Je n'allais pas vous reporter un vol Paris-Stockholm puisqu'il en existe déjà quelques versions très intéressantes.
Je passe donc directement à l'étape 2 du parcours de ces quelques jours en Suède avec un programme qui débute au nord puis nous ramènera quelques jours plus tard à Stockholm après quelques péripéties en train (oui j'aime le train et il y aurait plein de train-reports intéressants à faire mais ce n'est pas le sujet ici … ).
AVANT PROPOS
Pour situer le déroulé des évènements et puisque j'ai pris le parti de laisser un indice majeur en photo de couverture il faut avouer qu'au départ de CDG, régnait une ambiance comme je n'en avait jamais connue : les tapis à bagages étaient HS, il y a avait des montagnes de valises un peu partout ….
Après une heure trente d'attente (post enregistrement desdits bagages) - en vain - pour déposer nos bagages au comptoir hors format, seul habilité à créer les montagnes de valises avant de les trier, voire d'en acheminer certaines …(nous partions 9 jours donc avions eu la faiblesse de ne pas nous contenter de bagages cabine) l'alternative était la suivante :
- laisser nos valises (enregistrées mais non partie sur le tapis HS) au risque de ….
- ne pas partir (option à laquelle j'avais sérieusement réfléchis mais puisque nous partons sans passeports lorsque nous n'en avons pas besoin, les options étaient limitées …. )
Nous avons finalement opté pour la solution : on ouvre les valises, on prend le minium vital pour tenir 1 jour ou deux et on abandonne le reste ici ….
Sacs à dos pleins, nous courrons pour débuter les formalités alors que l'embarquement est censé débuter (là, j'aime vraiment pas ce genre de situation), passons devant les comptoirs SAS et constatons que les tapis viennent de repartir … MARCHE ARRIERE nous courrons récupérer nos valises puis les jetons sur les tapis au comptoir ….
Je tiens ici à noter que le PERSONNEL AU SOL DE SAS à CDG était INEXISTANT, TRANSPARENT, INEFFICACE et n'avait que faire de la situation des passagers quand d'autres compagnies se démenaient auprès des employés de CDG pour gérer au mieux les bagages de leurs clients ….
FIN DE L'AVANT PROPOS
Heureusement pour nous formalités assez vite passées, nous entrons parmi les derniers dans l'avion.
Le commandant fait une annonce pour nous informer que nous allons décoller en retard puisqu'il a pris la décision d'attendre nos bagages … Nous décollerons avec (de mémoire) 30 mns de retard env ….. et arrivons donc avec quelques minutes de retard à Stockholm mais nous avons le temps avant notre prochain vol….
STOCKHOLM-LULEA C'est ici …
Nous changeons de terminal, c'est simple et facile, Svensk quoi (euh je suis un peu partisan là peut être )
Puis montée dans l'avion, le pitch n'est pas terrible malgré le fait que nous soyons sur une issue de secours mais nous sommes en 2/2 au lieu de 3/3 : je n'ai pas de siège à coté de moi.
Je vous épargne le catering puisque tout est simplement payant sauf si l'on voyage en SAS Plus ce qui présente aucun intérêt dans ces circonstances
Quelques vues en approche
Puis atterrissage
L'aéroport de Lulea est à l'échelle d'une ville de 45.000 habitants (ce qui en fait une, si ce n'est LA principale ville du Norrbotten ).
Et c'est la distribution des bagages ……
Ce moment ou chacun bouscule son voisin pour apercevoir le premier si le Père-Bagagiste ne l'a pas oublié…
Ca tourne ca tourne, chacun prend sa valise, jusqu'à ce que quelques malchanceux se retrouvent devant un tapis VIDE et se mettent à ne plus croire au Père Noël :(
EPILOGUE
Après moins de 15 minutes passées au guichet dédié (euh, non la dame qui officiait faisait tous les jobs à la fois)nous prenons un taxi pour rejoindre le centre qui n'est qu'à quelques minutes de l'aéroport (lui même plutôt en pleine forêt)
Contrairement au personnel à CDG, la dame qui s'est occupé de notre réclamation était charmante, souriante et visiblement efficace puisque dès le lendemain soir, ma valise était dans notre chambre !!
Merci pour ce FR
Oui une seule fois pas de bagage, plutot lucky.
Je ne savais pas que SAS était une low cost ou une compagnie américaine.
Merci,
Et oui, n'oublions pas qu'AF offre un plateau sur CDG-ARN quand SAS offre un café, un thé, ou un verre d'eau ...
Merci pour ce FR
Comme l'a dit justement Frobo : Une seule fois pas de bagages : Chanceux, veinard, lucky....
Par contre pas lucky, veinard, chanceux sur le siège en issue de secours, c'est la place de derrière et près du hublot qui a le meilleurs pitch.
Catering offert inexistant en Y avec SAS, ce n'est pas un scoop, l'autre désavantage pour les pax avec statut c'est que le cumul de miles est plutôt hard, à moins de payer le billet à prix d'or... Un peu comme le tarif de l'alcool en Scandinavie!
Oui mais cette place coté hublot au rang de derrière était déjà prise :)
Merci
Merci pour ce fr !:)
Quelques belles images vues d'en haut !:)
Pour le reste SAS n'est pas ce que l'on peut appeler une compagnie sexy avec son BOB et ses tarifs qui ne sont pas low cost !:)
Moi aussi j'aime beaucoup le train !^^
A plus tard !
Merci pour ce commentaire
Seule l'absence de FR su rle premier segment permet de sauver le soldat CDG d'une note infamante. Merci pour ce récit très vivant !
;)
Système d'acheminement automatique des bagages en panne en période estivale, automatiquement
cela se transforme en grosse galère.
Personnel SAS à CDG pas vraiment à la hauteur.
Prestation en vol, rien de nouveau à l'horizon.
Belle destination tout de même.
Merci pour ce FR !
Merci
Merci pour ce FR en mode galère même si vous l'avez mieux géré de votre côté qu'en fin de compte le personnel au sol de CDG et celui de SAS !
le BoB laisse toujours un gout amer pour une compagnie nationale
A bientôt.
oui d'autant qu'SAS n'est pas forcément moins chère qu'AF. Si je ne vais que sur ARN, j'ai très majoritairement un meilleur tarif sur AF