Je me présente, je m'appelle Nelwyn et ceci est mon 1er FR, je voyage 2-3 fois par an pour le plaisir en famille mais qu'en
Bien sur, j'aime les avions mais je suis surtout accro aux voyages, j'ai déjà un paquet de destination à mon actif mais je ne connais pas Flight Report depuis très longtemps mais depuis que je connais je regarde tous les jours tous les passionnants FR que vous nous faites partager.
Le but de ce voyage est de faire une belle surprise à ma femme pour ces 40 ans, j'ai hésiter longtemps sur la destination et je suis tomber sur une belle promo chez ANA à 750 € pour Tokyo.
Tous les deux y étant déjà aller et rêvant d'y retourner, j'ai sauter sur l'occasion.
Etant donné que le climat du Japon en juillet au plutôt très chaud, j'avais prévu de découvrir Hokkaido et de descendre tranquillement jusqu’à Tokyo mais ma femme en a décider autrement, et nous sommes descendu jusqu’à Hiroshima et avons crever de chaud.
Je pouvais prendre le 787 via Francfort au même prix et bénéficier d'un avion tous neuf mais j'ai préférer le vol direct.
De plus, cette ligne n'a jamais l'objet d'un FR.
Donc le routing est plutôt simple :
1 : Paris CDG – Tokyo Narita en 777 avec ANA
2 : Tokyo Narita - Sapporo en A320 avec Jetstar
3 : Tokyo Haneda – Paris CDG en 777 avec ANA ( non reporté )
Place au report :
En ce mercredi, nous partons pour CDG avec pas mal d'avance, heureusement, mais hélas l'A104 est fermé et me retrouve sur l'A4 puis l'A86 complètement blindé.
On arrive finalement au T1 de CDG juste juste, pas eu le temps de faire des photos !
Donc nous voici, en salle d'embarquement devant notre coucou, un 777-300ER âgé de 7 ans.
Il y a 2 passerelles installé pour l'embarquement, une pour la P et la J et une pour les pax Y.
Notre voisin
Notre voisin part avant nous.
Un peu de spotting.
On embarque et vu sur notre gros GE 90.
Et c'est parti à l'heure !!!!
Vu sur CDG
Le winglet, ah bah non y'en pas !!!
L'IFE petit mais assez complet, j'ai compter 22 films en français.
La fiche de sécurité pour les fans
Le pitch un peu juste
C'est l'heure de l’apéro peu de temps après le décollage, pour moi c'est whisky Coca ( enfin Pepsi beurkkk )
Pas de menu distribué mais l'hôtesse nous montre cette plaquette pour choisir le repas, je prendrais le B, pas mauvais mais pas extraordinaire.
La cabine Y
Je vais faire un petit tour et passe ma tête discrètement par le rideau pour faire une petite photo de la cabine J.
Passage au dessus de la Sibérie
Après ça, j'essaye de dormir mais pas moyen, je regarde plusieurs films.
Environ 2 heures avant l’atterrissage, on distribue à manger au choix encore à l'aide d'une plaquette.
Une omelette avec une saucisse, pas mauvais mais encore rien de transcendent.
On approche
Vu sur la cote japonaise
Et touchdown en avance
Vu de quelques oiseaux locaux
On débarque en passant pas la cabine J
J'ai essayé de faire des photos dans l’aéroport mais je me suis fait plusieurs fois réprimander donc j'ai abandonner.
Suite au prochain numéro pour le vol vers Sapporo.
A bientôt
Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site
Cabine ancienne (quelle horreur la Business !) et IFE petit
Peut être que le choix de la stromatée à fossettes (lol) aurait été meilleur que le curry
Les portions paraissent petites
A bientôt pour la suite
Bienvenue parmi les contributeurs et merci pour ce premier report.
La cabine Business fait clairement dépassée et vous avez entièrement raison, les plats sont très décevants.
Le Japon en été, ce n'est effectivement pas la bonne saison.
Merci pour ce FR et bienvenue !
effectivement l'ensemble de la prestation n'est pas terrible, à la limite correct sans plus !
pas mal de spotting varié à CDG, vous étiez bien placé à votre hublot.
A bientôt.
Merci pour ce premier FR et bienvenu !
Comme vous, j'aime bien les avions mais suis surtout accro aux voyages, on devrait se comprendre ;) Mais pour fêter les 40 ans, il aurait fallu partir en Business ! Mais c'est sûr que vers le Japon, les tarifs sont costauds.
Je n'aime pas trop cette manière japonaise de présenter à la plaquette mais on doit admettre que le plateau est à la fin très ressemblant à la photo.
Au final, un vol agréable grâce à l'équipage, mais c'est dur à croire que cet avion n'a que 7 ans : tout à l'intérieur semble en avoir le double minimum !!
A bientôt :)
merci pour ce fr
Merci pour ce FR
Joli spotting à CDG avec un AER Lingus en vedette.
Oui, cabine qui fait vraiment vieillotte, catering pas transcendant mais bon, et apparemment très bon équipage.
Fly Scoote(r), c'est la compagnie préférée de notre président
Merci
Merci pour ce fr et irasshaimase !:)
Ah le Japon !!:))
Joli photo d'Itsukushima :)
Cabine vieillote qui prends la marée face à sa rivale JAL, pitch moyen, ce qui est dommage vu la durée du vol.
Le catering est correct je trouve, mais j'aurais pris l'autre choix pour le premier service !:)
Petit déj honnête, le choix japonais contenait quoi, juste par curiosité?
De belles photos et un premier Fr très réussi, bravo !:)
Prestation honnête si l'on prend en compte le tarif.
C'est vrai que la conception cabine date un peu.
Pour remédier à cet état de fait il reste le passage par Francfort et
son 788 mais cela allonge le trajet.
Qualité de service d'une compagnie Japonaise.
Merci pour ce premier FR et bienvenue à bord !
Merci pour ce FR et welcome sur le site
Le Japon est en vogue en ce moment. J'espère que malgré la chaleur vous avez apprécié votre visite à Hiroshima, ville pleine d'émotion, personnellement j'ai beaucoup aimé.
Je suis un peu déçu par ANA, je pensais que ce serait mieux!? Le pitch est limite. Catering standard d'une classe Y, l'équipage sauve les meubles
Merci pour ce FR.
Cela m'a permis de voir que comme la JAL, ANA met ses anciennes cabines sur les lignes au depart de Narita et ses nouvelles cabines sur les nouvelles lignes ouvertes au depart de Haneda, ce qui pour ANA a double leur offre sur Paris et donc vous a permis de profiter d'une bonne offre. La J est l'ancienne, avec sieges toboggans, et pas de changement sur la Y avec un pitch moyen et un IFE certes de l'ancienne generation, mais fonctionnel. Peut etre que la JAL est un poil superieur avec le 787 sur NRT-CDG,mais les sieges en J sont comparables. Catering immuable, qui me rappelle mes vols avec ANA il y a 10 ans... , avec les affichettes pour montrer le menu et la deuxieme prestation qui est invariablement une omelette.
Rien de revolutionnaire, mais pas desagreable a premiere vue, d'autant plus que le service est toujours excellent sur cette compagnie!
Il me semble que JAL déploie ses nouvelles cabines vers CDG, voir les derniers FR. Pour Haneda, l'année dernière c'était l'ancienne (a la joie d'être surclassé !:))
Merci pour ce FR et bienvenu ! Produit moyen, tant le catering que la cabine ou l'IFE, mais pour 750 euros, on ne va pas faire la fine bouche.
Contrairement à ce qu'on dit Flytak et Cobra, ANA ne déploit pas ces nouvelles cabines depuis Haneda, car pour mon vol retour Haneda - CDG, j'ai eu le frère jumeau de cet avion avec la même config.
Pour répondre à Cobra, je ne me rappelle pas du 2e choix pour le petit dej, désolé
Ah non je te parlais de JAL moi pas d'ANA :))
Mea Culpa, en effet ANA ne deploit pas sur CDG sa configuration avec la nouvelle classe que ce soit sur HND ou NRT.
FRA et LHR l'ont par contre... La ligne Tokyo-Paris a toujours une des dernieres a avoir les nouvelles cabines.
Selon un ami qui travaille chez ANA, cette ligne serait moins strategique...
Seule JAL deploit sa nouvelle cabine sur Paris, uniquement au depart de HND, car le vol de NRT est opere avec un 787 qui n'a pas la nouvelle cabine sky suite.
Merci beaucoup pour ce FR.
En parcourant tous ces FRs sur ANA, on se demande d'ou vient les 5* de la compagnie. La cabine est horrible et fait vraiment vieux, le repas semble quand même assez moyen.
Concernant JAL, les nouvelles cabines sont sur les 777 malheureusement le 787 n'a pas de sky suite...