Quand je serai grand, je serai Las Vegas !…vous étiez plusieurs à avoir misé sur Macao, ce qui était très logique depuis Seattle puisqu'il suffit de monter à Vancouver (deux heures par la route) pour prendre le transpacifique YVR-HKG de CX et continuer ainsi le tour du monde. Une fois à l'aéroport de HKG, des bateaux-navettes font la liaison avec Macao.
Sauf que c'est beaucoup plus simple que çà : l'étape suivante est Reno, la petite Las Vegas. Une devinette que vous étiez aussi plusieurs à avoir résolue. De Seattle, c'est presque logiquement (le presque est là pour rappeler que dans ce routing, rien ne tombe vraiment sous le sens !) avec Alaska (opéré par Horizon) que nous nous y rendons :
9. Number One, for sure, of the number one…maybe !
10. Is it Asia ?
11. Back to Ceylan.
12. Colombo Bandaranaike - Paris Charles de Gaulle (Sri Lankan Airlines, A330, Business)
Nous sommes restés trois jours à Seattle. Et incroyablement, nous avons eu trois jours de grand soleil dans la Bretagne américaine ! Nous en avons profité pour faire le tour du touriste, sans trop de surprises ni de bons plans cachés…
J'attaque donc avec un bonus touristique qui commence forcément par le public market. Intérêt limité sauf pour les produits de la mer, si vous avez l'occasion de cuisiner sur place.
Le parc aux sculptures avec Space Needle dans le fond.
Et le centre-ville avec le mont Rainier une fois en haut de la tour.
Mais les grosses sociétés de Seattle vous ouvrent aussi leurs portes, comme par exemple le campus Microsoft,
Ou encore les usines Boeing, bien sûr ;)
Malheureusement, les photos y sont interdites à l'intérieur. A l'extérieur, on peut surtout voir les B787 en attente de livraion.
Et quelques appareils qui utilisent PAE (qui est juste utilisé par Boeing sans lui appartenir) comme aéroport ou pour s'entrainer.
Puis le dernier jour, c'est justement quand on part vers l'aéroport que la pluie d'abat sur Seattle.
Cela ne semble pas perturber les vols qui sont annoncés à l'heure sur le FIDS à notre arrivée.
Un ami, qui nous a rejoint à Seattle et qui fera cette partie du voyage avec nous, a des bagages à enregistrer (moins que la passagère à droite de la photo, je vous rassure !). C'est normalement payant sur Alaska en Economy mais ils reconnaissent le statut Delta ; je prends donc les bagages à mon nom gratuitement. Le personnel au sol est très efficace et souriant.
Puis nous nous dirigeons vers la zone sécurisée. Dehors, c'est le déluge.
Par contre, les avantages réciproques avec Delta ne vont pas jusqu'au salon. Nous nous rendons donc directement en porte, où l'attente sera de courte durée de toute façon.
Il n'y a quasiment rien à faire dans cette zone (nous sommes dans un satellite) et le spotting est rendu impossible à cause de la pluie. Mais l'aéroport offre Internet gratuitement, c'est déjà çà pour au moins immortaliser la Une.
La pluie se calme lorsque nous allons embarquer, je peux prendre en photo notre avion. C'est un Bombardier Q-400 aux couleurs des Broncos de Denver qui ont justement disputé la finale du Superbowl de cette année contre Seattle (dont le 747 en livrée des Seahawks fait la Une) ! Enfin…plutôt laminé que disputé, avec un score de 43-8.
L'embarquement se fait à pied sur le tarmac, mais ici le cheminement est protégé. La Bretagne je vous dis :)
La taille de l'appareil ne permet pas d'embarquer avec son bagage cabine, qui est pris en charge par les bagagistes et qui sera restitué à la descente de l'avion.
Installation en 11E pour moi. La configuration est agréable en 2-2 mais le pitch est plutôt raide et donne l’impression d'avoir le siège du voisin sur le visage… Dans le magazine, le réseau Alaska Airlines.
Dans la pochette se trouve aussi la carte du BOB et là bonne surprise : les vins et les bières du coin sont proposés gratuitement sur le vol.
L'embarquement terminé, les portes sont tout de suite fermées et nous partons très rapidement après un roulage court.
Ce sera donc un verre de blanc pour ma part, avec un sachet de bretzels qui rappele là encore un rapprochement avec Delta ^^
Le vin n'est pas mauvais mais du coup, l'ensemble a un goût de trop peu. Mais surprise, voici que la PNC repart pour un deuxième service !
Dont acte ! Ce qui me permet au passage de trinquer au fondateur de ce site :)
Au fil du vol, les paysages verts voire enneigés laissent place à une végétation plus sèche.
Et c'est sous un grand soleil que nous descendons sur Reno.
Atterrissage à l'heure et restitution immédiate des bagages cabine.
Et dès la sortie de l'avion, un petit air de Las Vegas nous attend :)
Puis récupération des valises : Alaska promet un dédommagement si la valise n'est pas là en 20 minutes. Il en faudra beaucoup moins, car le tapis tourne déjà avec nos sacs quand nous arrivons, à peine 5 minutes après le débarquement.
Bref, un petit vol bien plaisant.
A bientôt, pour un vol beaucoup plus long et tout aussi plaisant ;)
Abréviations et acronymes utilisés dans le report :
BOB : Buy On Board = sélection payante à bord des avions
BP : boarding pass = carte d'embarquement
CC : En anglais, cabin crew = PNC. En français = chef de cabine.
CCP : En anglais comme en français, Cabin Crew Purser= chef de cabine principal
CCR : ConCorde Room, le salon exclusif de British Airways à Heathrow.
CIP : Commercially Important Persons. Egard commercial envers des personnes anonymes (au contraire des VIP, personnes connues)
CRM : Customer Relatiohship Management = gestion de la relation client. Base de connaissance sur les clients, permettant de mieux profiler l'offre commerciale.
FIDS : Flight Information Display System = Ecrans d'affichage des vols à l'arrivée et au départ.
FF : Frequent Flyer = voyageur fréquent. Voyageur connu du CRM de la compagnie, mais ne volant pas pour autant forcément fréquemment ;)
FFP : Frequent Flyer Program = programme de fidélité d'une compagnie aérienne.
FR : Flight-Report :) Ou RyanAir, mais ça, on s'en fout ^^ Peut aussi désigner la Fare Rule = règle de tarification, qui regroupe l'ensemble des règles à respecter pour obtenir un tarif particulier.
GPSLPD : Gros Plan Sur Le Pain Degueu…oué, c'est comme çà, le pain est rarement bon en avion !
ISC : Indian Sub-Continent.
J : classe Affaire (parfois C)
LC : vol Long Courrier, c'est à dire de plus de 3500 km…en général !
OLCI : Online Check-In = enregistrement en ligne.
OTA : Online Travel Agent = site de réservation en ligne d'une agence (pas de la compagnie). Exemple : Expedia, eBookers, Opodo…
PAX : Abbréviation pour passager.
PAXBUS : Par extension, désigne le bus en charge du transfert des passagers sur la tarmac.
PIL : Passenger Information List = appelé manifeste en français, c'est la liste des passagers du vol qui peut être complété d'informations diverses sur le passager (au delà du nom, sexe, etc…)
PM : Post Meridiem = après-mdi, pour désigner les heures entre midi et minuit.
PNC : Personnel Naviguant Commercial = les hôtesses et les stewards.
short-conn : shot connexion = connection courte (en durée) lors d'un transfert dans un aéroport.
TP : Tier Points. Littérallement, les points pour le podium. Ce sont les points (fonction du type de vol effectué) qui vont déterminer un statut, et qui sont attribués dans les FFP qui ne fonctionnent pas avec les miles statuts (ou la distance parcourue amène le statut)
XX : les codes en deux lettres représentent bien souvent une compagnie. Par exemple, TK = Turkish Airlines
XXX : les lieux indiqués par trois lettres désignent l'aéroport du lieu. Par exemple, AUH = Abu Dhabi.
Y : classe Economique
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Verdict
Horizon Air
6.8/10
Cabine4.0
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration8.0
Seattle - SEA
7.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services4.0
Propreté8.0
Reno - RNO
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Alaska m'avait laissé une impression très moyenne en Business (Domestic First). Je les trouve au final bien mieux en Economy, en comparant chacune des classes par rapport à la concurrence locale.
Les points forts sont un personnel très sympathique au sol comme en vol, une ponctualité parfaite pour le vol et les bagages et une offre à bord qu'on ne retrouve pas ailleurs aux USA. Le seul point négatif est donc un certain inconfort de l'avion (petit, serré et bruyant).
Néanmoins, je regarderai volontiers AS à nouveau dans cette classe si une autre occasion se présente.
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AS offre un excellent produit niveau qualité / prix, ensuite le DH8-Q400 c'est autre chose. Surtout le Q pour Quiet alors qu'il est tout, sauf Quiet :) Merci pour ce beau FR !
Excellent rapport, je ne sais pas. Car ce billet a quand même coûté 86€ l'aller-simple. Donc certes le produit est convenable, mais pour le rapport qualité / prix, je me serai contenté d'un soft dans un vol à $50 (comprendre SouthWest...)
C'est bien pour cela que je parle de suite presque logique parce que c'est vrai que c'est un peu tordu ^^ En fait, l'étape suivante était SFO mais les vols SEA-SFO étaient hors de prix. Mieux valait rouler depuis RNO.
Tiens, un pseudo 737 taïwanais que je reconnais sur l'écran corporate :) Belle photo du train au décollage ! Merci pour ce FR nécessairement sympathique puisqu'en biturboprop ;)
Pourquoi AS et pas WN du coup ? Certes tu aurais fini à LV au lieu de Reno, mais la route est plutôt sympa entre les 2 :D Aussi tu as mis les mi chez DL je suppose du coup ? Ils créditent à 100% ? Parce que seulement 25% chez BA :(
Je viens seulement de comprendre l'indice. Il y a pas plusieurs référence avec ce chiffre 1 en fait, je les avais pas toutes saisies ^^
Sympa ce petit vol avec en plus une livrée spéciale. 2 passages pour la PNC, il me semblait que c'était le minimum syndicale aux Etats-Unis. Puis il pleut pas tant que ça en Bretagne. Bon, aujourd'hui il pleut et demain aussi mais il y a du soleil de temps en temps ;) Merci pour ce FR :)
Livrée spéciale mais crois tu qu'ils l'auraient enlevée si, à l'inverse, Denver avait écrasé Seattle ;) ?
Oh non, le minimum syndical aux US est de prendre le micro sans même se lever du jumpseat pour expliquer que pour un vol trop court / des perturbations / des jambes lourdes (rayez la mention inutile), il n'y aura aucun service.
Ah Reno!!! Rien que le nom ça me donne envie d'y garer un camion!:) J'y avais pensé aussi, mais je me suis dit, qu'est ce qu'il irait trainer ses guêtres la haut !! ahahahah ^^
Prestation correct la part d'Air Alaska, au moins du n'a pas l'impression de l'avoir dans l'AS. Belle idée de proposer des vins locaux gratos.
Beau bonus avec une belle vue sur le Fuji local ^^
Un camion je sais pas, mais je me suis vraiment posé la question pour la voiture...en Français on aurait plutôt tendance à dire Réno pour la ville, mais la prononciation s'approche vraiment de Renault. Je me demande si y'avait pas eu un séminaire un peu trop arrosé pour les équipes commerciales quand ils ont pondu la Renault Nevada ;)
SQ serait en effet une belle option de traversée :) Mais d'autres bonnes idées ont été exprimées ici ;)
Seattle est une ville agréable pour y vivre mais effectivement pas grand chose à visiter à part Paine Field.
Pas de remarque à propos de la moquette à Reno? Allez, je sens que ça bout à l'intérieur.
J'ai googlé l'indice de la prochaine destination et on m'a donné Justin Bieber comme réponse. Non, c'est vrai? Vu que c'est un routing oneworld, je dirais le vol inaugural DFW-HKG
Oh ce n'est pas la plus moche que j'ai trouvé :) Et en plus il n'y en a même pas sur les murs des toilettes ^^ C'est presque sobre, lol.
Mon Google est plus pertinent : il m'amène sur mon Flight Report DFW-SEA ! Pas mal :)
Je réserve mes vols bien trop en avance pour connaître les dates inaugurales. Pourtant, j'ai fait l'entrée de UL dans 1W avec ce routing...par hasard :)
Pas mal ce petit tour en tondeuse à gazon. Les livrées des Q400 d'Horizon Air sont sympathiques. C'est vrai que vu la configuration de l'appareil, la compagnie et la durée du vol, l'ECO trouve tout son intérêt.
Pour la suite comme je suis nul en indice je dirai vers l'EST..
Merci pour ce FR, ça change de la First mais c'est aussi agréable à lire, j'avais bcp apprécié SEA mais justement j'étais probablement en manque d'Europe à ce moment là ^^
Au final un vol un peu long en turbopropulseur mais avec un service supérieur, sympa les alcools locaux gratuits, c'est comme Porter dans la région (bien que Canadienne).
Rien ne m'aurait fait plus plaisir qu'un hommage en gobelet :P
Certains ont bon pour la suite ^^ j'espère que tu chalengeras la dite cie, et le maybe me laisse songeur sur la futur conclusion.
Merci pour ce rapport de vol de qualité, à base de turbopropulseurs et de livrée spéciale !
Avec de surcroit un bonus touristique fort sympathique.
On retiendra en particulier le confort relatif à cause du pitch limite et la bonne surprise d'avoir une double collation servie à bord.
Au passage, certains aéroports Bretons desservant actuellement Paris CDG, cela représente peut-être l'occasion d'y faire étape plus souvent, lors de prochains routings, afin de pouvoir nuancer objectivement les stéréotypes météorologiques qui inondent le FR ! ^^
Tiens, les bretons sortent de leur trou (pluvieux ^^) !
Quels stéréotypes ;) ? Je peux l'affirmer sans trop me mouiller : http://www.meteofrance.fr/climat-passe-et-futur/climat-en-france/le-climat-en-metropole
Excellent ! toujours le mot pour rire ! En effet le FR ça m'a quand même plu !
Je ne voulais pas submerger le site avec des CDG-BES ennuyeux à mourir, mais je vais être forcé de publier des FR ensoleillés pour démontrer que les graphiques choisis sur le site météofrance sont trompeurs ! :D
Je dois avoir de la chance à chaque fois que j'y passe !
Merci pour ce FR. Bon vol rendu agréable par ce double service, à part le pitch un peu juste, l'ensemble est honnête (si ce n'est le pitch).
sympa cet accord avec DL qui aura au moins profité à ton ami, j'en déduis que si tu as pu poster ce FR, c'est qu'il n'avait rien caché d'illicites dans sa valise mise à ton nom :)
Merci pour le bonus où tout bon FRiste se doit d'aller chez Boeing quand il passe par SEA ;)
Tout bon FRiste se doit d'aller chez Boeing, mais il ne faut pas s'attendre à visiter de fond en comble la gigantesque usine, seule une très petite partie se découvre avec un(e) guide sympa mais intransigeant sur les prises de vues, c'est INTERDIT. Lors de mon passage en février dernier, un B747-800 était sur la chaîne. Enfin, il faut bien maîtriser l'anglais. Perso, j'ai été un brin déçu et la boutique de l'avionneur ne pas fait monté au plafond!!!
Merci pour cette suite dans un avion qui a l'air tout aussi confortable qu'une Renault Nevada pour la même distance XD Sur le FIDS, les compagnies en jaune sont les code-shares ? Il pleut 2 fois par an en Bretagne : une fois 7 mois, une fois 5 mois. Entre les deux, il y a mon FR RNS-CDG sous le soleil ;)
Je ne garde pas un souvenir émerveillé de Reno,c'était juste pour une nuit sur la route entre Yellowstone et Frisco... Par contre Seattle sous la neige, c'est autre chose!
Le Dash fait du boucan, moins si l'on est à l'avant.
Sur ce vol Alaska à bien assuré, personne n'est mort de soif.
De la pluie en Bretagne ? Pas une goutte depuis 9h30 ce matin, parfait pour le départ de ma course du jour ,) Quand à la suite du routing, peut être un autre vol avant de rejoindre l'Asie ?
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13 avis
53 Commentaires
Toujours aussi sympa de te lire
Bonne prestation sur ce petit vol
Merci et à bientôt pour la suite.
Merci pour ce beau FR !
Belle photo du train au décollage ! Merci pour ce FR nécessairement sympathique puisqu'en biturboprop ;)
Pour la suite j'ai envie de dire SFO-HKG avec la compagnie numero 1 de One World, CX! :)
Ah ce n'est pas ça mais tu n'es pas très loin ;)
Aussi tu as mis les mi chez DL je suppose du coup ? Ils créditent à 100% ? Parce que seulement 25% chez BA :(
Je viens seulement de comprendre l'indice. Il y a pas plusieurs référence avec ce chiffre 1 en fait, je les avais pas toutes saisies ^^
MPCFR
100% de MQM plus bonus Medallion. Maintenant on fait sûrement plus avec 25 Avios qu'avec 100 Skypesos ;)
C'est plus simple à comprendre avec la réponse, c'est sûr :D
2 passages pour la PNC, il me semblait que c'était le minimum syndicale aux Etats-Unis.
Puis il pleut pas tant que ça en Bretagne. Bon, aujourd'hui il pleut et demain aussi mais il y a du soleil de temps en temps ;)
Merci pour ce FR :)
Oh non, le minimum syndical aux US est de prendre le micro sans même se lever du jumpseat pour expliquer que pour un vol trop court / des perturbations / des jambes lourdes (rayez la mention inutile), il n'y aura aucun service.
Si si, je te jure ;)
Ah Reno!!! Rien que le nom ça me donne envie d'y garer un camion!:) J'y avais pensé aussi, mais je me suis dit, qu'est ce qu'il irait trainer ses guêtres la haut !! ahahahah ^^
Prestation correct la part d'Air Alaska, au moins du n'a pas l'impression de l'avoir dans l'AS. Belle idée de proposer des vins locaux gratos.
Beau bonus avec une belle vue sur le Fuji local ^^
SQ pour la suite?^^
SQ serait en effet une belle option de traversée :) Mais d'autres bonnes idées ont été exprimées ici ;)
Si c'était pour finalement arriver à SFO il y avait aussi SMF ;)
Bon c'est vrai que la devinette aurait été plus difficile à trouver
Joli bonus à SEA mais j'ai l'impression qu'à part Boeing il n'y a pas grand chose
Pour la suite JL1 SFO-HND ?
A bientôt
Seattle a un petit côté européen...ce qui la rend si spéciale aux yeux des américains, et forcément un peu fade chez nous.
Je ne sais pas si je mettrai JAL number 1 dans mon classement ^^
Bonus au top chez boeing ou Microsoft.
Vol court mais 2 services de boisson, que demande le peuple....
Prochain vol je tente : SFO - HKG avec SQ ou CX mais je penche pour SQ car tu ne la jamais testé.
En fait, les deux solutions sont possibles ;) Laquelle se rapporte le mieux à l'indice à ton avis :) ?
J'avais aussi vu une discussion avec un membre du site sur SIA.
Pas trop bruyant le Dash ?
Pour la suite, je dis le vol SQ1 SFO-HKG en 777 ;)
Je pense qu'il va être difficile de faire tenir le suspense plus longtemps ;)
Pas de remarque à propos de la moquette à Reno? Allez, je sens que ça bout à l'intérieur.
J'ai googlé l'indice de la prochaine destination et on m'a donné Justin Bieber comme réponse. Non, c'est vrai?
Vu que c'est un routing oneworld, je dirais le vol inaugural DFW-HKG
Vivement la suite.
Mon Google est plus pertinent : il m'amène sur mon Flight Report DFW-SEA ! Pas mal :)
Je réserve mes vols bien trop en avance pour connaître les dates inaugurales. Pourtant, j'ai fait l'entrée de UL dans 1W avec ce routing...par hasard :)
Les livrées des Q400 d'Horizon Air sont sympathiques.
C'est vrai que vu la configuration de l'appareil, la compagnie et la durée du vol, l'ECO
trouve tout son intérêt.
Pour la suite comme je suis nul en indice je dirai vers l'EST..
Merci pour ce FR !
La J n'aurait d'intérêt que pour une personne grande et forte qui, vraiment, ne pourrait pas s'insérer dans ces sièges, un peu riquiquis quand même !
C'est vrai que j'ai commencé le tour vers l'Ouest en partant par l'Est, mais là, ca serait vraiment tordu de repartir quand même ;)
Au final un vol un peu long en turbopropulseur mais avec un service supérieur, sympa les alcools locaux gratuits, c'est comme Porter dans la région (bien que Canadienne).
Rien ne m'aurait fait plus plaisir qu'un hommage en gobelet :P
Certains ont bon pour la suite ^^ j'espère que tu chalengeras la dite cie, et le maybe me laisse songeur sur la futur conclusion.
Un vol est vite long en tondeuse à gazon...mais ils offrent accès à des villes de moindre importance, c'est intéressant aussi.
Je te rassure tout de suite, la compagnie à venir était au top. Mais j'ai marmotté comme c'est pas permis, j'ai à peine de quoi faire un FR :s
Bien sympathique petit vol en tondeuse malgré le pitch un peu juste !
Sympa d'avoir les produits locaux gratos :)
Très sympathique bonus !
A bientôt pour le trans-pacifique ;)
Avec de surcroit un bonus touristique fort sympathique.
On retiendra en particulier le confort relatif à cause du pitch limite et la bonne surprise d'avoir une double collation servie à bord.
Au passage, certains aéroports Bretons desservant actuellement Paris CDG, cela représente peut-être l'occasion d'y faire étape plus souvent, lors de prochains routings, afin de pouvoir nuancer objectivement les stéréotypes météorologiques qui inondent le FR ! ^^
Merci encore et à bientôt pour la suite ! ;)
Carlos
Quels stéréotypes ;) ? Je peux l'affirmer sans trop me mouiller : http://www.meteofrance.fr/climat-passe-et-futur/climat-en-france/le-climat-en-metropole
Content quand même que le FR t'aie...plu :)
Je ne voulais pas submerger le site avec des CDG-BES ennuyeux à mourir, mais je vais être forcé de publier des FR ensoleillés pour démontrer que les graphiques choisis sur le site météofrance sont trompeurs ! :D
Je dois avoir de la chance à chaque fois que j'y passe !
A bientôt !
Bon vol rendu agréable par ce double service, à part le pitch un peu juste, l'ensemble est honnête (si ce n'est le pitch).
sympa cet accord avec DL qui aura au moins profité à ton ami, j'en déduis que si tu as pu poster ce FR, c'est qu'il n'avait rien caché d'illicites dans sa valise mise à ton nom :)
Merci pour le bonus où tout bon FRiste se doit d'aller chez Boeing quand il passe par SEA ;)
A bientôt.
Perso, j'ai été un brin déçu et la boutique de l'avionneur ne pas fait monté au plafond!!!
Ca serait un lieu de idéal en effet pour une petite rencontre...en plus on peut y aller en P pour pas cher ^^
Sur le FIDS, les compagnies en jaune sont les code-shares ?
Il pleut 2 fois par an en Bretagne : une fois 7 mois, une fois 5 mois. Entre les deux, il y a mon FR RNS-CDG sous le soleil ;)
Tiens, un autre breton :D ! Mais je note la définition. Et rien n'empêche un jour de soleil, comme j'ai eu d'ailleurs à Seattle :)
Un passage en Y pour ne pas oublier que cela existe ;)
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite de ce tour du monde.
Le Dash fait du boucan, moins si l'on est à l'avant.
Sur ce vol Alaska à bien assuré, personne n'est mort de soif.
Merci pour ce partage
Quand à la suite du routing, peut être un autre vol avant de rejoindre l'Asie ?
Non, le prochain vol est direction l'Asie :)
Il pleuvait des trombes quand j'ai rejoint la ligne de départ, donc facile de s'en souvenir.
Très bien le couloir couvert pour l'embarquement.
Merci pour ce FR.
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