Avis du vol entre Toulon et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour,
Comme quasiment chaque été je passe au moins 10 jours dans le sud, autour de Hyères puis 10 jours en Bretagne, vers Brest et comme chaque été je dois rejoindre Brest depuis le sud de la France (Toulon-Hyères ou Marseille).
Durant le mois de juin, alors que l’option JetairFly en direct depuis TLN semblait convenue, je reçois un e-mail d’Air France qui a tout changé. Ce n'est pas n’importe quoi puisqu’il s’intitule : « Wir vermissen Sie » ce qui signifie « vous nous manquez ».
A l’intérieur on m’explique que ça fait longtemps qu’ils ne m’ont pas eu dans leurs avions et que je leur manque. Mon dernier vol Air France date de février ce qui pour moi ce ne fait pas très longtemps mais pourquoi pas. J’imagine qu’il y a eu une petite erreur dans l’envoi de ce mail mais ce n’est pas grave. Avec ces mots doux je reçois un bon de réduction de 80€ pour mon prochain voyage Air France. Seule contrainte, le prix de départ doit être au minimum 145€ et acheté sur airfrance.de

Après la Bretagne je dois rentrer à Francfort alors j’essaie de bidouiller pour utiliser ce bon de la meilleure manière.
L’aller simple TLN-ORY-BES est à 60€ (même pas en prix mini), le BES-ORY est lui à 65€ (toujours pas en prix mini) et le CDG-FRA est à 49€ (pas mini non plus). Si je mets tout ensemble : TLN-ORY-BES-PAR-FRA c’est 900€, l’arnaque.
Le TLN-ORY-BES-ORY est à 146€, je le prends donc de suite avec le bon et prends le CDG-FRA à coté.
4 vols avec valise en soute et miles pour 115€, je considère ça une bonne affaire.
Je vais sur l’enregistrement en ligne la veille du départ pour vérifier mes sièges. Génial… Ils ont beau m’avoir demandé à la réservation quel type de siège je voulais, j’ai un couloir au lieu d’un hublot sur le Toulon – Orly. Il va falloir que je scrute régulièrement pour voir si un hublot se libère. Pour le Paris – Brest j’ai un hublot mais c’est le 26A, au dernier rang…
Je parviens tout de même à quitter le 22D qui m’était attribue pour aller au 6B, je préfère un middle seat à un couloir.

Par chance je n’ai pas eu à attendre très longtemps avant qu’un siège hublot se libère et je parviens finalement à récupérer le 6A.
Pour le Paris – Brest il m’est impossible de changer, la seat map du CRK s’affiche mais le site annonce un problème quand je veux prendre un des nombreux sièges disponibles. J’essaierai de régler ça à l’aéroport comme lors de mon dernier Brest – Paris.
Pas de bonus touristique mais un léger bonus aéronautique.
Tout d’abord un CRK de Hop! Au décollage

Un B747 de Transaero en croisière au dessus de la région.

J’arrive à l’aéroport à 9h50, il y a énormément de monde au check in. J’imprime mes BP sur les bornes et change mon 26A en 17A (issue de secours) pour le Paris – Brest.
La file skypriority est entièrement vide ce qui me permet de passer devant tout le monde. La dame qui s’en occupe est très sympa mais a voulu vérifier ma majorité pour savoir si je pouvais être en issue de secours. J’ai déjà fait des vols en issue de secours sur Air France et je n’étais pas encore majeur, je croyais que c'était à partir de 16 ans.
La sécurité est aussi rapidement passée puisque tous les passagers sont pour le moment au check in.

Un seul avion sur le tarmac, un CRK de Hop.

A 10mn de l’embarquement notre A319 arrive.

TLN n’est vraiment pas spotter friendly alors j’ai lu en attendant l’embarquement.
Celui-ci commence avec 20mn de retard et avec skypriority je suis le premier à rentrer dans l’avion après les UM. C’est le F-GPMD, un A319 de 18 ans.

La cabine qu’on ne présente plus.

Le pitch est bon

Le magazine du mois

Avec un gros dossier sur Recife. Prochaine destination d’AF ?

Repoussage avec un peu de retard et des excuses du CDB

Notre voisin

A bientôt TLN

Pas vraiment de taxiway a TLN alors on doit remonter la piste

Pour pouvoir s’aligner

Et décoller avec 20mn de retard à mon plus grand plaisir. J’ai 2h de transit à Orly et je n’ai strictement aucune idée de ce que je vais y faire.

Les salins d’Hyères

La presqu’ile de Giens

La plage de l’Almannare

Le village de Giens

Un morceau de la presqu’ile avec un morceau de Porquerolles

Un B767 de Transaero

Tres rapidement on approche de Marseille

MRS

La base aérienne d'Istres

Avignon

Le service débute, sucré ou salé avec boisson. Pour moi ce sont des retrouvailles avec La Mère Poulard.

Un Easyjet

La descente est amorcée 20mn avant l’atterrissage

On aperçoit Paris au loin sous sa couche de pollution

Un château

Atterrissage avec 5mn de retard comme prévu par le CDB

Un 330 de Corsair

Un CRK de Hop au décollage

Un 757 d’Openskies

Un 77W d’Air France

Dernier virage