Bonjour à tous et bienvenue à bord de ce voyage vers Fort Dauphin.
Je me suis déjà rendu à trois reprises à Toalagnaro, dont deux reportées sur FR à l'époque d'Air Madagascar. Le premier FR, en 2013, racontait l'expérience à bord d'un B737-300. La seconde était déjà en ATR72-600.
Ce voyage s'effectue en compagnie d'une partie de la famille malgache pour qui ce vol est un baptême de l'air. Il y a donc beaucoup de joie et un peu d'appréhension.
Le hasard fait parfois bien les choses : si j'ai attendu 4 ans pour découvrir la nouvelle aérogare internationale de TNR, le nouveau terminal domestique a été inauguré le 28 avril dernier, 5 jours avant notre passage. Voici donc un baptême d'aérogare sur FR.
Enchainement de vols
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- 3MD716 - Economie - Antananarivo –> Toalanaro - ATR72-600
La circulation à Tana est encore fluide le dimanche et nous atteignons Ivato depuis le centre ville en moins de 30 minutes.
Notre chauffeur nous dépose devant le terminal domestique. Mes lecteurs les plus anciens reconnaîtront l'ancien terminal international si souvent présenté.
LA NOUVELLE AÉROGARE DOMESTIQUE LANDSIDE.
Nous y voilà. La signalétique n'est pas encore en Russe.
Devant le terminal domestique, un point de restauration avec une belle terrasse.
Les passagers en avance attendent sous la varangue.
Le programme de l'après-midi.
Si les passagers sont priés d'attendre à l'extérieur jusqu'à l'ouverture de l'enregistrement deux heures avant le départ, il possible de faire le tour du propriétaire sous prétexte de se rendre aux toilettes.
La zone d'enregistrement.
Les lecteurs de mon TNR-MJN de juillet dernier reconnaîtront peut-être les lieux, certes repeints. En effet, cette nouvelle aérogare emprunte des espaces aux anciennes aérogares domestique et internationale.
A gauche de l'espace d'enregistrement se trouvent des bureaux pas encore occupés.
Une banque et son Gabier en travaux. Le guichets de Madagascar Airlines est ouvert. On peut y acquérir des billets, un accès salon oui payer la surcharge bagages.
Les toilettes sont neuves, propres et il y a de l'eau.
Vue depuis la sortie des toilettes.
Le Best Change est d'autant plus the Best qu'il est tout seul. On peut également utiliser les banques des opérateurs téléphoniques, de gauche à droite Orange, Airtel et Yas ex-Telma.
A 12h45, l'enregistrement débute. Nous sommes priés de nous mettre sur deux files, mais il s'avère qu'il n'y a personne à la banque 4. Les gens à notre droite avancent nous attendons. La manutention des bagages est toujours manuelle. Pas de tapis. De plus, les étiquettes bagages sont imprimées sur un poste unique. La rénovation se limiterait-elle à un ripolinage?
Le vol est bien annoncé à l'heure.
Il y a même une classe Affaires, les deux derniers rangs de l'ATR où quelques passagers enregistrent sans attendre. 20 minutes plus tard, la file 5 est priée d'enregistrer au 6 ce qui nous permet d'accéder au 5. Les dépassements de poids de bagages, nombreux, ralentissent les opérations.
Heureusement, le PIF, plus efficace, est rapidement franchi.
LA NOUVELLE AÉROGARE DOMESTIQUE AIRSIDE.
La salle d'attente est vaste. Les sièges ont été restaurés, nettoyés et vernis.
Au centre, trône un point de restauration.
La couleur bois confère au lieu une certaine chaleur mais assombrit l'ambiance.
Des salades, des paninis, des pizzas, des plats à base de riz, des desserts sont proposés. Payables en Ariary, les tarifs sont raisonnables. Nous y prendrons d'ailleurs un en-cas.
Nous sommes les seuls clients, floutés à droite.
On trouve un espace de jeux pour enfants.
Un magasin au nom égyptien propose diverses spécialités malgaches : vanille, épices, produits homéopharma, souvenirs et T-shirts.
Je tente de voir ce que cache le salon. En vain. Je me promets d'investir une prochaine fois le montant de l'entrée, environ 30 euros.
Quelques sièges plus confortables accueillent les passagers les plus rapides pour les occuper.
Les vols de la fin d'après-midi et du petit matin.
Le salon VIP, réservé aux autorités, est joliment décoré mais pas clos.
Un ravinala ou arbre du voyageur.
Une carte de Madagascar et des statues.
L'EMBARQUEMENT.
Un agent annonce le début de l'embarquement. Inutile de se presser puisque les pax des rangées avant sont appelés les premiers.
L'embarquement débute précisément à l'heure annoncée.
Nous attendons patiemment notre tour.
Le cheminement vers l'aéronef s'effectue à pied.
Notre ATR72-600.
Aux couleurs de Madagascar Airlines. Aucun des 5 appareils de MD n'a la même livrée. 3 portent toujours les couleurs de Tsaradia.
Airlink pour JNB et Ethiopian pour Addis occupent la zone internationale. On devine au loin la dérive d'un 223 UU.
Autant jadis les photos étaient interdites et les photographes surveillés, autant aujourd'hui le "no photo" n'est plus de mise.
Un petit tour de l'ATR au sens propre.
5R-EJK est âgé de 16 ans.
Un dernier effort…
… et nous voilà à bord.
Nous passons la classe Affaires et rejoignons nos sièges en avant du rideau après avoir réussi à ranger nos bagages à main dans les mini-coffres.
La cabine est très exiguë d'autant plus que le dossier de certains sièges a du mal à rester en position verticale.
Safety card.
In the unlikely event…
Embraer Airlink, A350 ET et l'iliouchine russe.
Notice d'information sur les sièges vides. Une première pour moi.
LE ROULAGE OU LA VISITE DU MUSEE DE L'AVIATION MALGACHE.
Nous repoussons en avance sur l'horaire.
Notre alter ego aux couleurs de Tsaradia en cours de déchargement.
Le Let L-410 des Nations Unis doit rejoindre Bekily le lendemain à 7h.
Puis commence la visite du musée de l'air.
B737-300 né en 1988, acheté par MD en 2011 et entreposé ici depuis au moins 10 ans. Une vieille connaissance qui m'a conduit le 30 mai et ramené le 2 juin 2013 de Fort Dauphin.
Un De-Haviland Twin Otter au rebus depuis quelques années.
Un Piper PA-31-350 Cheftaine aux couleurs Air Madagascar.
ATR72-600 en cours d'entretien.
Passons aux sociétés d'aviation privée et d'Évasan.
Terminons par l'aéroclub.
Les passagers floutés sont bruyants, revendicatifs, imbibés? En tout cas l'hôtesse les rabroue sèchement.
Seuil de piste
A BORD DU VOL MD 716 POUR FORT-DAUPHIN.
Les environs de Tana sont plein de lacs et de marécages.
Au nord de l'aéroport s'étendent les espaces ruraux.
L'autoroute Tana - Tamatave construite par des entreprises égyptiennes est longue de 8 kilomètres. Avec le téléphérique de Tana, pourtant une solution d'avenir, elle a été la goutte d'eau qui a provoqué la chute d'Andry Rajoelina en octobre 2025.
Nous bifurquons vers le sud et survolons les hauts plateaux.
Le service débute une petite demi-heure après le décollage.
Un sandwich au boeuf. Le consommateur mécontent ou satisfait sait à qui adresser ses remerciements ou sa réclamation.
En attendant les boissons, rien de mieux que le divertissement naturel.
Voilà le service complet. Le sandwich est une bonne surprise. Il faudrait peut-être que Ewa s'en inspire…
L'après repas est consacré à la lecture, la baisse de la luminosité ne se prêtant guère aux prises de vues. Un des 3 estuaires à franchir par un bac entre Fort-Dauphin et Vaigandrano.
La decente vers Fort-Dauphin débute dans les nuages.
Puis la longue plage de sable blanc apparaît.
La pointe, sur laquelle est bâtie le fort aujourd'hui caserne de l'armée malgache, sépare les deux baies.
En haut à gauche, l'ancien port .
La ville de Fort-Dauphin compte 80 000 âmes.
Nous voici en finale.
ARRIVÉE À FORT-DAUPHIN
Quelques turbulences en fin de vol. Poser, freinage et nous allons faire demi-tour.
Nous remontons les 1600 mètres de la piste.
L'aérogare de Fort-Dauphin.
Nous débarquons parmi les premiers
Nous reprenons et terminons au couchant le tour de notre ATR.
Quelques pas nous mènent dans l'aérogare.
Les bagages des pax en partance.
Afin de ne pas retarder la rotation, les bagages des arrivants sont déchargés puis ceux des partants sont chargés. Enfin l'avion parti, les valises des arrivants sont livrées.
La salle de livraison des bagages n'a pas changé depuis 10 ans.
Les lecteurs pourront s'offrir une partie du jeu des 7 erreurs en suivant ce lien :
https://flight-report.com/fr/report/13813/Air_Madagascar_MD_714_Antananarivo_TNR_T_lanaro_FTU/
Si le coeur vous en dit, je vous invite à cliquer sur le bonus. Vous y découvrirez la baie de Lokaro et ses habitants.
Hello l'ami
Merci beaucoup pour ce nouvel opus !
La présentation de la nouvelle aérogare domestique est exhaustive.
Tout à l'air moderne et le bois permet un bon rend.
L'ATR est un avion bien adapté à ce genre de segment, mais c'est vrai qu'il est exiguë.
Le musée aérien d'Ivato recèle quelques raretés.
Je venais tout juste d'arriver sur FR en 2014, ( mai ).
La bonne surprise provient du catering tout à fait correct pour un vol intérieur.
Le débarquement à destination est rapide, et le système de livraison des bagages semble bien rodé.
La famille novice dans le domaine de l'aérien a t'elle apprécié son voyage ?
Le bonus est magnifique, avec tous ces portraits dont tu as le secret.
Encore merci Franck pour cette nouvelle contribution, à bientôt.
Comme l'est ton commentaire dont je te remercie. 😇
J'y vois un raté : les opérations d'enregistrement : pas de tapis, les bagages sont manipulés à la main et il y a même presque 1m de dénivelé entre le lieu de la pesée et la pièce où les bagages poursuivent leur circuit.
Un truc m'échappe également : pourquoi avoir aménagé cette aérogare à cheval sur les deux anciennes aérogares?
Musée de fait. Musée des errements d'un pays...
L'attente des bagages a été longue mais on comprend la logique de la manip.
La famille a apprécié son baptême de l'air.`
Ce sont la présentation de l'aérogare et le partage du bonus qui m'ont motivé à rédiger le FR
Un grand merci pour ton commentaire, Hervé et à bientôt !
Comme l'est ton commentaire dont je te remercie. 😇
J'y vois un raté : les opérations d'enregistrement : pas de tapis, les bagages sont manipulés à la main et il y a même presque 1m de dénivelé entre le lieu de la pesée et la pièce où les bagages poursuivent leur circuit.
Un truc m'échappe également : pourquoi avoir aménagé cette aérogare à cheval sur les deux anciennes aérogares?
Musée de fait. Musée des errements d'un pays...
L'attente des bagages a été longue mais on comprend la logique de la manip.
La famille a apprécié son baptême de l'air.`
Ce sont la présentation de l'aérogare et le partage du bonus qui m'ont motivé à rédiger le FR
Un grand merci pour ton commentaire, Hervé et à bientôt !