Avis du vol Air France Paris Copenhagen en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF 1150
Classe Economique
Siege 14F
Avion Airbus A318
Temps de vol 01:50
Décollage 15 Jul 14, 10:20
Arrivée à 15 Jul 14, 12:10
AF   #48 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4392 avis
Twila_75
Par 2390
Publié le 26 juillet 2014
Bonjour à tous,

Après Stockholm l'an passé, me voila de nouveau parti à la découverte d'une capitale scandinave : Copenhague.

Curieusement, on ne trouve qu'un FR concernant un CDG-CPH sur AF, à une autre heure et avec un autre type d'appareil.
Ce vol sera l'occasion pour moi de passer d'un extrême à l'autre puisque le dernier Airbus dans lequel j'avais voyagé était l'A380-800 pour me rendre à Dubai (http://flight-report.com/fr/report-6786.html), et qu'à côté le minibus A318 parait effectivement bien mini !

Mais passons aux choses sérieuses avec l'arrivée as usual à CDG en taxi et entrée dans le T2F avec le classique panneau des départs que l'on retrouve dans une multitude de FR ^^

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Comme l'an dernier pour partir vers Stockholm, il y a foule devant les comptoirs AF et c'est assez désorganisé… Nous avons imprimé les BP la veille, donc reste à déposer les bagages. Le pack vol + hotel proposé chez un voyagiste ne réserve cette fois-ci pas de mauvaise surprise, il s'agit de billets AF à prix normal et non Mini, donc avec un bagage en soute par personne.
Un agent au sol nous recommandera l'impression des étiquettes bagages sur les machines dédiées. C'est plus pratique et bien plus rapide !

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Nous pourrons ainsi couper la file (du fait aussi de l'heure de décollage de notre vol, pas si lointaine) pour procéder à l'enregistrement automatique des bagages (une découverte pour moi). RAS si ce n'est qu'une valise est considérée hors-dimensions car l'étiquette dépasse un peu. Un agent au sol efficace régularisera la situation.

Passage de la PAF rapide du fait de l'étonnante multitude de guichets ouverts (inhabituel hélas…)
?La douane coutera le bol de mousse à raser de mon père, oublié dans sa trousse de toilette…

La jetée du T2 est moderne et lumineuse.

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Direction la porte F54, qui n'était manifestement pas celle prévue initialement :



C'est aussi l'occasion de tester le service WiFi gratuit et illimité mis en place depuis peu par ADP. Dans le détail, celui-ci se compose de 2 niveaux de qualité : gratuit d'une rapidité correcte mais loin d'être excellente et Premium censément plus rapide. Evidemment les pubs sont présentes et voyantes. Je me contenterai du WiFI gratuit à défaut de mes 2 Go de 3G mensuels déjà consommés ;)

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Dernières informations pré-vol et direction l'appareil par la passerelle vitrée :

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Ce sera F-GUGK, A318 livré le 26 Octobre 2005 (soit 8.7 ans)

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Accueil dont je ne me souviens pas particulièrement à bord et surprise, ce sera la nouvelle cabine AF.

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La vue depuis mon siège, le 14F

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L'avitaillement est en cours et par 2 fois les annonces des PNT rappellent de ne pas attacher la ceinture de sécurité tant que l'avitaillement suit son cours. A ce sujet, quelques rangs devant, 2 passagers interpelleront tour à tour l'hôtesse puis le CCP, trouvant inadmissible de faire monter les PAX dans un avion susceptible de s'enflammer à tout instant… No comment.

Push-back avec 7 minutes de retard à cause d'un chargement un peu tardif des bagages semble t'il. Le roulage permettra de voir cet Embraer de HOP ainsi qu'un 77W AF.

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Alignement en 27L après 10 minutes de roulage

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Décollage dans un silence qui m'a surpris et traversée rapide de la couche nuageuse basse et grand virage à droite dans la foulée

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La collation est servie une trentaine de minutes après décollage. Le classique sucré/salé sera un sucré et salé car l'hôtesse, très gentille, voyant mon père hésiter entre les deux, nous proposera les 2 choix simultanément.
Ma mère choisit du jus de tomate et l'hôtesse lui propose spontanément un verre d'eau en plus disant que le sel de céleri donne soif. Très bon point. J'en profiterai pour demander un verre d'eau en plus de mon Coca, ce qui ne posera aucun problème. Les serviettes rafraichissantes aux couleurs des 80 ans étaient en libre service à l'entrée de la cabine.

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Les crackers ne sont pas mauvais et les gâteaux très bons, sans toutefois égaler ceux de British Airways

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Photo signature un peu ratée ^^

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Le porte gobelet peut se déployer indépendamment de la tablette mais aussi en même temps que celle-ci. Très pratique !

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La sefety card qui a connu des jours meilleurs…

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Le vol se poursuit tranquillement… C'est l'occasion de faire un point sur la nouvelle cabine :

Au premier abord elle semble plus élégante que l'ancienne, mais, comme dans les B777 BEST, on constate à la vue des plafonniers usés que seuls les sièges ont été changés. Dommage. Ceux-ci font assez planche à repasser, avec un dossier fin et dur, et surtout une barre métallique gênante en bas du dos. L'espace entre les sièges est trop grand à mon goût, permettant de voir aisément les activités des voisins de devant. Enfin tous les accoudoirs se relèvent, bon point.

Le siège

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La barre de fer

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Le pitch est quant à lui correct pour un vol de moins de heures

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Freinage et descente vers Copenhague

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L'approche se fait sous la forme d'un grand virage vers la droite, comme celle précédant l'atterrissage à Corfou.??Ici ce virage permet le survol d'un champ d'éoliennes off-shore ainsi que de voir le pont-tunnel liant le Danemark à la Suède, similaire à celui qui traverse la baie de Tokyo.

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Atterrissage avec un kiss-landing parfait et quelques vues du trafic local.

B77W SQ et TG

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A343 SAS et A32X Rossiya

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B738 Norwegian

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Arrivée au contact à l'heure et descente de l'appareil sans attente excessive.

Dernière vue de l'oiseau du jour

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Le cheminement dans Kastrup sera assez long pour aller chercher les bagages. Sacré plus bel aéroport du monde en 2004 me semble t-il, CPH ne peut tenir la comparaison avec un hub récent comme DXB ou SIN, même s'il reste beau et accueillant. Mais leurs dimensions respectives les rendent peu comparables.

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Des remorques de chariot à bagages sont garées dans la salle des tapis roulants. Etonnant !

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Et on termine avec cette vue du terminus de métro København Lufthavnen. Le centre ville est à un gros 1/4 d'heure de l'aéroport pour 48 DKK par personne par ce biais (un service de bus ainsi qu'un train express reliant CPH à la gare centrale sont aussi envisageables)

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Le vol retour à mon retour de vacances, ou plus tôt si j'ai accès à une connexion WiFi.



J'achèverai ce FR avec une pensée pour les victimes des catastrophes aériennes survenues ces derniers jours…
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Verdict

Air France

7.3/10
Cabine6.5
Equipage9.5
Divertissements5.5
Restauration7.5

Paris - CDG

7.1/10
Fluidité8.5
Accès6.0
Services6.5
Propreté7.5

Copenhagen - CPH

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Après un premier vol peu satisfaisant avec AF puis un deuxième terni par un chef de cabine au comportement lamentable l'été dernier, je ne savais pas trop à quoi m'attendre cette fois-ci...
Au final, très bon vol malgré (oui oui, malgré !) la nouvelle cabine et surtout grâce à un service en vol au top.

Dans le détail :

Ponctualité : Départ avec 7 minutes de retard et arrivée à l'heure

PNC : Chef de cabine aimable et hôtesse très serviable, souriante et consciencieuse.

Repas et catering : Le classique sucré/salé, que je suis tenté d'opposer avec le sandwich proposé sur CDG-ARN (2h10 de vol). Toutefois les produits sont de bonne qualité et j'ai profité d'une double dose de liquide et de solide.

Confort : La nouvelle cabine, sous ses abords plus chic, se révèle plutôt être une déception au final. Je sanctionne particulièrement la raideur du dossier et la barre de fer qui le traverse dans sa partie basse.

IFE et divertissement : Pas d'IFE et une offre de presse un peu dégarnie à 9h30 à CDG (Le Figaro, L'Equipe, les Echos, The Economist de mémoire).

Informations sur la ligne Paris (CDG) Copenhagen (CPH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 22 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Copenhagen (CPH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 48 minutes.

  Plus d'informations

3 Commentaires

  • Comment 113675 by
    nicobcn TEAM GOLD 4574 Commentaires

    Merci pour ce bon FR !

    La collation est faible. Un sandwich m'aurait paru un minimum.
    surprise, ce sera la nouvelle cabine AF : normalement si je ne me trompe pas tous les A318 d'Air France sont équipés de cette cabine. Donc finalement c'est normal d'être tombé dessus. On retrouve les anciennes cabines sur certains A320 et A321, Et beaucoup sur des A319.

    A bientôt !

  • Comment 113677 by
    Chevelan GOLD 13835 Commentaires

    C'est sur, de passer de l'A380 à l'A318, ça fait un sacré distinguo comme dirait notre Pierre Perret national.

    Un bon vol dans l'ensemble, avec à la clé la visite d'une magnifique capitale Scandinave.

    Le fer à repasser à l'avantage d'offrir plus de place pour les jambes des grands pax

    Merci pour ce FR et bonne vacances à Copenhague.

  • Comment 113691 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Sauf erreur de ma part au niveau dimensions, un A380 c'est environs
    2 fois les dimensions d'un A318.
    Le changement d'ambiance doit se faire sentir.

    La nouvelle cabine présente bien, l'aspect planche à repasser des sièges
    se propage comme la poudre dans les compagnies européennes.

    PNC aimables et avenants, cela semble s'améliorer nettement chez AF.

    Merci pour ce FR !

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