif sur Etihad…). En entrée, j'ai opté pour le saumon Balik et je découvre que les 4 pains n'étaient pas au choix mais tous offerts sur le plateau.

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C'est excellent, mais ça pourrait être un peu plus généreux ;)

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Quand je vous disais qu'on ne peut pas mourir de soif sur Etihad ^^ Tu confirmes, Yd75 :) ?

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Petits moulins pour le sel et le poivre (ce dernier ayant quelque peu perdu son logo !)

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En plat principal, j'ai testé la perche du Nil (ca ne devrait surprendre personne que j'aie pris tout poisson ^^) et…

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…c'était absolument divin. Goût, texture, cuisson…tout y est.

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Je ferai l'impasse sur le dessert (là encore je ne surprends pas), tout comme le passager du 1B qui me donne l'occasion d'illustrer la faible inclinaison du siège (qui donc ne gêne pas le repas du passager derrière).

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Je ne dormirai de toute façon pas, mais je détaille la couette : c'est dans un FR de Leadership que j'ai appris que l'intérêt de faire un côté polaire et un côté tissu permettait de choisir entre une chaleur plus douce ou plus soutenue.

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Pour ma part, ce sera soirée télévision avec un véritable chef d'oeuvre d'art et d'essai qui mettra à contribution chacune de mes neurones ;)

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Je m'assoupirai malgré tout un peu et me réveillerai une fois la descente entamée, en trouvant sur mon accoudoir une fiche d'entrée au Sri Lanka.

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Nous arrivons à Colombo au petit matin (ce qui fait de ce vol un véritable red eye) et une ambulance nous attend.

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Pas d'urgence à priori puisqu'aucune annonce dans ce sens n'a été faite et que les passagers Business seront invités à descendre avant que nous ayions pu constater quoi que ce soit.

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Le débarquement se fera par un paxbus (un bus est dédié à la Business) opéré par Sri Lankan airlines.

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Direction l'immigration qui prendre un peu de temps car nous avons oublié de renseigner préalablement nos ETA pour le Sri Lanka…oups !

Merci de m'avoir lu.

Abréviations utilisées dans le report :

  1. BP: boarding pass = carte d'embarquement
  2. CIP : Commercially Important Persons. Egard commercial envers des personnes anonymes (au contraire des VIP, personnes connues)
  3. CRM : Customer Relatiohship Management = gestion de la relation client. Base de connaissance sur les clients, permettant de mieux profiler l'offre commerciale.
  4. FF : Frequent Flyer = voyageur fréquent. Voyageur connu du CRM de la compagnie, mais ne volant pas pour autant forcément fréquemment ;)
  5. FFP : Frequent Flyer Program = programme de fidélité d'une compagnie aérienne.
  6. FR : Flight-Report :) Ou RyanAir, mais ça, on s'en fout ^^ Peut aussi désigner la Fare Rule = règle de tarification, qui regroupe l'ensemble des règles à respecter pour obtenir un tarif particulier.
  7. ISC : Indian Sub-Continent.
  8. J : classe Affaire (parfois C)
  9. LC : vol Long Courrier, c'est à dire de plus de 3500 km…en général !
  10. PAX : Abbréviation pour passager.
  11. PAXBUS : Par extension, désigne le bus en charge du transfert des passagers sur la tarmac.
  12. PM : Post Meridiem = après-mdi, pour désigner les heures entre midi et minuit.
  13. XX : les codes en deux lettres représentent bien souvent une compagnie. Par exemple, TK = Turkish Airlines
  14. XXX : les lieux indiqués par trois lettres désignent l'aéroport du lieu. Par exemple, AUH = Abu Dhabi.
  15. Y : classe Economique




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Verdict

Etihad Airways

9.1/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration10.0

Etihad Airways Business Class Lounge

8.8/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements9.0
Services9.0

Abu Dhabi - AUH

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Colombo - CMB

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

J'avais des craintes sur le confort avec cette cabine que je trouve juste pour un vol de cette durée. Mais au final, entre l'IFE complet et un bel espace pour travailler, j'ai passé un meilleur vol qu'espéré.

L'équipage était au top. Absolument sans faute. Pour pinailler, on pourrait dire qu'ils poussent peut-être un peu trop à la consommation ;)

Catering excellent. Du Balik en J, c'est très bien. La perche était à tomber. La carte des vins est bonne et bien fournie pour un stockage limité.

Vol à l'heure...mais -0,5 pour le paxbus et -1 pour le chauffeur en retard !

Au sol, je n'ai aussi que des éloges pour le cheminement dédié à l'arrivée avec chauffeur (aucune taxe supplémentaire dans le billet prime) et le salon est de très haut niveau pour un salon régional. On y trouve tous les points forts du salon international (Champagne, massages...) mais sans le monde qui s'y trouve pendant la vague.

Une très belle prestation d'Etihad en général.

Informations sur la ligne Abu Dhabi (AUH) Colombo (CMB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Abu Dhabi (AUH) → Colombo (CMB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 58 minutes.

  Plus d'informations

60 Commentaires

  • Comment 113233 by
    Chevelan GOLD 13835 Commentaires

    Bonjour pititom
    Un vol qui en définitive frise la perfection.
    Quelle bonne idée de proposer un Tokay Hongrois en vin de dessert
    Merci pour ce FR

  • Comment 113236 by
    boby382 GOLD 969 Commentaires

    Très beau FR.
    J'avais eu la chance d'un changement de type d'appareil (A330) pour ce même trajet l'année dernière.
    C'est vrai que EY est généreux au niveau champagne, il n'y a qu'a voir la taille des coupes.
    Il ne manquait que le full flat pour que ton vol soit parfait, car niveau des notes, tu es exactement dans ma pensée de EY.
    Hâte de voir la suite ;)

  • Comment 113238 by
    nico83et13 SILVER 2128 Commentaires

    Merci maître pititom pour ce FR.
    Etihad toujours au top en catering, petite déception pour un vol de 5H en A320 avec ce siège.
    Lounge au top.
    A l'allure ou vous picoler tous en avion, il faudra ouvrir un site pour alcolo anonyme. Je sais vraiment pas comment vous faites pour boire autant. Les vignobles ne seront jamais au chômage avec vous....
    Merci pour le tuyau pour les départs du Caire à des tarifs exceptionnels en J en direction de l'Asie. ( si tu as d'autre tuyau côté Amérique je suis preneur.)
    Hâte de lire la suite de ton routing... Merci encore pour ton FR.

    • Comment 297594 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      Merci mais maître est de trop ;)

      Je ne picole pas tant que ça, mais j'ai noté en effet qu'un vol sur EY n'est jamais très bon pour le foie (au moins est ce très bon pour le palais ^^)

      Côté Amériques, ce sont les BA sales qui sont régulièrement disponible (encore tout récemment utilisées par JulienIP).

    • Comment 297596 by
      Chevelan GOLD 13835 Commentaires

      Je pense que Pititom fait référence à MS. Cette compagnie à largement augmentée ses tarifs en J, c'était un bon filon jusqu'à l'année dernière... Au départ de MXP, c'était encore moins onéreux que de CDG et j'en ai largement profité. (Résidant à 4h00 de train de Milan).

      En 2010 j'ai dégoté un A/R GVA-CAI-BKK en J à 1199 € ! Il faut préciser qu'à cet époque le nouveau T3 de CAI n'était pas encore ouvert : Bonjour le lounge minable et le confort du B777-200 avec une cabine J datant des pharaons!

      Aujourd'hui il est difficile de trouver un A/R Europe-CAI-BKK ou KUL à moins de 1700 € en J, (contre 1400 € en 2013),des efforts question confort ont été réalisés par Egyptair mais ça reste loin des standards LH, LX... Et que dire de TG, SQ...
      Prière d'emporter son pack si on aime titiller la dive bouteille, pas d'alcool à bord et la bière sèche est abominable.

    • Comment 297600 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      Euh non, moi je fais référence à BA et Nico83et13 à QR, TK et EY ex-CAI à mon avis.

      Sinon, MS était en effet une bonne occasion de faire des miles simplement et pas chers. Mais le produit était assez terrible...j'aime bien votre description ;)

      Par contre, Europe-Bangkok à moins de 1700€, c'est presque trop facile ;)

    • Comment 297605 by
      nico83et13 SILVER 2128 Commentaires

      Bonsoir,

      Du CAI -BKK le tarif avec EY est de 750 euros le A/R en J. Avec TK il est de 920 euros en J. Pendant les vacances scolaires je pense que se sont des bons prix.
      Un A/R pour moi en Y avec TK de NCE ou MRS à CAI est à 330 euros.
      Un aller simple NCE - CAI avec TK est à 209 euros et un IST -NCE en aller simple est à 160 euros avec un no show sur le IST- CAI du retour.
      De l'Europe vous avez un ARN -BKK que pititom a fait au tarif pendant presque toute l'année a 1200 -1300 euros.
      3 fois dans l'année TK fait des propos avec des NCE ou CDG - BKK à 1499 euros.

    • Comment 297606 by
      nico83et13 SILVER 2128 Commentaires

      Merci pititom aussi pour ton site ITA matrix pour les tarifs, il est top.

  • Comment 113239 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    AZ fait déjà partie intégrante d'EY ? je pensais qu'ils en étaient encore qu'au stade des discussions !

    c'est vrai que pour un A320 la carte des boissons est relativement complète en laissant du choix. Le repas parait appétissant et le champagne ne s'arrête jamais de couler, ça doit effectivement faciliter le vol et l'inclinaison du siège qui serait peut être le bémol principal sur ce vol.

    A bientôt pour la suite ;)

    • Comment 297595 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      AZ est le plus gros pourvoyeurs de code-share sur l'Europe à EY. Les discussions vont bon train et EY pourrait prendre 49% des parts d'AZ. Après je ne me risquerais pas plus loin dans la réflexion tellement la stratégie d'expansion d'Etihad est bizarre :)

  • Comment 113254 by
    cobra 3602 Commentaires

    Merci pour ce fr Pititom !:)

    Un vol pas loin de la perfection avec des sièges non full flat habillements remplacés par un champagne de bonne facture en quantité suffisante. D'ailleurs ce remède doit marcher pour les crampes dans le dos du à certaines bétaillères !:))

    Sympathique salon bien fourni, ton choix aurait surement été le mien :)

    Le catering à l'air excellent et bien présenté, mention spéciale pour la perche et son accompagnement

    Des pnc au top

    Macon ou Rheingau?:)

    A bientôt pour la suite

    • Comment 297601 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      Un très bon vol en effet, à part les sièges. Sauf que les sièges commencent à compter au bout de 5h ^^

      Le catering est excellent ;) J'ai pris le Rheingau et mon ami le Macon pour tester...ca peut sembler chauvin mais aucune hésitation, le Macon est 10x au dessus ^^

  • Comment 113256 by
    K2World 1891 Commentaires

    Merci Pititom pour ce FR. Dur les horaires par contre !
    Le catering à l'air excellent en tout cas.

    • Comment 297604 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      C'est noté avec justesse : les horaires sont un peu baffe en pleine gueule ^^ J'en parlerai un peu plus dans le prochain FR (il faut assurer la liaison, c'est ma prof de français qui me l'a appris ;) !)

  • Comment 113257 by
    indianocean GOLD 6821 Commentaires

    Les hôtels, les avions (référence à la First EK) du Moyen-Orient font toujours aussi bling-bling. Même la mosquée n'y échappe pas. On dira que c'est du baroque-rococo local.

    Etrange de considérer des filiales en tant que partenaires

    Salon domestique pour un vol international. Y a pas antinomie là?

    5 heures dans un monocouloir, c'est dur. Heureusement que le voyage est effectué en Business. Mais la taille de l'écran est satisfaisante et le catering bien alléchant.

  • Comment 113260 by
    02022001 SILVER 4362 Commentaires

    Merci bcp !

  • Comment 113277 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Visiblement Ethiad pousse au FR éthylique :)
    Belle prestation hormis la configuration mono-couloir mais si on a décidé de pas
    dormir cela passe.
    Belle présentation du Catering.
    Merci pour ce FR !

    • Comment 297628 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      Je n'ai rien contre le mono-couloir dans l'absolu. S'il était agencé car le 321 d'AA ou le 318 de BA ca m'irait très bien ^^

      Je confirme qu'ils poussent à la consommation. Ca doit venir du grand patron australien ;)

  • Comment 113281 by
    padawan 1498 Commentaires

    Merci pour cette suite :)
    Un A320 sur un vol red-eye si long, pas top top... Mais l'occupation ne doit pas pouvoir justifier un plus gros porteur ?
    Beau rattrapage de la limo, encore un point en faveur de EY contre EK !

    • Comment 297629 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      Yd75 a eu un changement pour A330, qui pouvait résulter en effet d'une occupation importante. Mais il faut garder à l'esprit que les lignes entre le sous-continent indien et les Emirats servent surtout à transporter la main d'oeuvre et c'est surtout l'aspect économique qui prime. Je l'illustrerai encore dans le prochain FR ;)

  • Comment 113286 by
    Denzee 1761 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR enivrant.

    Pour un salon régional, il est vraiment superbe aussi bien au niveau de l'offre que du confort avec la possibilité de se faire masser.

    Dommage d'avoir un recliner avec une aussi faible inclinaison. Par contre le repas proposé à bord de cet A320 est hallucinant, tout comme la carte des vins !!!

    A bientôt pour la suite

    • Comment 297630 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      Catering en effet hallucinant en choix, qualité et présentation. On se demande où ils mettent tout ça dans les galley d'un A320 ! Je ne suis pas allé voir mais j'aurais été curieux de connaître l'offre en économique.

      A bientôt :)

    • Comment 297652 by
      Jacklamitr 2007 Commentaires

      Bonjour Pititom ,

      En février 2014, nous avons voyagé avec EY GVA-AUH-MLE en classe Y et pouvons vous confirmer qu'il y a un fossé ... Pour ne pas dire un canyon !!! Entre la qualité de service que nous avons eu et celle dont vous avez bénéficié .

      Le choix des plats est OK avec 3 plats (on ne peut pas se plaindre)

      Par contre , au niveau des boissons, elles sont servies au verre ... A choix vin rouge ou vin blanc ... Au final 2 verres chacun et de l'eau à volonté sur un vol de jour de 4 heures . Il a fallu attendre la fin du service des repas pour avoir le deuxième verre ^^ et reformuler notre demande à un autre pnc.

      Salutations

  • Comment 113304 by
    SMilano 1292 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Vraiment bien ce salon pour un salon régional ! Une offre et confort bien plus conséquente que dans certains salons internationaux !

    Un A320 pour un vol de 5h pas terrible, mais je pense que au final c'est pas si mal passé :)
    L'offre proposé à bord est impressionnante !
    Le poisson est très appétissant :)

    Chez EY on ne meurt pas de soif en tout cas, c'est un verre sans fin ! Un peu comme les bougies qui se rallument toutes seules, les verres chez EY se remplissent tout seul ^^

    A bientôt pour la suite :)

    • Comment 297651 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      Le pire c'est qu'un A320 pourrait faire un vol encore plus long que çà ^^

      Je ne vais pas me plaindre des verres qui se remplissent tout seul. Je me plains assez des LH ou TK qui oublient qu'un repas se prend avec une boisson !

  • Comment 113307 by
    Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien documenté, comme je les aime.

    Salon sympathique mais j'apprécie surtout la tenue des serveurs.
    Par contre la flûte me semble servie un chouïa trop pleine, histoire de pinailler. ;)

    Lanson Black Label : Voilà un horrible anglicisme qui me titille dans le mauvais sens du terme. Mais bon sang en plus de s'identifier à un mauvais whisky ça ne fait pas du tout honneur à son pays d'origine !

    EY se met à la mode SQ en instaurant une ségrégation J/statuts pour les salons.

    Ca ne sert à rien de charger 4 marques de bière à bord si une seule est buvable ! lol

    C'est excellent, mais ça pourrait être un peu plus généreux ;) -> Je vois surtout un cheveu baigner dans l'huile d'olive !
    D'ailleurs en parlant d'huile, pas de comparaison avec TK ? ;)

    Sympas les moulins à sel et poivre.

    Au final une expérience concluante (l'IFE nest pas si petit que ça !) pour qui n'a pas d'a priori sur les compagnies du Golfe. ;)

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 297635 by
      cobra 3602 Commentaires

      Pour l'anglicisme du Black label, c'est dans l'histoire qu'il faut y trouver sa cause et non un artifice marketing vodkaisant :) Il me semble que la marque à la croix de Malte avait signé un contrat d'exclusivité avec une grande maison anglaise à la fin du 19ème siècle...:)

    • Comment 297653 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      Je te rejoins sur le Black Label, l'internationalisation est maladroite. Par contre, ca te choque plus ici qu'un cognac sur LX quand on te sert un Extra Old plutôt qu'un Napoléon ;)

      Les salons EY étaient initialement ouverts à leurs pax sous statut mais devant le remplissage de ceux-ci, et en attendant de plus grands salons, les statuts ont été écartés. Je trouve ça dommage aussi.

      Le cheveu est le mien...malheureusement :( En comparaison, ca n'a rien à voir entre un filet et une piscine ;) Quant aux bières, tu es prévisibles, tu as saisi la perche que je te tendais :D !

    • Comment 297655 by
      lagentsecret GOLD 12395 Commentaires

      je dirais un poil(pas frisé !) ou un cil plutôt qu'un cheveu

  • Comment 113313 by
    flyingjapans 1355 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Tiens Colombo, belle destination qui augure un TDM bien exotique. ;)

    Quel type de chambre avais tu pris au départ au Hilton ? Il va falloir que je m'intéresse aux hôtels dès l'année prochaine.

    Tu aimes le gingembre et surtout le wasabi, ça fait plaisir ^^

    5h est un peu limite dans des craddle en effet mais la solidité du produit Etihad annule quelque peu cet inconfort.

    Merci également pour le glossaire, si tu me le permets je réutiliserais l'idée occasionnellement si je fais une introduction technique sur les tarifs ou les miles.

    • Comment 297654 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      Oui, le Sri Lanka est une belle destination, mais ce n'était pas la meilleure saison pour s'y attarder...ce que je n'ai donc pas fait.

      J'avais une chambre de base. Les upgrades en suite ne sont pas rares, à condition bien sûr de ne pas aller à Londres, Paris ou New York ! Par contre, à Tokyo j'avais bien été upgradé en suite.

      Je t'en pris ! Il ne demande qu'à être complété :)

  • Comment 113314 by
    lagentsecret GOLD 12395 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Rassure moi tu aimes vraiment le style pompier ou c'est par pure provocation que tu trouves cette overdose de marbre et de dorures digne d'intérêt ;)
    Si l'architecture des mosquées t'intéresse je te conseille plutôt la Mosquée d'Assyafaah à Singapour : très intéressante du côté architectural comme du côté philosophique (elle représente la face moderne de l'Islam)

    c'est le salon domestique
    Salon domestique pour un vol rempli de domestiques, quoi de plus naturel en fait !

    D'ailleurs il est plutôt pas mal même si je n'aime pas le Lanson

    Les galleys d'un A320 ne sont pas immenses et je trouve positif de proposer malgré tout un choix conséquent d'alcools (et même 4 bières différentes !)
    Es tu sur que tout était disponible ? Cela peut être une carte générique pour tous les types d'avion

    C'est excellent, mais ça pourrait être un peu plus généreux ;)
    Effectivement il ne reste rien après une bouchée :(

    ca ne devrait surprendre personne que j'aie pris tout poisson ^^
    Si moi : pourquoi ne devrais-je pas être surpris, lol ?

    Cette perche du Nil est classée parmi les pires 100 espèces invasives du monde : elle peut atteindre 2 mètres et 200 kgs.
    Les portions auraient donc pu être plus généreuses !!

    A bientôt pour la suite et la découverte du Wallawwa

    • Comment 297694 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      Hé oui, je la trouve vraiment jolie. Bien sûr c'est too much, mais c'est le but, c'est grand. Tu crois que c'était pas bling-bling de faire construire Versaille et la galerie des glaces quand le peuple vivait dans des maisons en torchis ? Je suivrai ton conseil, mais la forme et le fond de ce qui y est prôné m'importe relativement peu.

      Comme on dit maintenant : lol pour le vol domestiques ;)

      Je ne suis pas non plus fan du Lanson. Mais c'est un choix respectable pour de la J, après c'est une histoire de goût (je n'ai jamais retiré de points à EK pour le DP 2003 ^^). Pour la perche, je sais que c'est un peu désastreux, mais qu'est ce que c'est bon ^^

      Bonus dans le prochain FR...sûrement le plus bel hotel d'aéroport du monde ;)

  • Comment 113326 by
    thogui 364 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR avec la très belle mosquée ! :)
    J'ai toujours trouvé que PAXBUS était un pléonasme, l'objectif d'un bus n'est-il pas de transporter des passagers ? Ahah

  • Comment 113339 by
    frobo 430 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Ce n'est effectivement pas la saison pour se balader au Sri Lanka, bien que ce pays soit superbe non seulement pour ces paysages tellement différents mais également, et surtout pour les gens.
    C'est marrant le nombre de Fristes qui considère qu'un voyage de 5H en A320 serait une épreuve. Non, j'ai fait Doha-Rangoon en 319 et ce n'est pas parcequ' il n'y a qu'un couloir que le vol est de moindre qualité. La preuve: catering apparemment plus que bien, carte des vins plus qu'honobable, ( bon vous êtes poisson, mais le château du Glana en Saint-Julien.. (Dommage de le servir après 4ans, mériterait quelque années de plus), Macon-Verzé de chez Leflaive....
    Comme quoi ce n'est pas la taille qui fait la qualité (Je parlais de l'avion!!!!!)

  • Comment 113384 by
    Bargi62 GOLD 3183 Commentaires

    Ce FR me fait regretter un rebooking sur TK en J:
    Moi j'aime bien le Lanson.
    beau catering avec cette perche du Nil:poisson sauvage abondant;)
    bonus:la mosquée du Cheik Zahed c'est l'incontournable je l'avais signalé dans un ancien AUH-BRU
    merci pour ce FR

  • Comment 113485 by
    KévinDC TEAM SILVER 5302 Commentaires

    Merci pour cette suite! C'est la premier FR que je vois sur Etihad en J sur monocouloir. Le siège me parait exactement le même que les sièges de DL sur les 757 transatlantiques mais avec un peu moins de pitch et une inclinaison plus faible que sur DL. Tout le reste me semble parfait, du salon agréable au catering élégant pour un vol si court.

    • Comment 297817 by
      pititom GOLD AUTEUR 10701 Commentaires

      Oui, c'est très comparables aux vols américains pour ce qui est de la cabine. Pour le catering, c'est pas tout à fait comparable quand même ;)

      Le vol n'est pas si court...quasiment 5h ! Mais ce fut un très bon vol.

    • Comment 297832 by
      KévinDC TEAM SILVER 5302 Commentaires

      Je parlait des B757 Transatlantiques de Delta avec la vielle cabine BusinessElite, donc en configuration internationale (ils font aussi les JFK-LAX/SFO) ces 757 sont en cours de retrofit. J'avais reporté cette cabine dans un de mes tout premiers FRs il y a 3 ans donc pas beaucoup de photos, mais on peut voir que ce sont les même sièges que EY et QR en monocouloir http://flight-report.com/en/report-832.html

  • Comment 113519 by
    KL651 4491 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Le service est en effet un cran au dessus de QR.

    Le salon pour las passagers avec statut est une nouveauté, car lorsque j'étais passé à AUH malgré mon statut FB Gold je n'avais pu accéder au salon Etihad (le seul de l'aéroport).

  • Comment 113581 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Excellent produit EY eu égard au fait que ce vol soit effectué en monocouloir. Certes, il existe désormais des full flat sur ce genre d'appareil mais cela demeure rare.

    A mon sens, EY l'emporte nettement sur QR sur cette liaison.

    Les vols longs sur A320 ou B737 ne sont pas confortables, mais on y survit^^

    Merci et à bientôt !

  • Comment 113698 by
    Alex Portation 783 Commentaires

    Bel FR. Rien à dire de plus ;-)

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